Hello,大家好，檢車家廣東駐點檢測師 【小楊】和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決二手車所遇到的困難、這就是我的責任。
曾幾何時大眾邁騰旅行車在街頭算是比較少見的車型，不經意間只能碰見一兩臺。但現在逐漸增多的身影表明邁騰旅行已經被越來越多的用戶認可。部分鐵桿邁騰用戶把目光轉向邁騰旅行車身上不是沒有緣由的，畢竟旅行車所代表的那種瀟灑，寫意與隨性的生活態度，是普通邁騰所不能替代的。
今日受客戶委託檢測的是一輛邁騰旅行車。小楊就先簡單的為大家介紹一下該車輛的具體信息。2012款 邁騰【進口】旅行版2.0TSI 四驅豪華版、初次登記日期：2015年1月，新車指導價：41.6萬、賣家報價：26萬，表顯里程：38000公里。
報價是明顯高於市場價的，性價比是否合適，都需要建立在我們客觀公眾的檢測基礎上。
話不多說，言歸正傳，我們開始具體檢測。
全車漆面檢測下來，除了外觀有點小劃痕漆面均保留著原車的狀態，看得出賣家大哥開車的手藝不僅牛而且對自己的愛車也是愛護有加。小編非常欣賞這樣的車主。當然這只是第一印象，具體是不是真的愛車之人還需要進一步詳細的檢測。
檢測到前保險槓位置的時候，發現前霧燈有輕微的進水出現了霧化情況。原因一 就是配件的質量問題，密封不嚴；二 就是由於車齡老化，前霧燈周圍的密封膠老化所導致。對於二手車而言這都是小問題，後期更換即可。
其實前霧燈霧化這樣的小問題並不好解決，因為拆燈除溼時容易掰斷燈的卡角，一般的修理廠都不愛接這活，費力不討好，除非各位看官大人有熟人；另一個方法直接更換，費用300左右；最後一個辦法此種小問題其實不影響使用，暫時不用更換。如果小楊是車主，就先不換不修了。
全車的玻璃也是原車的。玻璃出廠日期均與整車出廠日期相吻合，這對於購買一臺二手車來講算是一個很不錯的消息，但是如果您覺得生產日期能對的上就萬事大吉的話，那小楊只能說您too young too simple，水深的二手車行業裡還有一個東西，叫做：拆車件。所以不能單純認為日期對的上就以為車沒問題，最關鍵還是要根據玻璃周圍有沒有拆卸、重新封膠的情況作出判斷。
打開機艙蓋看見此款車是第七代邁騰旅行 2.0T，所用 發動機是EA888。 如果是 第六代的邁騰 3.6 vr6，那發動機就是我們熟悉的那個不僅不貶值反而還增值的二手車理財產品 R36了。
機艙從外觀看整體是很不錯的，沒有發現改裝等痕跡均保留了出廠的狀態。通過些許浮灰可以看出機艙經常被清理，恐怕賣家大哥對車的喜愛程度要超越對老婆的疼愛了。
發動機上部的氣門室蓋、進氣支管、排氣支管螺絲無拆卸痕跡、日期與原車相符。除了正常的落灰，可以說是完美了。
機蓋總成完好無損未發現有拆卸的痕跡，都是原廠的狀態，一般來說，只要機蓋沒有拆卸鈑金維修的痕跡，那麼車頭部分出過事故的概率就小很多，但是也不排除撞到地鎖或者臺階把前槓和水箱都損害的女司機專屬事故，我們接著往下看。
翼子板內側結構件無拆卸痕跡，翼子板梁平順無褶皺、敲打痕跡。
大燈也是原車的，日期與原車相符未發現打膠修復痕跡，綜合之前的檢測，基本可以排除車輛前部事故的嫌疑了。
發動機兩側的機腳未見異常，無拆卸更換的痕跡。畢竟才跑了3萬多公里，如果更換機腳可以想象要麼就是激烈駕駛導致磨損、要麼就是車前部發生大事故吊裝發動機了。
檢測大眾車系時候，發動機艙沒有那麼多嚴實的蓋板，可以直接觀察到縱梁的情況，前縱梁未發現變形、褶皺等痕跡，發電機皮帶無老化，看著真不錯。
氣門罩蓋墊有輕微的滲油，目前不影響正常使用，每次在保養的時候稍加留意，如果後期滲漏嚴重了處理一下就行。對於德系車型來說不滲油的那基本是少之又少了。
剎車油含水成分特別高，建議及時更換以免影響剎車效果。費用大概150塊錢左右。
電瓶也是原車的，發電量各方面均正常。電瓶壽命也就在3到4年，如果發生更換也屬於正常損耗。這臺車的電瓶壽命還不錯，也算是省了一筆整備的費用。
打開車門小楊先接上OBD讀取一下行車電腦的故障碼。在等候讀取故障碼的時間空隙，小楊檢查了內飾，內飾看上去非常的乾淨，整體的磨損程度都比較小，看來原車主確實對車愛護有加，座椅的軟硬適中，包裹性非常好，大大的側翼也是進口邁騰旅行的專屬，不論在什麼情況下都可以保護你的霸氣不會側漏~
中控臺還是多年來熟悉的配方，熟悉的味道。沒有大的亮點之處，但是也找不出任何不便之處，中規中矩。依次測試了中控臺的功能，按鍵、座椅、燈光、都是正常磨損，未發現噴漆翻新的痕跡。
方向管柱、座椅滑軌、安全帶檢測未見異常，日期與車輛生產日期吻合，座椅及地膠乾燥，只有正常落灰，基本可以排除水泡的嫌疑。
這個時候OBD電腦檢測也結束了，結果挺出乎小楊預料的，一般來說大眾車系在行駛了一段公里數後多少都會有些電子系統的偶發故障碼出現，而檢測的結果還是非常理想，全部正常，未見故障碼。
旅行車的精髓就在於後備箱，後排座椅放倒後，空間使用程度大大增加。世界那麼大，也得有足夠的的空間帶上足夠的行囊才能去看看。
後備箱非常的乾淨。備胎也是原車的，看上去胎毛清晰可見，新的未落地使用過。
後備箱兩側的液壓撐杆有些洩壓，打開一半就上不去了。暫時還能用，後期需要更換時買一套液壓撐杆總成換上即可。費用300左右。
檢測到現在，整體車況很不錯。接下來我們該看底盤了，大眾車系底盤平整，遠觀看不出來有滲漏等問題。當然我們還需要仔細的近距離觀察。
發動機油底殼無拆卸、託底、剮蹭的痕跡，最重要的是一點滲油的跡象都沒有，這對於一臺德系車殊為不易，也許只是公里數還沒到的原因吧？又或者難道進口的裝配質量真的比國產的強？
變速箱也是無滲油無維修的痕跡，連護板都看上去很顯新，給如此車況一個大讚。
整車的懸掛部分及差速器整體情況相當的不錯，可以看出原車主之前行駛的路況非常的好，並沒有開著這臺旅行車去跋山涉水~去流浪遠方~浪~浪~
最後我們對今天的檢測做一個總結：
外觀 ：全車漆面局部劃痕；前霧燈密封不嚴；尾箱兩側撐杆洩壓；
發動機艙：氣門室蓋輕微滲油；剎車油變質需及時更換；
內飾及路試：一切正常，工況良好；
由於邁騰旅行保有量比較小，所以說並沒有更多的數據可作為參考的市場價格，並且小楊還覺得想購買此車的人都是有一定情懷加成的。今天這臺邁騰旅行車況確實屬於極品，買家大哥也是在之前的溝通裡跟小楊說價格方面不用我操心，幫他把好車況這一關就行。出於職業病，小楊最後還是給個估價吧，結合市場情況、保值程度、後期整備費用等等綜合因素，小楊的心裡價位是在22萬以內。
不知道這樣的車況在您的心裡價值幾何？
好了，今天的檢測分享到這。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者想諮詢二手車相關問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為您解決問題，檢車家願做您最懂車的朋友！
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