如果提到大型SUV，人們最先想到的可能是豐田蘭德酷路澤、雷克薩斯LX、奔馳GLS等。而同樣是大型SUV之一的英菲尼迪QX80在國內的能見度卻不高，不過如果在路上看到過，就一定會對它霸氣的造型和龐大的車身有印象。目前現款英菲尼迪QX80還沒有被官方正式引入國內，只能通過平行進口方式買到它，這也是影響其在國內銷量的重要原因。
新款英菲尼迪QX80中網面積加大，大燈位置上移，應用了較多鍍鉻裝飾，但一點也不會顯得很俗，反而非常霸氣。深灰色波浪形中網散發出強烈的運動感。配置方面，可以看到前雷達、自適應巡航的探頭和360°全景影像。全新樣式的前保險槓對也更多的考慮了空氣動力學的優化，新款英菲尼迪QX80的風阻係數僅有0.36，對於一款全尺寸SUV來說已經足夠出色。全新樣式的大燈比現款車型精緻了不少，仍然是全LED 光源，支持隨動轉向和遠近光自動切換。
側面的造型與現款車型相同，尺寸依舊龐大，比後面的奔馳G級還要大一圈。原廠配備的側踏板相比現款車型加寬了2cm，上下車更加方便，對於這種全尺寸SUV來說是重要配置。鋁合金輪轂達到了誇張的22英寸，配備尺寸為275/50 R22的普利司通動力俠H/T 684-II系列輪胎。
車尾造型和尾燈樣式也有所調整，平直的鍍鉻飾條將左右尾燈連接在一起，顯得車尾更寬。尾燈同樣精緻了不少，示寬燈與剎車燈均升級為LED 燈帶式，比起現款密集恐懼的點狀好看太多。車尾帶有拖車鉤安裝位，在拖曳模式下，QX80可以拖動重量不超過3855kg的小型遊艇或房車。
內飾方面就沒有什麼變化了，造型有些年代感，不過這類全尺寸SUV都差不多。內飾基本都採用了帶縫線的皮革包裹，做工很好。方向盤外圈使用了一整塊的實木裝飾，盤輻很大，給人感覺十分紮實穩重。儀表盤依然是傳統的機械指針，樣式簡潔，基本的行車信息都能在中間的液晶屏上顯示。中控屏的尺寸不大，雖然支持觸屏，但是反應比軟慢，用下方的旋鈕和按鍵操作更好。前排配有雙USB接口和點菸器接口，中東版配有前排座椅加熱，沒有選裝座椅通風。前排扶手箱的尺寸非常巨大，高度比軟合適，手臂枕著足夠舒服。中央扶手箱選裝了冰箱，開口也可以向後打開，方便後排乘客使用。
後排配備有獨立空調和多個電源接口，還有3.5mm耳機孔和HDMI接口，不過在各種3C設備無線化的今天，這些配置的實用性已經不強了。第二、第三排的空調出風口均設計在頂部，更利於冷氣擴散。寬大厚實的“大沙發”充滿美式風格，電動調節、電動腰託，座椅記憶均有配備。前後排座椅都比較強調舒適性，瑱充物非常柔軟，日產家族的一貫風格。這類全尺寸SUV的空間就沒什麼好說的了，特別是QX80，姚明都能坐進去，普通人就沒什麼好擔心了。中間座位舒適性同樣不錯，地板也是完全平整的，左右寬度足夠，乘坐三人無壓力。
實拍車為2+3+2的座椅佈局，另外還有一種2+2+3的佈局，其實第三排座椅也可以乘坐三人，但為了滿足國內法規拆掉了中間座位的安全帶，因此行駛證上還是7座。非承載式車身構架使得地板比較高，因此第三排座椅舒適性表現一般。第二排座椅也無法向前移動，因此第三排更適合無需使用安全座椅的孩子乘坐。配備有電動尾門，後備廂空間很大，即使第三排完全展開也有470L的儲物空間。若將座椅完全放平，空同則可以拓展至2694L。
動力方面依採用了5.6L V8發動機+7擋手自一體的組合。發動機搭載有日產當家的VVEL無極可變氣門升程技術，經過優化之後，功率和扭矩相較現款分別上調了7PS和5N·m。發動機最大功率298kW(405PS)，最大扭矩560Nm。與途樂定位不同，QX80並沒有配備機械式差速鎖，但它的電子輪間限滑依然十分強大。前後均為雙叉臂獨立懸掛，並且標配HBMC車身動態液壓控制系統。