日前，全新一代寶馬3繫上市，售價為31.39-36.39萬元。本次新車提供6款車型，包括兩款標軸和四款長軸版，動力上只提供2.0T低功率發動機，車輛尾標也從之前的320調整為325。從市場環境來看，全新寶馬3系作為近期最為熱門的車型之一，是很多寶馬粉和年輕人關注的對象。
全新一代寶馬3系的變化非常大，採用CLAR模塊化平臺打造，整體剛性提升25%。外觀設計和老款相比給人煥然一新的感覺，由於每個人審美標準不一，在這裡就不再過多討論。不過新3系的內飾方面確實進步非常大，整體的設計語言和寶馬X5風格相似。暫且不說用料如何，內飾設計看起來總算配得上豪華品牌定位，或許這次能改變以往寶馬3系內飾在消費者印象中的廉價感。確實，這一代3系和老款的硬塑料相比更有高級感了。
中國消費者最為關心的車身尺寸方面，新款3系標軸車型的軸距為2851mm，比老款更長。而長軸版車型軸距更是達到2961mm，和C級車也沒啥區別了。要知道上一代車型的長軸版非常暢銷，新3系“三圍”的提升能夠更快適應中國市場。事實上，大多中國消費者在選擇家用轎車時，都看中外觀大氣，乘坐舒適的特點，至於駕駛樂趣只是少部分人所追求的。
寶馬3系作為豪華運動型轎車，性能才是最為重要的。對於真正喜歡3系或者追求極致性能的用戶而言，330甚至是340車型才是他們重點關注的。很明顯目前上市的325車型不會是他們的首選。雖然新款325採用的2.0T低功率發動機功，扭矩已經提升至300Nm，但這不是換代升級車型應該做的嗎？然而最大功率184馬力和老款320車型一致，這也已經是七八年前的水平了，和同級別對手相比也並不突出。
再看市場售價方面，新款寶馬3係為31.39-36.39萬元，比起老款相同車型是略微漲價了。然而，上一代車型末期的終端價格是十分誘人的，同樣入門車型在大幅優惠的情況下，30萬元出頭就能提車上路。按照慣例，新車上市的價格會堅挺一段時間，暫時不會出現8折的情況。如果算上購置稅，經銷商強制裝潢、手續費、上牌服務費等，新3系的乞丐版車型實際上路價格起碼要36萬元以上。如果是選擇新3系長軸的曜夜版，36.39萬元的價格已逼近打折後的525車型了。
相信目前大部分消費者會保持觀望，畢竟同樣的預算還有其他更好的選擇。比如更高級別的凱迪拉克CT6，無論空間大小還是動力、配置，都非常厚道。關鍵的是CT6還有著7萬元的優惠，同樣是入門級的終端價格和新3系相差無幾。對於消費者而言，這無疑是令人驚喜的。
寫在最後
隨著全新G20寶馬3系的到來，我們可以看到3系變得越來越長，同時也強化了科技配置。對於市場而言，新款325版本會是走量的車型，但終端售價何時達到上一代的優惠力度，才是消費者更關心的。而追求更強的動力，還是期待後期的330或者340吧。（文/華錚）