價格：標軸31.29萬元-32.99萬元；長軸32.39萬元-36.39萬元
月銷量預測：前期7000輛，中期10000+輛
可買指數：75%
全新寶馬3系的上市更像是一場面向3系車主的嘉年華，價格的懸念都是其次，最最重要的是讓全新一代3系真正能夠喚醒車主們發自內心的熱愛。在這個信息爆炸的時代，全新國產的3系外形什麼樣子、內飾變了哪些，動力總成什麼樣，多了哪些智能配置，大家基本上早已瞭然於胸。現在的問題是，寶馬用什麼來喚醒見多識廣、越來越淡定的中國年輕一代呢？
最終的答案是，全新3系要做的不再只是一輛車，而是年輕人的潮牌，也就是“新時代的ICON”。
以至於這次寶馬從3系的預熱開始，到活動現場的視覺呈現，乃至於官網頁面，圍繞全新3系的一切畫面都是極度的“時尚化”，不再是單一的車型畫面，而更類似於時尚雜誌的封面，找來新潮的時裝模特搭配濃郁鮮亮的色調，成就了全新3系的主畫面。
寶馬希望以此為第七代3系建立起一個更加具體而微、更能瞬間打動年輕消費者內心的潮牌形象，折射出這一代寶馬3系最為本質的潮牌特徵。毫無疑問，這是寶馬全新3繫有別於奧迪、奔馳同級產品的一個差異化開始，從單純的產品力比拼中跳脫出來，進入到建立感性消費觀的時代。
什麼是感性的消費觀？那就是當下20歲出頭的年輕人所習慣的消費方式，他們不再計較產品的橫向對比，而更在意這個品牌的想法是不是契合自己的形象，就好像幾千元買一雙潮鞋、一件潮牌T恤，價格和產品力本身的關係已經脫鉤。
在我們明確了這一點之後，再看看這次全新寶馬3系的定價，就會深知寶馬這回是鐵了心打造年輕基盤客戶群：全新3系標準軸距的性價比之高，前所未有。這充分表明，寶馬從第七代3系開始，標準軸距版在中國市場不再是配角，而將會是撬開年輕市場的新支點。
此次全新寶馬3系首先推出的車型包括兩款標準軸距版，4款長軸距版，都是搭載2.0T低功率+8AT的325尾標車型。如果拋開首發版和xDrive版本，我們可以看到標軸和長軸同配置的差價在3.3萬元以上，而最便宜的長軸版也要比標軸版貴1萬元。而在上一代F30車型的末期款，320i標軸和320Li長軸同配置差價最低僅為2萬元，最高不過3萬元，並且標軸和長軸最少差價僅為7000元。
進一步對比配置可以發現，即便是最低配的325i M運動套裝也提供了主動安全系統、定速巡航、車聯網等功能，這幾項都是比長軸距首發版多出的配置。相比之下，長軸距首發版除了已有的18項標配之外，比標軸M運動版多一個全景天窗，同時後排豪華感和空間感更強，但是配置和價格的一來一去也和標軸有3萬元差距。
而即便標軸M運動套裝已經很划算了，可是再加1.6萬元的運動耀夜套裝性價比更高，它也是我們最為推薦購買的車款。
多出的1.6萬元，作為年輕消費者的你可以獲得360度全景倒車影像、方向盤換擋撥片、哈曼卡頓音響、自動防眩目後視鏡，更重要的是還包括一組運動範十足的黑色高光運動組件+M後擾流板。假如按照三年分期來算，這多出的來錢分攤到每個月也就多還400元。
當然，對長軸距版有硬性要求的家庭客戶來說，我們直接推薦34.69萬元的325 Li M運動套裝，大量的豪華配置都已經具備，包括12.3寸的液晶儀表盤、10.25寸中控大屏幕、自動三區空調、定速巡航、軌跡倒車這些功能都不缺。最關鍵的是，相比入門級的首發版，要從這個級別開始才有主動預碰撞安全系統，這對於家庭客戶而言尤其重要。
可是，年輕人，誰又需要買一輛長軸距車呢？所以，節約三萬選標軸M耀夜，你的第一臺寶馬3系，很划算！
文｜JackieLXX
圖｜JackieLXX 網絡