要說國產汽車最大的優勢，大多數人都會脫口而出：性價比。的確，如今的國產汽車儼然是性價比的代名詞，不管是轎車界的吉利、奇瑞，還是SUV領域的長城、長安等品牌，均是鮮明的代表。而正是由於國產車高性價比的原因，給到了國內合資品牌不小的壓力。因此各大合資廠商在市場終端上或多或少，都會存在一定的優惠力度。其中大多美系、韓系車給出的優惠力度算是合資品牌中比較大的了，而它們也是期望通過優惠的手段，帶來性價比的優勢，進而獲得更好的銷量成績。
要說國產汽車最大的優勢，大多數人都會脫口而出：性價比。的確，如今的國產汽車儼然是性價比的代名詞，不管是轎車界的吉利、奇瑞，還是SUV領域的長城、長安等品牌，均是鮮明的代表。而正是由於國產車高性價比的原因，給到了國內合資品牌不小的壓力。因此各大合資廠商在市場終端上或多或少，都會存在一定的優惠力度。其中大多美系、韓系車給出的優惠力度算是合資品牌中比較大的了，而它們也是期望通過優惠的手段，帶來性價比的優勢，進而獲得更好的銷量成績。
今天要和大家聊的主角，正是韓系車中一款堪稱廉價的小型車：起亞煥馳。為何稱之為廉價？起亞煥馳僅4.99萬元的起步價，在眾多合資車中恐怕也就只有現代瑞納與之匹敵，因此"廉價"二字非它莫屬。煥馳雖然廉價，但不代表其就不夠厚道。畢竟它6萬出頭的高配版車型，一公里油耗才4毛5分錢，同時還是自動擋，配備了電動天窗。那我們就來聊聊這款來自韓系陣營的廉價三廂車。
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首先，就外觀顏值來看，起亞煥馳整體上展現出一種年輕的氣息，耐看程度比較高。其前臉採用了起亞家族式的虎嘯造型，邊緣處採用金屬鍍鉻勾勒出輪廓。並與兩側立體感十足的大燈融為一體，能夠有效的拉伸橫向視覺效果。大尺寸的下格柵中間利用格柵點綴出質感，搭配上兩側圓形造型的霧燈，以及獠牙造型的裝飾板，凸顯出煥馳的運動風格。在此基礎上，流線型車身造型、微微上翹的擾流板等元素的加入，使得煥馳的時尚風格展露無遺。
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其次，從空間上來看，起亞煥馳擁有4300*1700*1460 mm的車身長寬高，以及2570mm的軸距長度，與現代瑞納具有的4300*1705*1460mm車身長寬高，以及2570mm的軸距長度來說，幾乎沒有什麼差距，畢竟是師出同門。將前排座椅調至最低後，身高180釐米的成人乘坐，頭部空間剩餘兩指；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間為三指，腿部為一拳三指，實際表現非常不錯，屬同級主流水平。唯一有些不盡人意的是，其後排座椅只有兩個頭枕，同時它的座椅填充也偏硬，但是好在其凹陷做得不錯，對舒適性有著一定的幫助。
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其次，從空間上來看，起亞煥馳擁有4300*1700*1460 mm的車身長寬高，以及2570mm的軸距長度，與現代瑞納具有的4300*1705*1460mm車身長寬高，以及2570mm的軸距長度來說，幾乎沒有什麼差距，畢竟是師出同門。將前排座椅調至最低後，身高180釐米的成人乘坐，頭部空間剩餘兩指；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間為三指，腿部為一拳三指，實際表現非常不錯，屬同級主流水平。唯一有些不盡人意的是，其後排座椅只有兩個頭枕，同時它的座椅填充也偏硬，但是好在其凹陷做得不錯，對舒適性有著一定的幫助。
除了在顏值和空間上的出色表現外，起亞煥馳在配置、動力性能及安全性方面的表現同樣不俗。其從入門級別車型開始就配備了ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配等安全配置，而在經銷商參考價為6.29萬元的高配自動擋車型上還配備了電動車窗，頂配車型則配備了4安全氣囊、支持手機互聯的中控屏以及倒車影像等配置，與同級車型威馳、瑞納等車型相比，它依舊能夠有著一定的優勢。
要說國產汽車最大的優勢，大多數人都會脫口而出：性價比。的確，如今的國產汽車儼然是性價比的代名詞，不管是轎車界的吉利、奇瑞，還是SUV領域的長城、長安等品牌，均是鮮明的代表。而正是由於國產車高性價比的原因，給到了國內合資品牌不小的壓力。因此各大合資廠商在市場終端上或多或少，都會存在一定的優惠力度。其中大多美系、韓系車給出的優惠力度算是合資品牌中比較大的了，而它們也是期望通過優惠的手段，帶來性價比的優勢，進而獲得更好的銷量成績。
今天要和大家聊的主角，正是韓系車中一款堪稱廉價的小型車：起亞煥馳。為何稱之為廉價？起亞煥馳僅4.99萬元的起步價，在眾多合資車中恐怕也就只有現代瑞納與之匹敵，因此"廉價"二字非它莫屬。煥馳雖然廉價，但不代表其就不夠厚道。畢竟它6萬出頭的高配版車型，一公里油耗才4毛5分錢，同時還是自動擋，配備了電動天窗。那我們就來聊聊這款來自韓系陣營的廉價三廂車。
首先，就外觀顏值來看，起亞煥馳整體上展現出一種年輕的氣息，耐看程度比較高。其前臉採用了起亞家族式的虎嘯造型，邊緣處採用金屬鍍鉻勾勒出輪廓。並與兩側立體感十足的大燈融為一體，能夠有效的拉伸橫向視覺效果。大尺寸的下格柵中間利用格柵點綴出質感，搭配上兩側圓形造型的霧燈，以及獠牙造型的裝飾板，凸顯出煥馳的運動風格。在此基礎上，流線型車身造型、微微上翹的擾流板等元素的加入，使得煥馳的時尚風格展露無遺。
其次，從空間上來看，起亞煥馳擁有4300*1700*1460 mm的車身長寬高，以及2570mm的軸距長度，與現代瑞納具有的4300*1705*1460mm車身長寬高，以及2570mm的軸距長度來說，幾乎沒有什麼差距，畢竟是師出同門。將前排座椅調至最低後，身高180釐米的成人乘坐，頭部空間剩餘兩指；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間為三指，腿部為一拳三指，實際表現非常不錯，屬同級主流水平。唯一有些不盡人意的是，其後排座椅只有兩個頭枕，同時它的座椅填充也偏硬，但是好在其凹陷做得不錯，對舒適性有著一定的幫助。
除了在顏值和空間上的出色表現外，起亞煥馳在配置、動力性能及安全性方面的表現同樣不俗。其從入門級別車型開始就配備了ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配等安全配置，而在經銷商參考價為6.29萬元的高配自動擋車型上還配備了電動車窗，頂配車型則配備了4安全氣囊、支持手機互聯的中控屏以及倒車影像等配置，與同級車型威馳、瑞納等車型相比，它依舊能夠有著一定的優勢。
要說國產汽車最大的優勢，大多數人都會脫口而出：性價比。的確，如今的國產汽車儼然是性價比的代名詞，不管是轎車界的吉利、奇瑞，還是SUV領域的長城、長安等品牌，均是鮮明的代表。而正是由於國產車高性價比的原因，給到了國內合資品牌不小的壓力。因此各大合資廠商在市場終端上或多或少，都會存在一定的優惠力度。其中大多美系、韓系車給出的優惠力度算是合資品牌中比較大的了，而它們也是期望通過優惠的手段，帶來性價比的優勢，進而獲得更好的銷量成績。
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其次，從空間上來看，起亞煥馳擁有4300*1700*1460 mm的車身長寬高，以及2570mm的軸距長度，與現代瑞納具有的4300*1705*1460mm車身長寬高，以及2570mm的軸距長度來說，幾乎沒有什麼差距，畢竟是師出同門。將前排座椅調至最低後，身高180釐米的成人乘坐，頭部空間剩餘兩指；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間為三指，腿部為一拳三指，實際表現非常不錯，屬同級主流水平。唯一有些不盡人意的是，其後排座椅只有兩個頭枕，同時它的座椅填充也偏硬，但是好在其凹陷做得不錯，對舒適性有著一定的幫助。
除了在顏值和空間上的出色表現外，起亞煥馳在配置、動力性能及安全性方面的表現同樣不俗。其從入門級別車型開始就配備了ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配等安全配置，而在經銷商參考價為6.29萬元的高配自動擋車型上還配備了電動車窗，頂配車型則配備了4安全氣囊、支持手機互聯的中控屏以及倒車影像等配置，與同級車型威馳、瑞納等車型相比，它依舊能夠有著一定的優勢。
尤其是在安全性方面，起亞煥馳全系選用了一款1.4L自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱和4擋自動變速箱。該款發動機具有95馬力的最大功率，以及132牛米的峰值扭矩。這樣的動力數據雖然算不上強勁，但是對於日常家用來說足夠。並且，煥馳在節油方面同樣有著優異表現。經過實際測算，其自動擋車型百公里綜合油耗僅為6.5L，結合上目前92號汽油的價格來看，其一公里僅需4毛5分錢，排在了眾多小型車的前列。
要說國產汽車最大的優勢，大多數人都會脫口而出：性價比。的確，如今的國產汽車儼然是性價比的代名詞，不管是轎車界的吉利、奇瑞，還是SUV領域的長城、長安等品牌，均是鮮明的代表。而正是由於國產車高性價比的原因，給到了國內合資品牌不小的壓力。因此各大合資廠商在市場終端上或多或少，都會存在一定的優惠力度。其中大多美系、韓系車給出的優惠力度算是合資品牌中比較大的了，而它們也是期望通過優惠的手段，帶來性價比的優勢，進而獲得更好的銷量成績。
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首先，就外觀顏值來看，起亞煥馳整體上展現出一種年輕的氣息，耐看程度比較高。其前臉採用了起亞家族式的虎嘯造型，邊緣處採用金屬鍍鉻勾勒出輪廓。並與兩側立體感十足的大燈融為一體，能夠有效的拉伸橫向視覺效果。大尺寸的下格柵中間利用格柵點綴出質感，搭配上兩側圓形造型的霧燈，以及獠牙造型的裝飾板，凸顯出煥馳的運動風格。在此基礎上，流線型車身造型、微微上翹的擾流板等元素的加入，使得煥馳的時尚風格展露無遺。
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除了在顏值和空間上的出色表現外，起亞煥馳在配置、動力性能及安全性方面的表現同樣不俗。其從入門級別車型開始就配備了ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配等安全配置，而在經銷商參考價為6.29萬元的高配自動擋車型上還配備了電動車窗，頂配車型則配備了4安全氣囊、支持手機互聯的中控屏以及倒車影像等配置，與同級車型威馳、瑞納等車型相比，它依舊能夠有著一定的優勢。
尤其是在安全性方面，起亞煥馳全系選用了一款1.4L自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱和4擋自動變速箱。該款發動機具有95馬力的最大功率，以及132牛米的峰值扭矩。這樣的動力數據雖然算不上強勁，但是對於日常家用來說足夠。並且，煥馳在節油方面同樣有著優異表現。經過實際測算，其自動擋車型百公里綜合油耗僅為6.5L，結合上目前92號汽油的價格來看，其一公里僅需4毛5分錢，排在了眾多小型車的前列。
要說國產汽車最大的優勢，大多數人都會脫口而出：性價比。的確，如今的國產汽車儼然是性價比的代名詞，不管是轎車界的吉利、奇瑞，還是SUV領域的長城、長安等品牌，均是鮮明的代表。而正是由於國產車高性價比的原因，給到了國內合資品牌不小的壓力。因此各大合資廠商在市場終端上或多或少，都會存在一定的優惠力度。其中大多美系、韓系車給出的優惠力度算是合資品牌中比較大的了，而它們也是期望通過優惠的手段，帶來性價比的優勢，進而獲得更好的銷量成績。
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尤其是在安全性方面，起亞煥馳全系選用了一款1.4L自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱和4擋自動變速箱。該款發動機具有95馬力的最大功率，以及132牛米的峰值扭矩。這樣的動力數據雖然算不上強勁，但是對於日常家用來說足夠。並且，煥馳在節油方面同樣有著優異表現。經過實際測算，其自動擋車型百公里綜合油耗僅為6.5L，結合上目前92號汽油的價格來看，其一公里僅需4毛5分錢，排在了眾多小型車的前列。
綜合來看，在眾多的小型車之中，起亞煥馳這款車作為韓系車的代表車型之一，在價格上足以稱得上是廉價。同時，其自身在外觀顏值、空間舒適性、安全性、配置以及燃油經濟性等方面的表現，又是高於"廉價"二字。正如筆者開頭所闡述的一樣，目前國產汽車擁有的性價比優勢的確給到合資品牌挺大壓力。特別是像韓系車，近年來在國內無論是口碑、影響力，還是銷量上，均有著不同程度的下降。而有著這樣一款"廉價"的產品存在，相對來說，對於它的壓力有著一定緩解作用吧。那麼對於這款小型合資車，你們有何看法呢？