對經常關注國產汽車品牌的人就知道，近幾年來，眾多國產品牌在新車的提升產品力和研發上可以說是都下足了功夫，並且也都取得了很顯著的成果，尤其是以長城為首的，吉利，榮威，長安等等也都佔據了在緊測級SUV領域的絕對主導權，這是值得驕傲的，而對於眾多想買車的人來說，也是有了更多豐富的選擇。
在國內的汽車市場上，奔馳寶馬和奧迪一直都是豪華汽車品牌的標杆，並還被譽為有錢人的身份象徵，即使對於那些買不起寶馬奔馳的年輕人來說，也一樣是對它們有著非常強烈的嚮往，為了更好的滿足消費者，國產品牌這幾年也相繼亮相了不少國產"寶馬"，而在這之中，要說體現的最突出的就屬這款中華V7了，作為華晨賦予了厚望的一款"精品"車，中華V7可謂是融入了太多華晨精華了，雖說新車上市一直在市場上的表現不溫不火，但當你對它認真瞭解過後就會發現，它所擁有的整車產品力要比我們想像中優秀的多。
首先，光看它在顏值造型上所呈現出的視覺感來看，的確充斥著很濃厚的寶馬氣息，很是符合當下眾多年輕人的審美觀，除此之外，華晨還賦予了它一身極為紮實的做工和製造工藝，並將車身上所配備的多處重要零部件上也都進行了更加細緻的調校，從而讓自身所擁有的品控得到了更高的保證，由此可見，中華V7還是一款品質非常過硬的好車。
而在內飾的佈局上，中華V7也呈現出了非常有格調的視覺感，中控臺上層次分明，並還採用了大面積的軟性材質包裹，在中控臺中央鑲嵌的一塊大尺寸液晶屏後，還取消了車內的大部分物理按鍵，為駕駛員帶來了不少的方便快捷感，而且像定速巡航，HUD抬頭顯示，獨享電動尾門，全景天窗，負離子空氣淨化等等主流實用配置，豪華感十足，這"偽寶馬"涼了，一身名牌起步204馬力，卻低至10.87萬，沒人要！
中華V7定位為一款緊測級SUV，但它的車身長寬高依然分別達到了4702*1932*1753mm，並配以近2800mm的軸距，使得它車內所體現出的空間也是非常的寬裕。
而在整車最具有核心技術的動力系統上，中華V7也體現出了更加具有競爭力的一面，此次所搭載著是一臺由寶馬和PAS集團共同研發的1.6T渦輪增壓發動機，並帶有"BMW"字母標識，它在起步就達到了204匹馬力的輸出功率上，將部分車型在傳動系統還換上了更加有利於提速的7擋雙離合變速箱，使得它在百公里提速也僅需9.1秒，百公里油耗更是低至6.6L，論經濟燃油性還是挺實用，何況它的售價也最低僅為10.87萬起，對於一款緊測級SUV而言，中華V7的確有著非常高的性價比魅力，可惜的是卻被網友調侃成"偽寶馬"，使得它目前處於非常尷尬的處境，不免令人唏噓，你們看好這款車嗎？
