'漢蘭達也得讓道靠邊了，這幾款豪華狂降，地阪價促銷'

不少小夥伴都會在懂車的後臺留言，想花30萬元左右買一臺豐田漢蘭達，要換做以前濤哥是強烈支持大家購買漢蘭達的，畢竟漢蘭達的實力那是有目共睹的，但是隨著豪華品牌的優惠不斷變大，漢蘭達的性價比就大不如前了。其實要知道豪華品牌對比普通品牌強的不僅是品牌，更是造車工藝等其他方面的提升，如果在價格差不多的情況下，豪華品牌是更值得選擇的，今天濤哥就推薦幾款30萬左右的豪華品牌車型，款款都值得選擇。

奧迪-Q5L

市場指導價：38.28-49.8萬元

優惠力度：7.9萬元左右

在前一段國五升國六的那段時間，Q5L給出的優惠那叫一個可怕，最低配的40進取型落地價格在33萬左右，這個價格基本與漢蘭達沒差多少。在以前Q5還是非常有檔次的，給人的感覺都是40萬以上的水準，而如今卻有著如此大的折扣，濤哥認為還是奔馳的GLC在不斷向Q5L施壓，並且GLC在前兩天進行了中期改款，不僅價格更低了，配置還更高了，這樣一來，估計Q5L的折扣會越來越大。

奧迪Q5L的優勢在於整體性價比高，首先就是開起來車輛的NVH做得非常好，即使時速到達80以上，車廂內的噪音都非常小，符合豪華品牌的標準。而且Q5L的後排空間非常大， 進行加長後的Q5L後排想翹個二郎腿都不是什麼問題。而對於Q5L的缺點，濤哥認為是它後排座椅的角度不合理，坐在後排就像是坐著一個直直的板凳一樣，而且整體座椅偏硬，如果在中期改款新增後排座椅調節並且將座椅做軟一些，那麼Q5L的競爭力會更加的強，目前寶馬X3的優惠在不斷增大，而GLC剛進行中期改款，濤哥預計奧迪Q5L在最近的折扣將進一步增大，喜歡的小夥伴可以持幣觀望一下。

英菲尼迪-QX50

市場指導價：33.38-46.98萬元

優惠力度：5萬元左右

作為日產的高端品牌，英菲尼迪對於冤家雷克薩斯混的可就真不太好，雖然坐上了國產化的快車，但是銷量並沒有太多的起色。對於如今向市場妥協的英菲尼迪，濤哥更是有一種惋惜的感覺，懷念曾經以大排量著稱的它。不過也不是說現在的英菲尼迪就不好，在去年英菲尼迪推出了國產後的首款SUV-QX50，到了今年QX50的優惠力度已經接近5萬元左右了，結合本身不高端的定價，QX50就顯得非常有性價比了。

QX50最值得稱讚的就是它的動力系統了，最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩達380N·m，並且擁有黑科技加持，可以達到柴油機的扭矩和效率，也就是說QX50不僅擁有著非常不錯的動力表現而且在油耗的表現也非常不錯。對於QX50，可吐槽的地方真的不多，唯一要吐槽的就是QX50的中控車機實在太落後了，無論是流暢度還是易用程度都被同級別其他選手狠狠吊打。

推薦車型：2018款 2.0T 兩驅時尚版

沃爾沃-XC60

市場指導價：36.29-46.99萬元

優惠力度：8萬元左右

北歐豪華品牌沃爾沃，一直以來都以安全係數高而著稱，在以前沃爾沃還有另一個別名那就是“富豪”，從這個名字就能知道在以前購買沃爾沃的人真是非富即貴了。自從國產並且被吉利收購後，沃爾沃的價格開始走向親民化，在定價上就比之前的要低上不少，而目前終端售價基本都優惠了將近8萬元，名副其實的打折王。

無論是主動安全還是被動安全都是在同級別中最好的，在目前路況越來越複雜的情況下，主動安全系統的重要性愈加明顯。而且值得一提的是XC60的內飾異味也是同級別中味道最小的，新車一週左右基本就沒有什麼味道了，注重健康的你可不要錯過。而濤哥對於它不滿的地方那就是XC60的懸掛減震調教的非常硬，是屬於運動型調教，行走在凹凸路面時車內的舒適性會大打折扣。還有一點那就是XC60的零整比係數比較高，換言之就是萬一脫保之後，XC60的維修價格是比較高的。

推薦車型：2020款 T4 智行豪華版

濤哥說：

在選購30萬左右的車型時不一定要一直盯著漢蘭達，這幾款豪華品牌的SUV在降價後的售價與漢蘭達基本上是差不多的，豪華品牌不僅逼格更高而且造車標準都要比普通品牌要更高，所以在價格差不多的情況下選擇一臺豪華品牌SUV也是可以的。