12萬買進口寶馬325！抬起底盤，讓我看傻的進口品質！
Hello~檢車無憂小編又來啦！今天這篇文章不同於以往的二手車檢測，而是我們幫粉絲淘到了一臺他心馳神往許久的“神車”。用他自己的話形容：超出預期配置、低於預期價格！所以想買BBA性能車的朋友不要錯過這篇文章，絕對讓您不虛此行。
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今天的客戶要求很簡單，13萬的預算、寶馬3系、車況好、10年以後的車。在支付了基礎淘車定金馬上幫他全市找車。對於這種對某款配置、動力沒有強烈要求的粉絲，其實最難搞定！找的配置低了怕不滿意，找的配置高了又超出預算....說白了，找我們淘車完全是處於對浩子的絕對信任（浩子在粉絲心中可以用“傻實誠”來形容）！
前期通過各種渠道幫客戶找了幾臺三系（個人賣家和商家的都有），但不是要價太高就是車況不好，連我們這關都過不了也就沒臉向客戶交代了，大致的車況如下（由於以下三款車並沒有成交，所以就不透露車輛信息了，只給出配置和新車指導價）：
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其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
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其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
這臺車是從某二手車市場看到的，起先標價12.8萬元，輕輕鬆鬆就砍價到12.4（再進一步聊估計12萬拿下），但在我初步檢測時發現車輛不僅明顯調錶，而且底盤處漏油可以用“稀里嘩啦”來形容了，即使沒抬升底盤從機艙就看到大片油液，直接幫客戶PASS掉了....
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其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
這臺車是從某二手車市場看到的，起先標價12.8萬元，輕輕鬆鬆就砍價到12.4（再進一步聊估計12萬拿下），但在我初步檢測時發現車輛不僅明顯調錶，而且底盤處漏油可以用“稀里嘩啦”來形容了，即使沒抬升底盤從機艙就看到大片油液，直接幫客戶PASS掉了....
這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
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其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
這臺車是從某二手車市場看到的，起先標價12.8萬元，輕輕鬆鬆就砍價到12.4（再進一步聊估計12萬拿下），但在我初步檢測時發現車輛不僅明顯調錶，而且底盤處漏油可以用“稀里嘩啦”來形容了，即使沒抬升底盤從機艙就看到大片油液，直接幫客戶PASS掉了....
這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
其實大家別看我們每週能淘車三四十臺，但每臺背後的艱辛這有檢測師知道（我也只能把一臺拿出來寫，但每臺幾乎都這樣....）。雖然我們隨便逛逛花鄉二手車市場找出個五六十臺3系不是問題，但想能找到一臺最滿意的真難....直到我在外出檢測時碰到了今天的主角，一臺價格、配置、車況都達到預期的3系！
Hello~檢車無憂小編又來啦！今天這篇文章不同於以往的二手車檢測，而是我們幫粉絲淘到了一臺他心馳神往許久的“神車”。用他自己的話形容：超出預期配置、低於預期價格！所以想買BBA性能車的朋友不要錯過這篇文章，絕對讓您不虛此行。
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其實大家別看我們每週能淘車三四十臺，但每臺背後的艱辛這有檢測師知道（我也只能把一臺拿出來寫，但每臺幾乎都這樣....）。雖然我們隨便逛逛花鄉二手車市場找出個五六十臺3系不是問題，但想能找到一臺最滿意的真難....直到我在外出檢測時碰到了今天的主角，一臺價格、配置、車況都達到預期的3系！
剛好在這家店裡幫客戶檢測別的車輛，偶然發現了一臺白色的進口3系，隨便跟已經聊了兩個小時的商家問了幾句這臺車（商家全程看著我檢測），發現這可能就是我要幫粉絲找到的最終“答案”呀！（商家估計以為我也是閒聊，沒想到我真會買，所以說了好多我本聽不到的話）
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這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
其實大家別看我們每週能淘車三四十臺，但每臺背後的艱辛這有檢測師知道（我也只能把一臺拿出來寫，但每臺幾乎都這樣....）。雖然我們隨便逛逛花鄉二手車市場找出個五六十臺3系不是問題，但想能找到一臺最滿意的真難....直到我在外出檢測時碰到了今天的主角，一臺價格、配置、車況都達到預期的3系！
剛好在這家店裡幫客戶檢測別的車輛，偶然發現了一臺白色的進口3系，隨便跟已經聊了兩個小時的商家問了幾句這臺車（商家全程看著我檢測），發現這可能就是我要幫粉絲找到的最終“答案”呀！（商家估計以為我也是閒聊，沒想到我真會買，所以說了好多我本聽不到的話）
既然如此，那我就好好看看這臺3系！二話不說直接打開發動機艙（商家還有點小驚訝），商家：“怎麼個意思，這車怎麼也檢上了？”“我就看看車況，朋友想要！”
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既然如此，那我就好好看看這臺3系！二話不說直接打開發動機艙（商家還有點小驚訝），商家：“怎麼個意思，這車怎麼也檢上了？”“我就看看車況，朋友想要！”
進口的10款款325i可以說是很經典的一款3繫了，並且白色的車身客戶也很中意。先是簡單看了下車輛漆面，沒有發現未修補的剮蹭痕跡。並且用漆膜儀檢測發現噴漆的位置也不多，但可以確定車輛左前側應該是撞過（後文會說到）。
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這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
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既然如此，那我就好好看看這臺3系！二話不說直接打開發動機艙（商家還有點小驚訝），商家：“怎麼個意思，這車怎麼也檢上了？”“我就看看車況，朋友想要！”
進口的10款款325i可以說是很經典的一款3繫了，並且白色的車身客戶也很中意。先是簡單看了下車輛漆面，沒有發現未修補的剮蹭痕跡。並且用漆膜儀檢測發現噴漆的位置也不多，但可以確定車輛左前側應該是撞過（後文會說到）。
這臺3系六年剛好跑了8萬公里，可能很多朋友會覺得底盤肯定“慘不忍睹”！類似於氣門室蓋、油底殼、轉向機肯定都是油。但是！這臺325真是讓我重新認識了一遍德系品牌。（本來是先檢測的車輛上部再抬升底盤，文章打亂一下順序）
Hello~檢車無憂小編又來啦！今天這篇文章不同於以往的二手車檢測，而是我們幫粉絲淘到了一臺他心馳神往許久的“神車”。用他自己的話形容：超出預期配置、低於預期價格！所以想買BBA性能車的朋友不要錯過這篇文章，絕對讓您不虛此行。
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這臺3系六年剛好跑了8萬公里，可能很多朋友會覺得底盤肯定“慘不忍睹”！類似於氣門室蓋、油底殼、轉向機肯定都是油。但是！這臺325真是讓我重新認識了一遍德系品牌。（本來是先檢測的車輛上部再抬升底盤，文章打亂一下順序）
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這臺3系六年剛好跑了8萬公里，可能很多朋友會覺得底盤肯定“慘不忍睹”！類似於氣門室蓋、油底殼、轉向機肯定都是油。但是！這臺325真是讓我重新認識了一遍德系品牌。（本來是先檢測的車輛上部再抬升底盤，文章打亂一下順序）
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前期通過各種渠道幫客戶找了幾臺三系（個人賣家和商家的都有），但不是要價太高就是車況不好，連我們這關都過不了也就沒臉向客戶交代了，大致的車況如下（由於以下三款車並沒有成交，所以就不透露車輛信息了，只給出配置和新車指導價）：
其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
這臺車是從某二手車市場看到的，起先標價12.8萬元，輕輕鬆鬆就砍價到12.4（再進一步聊估計12萬拿下），但在我初步檢測時發現車輛不僅明顯調錶，而且底盤處漏油可以用“稀里嘩啦”來形容了，即使沒抬升底盤從機艙就看到大片油液，直接幫客戶PASS掉了....
這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
其實大家別看我們每週能淘車三四十臺，但每臺背後的艱辛這有檢測師知道（我也只能把一臺拿出來寫，但每臺幾乎都這樣....）。雖然我們隨便逛逛花鄉二手車市場找出個五六十臺3系不是問題，但想能找到一臺最滿意的真難....直到我在外出檢測時碰到了今天的主角，一臺價格、配置、車況都達到預期的3系！
剛好在這家店裡幫客戶檢測別的車輛，偶然發現了一臺白色的進口3系，隨便跟已經聊了兩個小時的商家問了幾句這臺車（商家全程看著我檢測），發現這可能就是我要幫粉絲找到的最終“答案”呀！（商家估計以為我也是閒聊，沒想到我真會買，所以說了好多我本聽不到的話）
既然如此，那我就好好看看這臺3系！二話不說直接打開發動機艙（商家還有點小驚訝），商家：“怎麼個意思，這車怎麼也檢上了？”“我就看看車況，朋友想要！”
進口的10款款325i可以說是很經典的一款3繫了，並且白色的車身客戶也很中意。先是簡單看了下車輛漆面，沒有發現未修補的剮蹭痕跡。並且用漆膜儀檢測發現噴漆的位置也不多，但可以確定車輛左前側應該是撞過（後文會說到）。
這臺3系六年剛好跑了8萬公里，可能很多朋友會覺得底盤肯定“慘不忍睹”！類似於氣門室蓋、油底殼、轉向機肯定都是油。但是！這臺325真是讓我重新認識了一遍德系品牌。（本來是先檢測的車輛上部再抬升底盤，文章打亂一下順序）
這麼跟各位說吧....底盤大概檢測了半個多小時但沒有發現一處滲油痕跡，真的是一處滲油都沒有！6年的老寶馬我真沒見過這樣的車況....（常見的老寶馬多少都會滲點油），並且沒有任何拆卸過的痕跡。
Hello~檢車無憂小編又來啦！今天這篇文章不同於以往的二手車檢測，而是我們幫粉絲淘到了一臺他心馳神往許久的“神車”。用他自己的話形容：超出預期配置、低於預期價格！所以想買BBA性能車的朋友不要錯過這篇文章，絕對讓您不虛此行。
今天的客戶要求很簡單，13萬的預算、寶馬3系、車況好、10年以後的車。在支付了基礎淘車定金馬上幫他全市找車。對於這種對某款配置、動力沒有強烈要求的粉絲，其實最難搞定！找的配置低了怕不滿意，找的配置高了又超出預算....說白了，找我們淘車完全是處於對浩子的絕對信任（浩子在粉絲心中可以用“傻實誠”來形容）！
前期通過各種渠道幫客戶找了幾臺三系（個人賣家和商家的都有），但不是要價太高就是車況不好，連我們這關都過不了也就沒臉向客戶交代了，大致的車況如下（由於以下三款車並沒有成交，所以就不透露車輛信息了，只給出配置和新車指導價）：
其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
這臺車是從某二手車市場看到的，起先標價12.8萬元，輕輕鬆鬆就砍價到12.4（再進一步聊估計12萬拿下），但在我初步檢測時發現車輛不僅明顯調錶，而且底盤處漏油可以用“稀里嘩啦”來形容了，即使沒抬升底盤從機艙就看到大片油液，直接幫客戶PASS掉了....
這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
其實大家別看我們每週能淘車三四十臺，但每臺背後的艱辛這有檢測師知道（我也只能把一臺拿出來寫，但每臺幾乎都這樣....）。雖然我們隨便逛逛花鄉二手車市場找出個五六十臺3系不是問題，但想能找到一臺最滿意的真難....直到我在外出檢測時碰到了今天的主角，一臺價格、配置、車況都達到預期的3系！
剛好在這家店裡幫客戶檢測別的車輛，偶然發現了一臺白色的進口3系，隨便跟已經聊了兩個小時的商家問了幾句這臺車（商家全程看著我檢測），發現這可能就是我要幫粉絲找到的最終“答案”呀！（商家估計以為我也是閒聊，沒想到我真會買，所以說了好多我本聽不到的話）
既然如此，那我就好好看看這臺3系！二話不說直接打開發動機艙（商家還有點小驚訝），商家：“怎麼個意思，這車怎麼也檢上了？”“我就看看車況，朋友想要！”
進口的10款款325i可以說是很經典的一款3繫了，並且白色的車身客戶也很中意。先是簡單看了下車輛漆面，沒有發現未修補的剮蹭痕跡。並且用漆膜儀檢測發現噴漆的位置也不多，但可以確定車輛左前側應該是撞過（後文會說到）。
這臺3系六年剛好跑了8萬公里，可能很多朋友會覺得底盤肯定“慘不忍睹”！類似於氣門室蓋、油底殼、轉向機肯定都是油。但是！這臺325真是讓我重新認識了一遍德系品牌。（本來是先檢測的車輛上部再抬升底盤，文章打亂一下順序）
這麼跟各位說吧....底盤大概檢測了半個多小時但沒有發現一處滲油痕跡，真的是一處滲油都沒有！6年的老寶馬我真沒見過這樣的車況....（常見的老寶馬多少都會滲點油），並且沒有任何拆卸過的痕跡。
從底盤處觀察兩側的縱梁，也沒有發現任何的修復痕跡。底盤總體感覺就是出乎尋常的乾淨！當時我就決定談好價格就是它了！
即使等我檢測完底盤買家還是一臉的懵X，不知道這突如其來的檢測是為了啥....但的確知道我真心看上了這臺車，所以對著我這個資深檢測師也開始了“大吹特吹”這臺3系。（再把鏡頭切回最開始的車輛上部檢測）
Hello~檢車無憂小編又來啦！今天這篇文章不同於以往的二手車檢測，而是我們幫粉絲淘到了一臺他心馳神往許久的“神車”。用他自己的話形容：超出預期配置、低於預期價格！所以想買BBA性能車的朋友不要錯過這篇文章，絕對讓您不虛此行。
今天的客戶要求很簡單，13萬的預算、寶馬3系、車況好、10年以後的車。在支付了基礎淘車定金馬上幫他全市找車。對於這種對某款配置、動力沒有強烈要求的粉絲，其實最難搞定！找的配置低了怕不滿意，找的配置高了又超出預算....說白了，找我們淘車完全是處於對浩子的絕對信任（浩子在粉絲心中可以用“傻實誠”來形容）！
前期通過各種渠道幫客戶找了幾臺三系（個人賣家和商家的都有），但不是要價太高就是車況不好，連我們這關都過不了也就沒臉向客戶交代了，大致的車況如下（由於以下三款車並沒有成交，所以就不透露車輛信息了，只給出配置和新車指導價）：
其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
這臺車是從某二手車市場看到的，起先標價12.8萬元，輕輕鬆鬆就砍價到12.4（再進一步聊估計12萬拿下），但在我初步檢測時發現車輛不僅明顯調錶，而且底盤處漏油可以用“稀里嘩啦”來形容了，即使沒抬升底盤從機艙就看到大片油液，直接幫客戶PASS掉了....
這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
其實大家別看我們每週能淘車三四十臺，但每臺背後的艱辛這有檢測師知道（我也只能把一臺拿出來寫，但每臺幾乎都這樣....）。雖然我們隨便逛逛花鄉二手車市場找出個五六十臺3系不是問題，但想能找到一臺最滿意的真難....直到我在外出檢測時碰到了今天的主角，一臺價格、配置、車況都達到預期的3系！
剛好在這家店裡幫客戶檢測別的車輛，偶然發現了一臺白色的進口3系，隨便跟已經聊了兩個小時的商家問了幾句這臺車（商家全程看著我檢測），發現這可能就是我要幫粉絲找到的最終“答案”呀！（商家估計以為我也是閒聊，沒想到我真會買，所以說了好多我本聽不到的話）
既然如此，那我就好好看看這臺3系！二話不說直接打開發動機艙（商家還有點小驚訝），商家：“怎麼個意思，這車怎麼也檢上了？”“我就看看車況，朋友想要！”
進口的10款款325i可以說是很經典的一款3繫了，並且白色的車身客戶也很中意。先是簡單看了下車輛漆面，沒有發現未修補的剮蹭痕跡。並且用漆膜儀檢測發現噴漆的位置也不多，但可以確定車輛左前側應該是撞過（後文會說到）。
這臺3系六年剛好跑了8萬公里，可能很多朋友會覺得底盤肯定“慘不忍睹”！類似於氣門室蓋、油底殼、轉向機肯定都是油。但是！這臺325真是讓我重新認識了一遍德系品牌。（本來是先檢測的車輛上部再抬升底盤，文章打亂一下順序）
這麼跟各位說吧....底盤大概檢測了半個多小時但沒有發現一處滲油痕跡，真的是一處滲油都沒有！6年的老寶馬我真沒見過這樣的車況....（常見的老寶馬多少都會滲點油），並且沒有任何拆卸過的痕跡。
從底盤處觀察兩側的縱梁，也沒有發現任何的修復痕跡。底盤總體感覺就是出乎尋常的乾淨！當時我就決定談好價格就是它了！
即使等我檢測完底盤買家還是一臉的懵X，不知道這突如其來的檢測是為了啥....但的確知道我真心看上了這臺車，所以對著我這個資深檢測師也開始了“大吹特吹”這臺3系。（再把鏡頭切回最開始的車輛上部檢測）
從發動機艙觀察，車輛的左前翼子板有拆卸的痕跡，但經過對周圍附件的檢測沒有發現變形修復的情況，應該只是日常小剮蹭所致。
Hello~檢車無憂小編又來啦！今天這篇文章不同於以往的二手車檢測，而是我們幫粉絲淘到了一臺他心馳神往許久的“神車”。用他自己的話形容：超出預期配置、低於預期價格！所以想買BBA性能車的朋友不要錯過這篇文章，絕對讓您不虛此行。
今天的客戶要求很簡單，13萬的預算、寶馬3系、車況好、10年以後的車。在支付了基礎淘車定金馬上幫他全市找車。對於這種對某款配置、動力沒有強烈要求的粉絲，其實最難搞定！找的配置低了怕不滿意，找的配置高了又超出預算....說白了，找我們淘車完全是處於對浩子的絕對信任（浩子在粉絲心中可以用“傻實誠”來形容）！
前期通過各種渠道幫客戶找了幾臺三系（個人賣家和商家的都有），但不是要價太高就是車況不好，連我們這關都過不了也就沒臉向客戶交代了，大致的車況如下（由於以下三款車並沒有成交，所以就不透露車輛信息了，只給出配置和新車指導價）：
其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
這臺車是從某二手車市場看到的，起先標價12.8萬元，輕輕鬆鬆就砍價到12.4（再進一步聊估計12萬拿下），但在我初步檢測時發現車輛不僅明顯調錶，而且底盤處漏油可以用“稀里嘩啦”來形容了，即使沒抬升底盤從機艙就看到大片油液，直接幫客戶PASS掉了....
這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
其實大家別看我們每週能淘車三四十臺，但每臺背後的艱辛這有檢測師知道（我也只能把一臺拿出來寫，但每臺幾乎都這樣....）。雖然我們隨便逛逛花鄉二手車市場找出個五六十臺3系不是問題，但想能找到一臺最滿意的真難....直到我在外出檢測時碰到了今天的主角，一臺價格、配置、車況都達到預期的3系！
剛好在這家店裡幫客戶檢測別的車輛，偶然發現了一臺白色的進口3系，隨便跟已經聊了兩個小時的商家問了幾句這臺車（商家全程看著我檢測），發現這可能就是我要幫粉絲找到的最終“答案”呀！（商家估計以為我也是閒聊，沒想到我真會買，所以說了好多我本聽不到的話）
既然如此，那我就好好看看這臺3系！二話不說直接打開發動機艙（商家還有點小驚訝），商家：“怎麼個意思，這車怎麼也檢上了？”“我就看看車況，朋友想要！”
進口的10款款325i可以說是很經典的一款3繫了，並且白色的車身客戶也很中意。先是簡單看了下車輛漆面，沒有發現未修補的剮蹭痕跡。並且用漆膜儀檢測發現噴漆的位置也不多，但可以確定車輛左前側應該是撞過（後文會說到）。
這臺3系六年剛好跑了8萬公里，可能很多朋友會覺得底盤肯定“慘不忍睹”！類似於氣門室蓋、油底殼、轉向機肯定都是油。但是！這臺325真是讓我重新認識了一遍德系品牌。（本來是先檢測的車輛上部再抬升底盤，文章打亂一下順序）
這麼跟各位說吧....底盤大概檢測了半個多小時但沒有發現一處滲油痕跡，真的是一處滲油都沒有！6年的老寶馬我真沒見過這樣的車況....（常見的老寶馬多少都會滲點油），並且沒有任何拆卸過的痕跡。
從底盤處觀察兩側的縱梁，也沒有發現任何的修復痕跡。底盤總體感覺就是出乎尋常的乾淨！當時我就決定談好價格就是它了！
即使等我檢測完底盤買家還是一臉的懵X，不知道這突如其來的檢測是為了啥....但的確知道我真心看上了這臺車，所以對著我這個資深檢測師也開始了“大吹特吹”這臺3系。（再把鏡頭切回最開始的車輛上部檢測）
從發動機艙觀察，車輛的左前翼子板有拆卸的痕跡，但經過對周圍附件的檢測沒有發現變形修復的情況，應該只是日常小剮蹭所致。
檢測左前減震器座（輪旋）也是判斷撞擊程度的依據，在圖中可以看出輪旋沒有拆卸過的痕跡，並且從底盤看左前懸架沒有任何問題。
Hello~檢車無憂小編又來啦！今天這篇文章不同於以往的二手車檢測，而是我們幫粉絲淘到了一臺他心馳神往許久的“神車”。用他自己的話形容：超出預期配置、低於預期價格！所以想買BBA性能車的朋友不要錯過這篇文章，絕對讓您不虛此行。
今天的客戶要求很簡單，13萬的預算、寶馬3系、車況好、10年以後的車。在支付了基礎淘車定金馬上幫他全市找車。對於這種對某款配置、動力沒有強烈要求的粉絲，其實最難搞定！找的配置低了怕不滿意，找的配置高了又超出預算....說白了，找我們淘車完全是處於對浩子的絕對信任（浩子在粉絲心中可以用“傻實誠”來形容）！
前期通過各種渠道幫客戶找了幾臺三系（個人賣家和商家的都有），但不是要價太高就是車況不好，連我們這關都過不了也就沒臉向客戶交代了，大致的車況如下（由於以下三款車並沒有成交，所以就不透露車輛信息了，只給出配置和新車指導價）：
其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
這臺車是從某二手車市場看到的，起先標價12.8萬元，輕輕鬆鬆就砍價到12.4（再進一步聊估計12萬拿下），但在我初步檢測時發現車輛不僅明顯調錶，而且底盤處漏油可以用“稀里嘩啦”來形容了，即使沒抬升底盤從機艙就看到大片油液，直接幫客戶PASS掉了....
這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
其實大家別看我們每週能淘車三四十臺，但每臺背後的艱辛這有檢測師知道（我也只能把一臺拿出來寫，但每臺幾乎都這樣....）。雖然我們隨便逛逛花鄉二手車市場找出個五六十臺3系不是問題，但想能找到一臺最滿意的真難....直到我在外出檢測時碰到了今天的主角，一臺價格、配置、車況都達到預期的3系！
剛好在這家店裡幫客戶檢測別的車輛，偶然發現了一臺白色的進口3系，隨便跟已經聊了兩個小時的商家問了幾句這臺車（商家全程看著我檢測），發現這可能就是我要幫粉絲找到的最終“答案”呀！（商家估計以為我也是閒聊，沒想到我真會買，所以說了好多我本聽不到的話）
既然如此，那我就好好看看這臺3系！二話不說直接打開發動機艙（商家還有點小驚訝），商家：“怎麼個意思，這車怎麼也檢上了？”“我就看看車況，朋友想要！”
進口的10款款325i可以說是很經典的一款3繫了，並且白色的車身客戶也很中意。先是簡單看了下車輛漆面，沒有發現未修補的剮蹭痕跡。並且用漆膜儀檢測發現噴漆的位置也不多，但可以確定車輛左前側應該是撞過（後文會說到）。
這臺3系六年剛好跑了8萬公里，可能很多朋友會覺得底盤肯定“慘不忍睹”！類似於氣門室蓋、油底殼、轉向機肯定都是油。但是！這臺325真是讓我重新認識了一遍德系品牌。（本來是先檢測的車輛上部再抬升底盤，文章打亂一下順序）
這麼跟各位說吧....底盤大概檢測了半個多小時但沒有發現一處滲油痕跡，真的是一處滲油都沒有！6年的老寶馬我真沒見過這樣的車況....（常見的老寶馬多少都會滲點油），並且沒有任何拆卸過的痕跡。
從底盤處觀察兩側的縱梁，也沒有發現任何的修復痕跡。底盤總體感覺就是出乎尋常的乾淨！當時我就決定談好價格就是它了！
即使等我檢測完底盤買家還是一臉的懵X，不知道這突如其來的檢測是為了啥....但的確知道我真心看上了這臺車，所以對著我這個資深檢測師也開始了“大吹特吹”這臺3系。（再把鏡頭切回最開始的車輛上部檢測）
從發動機艙觀察，車輛的左前翼子板有拆卸的痕跡，但經過對周圍附件的檢測沒有發現變形修復的情況，應該只是日常小剮蹭所致。
檢測左前減震器座（輪旋）也是判斷撞擊程度的依據，在圖中可以看出輪旋沒有拆卸過的痕跡，並且從底盤看左前懸架沒有任何問題。
而車輛的右前翼子板沒有絲毫拆卸過的痕跡，用漆膜儀檢測漆面也沒有任何的噴漆。
Hello~檢車無憂小編又來啦！今天這篇文章不同於以往的二手車檢測，而是我們幫粉絲淘到了一臺他心馳神往許久的“神車”。用他自己的話形容：超出預期配置、低於預期價格！所以想買BBA性能車的朋友不要錯過這篇文章，絕對讓您不虛此行。
今天的客戶要求很簡單，13萬的預算、寶馬3系、車況好、10年以後的車。在支付了基礎淘車定金馬上幫他全市找車。對於這種對某款配置、動力沒有強烈要求的粉絲，其實最難搞定！找的配置低了怕不滿意，找的配置高了又超出預算....說白了，找我們淘車完全是處於對浩子的絕對信任（浩子在粉絲心中可以用“傻實誠”來形容）！
前期通過各種渠道幫客戶找了幾臺三系（個人賣家和商家的都有），但不是要價太高就是車況不好，連我們這關都過不了也就沒臉向客戶交代了，大致的車況如下（由於以下三款車並沒有成交，所以就不透露車輛信息了，只給出配置和新車指導價）：
其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
這臺車是從某二手車市場看到的，起先標價12.8萬元，輕輕鬆鬆就砍價到12.4（再進一步聊估計12萬拿下），但在我初步檢測時發現車輛不僅明顯調錶，而且底盤處漏油可以用“稀里嘩啦”來形容了，即使沒抬升底盤從機艙就看到大片油液，直接幫客戶PASS掉了....
這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
其實大家別看我們每週能淘車三四十臺，但每臺背後的艱辛這有檢測師知道（我也只能把一臺拿出來寫，但每臺幾乎都這樣....）。雖然我們隨便逛逛花鄉二手車市場找出個五六十臺3系不是問題，但想能找到一臺最滿意的真難....直到我在外出檢測時碰到了今天的主角，一臺價格、配置、車況都達到預期的3系！
剛好在這家店裡幫客戶檢測別的車輛，偶然發現了一臺白色的進口3系，隨便跟已經聊了兩個小時的商家問了幾句這臺車（商家全程看著我檢測），發現這可能就是我要幫粉絲找到的最終“答案”呀！（商家估計以為我也是閒聊，沒想到我真會買，所以說了好多我本聽不到的話）
既然如此，那我就好好看看這臺3系！二話不說直接打開發動機艙（商家還有點小驚訝），商家：“怎麼個意思，這車怎麼也檢上了？”“我就看看車況，朋友想要！”
進口的10款款325i可以說是很經典的一款3繫了，並且白色的車身客戶也很中意。先是簡單看了下車輛漆面，沒有發現未修補的剮蹭痕跡。並且用漆膜儀檢測發現噴漆的位置也不多，但可以確定車輛左前側應該是撞過（後文會說到）。
這臺3系六年剛好跑了8萬公里，可能很多朋友會覺得底盤肯定“慘不忍睹”！類似於氣門室蓋、油底殼、轉向機肯定都是油。但是！這臺325真是讓我重新認識了一遍德系品牌。（本來是先檢測的車輛上部再抬升底盤，文章打亂一下順序）
這麼跟各位說吧....底盤大概檢測了半個多小時但沒有發現一處滲油痕跡，真的是一處滲油都沒有！6年的老寶馬我真沒見過這樣的車況....（常見的老寶馬多少都會滲點油），並且沒有任何拆卸過的痕跡。
從底盤處觀察兩側的縱梁，也沒有發現任何的修復痕跡。底盤總體感覺就是出乎尋常的乾淨！當時我就決定談好價格就是它了！
即使等我檢測完底盤買家還是一臉的懵X，不知道這突如其來的檢測是為了啥....但的確知道我真心看上了這臺車，所以對著我這個資深檢測師也開始了“大吹特吹”這臺3系。（再把鏡頭切回最開始的車輛上部檢測）
從發動機艙觀察，車輛的左前翼子板有拆卸的痕跡，但經過對周圍附件的檢測沒有發現變形修復的情況，應該只是日常小剮蹭所致。
檢測左前減震器座（輪旋）也是判斷撞擊程度的依據，在圖中可以看出輪旋沒有拆卸過的痕跡，並且從底盤看左前懸架沒有任何問題。
而車輛的右前翼子板沒有絲毫拆卸過的痕跡，用漆膜儀檢測漆面也沒有任何的噴漆。
其實從發動機艙就能看到底部的縱梁（圖中白色的），這種方法適用於沒有抬升條件的小白買家。
至於車輛的發動機我就不向大家介紹了，除了沒有發現任何滲油和拆解外，剎車油、防凍液、機油等都在合理範圍內，短期沒有更換的必要。
Hello~檢車無憂小編又來啦！今天這篇文章不同於以往的二手車檢測，而是我們幫粉絲淘到了一臺他心馳神往許久的“神車”。用他自己的話形容：超出預期配置、低於預期價格！所以想買BBA性能車的朋友不要錯過這篇文章，絕對讓您不虛此行。
今天的客戶要求很簡單，13萬的預算、寶馬3系、車況好、10年以後的車。在支付了基礎淘車定金馬上幫他全市找車。對於這種對某款配置、動力沒有強烈要求的粉絲，其實最難搞定！找的配置低了怕不滿意，找的配置高了又超出預算....說白了，找我們淘車完全是處於對浩子的絕對信任（浩子在粉絲心中可以用“傻實誠”來形容）！
前期通過各種渠道幫客戶找了幾臺三系（個人賣家和商家的都有），但不是要價太高就是車況不好，連我們這關都過不了也就沒臉向客戶交代了，大致的車況如下（由於以下三款車並沒有成交，所以就不透露車輛信息了，只給出配置和新車指導價）：
其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
這臺車是從某二手車市場看到的，起先標價12.8萬元，輕輕鬆鬆就砍價到12.4（再進一步聊估計12萬拿下），但在我初步檢測時發現車輛不僅明顯調錶，而且底盤處漏油可以用“稀里嘩啦”來形容了，即使沒抬升底盤從機艙就看到大片油液，直接幫客戶PASS掉了....
這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
其實大家別看我們每週能淘車三四十臺，但每臺背後的艱辛這有檢測師知道（我也只能把一臺拿出來寫，但每臺幾乎都這樣....）。雖然我們隨便逛逛花鄉二手車市場找出個五六十臺3系不是問題，但想能找到一臺最滿意的真難....直到我在外出檢測時碰到了今天的主角，一臺價格、配置、車況都達到預期的3系！
剛好在這家店裡幫客戶檢測別的車輛，偶然發現了一臺白色的進口3系，隨便跟已經聊了兩個小時的商家問了幾句這臺車（商家全程看著我檢測），發現這可能就是我要幫粉絲找到的最終“答案”呀！（商家估計以為我也是閒聊，沒想到我真會買，所以說了好多我本聽不到的話）
既然如此，那我就好好看看這臺3系！二話不說直接打開發動機艙（商家還有點小驚訝），商家：“怎麼個意思，這車怎麼也檢上了？”“我就看看車況，朋友想要！”
進口的10款款325i可以說是很經典的一款3繫了，並且白色的車身客戶也很中意。先是簡單看了下車輛漆面，沒有發現未修補的剮蹭痕跡。並且用漆膜儀檢測發現噴漆的位置也不多，但可以確定車輛左前側應該是撞過（後文會說到）。
這臺3系六年剛好跑了8萬公里，可能很多朋友會覺得底盤肯定“慘不忍睹”！類似於氣門室蓋、油底殼、轉向機肯定都是油。但是！這臺325真是讓我重新認識了一遍德系品牌。（本來是先檢測的車輛上部再抬升底盤，文章打亂一下順序）
這麼跟各位說吧....底盤大概檢測了半個多小時但沒有發現一處滲油痕跡，真的是一處滲油都沒有！6年的老寶馬我真沒見過這樣的車況....（常見的老寶馬多少都會滲點油），並且沒有任何拆卸過的痕跡。
從底盤處觀察兩側的縱梁，也沒有發現任何的修復痕跡。底盤總體感覺就是出乎尋常的乾淨！當時我就決定談好價格就是它了！
即使等我檢測完底盤買家還是一臉的懵X，不知道這突如其來的檢測是為了啥....但的確知道我真心看上了這臺車，所以對著我這個資深檢測師也開始了“大吹特吹”這臺3系。（再把鏡頭切回最開始的車輛上部檢測）
從發動機艙觀察，車輛的左前翼子板有拆卸的痕跡，但經過對周圍附件的檢測沒有發現變形修復的情況，應該只是日常小剮蹭所致。
檢測左前減震器座（輪旋）也是判斷撞擊程度的依據，在圖中可以看出輪旋沒有拆卸過的痕跡，並且從底盤看左前懸架沒有任何問題。
而車輛的右前翼子板沒有絲毫拆卸過的痕跡，用漆膜儀檢測漆面也沒有任何的噴漆。
其實從發動機艙就能看到底部的縱梁（圖中白色的），這種方法適用於沒有抬升條件的小白買家。
至於車輛的發動機我就不向大家介紹了，除了沒有發現任何滲油和拆解外，剎車油、防凍液、機油等都在合理範圍內，短期沒有更換的必要。
Hello~檢車無憂小編又來啦！今天這篇文章不同於以往的二手車檢測，而是我們幫粉絲淘到了一臺他心馳神往許久的“神車”。用他自己的話形容：超出預期配置、低於預期價格！所以想買BBA性能車的朋友不要錯過這篇文章，絕對讓您不虛此行。
今天的客戶要求很簡單，13萬的預算、寶馬3系、車況好、10年以後的車。在支付了基礎淘車定金馬上幫他全市找車。對於這種對某款配置、動力沒有強烈要求的粉絲，其實最難搞定！找的配置低了怕不滿意，找的配置高了又超出預算....說白了，找我們淘車完全是處於對浩子的絕對信任（浩子在粉絲心中可以用“傻實誠”來形容）！
前期通過各種渠道幫客戶找了幾臺三系（個人賣家和商家的都有），但不是要價太高就是車況不好，連我們這關都過不了也就沒臉向客戶交代了，大致的車況如下（由於以下三款車並沒有成交，所以就不透露車輛信息了，只給出配置和新車指導價）：
其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
這臺車是從某二手車市場看到的，起先標價12.8萬元，輕輕鬆鬆就砍價到12.4（再進一步聊估計12萬拿下），但在我初步檢測時發現車輛不僅明顯調錶，而且底盤處漏油可以用“稀里嘩啦”來形容了，即使沒抬升底盤從機艙就看到大片油液，直接幫客戶PASS掉了....
這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
其實大家別看我們每週能淘車三四十臺，但每臺背後的艱辛這有檢測師知道（我也只能把一臺拿出來寫，但每臺幾乎都這樣....）。雖然我們隨便逛逛花鄉二手車市場找出個五六十臺3系不是問題，但想能找到一臺最滿意的真難....直到我在外出檢測時碰到了今天的主角，一臺價格、配置、車況都達到預期的3系！
剛好在這家店裡幫客戶檢測別的車輛，偶然發現了一臺白色的進口3系，隨便跟已經聊了兩個小時的商家問了幾句這臺車（商家全程看著我檢測），發現這可能就是我要幫粉絲找到的最終“答案”呀！（商家估計以為我也是閒聊，沒想到我真會買，所以說了好多我本聽不到的話）
既然如此，那我就好好看看這臺3系！二話不說直接打開發動機艙（商家還有點小驚訝），商家：“怎麼個意思，這車怎麼也檢上了？”“我就看看車況，朋友想要！”
進口的10款款325i可以說是很經典的一款3繫了，並且白色的車身客戶也很中意。先是簡單看了下車輛漆面，沒有發現未修補的剮蹭痕跡。並且用漆膜儀檢測發現噴漆的位置也不多，但可以確定車輛左前側應該是撞過（後文會說到）。
這臺3系六年剛好跑了8萬公里，可能很多朋友會覺得底盤肯定“慘不忍睹”！類似於氣門室蓋、油底殼、轉向機肯定都是油。但是！這臺325真是讓我重新認識了一遍德系品牌。（本來是先檢測的車輛上部再抬升底盤，文章打亂一下順序）
這麼跟各位說吧....底盤大概檢測了半個多小時但沒有發現一處滲油痕跡，真的是一處滲油都沒有！6年的老寶馬我真沒見過這樣的車況....（常見的老寶馬多少都會滲點油），並且沒有任何拆卸過的痕跡。
從底盤處觀察兩側的縱梁，也沒有發現任何的修復痕跡。底盤總體感覺就是出乎尋常的乾淨！當時我就決定談好價格就是它了！
即使等我檢測完底盤買家還是一臉的懵X，不知道這突如其來的檢測是為了啥....但的確知道我真心看上了這臺車，所以對著我這個資深檢測師也開始了“大吹特吹”這臺3系。（再把鏡頭切回最開始的車輛上部檢測）
從發動機艙觀察，車輛的左前翼子板有拆卸的痕跡，但經過對周圍附件的檢測沒有發現變形修復的情況，應該只是日常小剮蹭所致。
檢測左前減震器座（輪旋）也是判斷撞擊程度的依據，在圖中可以看出輪旋沒有拆卸過的痕跡，並且從底盤看左前懸架沒有任何問題。
而車輛的右前翼子板沒有絲毫拆卸過的痕跡，用漆膜儀檢測漆面也沒有任何的噴漆。
其實從發動機艙就能看到底部的縱梁（圖中白色的），這種方法適用於沒有抬升條件的小白買家。
至於車輛的發動機我就不向大家介紹了，除了沒有發現任何滲油和拆解外，剎車油、防凍液、機油等都在合理範圍內，短期沒有更換的必要。
車輛的內飾部分整體感覺也不錯，各種容易磨損的位置沒發現掉漆痕跡，座椅的皮面也沒有絲毫的開裂。對各種功能性按鍵進行試用，都可以正常開啟並且沒有卡頓。
Hello~檢車無憂小編又來啦！今天這篇文章不同於以往的二手車檢測，而是我們幫粉絲淘到了一臺他心馳神往許久的“神車”。用他自己的話形容：超出預期配置、低於預期價格！所以想買BBA性能車的朋友不要錯過這篇文章，絕對讓您不虛此行。
今天的客戶要求很簡單，13萬的預算、寶馬3系、車況好、10年以後的車。在支付了基礎淘車定金馬上幫他全市找車。對於這種對某款配置、動力沒有強烈要求的粉絲，其實最難搞定！找的配置低了怕不滿意，找的配置高了又超出預算....說白了，找我們淘車完全是處於對浩子的絕對信任（浩子在粉絲心中可以用“傻實誠”來形容）！
前期通過各種渠道幫客戶找了幾臺三系（個人賣家和商家的都有），但不是要價太高就是車況不好，連我們這關都過不了也就沒臉向客戶交代了，大致的車況如下（由於以下三款車並沒有成交，所以就不透露車輛信息了，只給出配置和新車指導價）：
其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
這臺車是從某二手車市場看到的，起先標價12.8萬元，輕輕鬆鬆就砍價到12.4（再進一步聊估計12萬拿下），但在我初步檢測時發現車輛不僅明顯調錶，而且底盤處漏油可以用“稀里嘩啦”來形容了，即使沒抬升底盤從機艙就看到大片油液，直接幫客戶PASS掉了....
這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
其實大家別看我們每週能淘車三四十臺，但每臺背後的艱辛這有檢測師知道（我也只能把一臺拿出來寫，但每臺幾乎都這樣....）。雖然我們隨便逛逛花鄉二手車市場找出個五六十臺3系不是問題，但想能找到一臺最滿意的真難....直到我在外出檢測時碰到了今天的主角，一臺價格、配置、車況都達到預期的3系！
剛好在這家店裡幫客戶檢測別的車輛，偶然發現了一臺白色的進口3系，隨便跟已經聊了兩個小時的商家問了幾句這臺車（商家全程看著我檢測），發現這可能就是我要幫粉絲找到的最終“答案”呀！（商家估計以為我也是閒聊，沒想到我真會買，所以說了好多我本聽不到的話）
既然如此，那我就好好看看這臺3系！二話不說直接打開發動機艙（商家還有點小驚訝），商家：“怎麼個意思，這車怎麼也檢上了？”“我就看看車況，朋友想要！”
進口的10款款325i可以說是很經典的一款3繫了，並且白色的車身客戶也很中意。先是簡單看了下車輛漆面，沒有發現未修補的剮蹭痕跡。並且用漆膜儀檢測發現噴漆的位置也不多，但可以確定車輛左前側應該是撞過（後文會說到）。
這臺3系六年剛好跑了8萬公里，可能很多朋友會覺得底盤肯定“慘不忍睹”！類似於氣門室蓋、油底殼、轉向機肯定都是油。但是！這臺325真是讓我重新認識了一遍德系品牌。（本來是先檢測的車輛上部再抬升底盤，文章打亂一下順序）
這麼跟各位說吧....底盤大概檢測了半個多小時但沒有發現一處滲油痕跡，真的是一處滲油都沒有！6年的老寶馬我真沒見過這樣的車況....（常見的老寶馬多少都會滲點油），並且沒有任何拆卸過的痕跡。
從底盤處觀察兩側的縱梁，也沒有發現任何的修復痕跡。底盤總體感覺就是出乎尋常的乾淨！當時我就決定談好價格就是它了！
即使等我檢測完底盤買家還是一臉的懵X，不知道這突如其來的檢測是為了啥....但的確知道我真心看上了這臺車，所以對著我這個資深檢測師也開始了“大吹特吹”這臺3系。（再把鏡頭切回最開始的車輛上部檢測）
從發動機艙觀察，車輛的左前翼子板有拆卸的痕跡，但經過對周圍附件的檢測沒有發現變形修復的情況，應該只是日常小剮蹭所致。
檢測左前減震器座（輪旋）也是判斷撞擊程度的依據，在圖中可以看出輪旋沒有拆卸過的痕跡，並且從底盤看左前懸架沒有任何問題。
而車輛的右前翼子板沒有絲毫拆卸過的痕跡，用漆膜儀檢測漆面也沒有任何的噴漆。
其實從發動機艙就能看到底部的縱梁（圖中白色的），這種方法適用於沒有抬升條件的小白買家。
至於車輛的發動機我就不向大家介紹了，除了沒有發現任何滲油和拆解外，剎車油、防凍液、機油等都在合理範圍內，短期沒有更換的必要。
車輛的內飾部分整體感覺也不錯，各種容易磨損的位置沒發現掉漆痕跡，座椅的皮面也沒有絲毫的開裂。對各種功能性按鍵進行試用，都可以正常開啟並且沒有卡頓。
內飾部分的唯一問題，就是上圖中空調出風口輕微卡頓現象。從縫隙處看還有液體幹掉的痕跡，應該是不小心把飲料滴到上面所致，購車後可以拆下來用水沖沖即可。
進過近兩個小時的“以外”檢測，我對這臺寶馬325可以說相當滿意！剩下的就是要找全程“懵X”的商家去聊聊價格了.....
Hello~檢車無憂小編又來啦！今天這篇文章不同於以往的二手車檢測，而是我們幫粉絲淘到了一臺他心馳神往許久的“神車”。用他自己的話形容：超出預期配置、低於預期價格！所以想買BBA性能車的朋友不要錯過這篇文章，絕對讓您不虛此行。
今天的客戶要求很簡單，13萬的預算、寶馬3系、車況好、10年以後的車。在支付了基礎淘車定金馬上幫他全市找車。對於這種對某款配置、動力沒有強烈要求的粉絲，其實最難搞定！找的配置低了怕不滿意，找的配置高了又超出預算....說白了，找我們淘車完全是處於對浩子的絕對信任（浩子在粉絲心中可以用“傻實誠”來形容）！
前期通過各種渠道幫客戶找了幾臺三系（個人賣家和商家的都有），但不是要價太高就是車況不好，連我們這關都過不了也就沒臉向客戶交代了，大致的車況如下（由於以下三款車並沒有成交，所以就不透露車輛信息了，只給出配置和新車指導價）：
其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
這臺車是從某二手車市場看到的，起先標價12.8萬元，輕輕鬆鬆就砍價到12.4（再進一步聊估計12萬拿下），但在我初步檢測時發現車輛不僅明顯調錶，而且底盤處漏油可以用“稀里嘩啦”來形容了，即使沒抬升底盤從機艙就看到大片油液，直接幫客戶PASS掉了....
這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
其實大家別看我們每週能淘車三四十臺，但每臺背後的艱辛這有檢測師知道（我也只能把一臺拿出來寫，但每臺幾乎都這樣....）。雖然我們隨便逛逛花鄉二手車市場找出個五六十臺3系不是問題，但想能找到一臺最滿意的真難....直到我在外出檢測時碰到了今天的主角，一臺價格、配置、車況都達到預期的3系！
剛好在這家店裡幫客戶檢測別的車輛，偶然發現了一臺白色的進口3系，隨便跟已經聊了兩個小時的商家問了幾句這臺車（商家全程看著我檢測），發現這可能就是我要幫粉絲找到的最終“答案”呀！（商家估計以為我也是閒聊，沒想到我真會買，所以說了好多我本聽不到的話）
既然如此，那我就好好看看這臺3系！二話不說直接打開發動機艙（商家還有點小驚訝），商家：“怎麼個意思，這車怎麼也檢上了？”“我就看看車況，朋友想要！”
進口的10款款325i可以說是很經典的一款3繫了，並且白色的車身客戶也很中意。先是簡單看了下車輛漆面，沒有發現未修補的剮蹭痕跡。並且用漆膜儀檢測發現噴漆的位置也不多，但可以確定車輛左前側應該是撞過（後文會說到）。
這臺3系六年剛好跑了8萬公里，可能很多朋友會覺得底盤肯定“慘不忍睹”！類似於氣門室蓋、油底殼、轉向機肯定都是油。但是！這臺325真是讓我重新認識了一遍德系品牌。（本來是先檢測的車輛上部再抬升底盤，文章打亂一下順序）
這麼跟各位說吧....底盤大概檢測了半個多小時但沒有發現一處滲油痕跡，真的是一處滲油都沒有！6年的老寶馬我真沒見過這樣的車況....（常見的老寶馬多少都會滲點油），並且沒有任何拆卸過的痕跡。
從底盤處觀察兩側的縱梁，也沒有發現任何的修復痕跡。底盤總體感覺就是出乎尋常的乾淨！當時我就決定談好價格就是它了！
即使等我檢測完底盤買家還是一臉的懵X，不知道這突如其來的檢測是為了啥....但的確知道我真心看上了這臺車，所以對著我這個資深檢測師也開始了“大吹特吹”這臺3系。（再把鏡頭切回最開始的車輛上部檢測）
從發動機艙觀察，車輛的左前翼子板有拆卸的痕跡，但經過對周圍附件的檢測沒有發現變形修復的情況，應該只是日常小剮蹭所致。
檢測左前減震器座（輪旋）也是判斷撞擊程度的依據，在圖中可以看出輪旋沒有拆卸過的痕跡，並且從底盤看左前懸架沒有任何問題。
而車輛的右前翼子板沒有絲毫拆卸過的痕跡，用漆膜儀檢測漆面也沒有任何的噴漆。
其實從發動機艙就能看到底部的縱梁（圖中白色的），這種方法適用於沒有抬升條件的小白買家。
至於車輛的發動機我就不向大家介紹了，除了沒有發現任何滲油和拆解外，剎車油、防凍液、機油等都在合理範圍內，短期沒有更換的必要。
車輛的內飾部分整體感覺也不錯，各種容易磨損的位置沒發現掉漆痕跡，座椅的皮面也沒有絲毫的開裂。對各種功能性按鍵進行試用，都可以正常開啟並且沒有卡頓。
內飾部分的唯一問題，就是上圖中空調出風口輕微卡頓現象。從縫隙處看還有液體幹掉的痕跡，應該是不小心把飲料滴到上面所致，購車後可以拆下來用水沖沖即可。
進過近兩個小時的“以外”檢測，我對這臺寶馬325可以說相當滿意！剩下的就是要找全程“懵X”的商家去聊聊價格了.....
我：您剛才說這車不到12萬收的？
車商：沒有，賣13.5萬，主要你剛才也看了車況好呀！
我：您也知道，我也是幹這行的，便宜點我可能今天就買。
車商：交個朋友，13萬賣你了。
我：交個朋友，12.3萬直接賣我吧，以後買車還來您這兒！
（此處省去10分鐘的對話）
總之，最後“一通砍價”後12.3萬將這臺11年上牌的進口325拿下！誰叫車商先前跟我說不到12萬收的....但他今天應該也挺高興，畢竟我一天幫他弄出手兩臺車（一臺陪客戶檢測，一臺淘車）。剩下的就是等弄完手續後直接發物流給客戶了。（這臺車後期我們可能從粉絲那裡借來拍視頻，敬請關注！）
二手車行情：
此車估價：賣好點14萬沒問題
Hello~檢車無憂小編又來啦！今天這篇文章不同於以往的二手車檢測，而是我們幫粉絲淘到了一臺他心馳神往許久的“神車”。用他自己的話形容：超出預期配置、低於預期價格！所以想買BBA性能車的朋友不要錯過這篇文章，絕對讓您不虛此行。
今天的客戶要求很簡單，13萬的預算、寶馬3系、車況好、10年以後的車。在支付了基礎淘車定金馬上幫他全市找車。對於這種對某款配置、動力沒有強烈要求的粉絲，其實最難搞定！找的配置低了怕不滿意，找的配置高了又超出預算....說白了，找我們淘車完全是處於對浩子的絕對信任（浩子在粉絲心中可以用“傻實誠”來形容）！
前期通過各種渠道幫客戶找了幾臺三系（個人賣家和商家的都有），但不是要價太高就是車況不好，連我們這關都過不了也就沒臉向客戶交代了，大致的車況如下（由於以下三款車並沒有成交，所以就不透露車輛信息了，只給出配置和新車指導價）：
其實我一開始挺中意這款車的，最經典的銀色配上全車4S店保養，並且從機艙也沒找到滲油或拆解痕跡，但這是臺個人賣家的車源，賣家卡死15.5萬的價格一分不降，已經嚴重超出13萬的預算，所以直接放棄！
這臺車是從某二手車市場看到的，起先標價12.8萬元，輕輕鬆鬆就砍價到12.4（再進一步聊估計12萬拿下），但在我初步檢測時發現車輛不僅明顯調錶，而且底盤處漏油可以用“稀里嘩啦”來形容了，即使沒抬升底盤從機艙就看到大片油液，直接幫客戶PASS掉了....
這臺車我自己挺中意的，起先的要價就是12萬元肯定還能砍，並且對發動機艙和內飾的檢測都沒大問題，實表6萬公里也很不錯，起先跟客戶溝通了一下這臺車，客戶也是各種滿意讓我發照片給他看，結果車是紅色的客戶不想要.....只得作罷。
其實大家別看我們每週能淘車三四十臺，但每臺背後的艱辛這有檢測師知道（我也只能把一臺拿出來寫，但每臺幾乎都這樣....）。雖然我們隨便逛逛花鄉二手車市場找出個五六十臺3系不是問題，但想能找到一臺最滿意的真難....直到我在外出檢測時碰到了今天的主角，一臺價格、配置、車況都達到預期的3系！
剛好在這家店裡幫客戶檢測別的車輛，偶然發現了一臺白色的進口3系，隨便跟已經聊了兩個小時的商家問了幾句這臺車（商家全程看著我檢測），發現這可能就是我要幫粉絲找到的最終“答案”呀！（商家估計以為我也是閒聊，沒想到我真會買，所以說了好多我本聽不到的話）
既然如此，那我就好好看看這臺3系！二話不說直接打開發動機艙（商家還有點小驚訝），商家：“怎麼個意思，這車怎麼也檢上了？”“我就看看車況，朋友想要！”
進口的10款款325i可以說是很經典的一款3繫了，並且白色的車身客戶也很中意。先是簡單看了下車輛漆面，沒有發現未修補的剮蹭痕跡。並且用漆膜儀檢測發現噴漆的位置也不多，但可以確定車輛左前側應該是撞過（後文會說到）。
這臺3系六年剛好跑了8萬公里，可能很多朋友會覺得底盤肯定“慘不忍睹”！類似於氣門室蓋、油底殼、轉向機肯定都是油。但是！這臺325真是讓我重新認識了一遍德系品牌。（本來是先檢測的車輛上部再抬升底盤，文章打亂一下順序）
這麼跟各位說吧....底盤大概檢測了半個多小時但沒有發現一處滲油痕跡，真的是一處滲油都沒有！6年的老寶馬我真沒見過這樣的車況....（常見的老寶馬多少都會滲點油），並且沒有任何拆卸過的痕跡。
從底盤處觀察兩側的縱梁，也沒有發現任何的修復痕跡。底盤總體感覺就是出乎尋常的乾淨！當時我就決定談好價格就是它了！
即使等我檢測完底盤買家還是一臉的懵X，不知道這突如其來的檢測是為了啥....但的確知道我真心看上了這臺車，所以對著我這個資深檢測師也開始了“大吹特吹”這臺3系。（再把鏡頭切回最開始的車輛上部檢測）
從發動機艙觀察，車輛的左前翼子板有拆卸的痕跡，但經過對周圍附件的檢測沒有發現變形修復的情況，應該只是日常小剮蹭所致。
檢測左前減震器座（輪旋）也是判斷撞擊程度的依據，在圖中可以看出輪旋沒有拆卸過的痕跡，並且從底盤看左前懸架沒有任何問題。
而車輛的右前翼子板沒有絲毫拆卸過的痕跡，用漆膜儀檢測漆面也沒有任何的噴漆。
其實從發動機艙就能看到底部的縱梁（圖中白色的），這種方法適用於沒有抬升條件的小白買家。
至於車輛的發動機我就不向大家介紹了，除了沒有發現任何滲油和拆解外，剎車油、防凍液、機油等都在合理範圍內，短期沒有更換的必要。
車輛的內飾部分整體感覺也不錯，各種容易磨損的位置沒發現掉漆痕跡，座椅的皮面也沒有絲毫的開裂。對各種功能性按鍵進行試用，都可以正常開啟並且沒有卡頓。
內飾部分的唯一問題，就是上圖中空調出風口輕微卡頓現象。從縫隙處看還有液體幹掉的痕跡，應該是不小心把飲料滴到上面所致，購車後可以拆下來用水沖沖即可。
進過近兩個小時的“以外”檢測，我對這臺寶馬325可以說相當滿意！剩下的就是要找全程“懵X”的商家去聊聊價格了.....
我：您剛才說這車不到12萬收的？
車商：沒有，賣13.5萬，主要你剛才也看了車況好呀！
我：您也知道，我也是幹這行的，便宜點我可能今天就買。
車商：交個朋友，13萬賣你了。
我：交個朋友，12.3萬直接賣我吧，以後買車還來您這兒！
（此處省去10分鐘的對話）
總之，最後“一通砍價”後12.3萬將這臺11年上牌的進口325拿下！誰叫車商先前跟我說不到12萬收的....但他今天應該也挺高興，畢竟我一天幫他弄出手兩臺車（一臺陪客戶檢測，一臺淘車）。剩下的就是等弄完手續後直接發物流給客戶了。（這臺車後期我們可能從粉絲那裡借來拍視頻，敬請關注！）
二手車行情：
此車估價：賣好點14萬沒問題
從上圖中可以看出即使是10年上牌的，價格都要高於12.3萬的價格。而11年6月上牌的進口325賣個13萬甚至14萬絕不是問題！而今天之所以能把價格壓低這麼多，多半因為商家知道我也是“同行”不好騙，並且剛給他檢測完一臺X6並且成功賣出，於情於理便宜個1萬塊也是理算當然的，但這種“撿漏”的事兒只能靠運氣....
這樣的二手進口325，看完啥想法？
歡迎留言和轉發！
檢車無憂，您值得信任的二手車檢測機構！