如果你哪一天，走在路上看到一輛車，遠看以為是保時捷卡宴，但走近一看並不是，而是一部純國產車，不用懷疑，那就是“保時泰”一 眾泰SR9。2012年的時候，眾泰汽車的銷量不足3萬臺，一度接近倒閉，不過在2016年其銷量“飛躍”般的達到了30萬，這都得益於眾泰的"皮尺部"。
如果你哪一天，走在路上看到一輛車，遠看以為是保時捷卡宴，但走近一看並不是，而是一部純國產車，不用懷疑，那就是“保時泰”一 眾泰SR9。2012年的時候，眾泰汽車的銷量不足3萬臺，一度接近倒閉，不過在2016年其銷量“飛躍”般的達到了30萬，這都得益於眾泰的"皮尺部"。
可能"皮尺部"的名聲，確實讓眾泰汽車火了一兩年，然而終歸是不長久的，比如現在，眾泰汽車像是銷聲匿跡了一般。不過在前幾日，眾泰汽車還發布了2019年半年度業績，顯示公司上半年營收為50.4億元，同比下降50.83%；公司淨利潤則虧損了2.9億，與上年同期相比下滑195.37%。
如果你哪一天，走在路上看到一輛車，遠看以為是保時捷卡宴，但走近一看並不是，而是一部純國產車，不用懷疑，那就是“保時泰”一 眾泰SR9。2012年的時候，眾泰汽車的銷量不足3萬臺，一度接近倒閉，不過在2016年其銷量“飛躍”般的達到了30萬，這都得益於眾泰的"皮尺部"。
可能"皮尺部"的名聲，確實讓眾泰汽車火了一兩年，然而終歸是不長久的，比如現在，眾泰汽車像是銷聲匿跡了一般。不過在前幾日，眾泰汽車還發布了2019年半年度業績，顯示公司上半年營收為50.4億元，同比下降50.83%；公司淨利潤則虧損了2.9億，與上年同期相比下滑195.37%。
這業績確實讓人驚訝，眾泰汽車怎會淪落至此？而從銷量來看，今年前6個月，眾泰汽車僅賣出7.39萬輛，同比去年上半年的14.63萬輛，下滑了49.45%，這一份半年成績單意味著，眾泰汽車在自主品牌中只能位列“差等生”行列。
其實從去年開始，眾泰汽車銷量就出現明顯的下跌，2018年全年賣出23.4萬輛，同比2017年下降26.23%。而銷量大幅度下滑的最主要原因就是缺乏核心技術，讓人一想起眾泰汽車，就會和抄襲掛邊。
如果你哪一天，走在路上看到一輛車，遠看以為是保時捷卡宴，但走近一看並不是，而是一部純國產車，不用懷疑，那就是“保時泰”一 眾泰SR9。2012年的時候，眾泰汽車的銷量不足3萬臺，一度接近倒閉，不過在2016年其銷量“飛躍”般的達到了30萬，這都得益於眾泰的"皮尺部"。
可能"皮尺部"的名聲，確實讓眾泰汽車火了一兩年，然而終歸是不長久的，比如現在，眾泰汽車像是銷聲匿跡了一般。不過在前幾日，眾泰汽車還發布了2019年半年度業績，顯示公司上半年營收為50.4億元，同比下降50.83%；公司淨利潤則虧損了2.9億，與上年同期相比下滑195.37%。
這業績確實讓人驚訝，眾泰汽車怎會淪落至此？而從銷量來看，今年前6個月，眾泰汽車僅賣出7.39萬輛，同比去年上半年的14.63萬輛，下滑了49.45%，這一份半年成績單意味著，眾泰汽車在自主品牌中只能位列“差等生”行列。
其實從去年開始，眾泰汽車銷量就出現明顯的下跌，2018年全年賣出23.4萬輛，同比2017年下降26.23%。而銷量大幅度下滑的最主要原因就是缺乏核心技術，讓人一想起眾泰汽車，就會和抄襲掛邊。
另外，眾泰汽車新車的推出速度明顯變慢，新車遲遲未能上市，讓眾泰汽車的終端渠道陷入困境。此前，還有經銷商直接在展廳內張貼了“無車可賣，關門歇業”的告示，而且近兩個月來，眾泰經銷商"退網"的越來越多。
如果你哪一天，走在路上看到一輛車，遠看以為是保時捷卡宴，但走近一看並不是，而是一部純國產車，不用懷疑，那就是“保時泰”一 眾泰SR9。2012年的時候，眾泰汽車的銷量不足3萬臺，一度接近倒閉，不過在2016年其銷量“飛躍”般的達到了30萬，這都得益於眾泰的"皮尺部"。
可能"皮尺部"的名聲，確實讓眾泰汽車火了一兩年，然而終歸是不長久的，比如現在，眾泰汽車像是銷聲匿跡了一般。不過在前幾日，眾泰汽車還發布了2019年半年度業績，顯示公司上半年營收為50.4億元，同比下降50.83%；公司淨利潤則虧損了2.9億，與上年同期相比下滑195.37%。
這業績確實讓人驚訝，眾泰汽車怎會淪落至此？而從銷量來看，今年前6個月，眾泰汽車僅賣出7.39萬輛，同比去年上半年的14.63萬輛，下滑了49.45%，這一份半年成績單意味著，眾泰汽車在自主品牌中只能位列“差等生”行列。
其實從去年開始，眾泰汽車銷量就出現明顯的下跌，2018年全年賣出23.4萬輛，同比2017年下降26.23%。而銷量大幅度下滑的最主要原因就是缺乏核心技術，讓人一想起眾泰汽車，就會和抄襲掛邊。
另外，眾泰汽車新車的推出速度明顯變慢，新車遲遲未能上市，讓眾泰汽車的終端渠道陷入困境。此前，還有經銷商直接在展廳內張貼了“無車可賣，關門歇業”的告示，而且近兩個月來，眾泰經銷商"退網"的越來越多。
此外，眾泰汽車遇到的問題還不僅如此，比如旗下高端品牌君馬汽車被曝出停產、欠薪等負面消息，這讓虧損中眾泰汽車正在遭遇內憂外患，有很多人說，眾泰汽車走到今天這步完全是自作自受。