哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但是內心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
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記得小時候上映了一部叫《征服》的電視劇給我留下了深深的印象，裡面的劉華強讓孫紅雷演繹的淋漓盡致，入木三分。更是留下了許多經典臺詞，“你這瓜保熟嗎”、“年輕人不氣盛叫年輕人嗎？！”等等誕生了一個又一個廣為流傳的經典梗。
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今天接到任務要檢測一輛背戶車帕薩特，（買車送京牌，是不是又做夢呢）聯繫好客戶，早上來到了約定地點，到達之後，首先不是被檢車吸引我的視線，而是一幫“社會人”，都是大金鍊子、小手錶，左青龍右白虎的，看著是特別的高調。我就想，這陣勢車要是有問題，我這人身安全也是個問題啊。
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因為遇到過很多類似的情況，賣家要是深知這車有問題，還讓買家來的話，要不就是買家沒跟他說我，是找了知名的第三方檢測機構來看車，要不就是賣家根本就沒就不知道第三方檢測是幹什麼的，有些生活過於不幸福的人，還會仗著人多勢眾嚇唬嚇唬你。所以，我們的檢查工作也並不是表面上看著的那麼好做。
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見到客戶大哥，瞭解到，大哥只會開車，對車況是一點都不懂，看上了這是臺京牌車，所以才讓我過來幫忙看一下車況，他只是跟賣家說，找個朋友幫忙看看車。看到賣家的表情我就知道他沒想到我會揹著設備去看車。閒話不多說，介紹一下這臺車，2011款 1.8TSI DSG尊榮版 帕薩特，出廠日期：2012年2月，表顯公里數：75103公里，當時新車指導價21.88萬，現在賣家報價：15.8w。這車正常的市場行情也就是不到8萬塊錢，還是車況很好的情況下，剩下的溢價全是京牌錢了。
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言歸正傳，還是帶大家看下這臺車的車況，究竟如何。由於是在傍晚檢測的，檢測地點還臨近4S店，不然一會到了下班時間上架沒辦法進行了，我們一行人直接進了4S店，和服務顧問一番交涉後，車間的師傅幫我們把車升了起來，先檢查底盤的情況。
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隨著舉升機的緩緩上升，發現發動機的前護板已經丟失了，看來前部有過託底。等待舉升機完全固定住，具體的託底我想看看到哪個位置，發現後橋周邊金屬件都存在託底痕跡。來到前端發動機變速箱周邊油漬明顯，油漬太多已經分辨不出是哪個部位漏出來的了，記錄並直接告訴了客戶。
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隨著舉升機的緩緩上升，發現發動機的前護板已經丟失了，看來前部有過託底。等待舉升機完全固定住，具體的託底我想看看到哪個位置，發現後橋周邊金屬件都存在託底痕跡。來到前端發動機變速箱周邊油漬明顯，油漬太多已經分辨不出是哪個部位漏出來的了，記錄並直接告訴了客戶。
底盤的檢測結果真心不太理想，然後把車放下來，直接就把車開到了4S店外邊的公路旁，進行靜態的檢測。我這裡還是老規矩，先外觀繞一圈，看下前、後槓的情況。這時候發生了這麼一個事兒，我跟賣家走出來，到路邊看車，這時候客戶大哥跟他媳婦去4S店裡的展廳了，賣家看客戶沒過去，“社會人”就表示想加一下我微信，以後有看車的事兒也可以找我，我就沒有拒絕，加就加吧，可加上之後，賣掉直接給我發了500塊錢的紅包。讓我幫他賣了這車，成交之後還有好處。
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底盤的檢測結果真心不太理想，然後把車放下來，直接就把車開到了4S店外邊的公路旁，進行靜態的檢測。我這裡還是老規矩，先外觀繞一圈，看下前、後槓的情況。這時候發生了這麼一個事兒，我跟賣家走出來，到路邊看車，這時候客戶大哥跟他媳婦去4S店裡的展廳了，賣家看客戶沒過去，“社會人”就表示想加一下我微信，以後有看車的事兒也可以找我，我就沒有拒絕，加就加吧，可加上之後，賣掉直接給我發了500塊錢的紅包。讓我幫他賣了這車，成交之後還有好處。
我只能委婉的跟賣家說，我們只是幫粉絲檢測車況的，不會參與買賣，不管成交與否我給人家服務的。如果車況沒問題，相信他也會買的，畢竟都找我來了，我也得對人家負責，之前我出去檢測，人家直接給發10000塊的紅包，我也只對買家負責，以後您需要買車也可以找我，保證服務到位，這紅包您還是收回去吧。
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他聽完也就沒再說什麼，我也該開始我1個多小時的靜態檢測了。外觀檢測發現，前後槓存在噴漆瑕疵，還有老化掉漆的現象，左後尾燈也有損壞。
拿出設備仔細的檢測發現，左前葉子板的噴漆髒點異常明顯，左前門的數值達到了483um，屬於鈑金噴漆了。左後門數值700多毫無疑問鈑金噴漆，左後葉子板同樣是鈑噴，看來是左側整體出過一次事故。
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他聽完也就沒再說什麼，我也該開始我1個多小時的靜態檢測了。外觀檢測發現，前後槓存在噴漆瑕疵，還有老化掉漆的現象，左後尾燈也有損壞。
拿出設備仔細的檢測發現，左前葉子板的噴漆髒點異常明顯，左前門的數值達到了483um，屬於鈑金噴漆了。左後門數值700多毫無疑問鈑金噴漆，左後葉子板同樣是鈑噴，看來是左側整體出過一次事故。
來到右側，發現右後葉子板鈑噴，右後門也有鈑噴，由於數值過高，也讓我立即打開右後門，檢測門框內側的情況，果然門框也有鈑噴，數值到了恐怖的2000多，傷痕已經從鎖釦處延伸到了下部的後座椅邊緣處，心想這撞得可是不輕啊。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但是內心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
記得小時候上映了一部叫《征服》的電視劇給我留下了深深的印象，裡面的劉華強讓孫紅雷演繹的淋漓盡致，入木三分。更是留下了許多經典臺詞，“你這瓜保熟嗎”、“年輕人不氣盛叫年輕人嗎？！”等等誕生了一個又一個廣為流傳的經典梗。
今天接到任務要檢測一輛背戶車帕薩特，（買車送京牌，是不是又做夢呢）聯繫好客戶，早上來到了約定地點，到達之後，首先不是被檢車吸引我的視線，而是一幫“社會人”，都是大金鍊子、小手錶，左青龍右白虎的，看著是特別的高調。我就想，這陣勢車要是有問題，我這人身安全也是個問題啊。
因為遇到過很多類似的情況，賣家要是深知這車有問題，還讓買家來的話，要不就是買家沒跟他說我，是找了知名的第三方檢測機構來看車，要不就是賣家根本就沒就不知道第三方檢測是幹什麼的，有些生活過於不幸福的人，還會仗著人多勢眾嚇唬嚇唬你。所以，我們的檢查工作也並不是表面上看著的那麼好做。
見到客戶大哥，瞭解到，大哥只會開車，對車況是一點都不懂，看上了這是臺京牌車，所以才讓我過來幫忙看一下車況，他只是跟賣家說，找個朋友幫忙看看車。看到賣家的表情我就知道他沒想到我會揹著設備去看車。閒話不多說，介紹一下這臺車，2011款 1.8TSI DSG尊榮版 帕薩特，出廠日期：2012年2月，表顯公里數：75103公里，當時新車指導價21.88萬，現在賣家報價：15.8w。這車正常的市場行情也就是不到8萬塊錢，還是車況很好的情況下，剩下的溢價全是京牌錢了。
言歸正傳，還是帶大家看下這臺車的車況，究竟如何。由於是在傍晚檢測的，檢測地點還臨近4S店，不然一會到了下班時間上架沒辦法進行了，我們一行人直接進了4S店，和服務顧問一番交涉後，車間的師傅幫我們把車升了起來，先檢查底盤的情況。
隨著舉升機的緩緩上升，發現發動機的前護板已經丟失了，看來前部有過託底。等待舉升機完全固定住，具體的託底我想看看到哪個位置，發現後橋周邊金屬件都存在託底痕跡。來到前端發動機變速箱周邊油漬明顯，油漬太多已經分辨不出是哪個部位漏出來的了，記錄並直接告訴了客戶。
底盤的檢測結果真心不太理想，然後把車放下來，直接就把車開到了4S店外邊的公路旁，進行靜態的檢測。我這裡還是老規矩，先外觀繞一圈，看下前、後槓的情況。這時候發生了這麼一個事兒，我跟賣家走出來，到路邊看車，這時候客戶大哥跟他媳婦去4S店裡的展廳了，賣家看客戶沒過去，“社會人”就表示想加一下我微信，以後有看車的事兒也可以找我，我就沒有拒絕，加就加吧，可加上之後，賣掉直接給我發了500塊錢的紅包。讓我幫他賣了這車，成交之後還有好處。
我只能委婉的跟賣家說，我們只是幫粉絲檢測車況的，不會參與買賣，不管成交與否我給人家服務的。如果車況沒問題，相信他也會買的，畢竟都找我來了，我也得對人家負責，之前我出去檢測，人家直接給發10000塊的紅包，我也只對買家負責，以後您需要買車也可以找我，保證服務到位，這紅包您還是收回去吧。
他聽完也就沒再說什麼，我也該開始我1個多小時的靜態檢測了。外觀檢測發現，前後槓存在噴漆瑕疵，還有老化掉漆的現象，左後尾燈也有損壞。
拿出設備仔細的檢測發現，左前葉子板的噴漆髒點異常明顯，左前門的數值達到了483um，屬於鈑金噴漆了。左後門數值700多毫無疑問鈑金噴漆，左後葉子板同樣是鈑噴，看來是左側整體出過一次事故。
來到右側，發現右後葉子板鈑噴，右後門也有鈑噴，由於數值過高，也讓我立即打開右後門，檢測門框內側的情況，果然門框也有鈑噴，數值到了恐怖的2000多，傷痕已經從鎖釦處延伸到了下部的後座椅邊緣處，心想這撞得可是不輕啊。
不過當時大哥也沒在，我也沒有馬上告訴他。根據現在看到的車況推斷，感覺此車的故事遠遠沒有這麼簡單。接著打開前機蓋，我又發現右前葉子板拆卸，車輛前部各個零部件的螺絲全都被擰動過，基本可以判定，車輛前部也出過事故。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但是內心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
記得小時候上映了一部叫《征服》的電視劇給我留下了深深的印象，裡面的劉華強讓孫紅雷演繹的淋漓盡致，入木三分。更是留下了許多經典臺詞，“你這瓜保熟嗎”、“年輕人不氣盛叫年輕人嗎？！”等等誕生了一個又一個廣為流傳的經典梗。
今天接到任務要檢測一輛背戶車帕薩特，（買車送京牌，是不是又做夢呢）聯繫好客戶，早上來到了約定地點，到達之後，首先不是被檢車吸引我的視線，而是一幫“社會人”，都是大金鍊子、小手錶，左青龍右白虎的，看著是特別的高調。我就想，這陣勢車要是有問題，我這人身安全也是個問題啊。
因為遇到過很多類似的情況，賣家要是深知這車有問題，還讓買家來的話，要不就是買家沒跟他說我，是找了知名的第三方檢測機構來看車，要不就是賣家根本就沒就不知道第三方檢測是幹什麼的，有些生活過於不幸福的人，還會仗著人多勢眾嚇唬嚇唬你。所以，我們的檢查工作也並不是表面上看著的那麼好做。
見到客戶大哥，瞭解到，大哥只會開車，對車況是一點都不懂，看上了這是臺京牌車，所以才讓我過來幫忙看一下車況，他只是跟賣家說，找個朋友幫忙看看車。看到賣家的表情我就知道他沒想到我會揹著設備去看車。閒話不多說，介紹一下這臺車，2011款 1.8TSI DSG尊榮版 帕薩特，出廠日期：2012年2月，表顯公里數：75103公里，當時新車指導價21.88萬，現在賣家報價：15.8w。這車正常的市場行情也就是不到8萬塊錢，還是車況很好的情況下，剩下的溢價全是京牌錢了。
言歸正傳，還是帶大家看下這臺車的車況，究竟如何。由於是在傍晚檢測的，檢測地點還臨近4S店，不然一會到了下班時間上架沒辦法進行了，我們一行人直接進了4S店，和服務顧問一番交涉後，車間的師傅幫我們把車升了起來，先檢查底盤的情況。
隨著舉升機的緩緩上升，發現發動機的前護板已經丟失了，看來前部有過託底。等待舉升機完全固定住，具體的託底我想看看到哪個位置，發現後橋周邊金屬件都存在託底痕跡。來到前端發動機變速箱周邊油漬明顯，油漬太多已經分辨不出是哪個部位漏出來的了，記錄並直接告訴了客戶。
底盤的檢測結果真心不太理想，然後把車放下來，直接就把車開到了4S店外邊的公路旁，進行靜態的檢測。我這裡還是老規矩，先外觀繞一圈，看下前、後槓的情況。這時候發生了這麼一個事兒，我跟賣家走出來，到路邊看車，這時候客戶大哥跟他媳婦去4S店裡的展廳了，賣家看客戶沒過去，“社會人”就表示想加一下我微信，以後有看車的事兒也可以找我，我就沒有拒絕，加就加吧，可加上之後，賣掉直接給我發了500塊錢的紅包。讓我幫他賣了這車，成交之後還有好處。
我只能委婉的跟賣家說，我們只是幫粉絲檢測車況的，不會參與買賣，不管成交與否我給人家服務的。如果車況沒問題，相信他也會買的，畢竟都找我來了，我也得對人家負責，之前我出去檢測，人家直接給發10000塊的紅包，我也只對買家負責，以後您需要買車也可以找我，保證服務到位，這紅包您還是收回去吧。
他聽完也就沒再說什麼，我也該開始我1個多小時的靜態檢測了。外觀檢測發現，前後槓存在噴漆瑕疵，還有老化掉漆的現象，左後尾燈也有損壞。
拿出設備仔細的檢測發現，左前葉子板的噴漆髒點異常明顯，左前門的數值達到了483um，屬於鈑金噴漆了。左後門數值700多毫無疑問鈑金噴漆，左後葉子板同樣是鈑噴，看來是左側整體出過一次事故。
來到右側，發現右後葉子板鈑噴，右後門也有鈑噴，由於數值過高，也讓我立即打開右後門，檢測門框內側的情況，果然門框也有鈑噴，數值到了恐怖的2000多，傷痕已經從鎖釦處延伸到了下部的後座椅邊緣處，心想這撞得可是不輕啊。
不過當時大哥也沒在，我也沒有馬上告訴他。根據現在看到的車況推斷，感覺此車的故事遠遠沒有這麼簡單。接著打開前機蓋，我又發現右前葉子板拆卸，車輛前部各個零部件的螺絲全都被擰動過，基本可以判定，車輛前部也出過事故。
前部的大燈拆卸痕跡明顯，順著中網往下看水箱框架和前防撞樑同樣有拆卸，縱梁倒是沒有修復過，可以看出前部只是碰撞並沒有很嚴重。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但是內心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
記得小時候上映了一部叫《征服》的電視劇給我留下了深深的印象，裡面的劉華強讓孫紅雷演繹的淋漓盡致，入木三分。更是留下了許多經典臺詞，“你這瓜保熟嗎”、“年輕人不氣盛叫年輕人嗎？！”等等誕生了一個又一個廣為流傳的經典梗。
今天接到任務要檢測一輛背戶車帕薩特，（買車送京牌，是不是又做夢呢）聯繫好客戶，早上來到了約定地點，到達之後，首先不是被檢車吸引我的視線，而是一幫“社會人”，都是大金鍊子、小手錶，左青龍右白虎的，看著是特別的高調。我就想，這陣勢車要是有問題，我這人身安全也是個問題啊。
因為遇到過很多類似的情況，賣家要是深知這車有問題，還讓買家來的話，要不就是買家沒跟他說我，是找了知名的第三方檢測機構來看車，要不就是賣家根本就沒就不知道第三方檢測是幹什麼的，有些生活過於不幸福的人，還會仗著人多勢眾嚇唬嚇唬你。所以，我們的檢查工作也並不是表面上看著的那麼好做。
見到客戶大哥，瞭解到，大哥只會開車，對車況是一點都不懂，看上了這是臺京牌車，所以才讓我過來幫忙看一下車況，他只是跟賣家說，找個朋友幫忙看看車。看到賣家的表情我就知道他沒想到我會揹著設備去看車。閒話不多說，介紹一下這臺車，2011款 1.8TSI DSG尊榮版 帕薩特，出廠日期：2012年2月，表顯公里數：75103公里，當時新車指導價21.88萬，現在賣家報價：15.8w。這車正常的市場行情也就是不到8萬塊錢，還是車況很好的情況下，剩下的溢價全是京牌錢了。
言歸正傳，還是帶大家看下這臺車的車況，究竟如何。由於是在傍晚檢測的，檢測地點還臨近4S店，不然一會到了下班時間上架沒辦法進行了，我們一行人直接進了4S店，和服務顧問一番交涉後，車間的師傅幫我們把車升了起來，先檢查底盤的情況。
隨著舉升機的緩緩上升，發現發動機的前護板已經丟失了，看來前部有過託底。等待舉升機完全固定住，具體的託底我想看看到哪個位置，發現後橋周邊金屬件都存在託底痕跡。來到前端發動機變速箱周邊油漬明顯，油漬太多已經分辨不出是哪個部位漏出來的了，記錄並直接告訴了客戶。
底盤的檢測結果真心不太理想，然後把車放下來，直接就把車開到了4S店外邊的公路旁，進行靜態的檢測。我這裡還是老規矩，先外觀繞一圈，看下前、後槓的情況。這時候發生了這麼一個事兒，我跟賣家走出來，到路邊看車，這時候客戶大哥跟他媳婦去4S店裡的展廳了，賣家看客戶沒過去，“社會人”就表示想加一下我微信，以後有看車的事兒也可以找我，我就沒有拒絕，加就加吧，可加上之後，賣掉直接給我發了500塊錢的紅包。讓我幫他賣了這車，成交之後還有好處。
我只能委婉的跟賣家說，我們只是幫粉絲檢測車況的，不會參與買賣，不管成交與否我給人家服務的。如果車況沒問題，相信他也會買的，畢竟都找我來了，我也得對人家負責，之前我出去檢測，人家直接給發10000塊的紅包，我也只對買家負責，以後您需要買車也可以找我，保證服務到位，這紅包您還是收回去吧。
他聽完也就沒再說什麼，我也該開始我1個多小時的靜態檢測了。外觀檢測發現，前後槓存在噴漆瑕疵，還有老化掉漆的現象，左後尾燈也有損壞。
拿出設備仔細的檢測發現，左前葉子板的噴漆髒點異常明顯，左前門的數值達到了483um，屬於鈑金噴漆了。左後門數值700多毫無疑問鈑金噴漆，左後葉子板同樣是鈑噴，看來是左側整體出過一次事故。
來到右側，發現右後葉子板鈑噴，右後門也有鈑噴，由於數值過高，也讓我立即打開右後門，檢測門框內側的情況，果然門框也有鈑噴，數值到了恐怖的2000多，傷痕已經從鎖釦處延伸到了下部的後座椅邊緣處，心想這撞得可是不輕啊。
不過當時大哥也沒在，我也沒有馬上告訴他。根據現在看到的車況推斷，感覺此車的故事遠遠沒有這麼簡單。接著打開前機蓋，我又發現右前葉子板拆卸，車輛前部各個零部件的螺絲全都被擰動過，基本可以判定，車輛前部也出過事故。
前部的大燈拆卸痕跡明顯，順著中網往下看水箱框架和前防撞樑同樣有拆卸，縱梁倒是沒有修復過，可以看出前部只是碰撞並沒有很嚴重。
觀察發動機周圍沒有發現傷痕，說明這次的撞擊只是傷到了前部的一些部件。發動機的正時鏈條蓋明顯拆卸維修過，周圍全是打膠的痕跡，棘爪拆卸痕跡，還有就是氣門室蓋滲油，每一個老的大眾車都避免不了的問題。結合底盤的情況，可以想象這輛車況車的卻只有7萬公里，很值得懷疑。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但是內心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
記得小時候上映了一部叫《征服》的電視劇給我留下了深深的印象，裡面的劉華強讓孫紅雷演繹的淋漓盡致，入木三分。更是留下了許多經典臺詞，“你這瓜保熟嗎”、“年輕人不氣盛叫年輕人嗎？！”等等誕生了一個又一個廣為流傳的經典梗。
今天接到任務要檢測一輛背戶車帕薩特，（買車送京牌，是不是又做夢呢）聯繫好客戶，早上來到了約定地點，到達之後，首先不是被檢車吸引我的視線，而是一幫“社會人”，都是大金鍊子、小手錶，左青龍右白虎的，看著是特別的高調。我就想，這陣勢車要是有問題，我這人身安全也是個問題啊。
因為遇到過很多類似的情況，賣家要是深知這車有問題，還讓買家來的話，要不就是買家沒跟他說我，是找了知名的第三方檢測機構來看車，要不就是賣家根本就沒就不知道第三方檢測是幹什麼的，有些生活過於不幸福的人，還會仗著人多勢眾嚇唬嚇唬你。所以，我們的檢查工作也並不是表面上看著的那麼好做。
見到客戶大哥，瞭解到，大哥只會開車，對車況是一點都不懂，看上了這是臺京牌車，所以才讓我過來幫忙看一下車況，他只是跟賣家說，找個朋友幫忙看看車。看到賣家的表情我就知道他沒想到我會揹著設備去看車。閒話不多說，介紹一下這臺車，2011款 1.8TSI DSG尊榮版 帕薩特，出廠日期：2012年2月，表顯公里數：75103公里，當時新車指導價21.88萬，現在賣家報價：15.8w。這車正常的市場行情也就是不到8萬塊錢，還是車況很好的情況下，剩下的溢價全是京牌錢了。
言歸正傳，還是帶大家看下這臺車的車況，究竟如何。由於是在傍晚檢測的，檢測地點還臨近4S店，不然一會到了下班時間上架沒辦法進行了，我們一行人直接進了4S店，和服務顧問一番交涉後，車間的師傅幫我們把車升了起來，先檢查底盤的情況。
隨著舉升機的緩緩上升，發現發動機的前護板已經丟失了，看來前部有過託底。等待舉升機完全固定住，具體的託底我想看看到哪個位置，發現後橋周邊金屬件都存在託底痕跡。來到前端發動機變速箱周邊油漬明顯，油漬太多已經分辨不出是哪個部位漏出來的了，記錄並直接告訴了客戶。
底盤的檢測結果真心不太理想，然後把車放下來，直接就把車開到了4S店外邊的公路旁，進行靜態的檢測。我這裡還是老規矩，先外觀繞一圈，看下前、後槓的情況。這時候發生了這麼一個事兒，我跟賣家走出來，到路邊看車，這時候客戶大哥跟他媳婦去4S店裡的展廳了，賣家看客戶沒過去，“社會人”就表示想加一下我微信，以後有看車的事兒也可以找我，我就沒有拒絕，加就加吧，可加上之後，賣掉直接給我發了500塊錢的紅包。讓我幫他賣了這車，成交之後還有好處。
我只能委婉的跟賣家說，我們只是幫粉絲檢測車況的，不會參與買賣，不管成交與否我給人家服務的。如果車況沒問題，相信他也會買的，畢竟都找我來了，我也得對人家負責，之前我出去檢測，人家直接給發10000塊的紅包，我也只對買家負責，以後您需要買車也可以找我，保證服務到位，這紅包您還是收回去吧。
他聽完也就沒再說什麼，我也該開始我1個多小時的靜態檢測了。外觀檢測發現，前後槓存在噴漆瑕疵，還有老化掉漆的現象，左後尾燈也有損壞。
拿出設備仔細的檢測發現，左前葉子板的噴漆髒點異常明顯，左前門的數值達到了483um，屬於鈑金噴漆了。左後門數值700多毫無疑問鈑金噴漆，左後葉子板同樣是鈑噴，看來是左側整體出過一次事故。
來到右側，發現右後葉子板鈑噴，右後門也有鈑噴，由於數值過高，也讓我立即打開右後門，檢測門框內側的情況，果然門框也有鈑噴，數值到了恐怖的2000多，傷痕已經從鎖釦處延伸到了下部的後座椅邊緣處，心想這撞得可是不輕啊。
不過當時大哥也沒在，我也沒有馬上告訴他。根據現在看到的車況推斷，感覺此車的故事遠遠沒有這麼簡單。接著打開前機蓋，我又發現右前葉子板拆卸，車輛前部各個零部件的螺絲全都被擰動過，基本可以判定，車輛前部也出過事故。
前部的大燈拆卸痕跡明顯，順著中網往下看水箱框架和前防撞樑同樣有拆卸，縱梁倒是沒有修復過，可以看出前部只是碰撞並沒有很嚴重。
觀察發動機周圍沒有發現傷痕，說明這次的撞擊只是傷到了前部的一些部件。發動機的正時鏈條蓋明顯拆卸維修過，周圍全是打膠的痕跡，棘爪拆卸痕跡，還有就是氣門室蓋滲油，每一個老的大眾車都避免不了的問題。結合底盤的情況，可以想象這輛車況車的卻只有7萬公里，很值得懷疑。
之後打開車門檢測駕駛艙的情況，內飾汙漬，座椅磨損，檔把磨損，內飾全看一遍，確卻定有過調錶，調的公里數還挺多，屬於比較嚴重的調錶了。正常更換一次正時，公里數基本在12萬km左右，而表顯的7萬km顯然與這個情況不符。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但是內心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
記得小時候上映了一部叫《征服》的電視劇給我留下了深深的印象，裡面的劉華強讓孫紅雷演繹的淋漓盡致，入木三分。更是留下了許多經典臺詞，“你這瓜保熟嗎”、“年輕人不氣盛叫年輕人嗎？！”等等誕生了一個又一個廣為流傳的經典梗。
今天接到任務要檢測一輛背戶車帕薩特，（買車送京牌，是不是又做夢呢）聯繫好客戶，早上來到了約定地點，到達之後，首先不是被檢車吸引我的視線，而是一幫“社會人”，都是大金鍊子、小手錶，左青龍右白虎的，看著是特別的高調。我就想，這陣勢車要是有問題，我這人身安全也是個問題啊。
因為遇到過很多類似的情況，賣家要是深知這車有問題，還讓買家來的話，要不就是買家沒跟他說我，是找了知名的第三方檢測機構來看車，要不就是賣家根本就沒就不知道第三方檢測是幹什麼的，有些生活過於不幸福的人，還會仗著人多勢眾嚇唬嚇唬你。所以，我們的檢查工作也並不是表面上看著的那麼好做。
見到客戶大哥，瞭解到，大哥只會開車，對車況是一點都不懂，看上了這是臺京牌車，所以才讓我過來幫忙看一下車況，他只是跟賣家說，找個朋友幫忙看看車。看到賣家的表情我就知道他沒想到我會揹著設備去看車。閒話不多說，介紹一下這臺車，2011款 1.8TSI DSG尊榮版 帕薩特，出廠日期：2012年2月，表顯公里數：75103公里，當時新車指導價21.88萬，現在賣家報價：15.8w。這車正常的市場行情也就是不到8萬塊錢，還是車況很好的情況下，剩下的溢價全是京牌錢了。
言歸正傳，還是帶大家看下這臺車的車況，究竟如何。由於是在傍晚檢測的，檢測地點還臨近4S店，不然一會到了下班時間上架沒辦法進行了，我們一行人直接進了4S店，和服務顧問一番交涉後，車間的師傅幫我們把車升了起來，先檢查底盤的情況。
隨著舉升機的緩緩上升，發現發動機的前護板已經丟失了，看來前部有過託底。等待舉升機完全固定住，具體的託底我想看看到哪個位置，發現後橋周邊金屬件都存在託底痕跡。來到前端發動機變速箱周邊油漬明顯，油漬太多已經分辨不出是哪個部位漏出來的了，記錄並直接告訴了客戶。
底盤的檢測結果真心不太理想，然後把車放下來，直接就把車開到了4S店外邊的公路旁，進行靜態的檢測。我這裡還是老規矩，先外觀繞一圈，看下前、後槓的情況。這時候發生了這麼一個事兒，我跟賣家走出來，到路邊看車，這時候客戶大哥跟他媳婦去4S店裡的展廳了，賣家看客戶沒過去，“社會人”就表示想加一下我微信，以後有看車的事兒也可以找我，我就沒有拒絕，加就加吧，可加上之後，賣掉直接給我發了500塊錢的紅包。讓我幫他賣了這車，成交之後還有好處。
我只能委婉的跟賣家說，我們只是幫粉絲檢測車況的，不會參與買賣，不管成交與否我給人家服務的。如果車況沒問題，相信他也會買的，畢竟都找我來了，我也得對人家負責，之前我出去檢測，人家直接給發10000塊的紅包，我也只對買家負責，以後您需要買車也可以找我，保證服務到位，這紅包您還是收回去吧。
他聽完也就沒再說什麼，我也該開始我1個多小時的靜態檢測了。外觀檢測發現，前後槓存在噴漆瑕疵，還有老化掉漆的現象，左後尾燈也有損壞。
拿出設備仔細的檢測發現，左前葉子板的噴漆髒點異常明顯，左前門的數值達到了483um，屬於鈑金噴漆了。左後門數值700多毫無疑問鈑金噴漆，左後葉子板同樣是鈑噴，看來是左側整體出過一次事故。
來到右側，發現右後葉子板鈑噴，右後門也有鈑噴，由於數值過高，也讓我立即打開右後門，檢測門框內側的情況，果然門框也有鈑噴，數值到了恐怖的2000多，傷痕已經從鎖釦處延伸到了下部的後座椅邊緣處，心想這撞得可是不輕啊。
不過當時大哥也沒在，我也沒有馬上告訴他。根據現在看到的車況推斷，感覺此車的故事遠遠沒有這麼簡單。接著打開前機蓋，我又發現右前葉子板拆卸，車輛前部各個零部件的螺絲全都被擰動過，基本可以判定，車輛前部也出過事故。
前部的大燈拆卸痕跡明顯，順著中網往下看水箱框架和前防撞樑同樣有拆卸，縱梁倒是沒有修復過，可以看出前部只是碰撞並沒有很嚴重。
觀察發動機周圍沒有發現傷痕，說明這次的撞擊只是傷到了前部的一些部件。發動機的正時鏈條蓋明顯拆卸維修過，周圍全是打膠的痕跡，棘爪拆卸痕跡，還有就是氣門室蓋滲油，每一個老的大眾車都避免不了的問題。結合底盤的情況，可以想象這輛車況車的卻只有7萬公里，很值得懷疑。
之後打開車門檢測駕駛艙的情況，內飾汙漬，座椅磨損，檔把磨損，內飾全看一遍，確卻定有過調錶，調的公里數還挺多，屬於比較嚴重的調錶了。正常更換一次正時，公里數基本在12萬km左右，而表顯的7萬km顯然與這個情況不符。
插上OBD插口，隨著數據的讀取，我就把車輛的功能性檢測一遍，沒有什麼大問題，但是故障碼報的問題卻挺大，離合器的電子和機械故障，估計離合器片該換了。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但是內心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
記得小時候上映了一部叫《征服》的電視劇給我留下了深深的印象，裡面的劉華強讓孫紅雷演繹的淋漓盡致，入木三分。更是留下了許多經典臺詞，“你這瓜保熟嗎”、“年輕人不氣盛叫年輕人嗎？！”等等誕生了一個又一個廣為流傳的經典梗。
今天接到任務要檢測一輛背戶車帕薩特，（買車送京牌，是不是又做夢呢）聯繫好客戶，早上來到了約定地點，到達之後，首先不是被檢車吸引我的視線，而是一幫“社會人”，都是大金鍊子、小手錶，左青龍右白虎的，看著是特別的高調。我就想，這陣勢車要是有問題，我這人身安全也是個問題啊。
因為遇到過很多類似的情況，賣家要是深知這車有問題，還讓買家來的話，要不就是買家沒跟他說我，是找了知名的第三方檢測機構來看車，要不就是賣家根本就沒就不知道第三方檢測是幹什麼的，有些生活過於不幸福的人，還會仗著人多勢眾嚇唬嚇唬你。所以，我們的檢查工作也並不是表面上看著的那麼好做。
見到客戶大哥，瞭解到，大哥只會開車，對車況是一點都不懂，看上了這是臺京牌車，所以才讓我過來幫忙看一下車況，他只是跟賣家說，找個朋友幫忙看看車。看到賣家的表情我就知道他沒想到我會揹著設備去看車。閒話不多說，介紹一下這臺車，2011款 1.8TSI DSG尊榮版 帕薩特，出廠日期：2012年2月，表顯公里數：75103公里，當時新車指導價21.88萬，現在賣家報價：15.8w。這車正常的市場行情也就是不到8萬塊錢，還是車況很好的情況下，剩下的溢價全是京牌錢了。
言歸正傳，還是帶大家看下這臺車的車況，究竟如何。由於是在傍晚檢測的，檢測地點還臨近4S店，不然一會到了下班時間上架沒辦法進行了，我們一行人直接進了4S店，和服務顧問一番交涉後，車間的師傅幫我們把車升了起來，先檢查底盤的情況。
隨著舉升機的緩緩上升，發現發動機的前護板已經丟失了，看來前部有過託底。等待舉升機完全固定住，具體的託底我想看看到哪個位置，發現後橋周邊金屬件都存在託底痕跡。來到前端發動機變速箱周邊油漬明顯，油漬太多已經分辨不出是哪個部位漏出來的了，記錄並直接告訴了客戶。
底盤的檢測結果真心不太理想，然後把車放下來，直接就把車開到了4S店外邊的公路旁，進行靜態的檢測。我這裡還是老規矩，先外觀繞一圈，看下前、後槓的情況。這時候發生了這麼一個事兒，我跟賣家走出來，到路邊看車，這時候客戶大哥跟他媳婦去4S店裡的展廳了，賣家看客戶沒過去，“社會人”就表示想加一下我微信，以後有看車的事兒也可以找我，我就沒有拒絕，加就加吧，可加上之後，賣掉直接給我發了500塊錢的紅包。讓我幫他賣了這車，成交之後還有好處。
我只能委婉的跟賣家說，我們只是幫粉絲檢測車況的，不會參與買賣，不管成交與否我給人家服務的。如果車況沒問題，相信他也會買的，畢竟都找我來了，我也得對人家負責，之前我出去檢測，人家直接給發10000塊的紅包，我也只對買家負責，以後您需要買車也可以找我，保證服務到位，這紅包您還是收回去吧。
他聽完也就沒再說什麼，我也該開始我1個多小時的靜態檢測了。外觀檢測發現，前後槓存在噴漆瑕疵，還有老化掉漆的現象，左後尾燈也有損壞。
拿出設備仔細的檢測發現，左前葉子板的噴漆髒點異常明顯，左前門的數值達到了483um，屬於鈑金噴漆了。左後門數值700多毫無疑問鈑金噴漆，左後葉子板同樣是鈑噴，看來是左側整體出過一次事故。
來到右側，發現右後葉子板鈑噴，右後門也有鈑噴，由於數值過高，也讓我立即打開右後門，檢測門框內側的情況，果然門框也有鈑噴，數值到了恐怖的2000多，傷痕已經從鎖釦處延伸到了下部的後座椅邊緣處，心想這撞得可是不輕啊。
不過當時大哥也沒在，我也沒有馬上告訴他。根據現在看到的車況推斷，感覺此車的故事遠遠沒有這麼簡單。接著打開前機蓋，我又發現右前葉子板拆卸，車輛前部各個零部件的螺絲全都被擰動過，基本可以判定，車輛前部也出過事故。
前部的大燈拆卸痕跡明顯，順著中網往下看水箱框架和前防撞樑同樣有拆卸，縱梁倒是沒有修復過，可以看出前部只是碰撞並沒有很嚴重。
觀察發動機周圍沒有發現傷痕，說明這次的撞擊只是傷到了前部的一些部件。發動機的正時鏈條蓋明顯拆卸維修過，周圍全是打膠的痕跡，棘爪拆卸痕跡，還有就是氣門室蓋滲油，每一個老的大眾車都避免不了的問題。結合底盤的情況，可以想象這輛車況車的卻只有7萬公里，很值得懷疑。
之後打開車門檢測駕駛艙的情況，內飾汙漬，座椅磨損，檔把磨損，內飾全看一遍，確卻定有過調錶，調的公里數還挺多，屬於比較嚴重的調錶了。正常更換一次正時，公里數基本在12萬km左右，而表顯的7萬km顯然與這個情況不符。
插上OBD插口，隨著數據的讀取，我就把車輛的功能性檢測一遍，沒有什麼大問題，但是故障碼報的問題卻挺大，離合器的電子和機械故障，估計離合器片該換了。
最後社會大哥帶著我們開始了路試，在路上的發生了這樣的一幕......
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但是內心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
記得小時候上映了一部叫《征服》的電視劇給我留下了深深的印象，裡面的劉華強讓孫紅雷演繹的淋漓盡致，入木三分。更是留下了許多經典臺詞，“你這瓜保熟嗎”、“年輕人不氣盛叫年輕人嗎？！”等等誕生了一個又一個廣為流傳的經典梗。
今天接到任務要檢測一輛背戶車帕薩特，（買車送京牌，是不是又做夢呢）聯繫好客戶，早上來到了約定地點，到達之後，首先不是被檢車吸引我的視線，而是一幫“社會人”，都是大金鍊子、小手錶，左青龍右白虎的，看著是特別的高調。我就想，這陣勢車要是有問題，我這人身安全也是個問題啊。
因為遇到過很多類似的情況，賣家要是深知這車有問題，還讓買家來的話，要不就是買家沒跟他說我，是找了知名的第三方檢測機構來看車，要不就是賣家根本就沒就不知道第三方檢測是幹什麼的，有些生活過於不幸福的人，還會仗著人多勢眾嚇唬嚇唬你。所以，我們的檢查工作也並不是表面上看著的那麼好做。
見到客戶大哥，瞭解到，大哥只會開車，對車況是一點都不懂，看上了這是臺京牌車，所以才讓我過來幫忙看一下車況，他只是跟賣家說，找個朋友幫忙看看車。看到賣家的表情我就知道他沒想到我會揹著設備去看車。閒話不多說，介紹一下這臺車，2011款 1.8TSI DSG尊榮版 帕薩特，出廠日期：2012年2月，表顯公里數：75103公里，當時新車指導價21.88萬，現在賣家報價：15.8w。這車正常的市場行情也就是不到8萬塊錢，還是車況很好的情況下，剩下的溢價全是京牌錢了。
言歸正傳，還是帶大家看下這臺車的車況，究竟如何。由於是在傍晚檢測的，檢測地點還臨近4S店，不然一會到了下班時間上架沒辦法進行了，我們一行人直接進了4S店，和服務顧問一番交涉後，車間的師傅幫我們把車升了起來，先檢查底盤的情況。
隨著舉升機的緩緩上升，發現發動機的前護板已經丟失了，看來前部有過託底。等待舉升機完全固定住，具體的託底我想看看到哪個位置，發現後橋周邊金屬件都存在託底痕跡。來到前端發動機變速箱周邊油漬明顯，油漬太多已經分辨不出是哪個部位漏出來的了，記錄並直接告訴了客戶。
底盤的檢測結果真心不太理想，然後把車放下來，直接就把車開到了4S店外邊的公路旁，進行靜態的檢測。我這裡還是老規矩，先外觀繞一圈，看下前、後槓的情況。這時候發生了這麼一個事兒，我跟賣家走出來，到路邊看車，這時候客戶大哥跟他媳婦去4S店裡的展廳了，賣家看客戶沒過去，“社會人”就表示想加一下我微信，以後有看車的事兒也可以找我，我就沒有拒絕，加就加吧，可加上之後，賣掉直接給我發了500塊錢的紅包。讓我幫他賣了這車，成交之後還有好處。
我只能委婉的跟賣家說，我們只是幫粉絲檢測車況的，不會參與買賣，不管成交與否我給人家服務的。如果車況沒問題，相信他也會買的，畢竟都找我來了，我也得對人家負責，之前我出去檢測，人家直接給發10000塊的紅包，我也只對買家負責，以後您需要買車也可以找我，保證服務到位，這紅包您還是收回去吧。
他聽完也就沒再說什麼，我也該開始我1個多小時的靜態檢測了。外觀檢測發現，前後槓存在噴漆瑕疵，還有老化掉漆的現象，左後尾燈也有損壞。
拿出設備仔細的檢測發現，左前葉子板的噴漆髒點異常明顯，左前門的數值達到了483um，屬於鈑金噴漆了。左後門數值700多毫無疑問鈑金噴漆，左後葉子板同樣是鈑噴，看來是左側整體出過一次事故。
來到右側，發現右後葉子板鈑噴，右後門也有鈑噴，由於數值過高，也讓我立即打開右後門，檢測門框內側的情況，果然門框也有鈑噴，數值到了恐怖的2000多，傷痕已經從鎖釦處延伸到了下部的後座椅邊緣處，心想這撞得可是不輕啊。
不過當時大哥也沒在，我也沒有馬上告訴他。根據現在看到的車況推斷，感覺此車的故事遠遠沒有這麼簡單。接著打開前機蓋，我又發現右前葉子板拆卸，車輛前部各個零部件的螺絲全都被擰動過，基本可以判定，車輛前部也出過事故。
前部的大燈拆卸痕跡明顯，順著中網往下看水箱框架和前防撞樑同樣有拆卸，縱梁倒是沒有修復過，可以看出前部只是碰撞並沒有很嚴重。
觀察發動機周圍沒有發現傷痕，說明這次的撞擊只是傷到了前部的一些部件。發動機的正時鏈條蓋明顯拆卸維修過，周圍全是打膠的痕跡，棘爪拆卸痕跡，還有就是氣門室蓋滲油，每一個老的大眾車都避免不了的問題。結合底盤的情況，可以想象這輛車況車的卻只有7萬公里，很值得懷疑。
之後打開車門檢測駕駛艙的情況，內飾汙漬，座椅磨損，檔把磨損，內飾全看一遍，確卻定有過調錶，調的公里數還挺多，屬於比較嚴重的調錶了。正常更換一次正時，公里數基本在12萬km左右，而表顯的7萬km顯然與這個情況不符。
插上OBD插口，隨著數據的讀取，我就把車輛的功能性檢測一遍，沒有什麼大問題，但是故障碼報的問題卻挺大，離合器的電子和機械故障，估計離合器片該換了。
最後社會大哥帶著我們開始了路試，在路上的發生了這樣的一幕......
：“我這車沒問題吧？”
：“沒啥大問題，就是，就是發動機的氣門室蓋有點滲油”（社會大哥在場我也不敢實話實說啊）
：“一百能修好吧？”（一百？修氣門室蓋？你是不是也沒睡醒呢？）
路試完畢後，起步較肉，加速順暢，路試沒什麼問題。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但是內心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
記得小時候上映了一部叫《征服》的電視劇給我留下了深深的印象，裡面的劉華強讓孫紅雷演繹的淋漓盡致，入木三分。更是留下了許多經典臺詞，“你這瓜保熟嗎”、“年輕人不氣盛叫年輕人嗎？！”等等誕生了一個又一個廣為流傳的經典梗。
今天接到任務要檢測一輛背戶車帕薩特，（買車送京牌，是不是又做夢呢）聯繫好客戶，早上來到了約定地點，到達之後，首先不是被檢車吸引我的視線，而是一幫“社會人”，都是大金鍊子、小手錶，左青龍右白虎的，看著是特別的高調。我就想，這陣勢車要是有問題，我這人身安全也是個問題啊。
因為遇到過很多類似的情況，賣家要是深知這車有問題，還讓買家來的話，要不就是買家沒跟他說我，是找了知名的第三方檢測機構來看車，要不就是賣家根本就沒就不知道第三方檢測是幹什麼的，有些生活過於不幸福的人，還會仗著人多勢眾嚇唬嚇唬你。所以，我們的檢查工作也並不是表面上看著的那麼好做。
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隨著舉升機的緩緩上升，發現發動機的前護板已經丟失了，看來前部有過託底。等待舉升機完全固定住，具體的託底我想看看到哪個位置，發現後橋周邊金屬件都存在託底痕跡。來到前端發動機變速箱周邊油漬明顯，油漬太多已經分辨不出是哪個部位漏出來的了，記錄並直接告訴了客戶。
底盤的檢測結果真心不太理想，然後把車放下來，直接就把車開到了4S店外邊的公路旁，進行靜態的檢測。我這裡還是老規矩，先外觀繞一圈，看下前、後槓的情況。這時候發生了這麼一個事兒，我跟賣家走出來，到路邊看車，這時候客戶大哥跟他媳婦去4S店裡的展廳了，賣家看客戶沒過去，“社會人”就表示想加一下我微信，以後有看車的事兒也可以找我，我就沒有拒絕，加就加吧，可加上之後，賣掉直接給我發了500塊錢的紅包。讓我幫他賣了這車，成交之後還有好處。
我只能委婉的跟賣家說，我們只是幫粉絲檢測車況的，不會參與買賣，不管成交與否我給人家服務的。如果車況沒問題，相信他也會買的，畢竟都找我來了，我也得對人家負責，之前我出去檢測，人家直接給發10000塊的紅包，我也只對買家負責，以後您需要買車也可以找我，保證服務到位，這紅包您還是收回去吧。
他聽完也就沒再說什麼，我也該開始我1個多小時的靜態檢測了。外觀檢測發現，前後槓存在噴漆瑕疵，還有老化掉漆的現象，左後尾燈也有損壞。
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來到右側，發現右後葉子板鈑噴，右後門也有鈑噴，由於數值過高，也讓我立即打開右後門，檢測門框內側的情況，果然門框也有鈑噴，數值到了恐怖的2000多，傷痕已經從鎖釦處延伸到了下部的後座椅邊緣處，心想這撞得可是不輕啊。
不過當時大哥也沒在，我也沒有馬上告訴他。根據現在看到的車況推斷，感覺此車的故事遠遠沒有這麼簡單。接著打開前機蓋，我又發現右前葉子板拆卸，車輛前部各個零部件的螺絲全都被擰動過，基本可以判定，車輛前部也出過事故。
前部的大燈拆卸痕跡明顯，順著中網往下看水箱框架和前防撞樑同樣有拆卸，縱梁倒是沒有修復過，可以看出前部只是碰撞並沒有很嚴重。
觀察發動機周圍沒有發現傷痕，說明這次的撞擊只是傷到了前部的一些部件。發動機的正時鏈條蓋明顯拆卸維修過，周圍全是打膠的痕跡，棘爪拆卸痕跡，還有就是氣門室蓋滲油，每一個老的大眾車都避免不了的問題。結合底盤的情況，可以想象這輛車況車的卻只有7萬公里，很值得懷疑。
之後打開車門檢測駕駛艙的情況，內飾汙漬，座椅磨損，檔把磨損，內飾全看一遍，確卻定有過調錶，調的公里數還挺多，屬於比較嚴重的調錶了。正常更換一次正時，公里數基本在12萬km左右，而表顯的7萬km顯然與這個情況不符。
插上OBD插口，隨著數據的讀取，我就把車輛的功能性檢測一遍，沒有什麼大問題，但是故障碼報的問題卻挺大，離合器的電子和機械故障，估計離合器片該換了。
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路試完畢後，起步較肉，加速順暢，路試沒什麼問題。
最後回到檢測地點，客戶看出了我在路試時吞吞吐吐，就把我叫到了他的車上，之後我就把車況如實的告知了（呼～說實話的感覺真爽），大哥聽完之後，表情也是很久糾結，要說這車問題嚴重吧，也不算太嚴重，要說沒事兒吧，車況也是很不好。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但是內心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
記得小時候上映了一部叫《征服》的電視劇給我留下了深深的印象，裡面的劉華強讓孫紅雷演繹的淋漓盡致，入木三分。更是留下了許多經典臺詞，“你這瓜保熟嗎”、“年輕人不氣盛叫年輕人嗎？！”等等誕生了一個又一個廣為流傳的經典梗。
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隨著舉升機的緩緩上升，發現發動機的前護板已經丟失了，看來前部有過託底。等待舉升機完全固定住，具體的託底我想看看到哪個位置，發現後橋周邊金屬件都存在託底痕跡。來到前端發動機變速箱周邊油漬明顯，油漬太多已經分辨不出是哪個部位漏出來的了，記錄並直接告訴了客戶。
底盤的檢測結果真心不太理想，然後把車放下來，直接就把車開到了4S店外邊的公路旁，進行靜態的檢測。我這裡還是老規矩，先外觀繞一圈，看下前、後槓的情況。這時候發生了這麼一個事兒，我跟賣家走出來，到路邊看車，這時候客戶大哥跟他媳婦去4S店裡的展廳了，賣家看客戶沒過去，“社會人”就表示想加一下我微信，以後有看車的事兒也可以找我，我就沒有拒絕，加就加吧，可加上之後，賣掉直接給我發了500塊錢的紅包。讓我幫他賣了這車，成交之後還有好處。
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來到右側，發現右後葉子板鈑噴，右後門也有鈑噴，由於數值過高，也讓我立即打開右後門，檢測門框內側的情況，果然門框也有鈑噴，數值到了恐怖的2000多，傷痕已經從鎖釦處延伸到了下部的後座椅邊緣處，心想這撞得可是不輕啊。
不過當時大哥也沒在，我也沒有馬上告訴他。根據現在看到的車況推斷，感覺此車的故事遠遠沒有這麼簡單。接著打開前機蓋，我又發現右前葉子板拆卸，車輛前部各個零部件的螺絲全都被擰動過，基本可以判定，車輛前部也出過事故。
前部的大燈拆卸痕跡明顯，順著中網往下看水箱框架和前防撞樑同樣有拆卸，縱梁倒是沒有修復過，可以看出前部只是碰撞並沒有很嚴重。
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隨後，客戶大哥也表示，還要再考慮一下，畢竟這車是11年的賣15萬還是背戶車，大部分的價格都在這個牌子上，還是得多想想，值不值得入手。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但是內心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
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來到右側，發現右後葉子板鈑噴，右後門也有鈑噴，由於數值過高，也讓我立即打開右後門，檢測門框內側的情況，果然門框也有鈑噴，數值到了恐怖的2000多，傷痕已經從鎖釦處延伸到了下部的後座椅邊緣處，心想這撞得可是不輕啊。
不過當時大哥也沒在，我也沒有馬上告訴他。根據現在看到的車況推斷，感覺此車的故事遠遠沒有這麼簡單。接著打開前機蓋，我又發現右前葉子板拆卸，車輛前部各個零部件的螺絲全都被擰動過，基本可以判定，車輛前部也出過事故。
前部的大燈拆卸痕跡明顯，順著中網往下看水箱框架和前防撞樑同樣有拆卸，縱梁倒是沒有修復過，可以看出前部只是碰撞並沒有很嚴重。
觀察發動機周圍沒有發現傷痕，說明這次的撞擊只是傷到了前部的一些部件。發動機的正時鏈條蓋明顯拆卸維修過，周圍全是打膠的痕跡，棘爪拆卸痕跡，還有就是氣門室蓋滲油，每一個老的大眾車都避免不了的問題。結合底盤的情況，可以想象這輛車況車的卻只有7萬公里，很值得懷疑。
之後打開車門檢測駕駛艙的情況，內飾汙漬，座椅磨損，檔把磨損，內飾全看一遍，確卻定有過調錶，調的公里數還挺多，屬於比較嚴重的調錶了。正常更換一次正時，公里數基本在12萬km左右，而表顯的7萬km顯然與這個情況不符。
插上OBD插口，隨著數據的讀取，我就把車輛的功能性檢測一遍，沒有什麼大問題，但是故障碼報的問題卻挺大，離合器的電子和機械故障，估計離合器片該換了。
最後社會大哥帶著我們開始了路試，在路上的發生了這樣的一幕......
：“我這車沒問題吧？”
：“沒啥大問題，就是，就是發動機的氣門室蓋有點滲油”（社會大哥在場我也不敢實話實說啊）
：“一百能修好吧？”（一百？修氣門室蓋？你是不是也沒睡醒呢？）
路試完畢後，起步較肉，加速順暢，路試沒什麼問題。
最後回到檢測地點，客戶看出了我在路試時吞吞吐吐，就把我叫到了他的車上，之後我就把車況如實的告知了（呼～說實話的感覺真爽），大哥聽完之後，表情也是很久糾結，要說這車問題嚴重吧，也不算太嚴重，要說沒事兒吧，車況也是很不好。
隨後，客戶大哥也表示，還要再考慮一下，畢竟這車是11年的賣15萬還是背戶車，大部分的價格都在這個牌子上，還是得多想想，值不值得入手。
根據此車的整體車況，我給出的參考價在，在，在.....不好估價啊，小弟在這就不估價了，也希望客戶老爺們能理解體諒我們工作的難處。
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但是內心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
記得小時候上映了一部叫《征服》的電視劇給我留下了深深的印象，裡面的劉華強讓孫紅雷演繹的淋漓盡致，入木三分。更是留下了許多經典臺詞，“你這瓜保熟嗎”、“年輕人不氣盛叫年輕人嗎？！”等等誕生了一個又一個廣為流傳的經典梗。
今天接到任務要檢測一輛背戶車帕薩特，（買車送京牌，是不是又做夢呢）聯繫好客戶，早上來到了約定地點，到達之後，首先不是被檢車吸引我的視線，而是一幫“社會人”，都是大金鍊子、小手錶，左青龍右白虎的，看著是特別的高調。我就想，這陣勢車要是有問題，我這人身安全也是個問題啊。
因為遇到過很多類似的情況，賣家要是深知這車有問題，還讓買家來的話，要不就是買家沒跟他說我，是找了知名的第三方檢測機構來看車，要不就是賣家根本就沒就不知道第三方檢測是幹什麼的，有些生活過於不幸福的人，還會仗著人多勢眾嚇唬嚇唬你。所以，我們的檢查工作也並不是表面上看著的那麼好做。
見到客戶大哥，瞭解到，大哥只會開車，對車況是一點都不懂，看上了這是臺京牌車，所以才讓我過來幫忙看一下車況，他只是跟賣家說，找個朋友幫忙看看車。看到賣家的表情我就知道他沒想到我會揹著設備去看車。閒話不多說，介紹一下這臺車，2011款 1.8TSI DSG尊榮版 帕薩特，出廠日期：2012年2月，表顯公里數：75103公里，當時新車指導價21.88萬，現在賣家報價：15.8w。這車正常的市場行情也就是不到8萬塊錢，還是車況很好的情況下，剩下的溢價全是京牌錢了。
言歸正傳，還是帶大家看下這臺車的車況，究竟如何。由於是在傍晚檢測的，檢測地點還臨近4S店，不然一會到了下班時間上架沒辦法進行了，我們一行人直接進了4S店，和服務顧問一番交涉後，車間的師傅幫我們把車升了起來，先檢查底盤的情況。
隨著舉升機的緩緩上升，發現發動機的前護板已經丟失了，看來前部有過託底。等待舉升機完全固定住，具體的託底我想看看到哪個位置，發現後橋周邊金屬件都存在託底痕跡。來到前端發動機變速箱周邊油漬明顯，油漬太多已經分辨不出是哪個部位漏出來的了，記錄並直接告訴了客戶。
底盤的檢測結果真心不太理想，然後把車放下來，直接就把車開到了4S店外邊的公路旁，進行靜態的檢測。我這裡還是老規矩，先外觀繞一圈，看下前、後槓的情況。這時候發生了這麼一個事兒，我跟賣家走出來，到路邊看車，這時候客戶大哥跟他媳婦去4S店裡的展廳了，賣家看客戶沒過去，“社會人”就表示想加一下我微信，以後有看車的事兒也可以找我，我就沒有拒絕，加就加吧，可加上之後，賣掉直接給我發了500塊錢的紅包。讓我幫他賣了這車，成交之後還有好處。
我只能委婉的跟賣家說，我們只是幫粉絲檢測車況的，不會參與買賣，不管成交與否我給人家服務的。如果車況沒問題，相信他也會買的，畢竟都找我來了，我也得對人家負責，之前我出去檢測，人家直接給發10000塊的紅包，我也只對買家負責，以後您需要買車也可以找我，保證服務到位，這紅包您還是收回去吧。
他聽完也就沒再說什麼，我也該開始我1個多小時的靜態檢測了。外觀檢測發現，前後槓存在噴漆瑕疵，還有老化掉漆的現象，左後尾燈也有損壞。
拿出設備仔細的檢測發現，左前葉子板的噴漆髒點異常明顯，左前門的數值達到了483um，屬於鈑金噴漆了。左後門數值700多毫無疑問鈑金噴漆，左後葉子板同樣是鈑噴，看來是左側整體出過一次事故。
來到右側，發現右後葉子板鈑噴，右後門也有鈑噴，由於數值過高，也讓我立即打開右後門，檢測門框內側的情況，果然門框也有鈑噴，數值到了恐怖的2000多，傷痕已經從鎖釦處延伸到了下部的後座椅邊緣處，心想這撞得可是不輕啊。
不過當時大哥也沒在，我也沒有馬上告訴他。根據現在看到的車況推斷，感覺此車的故事遠遠沒有這麼簡單。接著打開前機蓋，我又發現右前葉子板拆卸，車輛前部各個零部件的螺絲全都被擰動過，基本可以判定，車輛前部也出過事故。
前部的大燈拆卸痕跡明顯，順著中網往下看水箱框架和前防撞樑同樣有拆卸，縱梁倒是沒有修復過，可以看出前部只是碰撞並沒有很嚴重。
觀察發動機周圍沒有發現傷痕，說明這次的撞擊只是傷到了前部的一些部件。發動機的正時鏈條蓋明顯拆卸維修過，周圍全是打膠的痕跡，棘爪拆卸痕跡，還有就是氣門室蓋滲油，每一個老的大眾車都避免不了的問題。結合底盤的情況，可以想象這輛車況車的卻只有7萬公里，很值得懷疑。
之後打開車門檢測駕駛艙的情況，內飾汙漬，座椅磨損，檔把磨損，內飾全看一遍，確卻定有過調錶，調的公里數還挺多，屬於比較嚴重的調錶了。正常更換一次正時，公里數基本在12萬km左右，而表顯的7萬km顯然與這個情況不符。
插上OBD插口，隨著數據的讀取，我就把車輛的功能性檢測一遍，沒有什麼大問題，但是故障碼報的問題卻挺大，離合器的電子和機械故障，估計離合器片該換了。
最後社會大哥帶著我們開始了路試，在路上的發生了這樣的一幕......
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：“沒啥大問題，就是，就是發動機的氣門室蓋有點滲油”（社會大哥在場我也不敢實話實說啊）
：“一百能修好吧？”（一百？修氣門室蓋？你是不是也沒睡醒呢？）
路試完畢後，起步較肉，加速順暢，路試沒什麼問題。
最後回到檢測地點，客戶看出了我在路試時吞吞吐吐，就把我叫到了他的車上，之後我就把車況如實的告知了（呼～說實話的感覺真爽），大哥聽完之後，表情也是很久糾結，要說這車問題嚴重吧，也不算太嚴重，要說沒事兒吧，車況也是很不好。
隨後，客戶大哥也表示，還要再考慮一下，畢竟這車是11年的賣15萬還是背戶車，大部分的價格都在這個牌子上，還是得多想想，值不值得入手。
根據此車的整體車況，我給出的參考價在，在，在.....不好估價啊，小弟在這就不估價了，也希望客戶老爺們能理解體諒我們工作的難處。
好了，檢測完就先溜了，我是GTwang，我是檢車家的一名二手車檢測師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但是內心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
記得小時候上映了一部叫《征服》的電視劇給我留下了深深的印象，裡面的劉華強讓孫紅雷演繹的淋漓盡致，入木三分。更是留下了許多經典臺詞，“你這瓜保熟嗎”、“年輕人不氣盛叫年輕人嗎？！”等等誕生了一個又一個廣為流傳的經典梗。
今天接到任務要檢測一輛背戶車帕薩特，（買車送京牌，是不是又做夢呢）聯繫好客戶，早上來到了約定地點，到達之後，首先不是被檢車吸引我的視線，而是一幫“社會人”，都是大金鍊子、小手錶，左青龍右白虎的，看著是特別的高調。我就想，這陣勢車要是有問題，我這人身安全也是個問題啊。
因為遇到過很多類似的情況，賣家要是深知這車有問題，還讓買家來的話，要不就是買家沒跟他說我，是找了知名的第三方檢測機構來看車，要不就是賣家根本就沒就不知道第三方檢測是幹什麼的，有些生活過於不幸福的人，還會仗著人多勢眾嚇唬嚇唬你。所以，我們的檢查工作也並不是表面上看著的那麼好做。
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言歸正傳，還是帶大家看下這臺車的車況，究竟如何。由於是在傍晚檢測的，檢測地點還臨近4S店，不然一會到了下班時間上架沒辦法進行了，我們一行人直接進了4S店，和服務顧問一番交涉後，車間的師傅幫我們把車升了起來，先檢查底盤的情況。
隨著舉升機的緩緩上升，發現發動機的前護板已經丟失了，看來前部有過託底。等待舉升機完全固定住，具體的託底我想看看到哪個位置，發現後橋周邊金屬件都存在託底痕跡。來到前端發動機變速箱周邊油漬明顯，油漬太多已經分辨不出是哪個部位漏出來的了，記錄並直接告訴了客戶。
底盤的檢測結果真心不太理想，然後把車放下來，直接就把車開到了4S店外邊的公路旁，進行靜態的檢測。我這裡還是老規矩，先外觀繞一圈，看下前、後槓的情況。這時候發生了這麼一個事兒，我跟賣家走出來，到路邊看車，這時候客戶大哥跟他媳婦去4S店裡的展廳了，賣家看客戶沒過去，“社會人”就表示想加一下我微信，以後有看車的事兒也可以找我，我就沒有拒絕，加就加吧，可加上之後，賣掉直接給我發了500塊錢的紅包。讓我幫他賣了這車，成交之後還有好處。
我只能委婉的跟賣家說，我們只是幫粉絲檢測車況的，不會參與買賣，不管成交與否我給人家服務的。如果車況沒問題，相信他也會買的，畢竟都找我來了，我也得對人家負責，之前我出去檢測，人家直接給發10000塊的紅包，我也只對買家負責，以後您需要買車也可以找我，保證服務到位，這紅包您還是收回去吧。
他聽完也就沒再說什麼，我也該開始我1個多小時的靜態檢測了。外觀檢測發現，前後槓存在噴漆瑕疵，還有老化掉漆的現象，左後尾燈也有損壞。
拿出設備仔細的檢測發現，左前葉子板的噴漆髒點異常明顯，左前門的數值達到了483um，屬於鈑金噴漆了。左後門數值700多毫無疑問鈑金噴漆，左後葉子板同樣是鈑噴，看來是左側整體出過一次事故。
來到右側，發現右後葉子板鈑噴，右後門也有鈑噴，由於數值過高，也讓我立即打開右後門，檢測門框內側的情況，果然門框也有鈑噴，數值到了恐怖的2000多，傷痕已經從鎖釦處延伸到了下部的後座椅邊緣處，心想這撞得可是不輕啊。
不過當時大哥也沒在，我也沒有馬上告訴他。根據現在看到的車況推斷，感覺此車的故事遠遠沒有這麼簡單。接著打開前機蓋，我又發現右前葉子板拆卸，車輛前部各個零部件的螺絲全都被擰動過，基本可以判定，車輛前部也出過事故。
前部的大燈拆卸痕跡明顯，順著中網往下看水箱框架和前防撞樑同樣有拆卸，縱梁倒是沒有修復過，可以看出前部只是碰撞並沒有很嚴重。
觀察發動機周圍沒有發現傷痕，說明這次的撞擊只是傷到了前部的一些部件。發動機的正時鏈條蓋明顯拆卸維修過，周圍全是打膠的痕跡，棘爪拆卸痕跡，還有就是氣門室蓋滲油，每一個老的大眾車都避免不了的問題。結合底盤的情況，可以想象這輛車況車的卻只有7萬公里，很值得懷疑。
之後打開車門檢測駕駛艙的情況，內飾汙漬，座椅磨損，檔把磨損，內飾全看一遍，確卻定有過調錶，調的公里數還挺多，屬於比較嚴重的調錶了。正常更換一次正時，公里數基本在12萬km左右，而表顯的7萬km顯然與這個情況不符。
插上OBD插口，隨著數據的讀取，我就把車輛的功能性檢測一遍，沒有什麼大問題，但是故障碼報的問題卻挺大，離合器的電子和機械故障，估計離合器片該換了。
最後社會大哥帶著我們開始了路試，在路上的發生了這樣的一幕......
：“我這車沒問題吧？”
：“沒啥大問題，就是，就是發動機的氣門室蓋有點滲油”（社會大哥在場我也不敢實話實說啊）
：“一百能修好吧？”（一百？修氣門室蓋？你是不是也沒睡醒呢？）
路試完畢後，起步較肉，加速順暢，路試沒什麼問題。
最後回到檢測地點，客戶看出了我在路試時吞吞吐吐，就把我叫到了他的車上，之後我就把車況如實的告知了（呼～說實話的感覺真爽），大哥聽完之後，表情也是很久糾結，要說這車問題嚴重吧，也不算太嚴重，要說沒事兒吧，車況也是很不好。
隨後，客戶大哥也表示，還要再考慮一下，畢竟這車是11年的賣15萬還是背戶車，大部分的價格都在這個牌子上，還是得多想想，值不值得入手。
根據此車的整體車況，我給出的參考價在，在，在.....不好估價啊，小弟在這就不估價了，也希望客戶老爺們能理解體諒我們工作的難處。
好了，檢測完就先溜了，我是GTwang，我是檢車家的一名二手車檢測師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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