日常生活中，很多安全和駕駛輔助配置未必天天都能用得上，但真要用上了可能就是救你一命。這其中，自適應巡航和主動剎車系統算是比較關鍵的兩個。
近些年，越來越多的新車也開始配備這兩項從前只在豪華品牌頂配車型上出現的配置，尤其自主品牌，更是將它們下放到10萬級家轎上。比如下面這三款自主A級車，對於看重安全和駕享的消費者，就是不可多得的選擇。
比亞迪-秦Pro
廠商指導價：7.98-11.59萬
全國最高降幅：2.08萬
全國參考價：6.23-11.59萬元
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秦Pro搭載行業領先的L2級智能駕駛系統，由ACC自適應巡航、ESP車身電子穩定系統、LDWS車道偏離預警系統與LKS主動式車道保持系統4大核心部分組成，具有縱向和橫向的自動控制功能，在特定環境下能按照道路標線自動修正方向按照正確的線路行駛，可讓車輛實現部分自動化，減輕駕駛壓力。
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安全方面，尤其值得一提的是B-safe主被動智能安全系統，打造主動與被動兩道安全圓弧、高級智能輔助駕駛系統ADAS系統。另外，秦Pro搭配佔比達73.5%的高剛性輕量化材料高強車身和動能傳遞設計，不僅能有效降低整車重量，還能強化安全防護，為駕駛者帶來360°全方位無死角的安全防護。
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同時，秦Pro搭載AEB緊急制動系統，當探測到有碰撞風險時，會發出警告並施加制動，最大限度地避免意外發生，保障車內人員的安全。
推薦配置：2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒享型 國VI
長安汽車-逸動
廠商指導價：6.99-10.39萬
全國最高降幅：1.00萬
全國參考價：5.19-10.39萬元
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同時，秦Pro搭載AEB緊急制動系統，當探測到有碰撞風險時，會發出警告並施加制動，最大限度地避免意外發生，保障車內人員的安全。
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功能相同，叫法不同。PAB預警輔助制動系統+ACC全速自適應巡航系統，讓逸動在主動安全方面無懈可擊。
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同時，秦Pro搭載AEB緊急制動系統，當探測到有碰撞風險時，會發出警告並施加制動，最大限度地避免意外發生，保障車內人員的安全。
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具體來看，逸動上搭載的PAB預警輔助制動系統，可時刻探測前方碰撞危險並實現智能分級預警，提前約1.4秒即可發出報警，為駕駛員提供安全車距提醒、前碰撞報警，更可根據危險程度主動制動，為車主提供更好的安全保障。
日常生活中，很多安全和駕駛輔助配置未必天天都能用得上，但真要用上了可能就是救你一命。這其中，自適應巡航和主動剎車系統算是比較關鍵的兩個。
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另一方面，ACC全速自適應巡航系統可以讓駕駛更加輕鬆。通過博世中距離毫米波雷達MRR evo14主動探測前方車輛，在0-150km/h可以智能加速減速、保持安全跟車距離，甚至還能彎道跟車。逸動還擁有四檔可調的跟車距離，選擇空間更加廣闊。而系統自帶的Stop/Go排隊停走功能，讓逸動跟隨前車智能停車、起步，高峰期堵車也能讓開車變得很輕鬆。
推薦配置：2019款 藍鯨版 280T GDI 自動光速型
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另一方面，ACC全速自適應巡航系統可以讓駕駛更加輕鬆。通過博世中距離毫米波雷達MRR evo14主動探測前方車輛，在0-150km/h可以智能加速減速、保持安全跟車距離，甚至還能彎道跟車。逸動還擁有四檔可調的跟車距離，選擇空間更加廣闊。而系統自帶的Stop/Go排隊停走功能，讓逸動跟隨前車智能停車、起步，高峰期堵車也能讓開車變得很輕鬆。
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作為吉利BMA模塊化架構下的首款轎車，繽瑞在安全方面的產品力同樣十分突出。和前面兩款車一樣，繽瑞也擁有達到L2級智能駕駛水準的駕輔配置，無論哪種路況，駕駛都變得安全有保障、智能又輕鬆。
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具體來看，逸動上搭載的PAB預警輔助制動系統，可時刻探測前方碰撞危險並實現智能分級預警，提前約1.4秒即可發出報警，為駕駛員提供安全車距提醒、前碰撞報警，更可根據危險程度主動制動，為車主提供更好的安全保障。
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作為吉利BMA模塊化架構下的首款轎車，繽瑞在安全方面的產品力同樣十分突出。和前面兩款車一樣，繽瑞也擁有達到L2級智能駕駛水準的駕輔配置，無論哪種路況，駕駛都變得安全有保障、智能又輕鬆。
首先，ICC智能領航系統。這套系統是在融合了ACC自適應巡航系統以及LKA車道偏離輔助系統的基礎上開發而來的。其中，ACC自適應巡航系統可實現0-150km/h的全速段自適應巡航，並可實現自動跟停與3S內的自動跟啟功能；而LKA車道偏離輔助系統可實現在半徑≥250m的彎道實現車道保持功能。
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同時，秦Pro搭載AEB緊急制動系統，當探測到有碰撞風險時，會發出警告並施加制動，最大限度地避免意外發生，保障車內人員的安全。
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另一方面，ACC全速自適應巡航系統可以讓駕駛更加輕鬆。通過博世中距離毫米波雷達MRR evo14主動探測前方車輛，在0-150km/h可以智能加速減速、保持安全跟車距離，甚至還能彎道跟車。逸動還擁有四檔可調的跟車距離，選擇空間更加廣闊。而系統自帶的Stop/Go排隊停走功能，讓逸動跟隨前車智能停車、起步，高峰期堵車也能讓開車變得很輕鬆。
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首先，ICC智能領航系統。這套系統是在融合了ACC自適應巡航系統以及LKA車道偏離輔助系統的基礎上開發而來的。其中，ACC自適應巡航系統可實現0-150km/h的全速段自適應巡航，並可實現自動跟停與3S內的自動跟啟功能；而LKA車道偏離輔助系統可實現在半徑≥250m的彎道實現車道保持功能。
其次，AEB-P城市預碰撞安全系統。繽瑞所配備的AEB-P城市預碰撞安全系統還在此基礎上增加了行人識別功能，從預警到制動的反應時間為300毫秒，並可在40km/h以下自動剎停，進一步增加了其安全性。
推薦配置：2019款 200T DCT繽耀版
車友開會：你願不願意為這兩個配置多掏錢上中高配？