'6月銷量出爐，誰才是大贏家？'

來源：懂車（id：idongche），懂車更懂你！

作者：小羅；轉載請帶以上信息視為自動授權

2019年對於汽車市場來說，是一個非常嚴峻的年份，汽車銷量一直下滑，導致經銷商和汽車廠家都異常緊張，而在這階段又要經歷了國五國六這一轉接點，許多4S店都大幅“甩賣”旗下國五車型。

乘聯會數據顯示，6月全國乘用車銷量達到176.6萬輛，同比增長4.9%。但是，1-6月全國車總銷量為995.2萬輛，同比去年下降了9.3%，這就意味著汽車市場依然處於下滑狀態，而且這也是基於6月份是各大廠家清國五庫存最賣力的節點，隨著7月份國六標準正式實施，很有可能消費力進一步下降，總體來說還是十分險峻。雖然車市總體下滑，但還是有不少汽車廠商銷量上漲，今天就帶大家分析分析有哪些廠家逆流而上。

東風本田

6月銷量：46684輛

同比去年6月：增長77.9%

雖然整體行業都在下滑，似乎日系品牌都沒受到什麼影響。懂哥分析了下原因，在車市寒冬消費者更願意購買保值率高以及口碑較好的車型。而本田這個品牌無論是在知名度以及保值率都表現得相當不錯。

而對於東風本田來說，旗下的思域、XR-V、CR-V等車型都是目前市場上保值率比較高的車型，而最近改款後的思域和XRV無疑是為本田的品牌競爭力提升到新的高度。思域和CRV在它們各自級別裡都屬於標杆車型的存在，隨著消費者越來越精明，本田的銷量預計會繼續上漲。

華晨寶馬

6月銷量：46685輛

同比去年6月：增長32.2%

寶馬新款3系已於6月上市，所以很多消費者在這新老交替期間抄底一波老款3系，畢竟優惠力度真的很誘人，最好賣的長軸時尚型28萬就可以落地了。而相比之下，新款3系沒有優惠，喜歡3系的朋友不妨再等等，年底估計價格就有鬆動。

要數抄底3系是寶馬其中一個增長點的話，5系絕對是華晨寶馬最主要的增長點之一。首先，在中大型豪華轎車裡，寶馬5系是BBA裡產品力最強的存在，產品力全靠同行襯托，A6L自上市以來銷量一蹶不振，奔馳E級途有“外表”的存在。所以每當有人問懂哥這個級別選哪個車好？懂哥毫無疑問都會給它推薦5系。

北京現代

6月銷量：62890輛

同比去年6月：增長25.5%

北京現代能上漲還是感到非常意外的，畢竟現在很多消費者眼裡韓系車都不如國產車，其實事實上真不是這樣的。人家幾十年的造車經驗不是白來的，譬如在動力匹配度以及耐用度上依然領先國產車很多，只是由於自主品牌這幾年蓬勃的發展以及其他大合資品牌車型不錯的產品力而大大的擠壓了它市場空間。

而且最重要的是，北京現代相比其它品牌來說，有個致命的缺點，就是國六車型的缺失，除了上市不久的菲斯塔和勝達外，其它車型都沒有國六可選，那就意味著大量的國五車型壓在北京現代的倉庫裡，而且後續的國六車型難以發力，而面臨如此窘況的局面下，現代只能靠大幅優惠來搶佔市場份額了。

一汽大眾

6月銷量：175224輛

同比去年6月：增長24.3%

大眾品牌在中國汽車市場是“龍頭”大哥的存在，使其一直有著非常結實的市場基礎，即便是面對市場寒冬，一汽大眾憑藉這較高的市場粘度，依然處於市場銷量冠軍位置。憑藉著捷達、寶來、邁騰、探歌等熱門車型，大眾依然是中國汽車市場的“常青樹”。

不過也不是所有一汽大眾的車型都賣得好，例如全新換代的大眾CC上市以來一直都不溫不火，究其原因有兩點。第一，換代車型並沒有初代車型來的那麼的驚豔，採用了許多家族式元素的它缺乏新鮮感。第二，高昂的價格使其眾多潛在消費者望而卻步，畢竟現在許多豪華品牌車型都降價到普通B級車價格了，我是消費者也寧願選一個豪華品牌車型。

一汽豐田

6月銷量：68378輛

同比去年6月：增長16.1%

其實在車市寒冬裡，日系品牌所受的影響是最小的，無論是本田還是豐田，兩個品牌的產品在價格上相比那些動輒放出幾萬優惠的品牌來說，優惠可以說是非常小。但即便如此，市場對於他們的信任度還是非常高，因此也打下了堅實的銷量基礎。全新換代的卡羅拉將於8月上市，預計銷量會進一步上漲。

一汽豐田下的幾款熱門車型，像卡羅拉、奕澤、RAV4榮放等車型，在市場上都有著很不錯的銷量表現。新款上市的亞洲龍雖然銷量上不敵凱美瑞，但6000多的月銷量放在同級別中仍然屬於不錯的水平，據說現在買亞洲龍要等上一到兩個月才有車，估計產能趕上了銷量就會上去。