'花28萬提了寶馬X2，1個月跑了2000公里後車主表示有話說'

大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花28萬提了寶馬X2，1個月跑了2000公里後車主表示有話說》。

寶馬X2是寶馬推向市場的"紅人"，利用其銳利的外觀造型，與目前人們把汽車顏值當作重要的購車條件的需求相符，正因如此，寶馬X2有著對手羨慕的市場名聲。但是人們愈加期待美好的物質生活，大多數人都渴望從汽車身上獲得更多，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。備受消費者青睞的寶馬X2，不會僅有這項特色，那麼它是否還擁有其它特色？28.18萬元起步價的它在市場上有足夠競爭力嗎？

對於這些疑問，這期我們請來一位寶馬X2的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了2000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

乍看寶馬X2外觀，豔麗耀眼的設計格調盡收眼底，每一處設計細節都顯露著它的產品特質。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵突顯用車者犀利的人格魅力，車尾微微收斂，有力突顯駕車者低調而不張揚的品質。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就寶馬X2十足的安全感。寶馬X2的內飾，是我對這款車比較欣賞的一點。中控臺的整體排布具有非常高的科技感官，中央的大屏讓整體看上去十分醒目，車內用料讓人感覺比較高檔，檔次感隨之提高，方向盤和中控屏構型新穎，質感較好。毫不誇張地說，內外兼修的寶馬X2，將"設計之美"詮釋得淋漓盡致。

在駕駛體驗方面，寶馬X2的動力發動機採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率141KW，最大馬力192Ps。變速箱選用7擋雙離合變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，在經過寶馬的不斷地調教之下，發動機和變速箱匹配度相當高。升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，極大滿足了年輕買車群體對於"速度"的追求。扭矩最高可以達到280牛米，0-100km/h的衝刺的記錄是8.4秒，比起寶馬X2最大的競爭對手冠道來看略高一籌。可以說，寶馬X2有著非常傑出的動力表現。

在國人最在意的空間維度，5門5座的SUV的寶馬X2，乘坐空間非常寬敞。4379*1824*1560mm的尺寸比例，堪稱完美，相比於奔馳GLA、探嶽、冠道來說並不處於下風。由於其高度達到1560毫米，使得駕駛座調整好坐姿後，頭部空間1拳有餘。在1824毫米的寬度下，第二排坐滿三個人也不會感覺擁擠。軸距也達到了同類領先的2670毫米，寶馬X2有比較寬鬆的縱向空間，使其得到了充足的前後空間與腿部空間。

在乘坐舒適度上，在實際體驗中，寶馬X2的舒適性比我想象中的要好很多。前懸架和後懸架分別採用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸掛，在走爛路的時候，在優良的減震體系支持下，車中乘客並不會出現大幅彈跳。座包設計充分考慮人體結構，營造良好的包裹性和貼合性，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，隔音性能不一般，車內特別靜謐。而且，除了常規的舒適配置外，寶馬X2還備有如倒車攝像頭、無鑰匙啟動、發動機自動啟停、電動後備箱、後視鏡加熱功能、電動摺疊後視鏡功能、後視鏡記憶功能、感應式自動雨刷、等高科技配置，讓車主和家人近距離感受到寶馬X2的舒適與溫馨。

操控是寶馬X2名副其實的一大長處，方向盤能夠較好地理解司機的意圖，指哪打哪。在懸架的穩定支持下，急速轉彎也不會有大幅度的側傾。簡而言之，寶馬X2突出的操控表現可讓它銷量更上一層樓。

針對油耗而言，寶馬X2的燃油經濟性讓人覺得驚喜，實際測試油耗僅為7.7L。在車流量大的市區裡，油耗達到了10.0L，高速的油耗則能降至6.4L上下。對於一輛最大馬力為192p的SUV來看，寶馬X2的油耗表現的確不同凡響。

通過車主分享可知，寶馬X2能獲得用戶的認同，並非只是外觀比較突出，它在空間、舒適度、動力方面同樣具備得天獨厚的亮點，每一項都有著非常傑出的表現。寶馬X2關注度最高的"寶馬X2 2018款 sDrive25i 領先型M越野套裝"，廠商公佈的建議價為32.18萬，而且還配置電動摺疊後視鏡功能、倒車攝像頭、無鑰匙啟動等很多高科技配置，對比於其它同等車型，寶馬X2的性價比更高一些。最後，寶馬X2車主用四個字概括：是款好車！