'都有爆款潛質！捷達VS5、威蘭達等7款合資SUV來襲'
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
捷達品牌首款車型——捷達VS5將在9月5日正式上市，該車從首發開始就一直是媒體和消費者的關注的重點。捷達VS5並不是一汽-大眾的“原創設計”，其底盤車身來自於大眾集團旗下的西雅特Ateca，前臉細節略有差異，這車一直被視為是標準軸距版的大眾途觀。
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
捷達品牌首款車型——捷達VS5將在9月5日正式上市，該車從首發開始就一直是媒體和消費者的關注的重點。捷達VS5並不是一汽-大眾的“原創設計”，其底盤車身來自於大眾集團旗下的西雅特Ateca，前臉細節略有差異，這車一直被視為是標準軸距版的大眾途觀。
對於一款家用SUV來說，捷達VS5的塊頭不算小，比本田繽智/XR-V、豐田奕澤/C-HR都有優勢，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。動力部分，捷達VS搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，連產地都是成都工廠，跟速騰不會有任何區別。變速箱使用的是愛信的AQ250 6AT，而不是大眾的DQ200乾式雙離合。
●一汽-大眾TACQUA
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
捷達品牌首款車型——捷達VS5將在9月5日正式上市，該車從首發開始就一直是媒體和消費者的關注的重點。捷達VS5並不是一汽-大眾的“原創設計”，其底盤車身來自於大眾集團旗下的西雅特Ateca，前臉細節略有差異，這車一直被視為是標準軸距版的大眾途觀。
對於一款家用SUV來說，捷達VS5的塊頭不算小，比本田繽智/XR-V、豐田奕澤/C-HR都有優勢，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。動力部分，捷達VS搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，連產地都是成都工廠，跟速騰不會有任何區別。變速箱使用的是愛信的AQ250 6AT，而不是大眾的DQ200乾式雙離合。
●一汽-大眾TACQUA
上汽大眾有T-CROSS途鎧，一汽-大眾自然也不會示弱，TACQUA就是同定位的對手，年底正式上市。TACQUA是繼探歌之後的第二位“探”字輩SUV，或許是不久前註冊的“探族”？參考T-Cross途鎧12.79-15.99萬的售價區間，大眾TACQUA的起售價很可能也在12萬左右，這將對自主SUV產品造成一定的衝擊。
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
捷達品牌首款車型——捷達VS5將在9月5日正式上市，該車從首發開始就一直是媒體和消費者的關注的重點。捷達VS5並不是一汽-大眾的“原創設計”，其底盤車身來自於大眾集團旗下的西雅特Ateca，前臉細節略有差異，這車一直被視為是標準軸距版的大眾途觀。
對於一款家用SUV來說，捷達VS5的塊頭不算小，比本田繽智/XR-V、豐田奕澤/C-HR都有優勢，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。動力部分，捷達VS搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，連產地都是成都工廠，跟速騰不會有任何區別。變速箱使用的是愛信的AQ250 6AT，而不是大眾的DQ200乾式雙離合。
●一汽-大眾TACQUA
上汽大眾有T-CROSS途鎧，一汽-大眾自然也不會示弱，TACQUA就是同定位的對手，年底正式上市。TACQUA是繼探歌之後的第二位“探”字輩SUV，或許是不久前註冊的“探族”？參考T-Cross途鎧12.79-15.99萬的售價區間，大眾TACQUA的起售價很可能也在12萬左右，這將對自主SUV產品造成一定的衝擊。
該車將主打小型SUV市場，整體設計偏向年輕化。車身尺寸中等，其長、寬、高分別為4194/1760/1601mm，軸距達到2651mm，軸距和車寬與T-Cross途鎧相同，空間基本夠用。動力部分，除1.5L自然吸氣發動機，新車還將採用EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。傳動系統方面，與之匹配的分別是6擋手自一體和7擋雙離合器變速器。
●廣汽豐田威蘭達
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
捷達品牌首款車型——捷達VS5將在9月5日正式上市，該車從首發開始就一直是媒體和消費者的關注的重點。捷達VS5並不是一汽-大眾的“原創設計”，其底盤車身來自於大眾集團旗下的西雅特Ateca，前臉細節略有差異，這車一直被視為是標準軸距版的大眾途觀。
對於一款家用SUV來說，捷達VS5的塊頭不算小，比本田繽智/XR-V、豐田奕澤/C-HR都有優勢，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。動力部分，捷達VS搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，連產地都是成都工廠，跟速騰不會有任何區別。變速箱使用的是愛信的AQ250 6AT，而不是大眾的DQ200乾式雙離合。
●一汽-大眾TACQUA
上汽大眾有T-CROSS途鎧，一汽-大眾自然也不會示弱，TACQUA就是同定位的對手，年底正式上市。TACQUA是繼探歌之後的第二位“探”字輩SUV，或許是不久前註冊的“探族”？參考T-Cross途鎧12.79-15.99萬的售價區間，大眾TACQUA的起售價很可能也在12萬左右，這將對自主SUV產品造成一定的衝擊。
該車將主打小型SUV市場，整體設計偏向年輕化。車身尺寸中等，其長、寬、高分別為4194/1760/1601mm，軸距達到2651mm，軸距和車寬與T-Cross途鎧相同，空間基本夠用。動力部分，除1.5L自然吸氣發動機，新車還將採用EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。傳動系統方面，與之匹配的分別是6擋手自一體和7擋雙離合器變速器。
●廣汽豐田威蘭達
日前，廣汽豐田正式註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，新車或作為一汽豐田新一代RAV4的姊妹車型面向市場，而在設計上或沿用海外版RAV4越野版的設計語言，並與一汽豐田RAV4榮放形成差異化雙車戰略。
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
捷達品牌首款車型——捷達VS5將在9月5日正式上市，該車從首發開始就一直是媒體和消費者的關注的重點。捷達VS5並不是一汽-大眾的“原創設計”，其底盤車身來自於大眾集團旗下的西雅特Ateca，前臉細節略有差異，這車一直被視為是標準軸距版的大眾途觀。
對於一款家用SUV來說，捷達VS5的塊頭不算小，比本田繽智/XR-V、豐田奕澤/C-HR都有優勢，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。動力部分，捷達VS搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，連產地都是成都工廠，跟速騰不會有任何區別。變速箱使用的是愛信的AQ250 6AT，而不是大眾的DQ200乾式雙離合。
●一汽-大眾TACQUA
上汽大眾有T-CROSS途鎧，一汽-大眾自然也不會示弱，TACQUA就是同定位的對手，年底正式上市。TACQUA是繼探歌之後的第二位“探”字輩SUV，或許是不久前註冊的“探族”？參考T-Cross途鎧12.79-15.99萬的售價區間，大眾TACQUA的起售價很可能也在12萬左右，這將對自主SUV產品造成一定的衝擊。
該車將主打小型SUV市場，整體設計偏向年輕化。車身尺寸中等，其長、寬、高分別為4194/1760/1601mm，軸距達到2651mm，軸距和車寬與T-Cross途鎧相同，空間基本夠用。動力部分，除1.5L自然吸氣發動機，新車還將採用EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。傳動系統方面，與之匹配的分別是6擋手自一體和7擋雙離合器變速器。
●廣汽豐田威蘭達
日前，廣汽豐田正式註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，新車或作為一汽豐田新一代RAV4的姊妹車型面向市場，而在設計上或沿用海外版RAV4越野版的設計語言，並與一汽豐田RAV4榮放形成差異化雙車戰略。
廣汽豐田威蘭達同樣是豐田TNGA架構的產物，新車將推出2.0L純燃油版和2.5L混動版兩種車款可選，均可滿足國六標準，參考RAV4榮放的申報信息，其最大功率分別為171馬力、218馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT變速箱和E-CVT變速箱，且部分車型將配備適時四驅系統。
●廣汽本田BREEZE
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
捷達品牌首款車型——捷達VS5將在9月5日正式上市，該車從首發開始就一直是媒體和消費者的關注的重點。捷達VS5並不是一汽-大眾的“原創設計”，其底盤車身來自於大眾集團旗下的西雅特Ateca，前臉細節略有差異，這車一直被視為是標準軸距版的大眾途觀。
對於一款家用SUV來說，捷達VS5的塊頭不算小，比本田繽智/XR-V、豐田奕澤/C-HR都有優勢，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。動力部分，捷達VS搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，連產地都是成都工廠，跟速騰不會有任何區別。變速箱使用的是愛信的AQ250 6AT，而不是大眾的DQ200乾式雙離合。
●一汽-大眾TACQUA
上汽大眾有T-CROSS途鎧，一汽-大眾自然也不會示弱，TACQUA就是同定位的對手，年底正式上市。TACQUA是繼探歌之後的第二位“探”字輩SUV，或許是不久前註冊的“探族”？參考T-Cross途鎧12.79-15.99萬的售價區間，大眾TACQUA的起售價很可能也在12萬左右，這將對自主SUV產品造成一定的衝擊。
該車將主打小型SUV市場，整體設計偏向年輕化。車身尺寸中等，其長、寬、高分別為4194/1760/1601mm，軸距達到2651mm，軸距和車寬與T-Cross途鎧相同，空間基本夠用。動力部分，除1.5L自然吸氣發動機，新車還將採用EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。傳動系統方面，與之匹配的分別是6擋手自一體和7擋雙離合器變速器。
●廣汽豐田威蘭達
日前，廣汽豐田正式註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，新車或作為一汽豐田新一代RAV4的姊妹車型面向市場，而在設計上或沿用海外版RAV4越野版的設計語言，並與一汽豐田RAV4榮放形成差異化雙車戰略。
廣汽豐田威蘭達同樣是豐田TNGA架構的產物，新車將推出2.0L純燃油版和2.5L混動版兩種車款可選，均可滿足國六標準，參考RAV4榮放的申報信息，其最大功率分別為171馬力、218馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT變速箱和E-CVT變速箱，且部分車型將配備適時四驅系統。
●廣汽本田BREEZE
冠道和UR-V、享域和凌派，本田在國內一直實行雙車戰略，有效地擴大了市場佔有率。如今本田將繼續實行雙車戰略，推出CR-V的姊妹車型BREEZE。不過，有個定律很奇怪，雙車中只有一款車會比較火，另外一款車則表現平平，不知道CR-V和BREEZE誰是那個紅火的？小聲bb，估計是CR-V……
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
捷達品牌首款車型——捷達VS5將在9月5日正式上市，該車從首發開始就一直是媒體和消費者的關注的重點。捷達VS5並不是一汽-大眾的“原創設計”，其底盤車身來自於大眾集團旗下的西雅特Ateca，前臉細節略有差異，這車一直被視為是標準軸距版的大眾途觀。
對於一款家用SUV來說，捷達VS5的塊頭不算小，比本田繽智/XR-V、豐田奕澤/C-HR都有優勢，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。動力部分，捷達VS搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，連產地都是成都工廠，跟速騰不會有任何區別。變速箱使用的是愛信的AQ250 6AT，而不是大眾的DQ200乾式雙離合。
●一汽-大眾TACQUA
上汽大眾有T-CROSS途鎧，一汽-大眾自然也不會示弱，TACQUA就是同定位的對手，年底正式上市。TACQUA是繼探歌之後的第二位“探”字輩SUV，或許是不久前註冊的“探族”？參考T-Cross途鎧12.79-15.99萬的售價區間，大眾TACQUA的起售價很可能也在12萬左右，這將對自主SUV產品造成一定的衝擊。
該車將主打小型SUV市場，整體設計偏向年輕化。車身尺寸中等，其長、寬、高分別為4194/1760/1601mm，軸距達到2651mm，軸距和車寬與T-Cross途鎧相同，空間基本夠用。動力部分，除1.5L自然吸氣發動機，新車還將採用EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。傳動系統方面，與之匹配的分別是6擋手自一體和7擋雙離合器變速器。
●廣汽豐田威蘭達
日前，廣汽豐田正式註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，新車或作為一汽豐田新一代RAV4的姊妹車型面向市場，而在設計上或沿用海外版RAV4越野版的設計語言，並與一汽豐田RAV4榮放形成差異化雙車戰略。
廣汽豐田威蘭達同樣是豐田TNGA架構的產物，新車將推出2.0L純燃油版和2.5L混動版兩種車款可選，均可滿足國六標準，參考RAV4榮放的申報信息，其最大功率分別為171馬力、218馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT變速箱和E-CVT變速箱，且部分車型將配備適時四驅系統。
●廣汽本田BREEZE
冠道和UR-V、享域和凌派，本田在國內一直實行雙車戰略，有效地擴大了市場佔有率。如今本田將繼續實行雙車戰略，推出CR-V的姊妹車型BREEZE。不過，有個定律很奇怪，雙車中只有一款車會比較火，另外一款車則表現平平，不知道CR-V和BREEZE誰是那個紅火的？小聲bb，估計是CR-V……
BREEZE的外觀造型與現款CR-V比較相似，都是採用本田家族最新的設計方式，車頭和側面都頗為硬朗、運動。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661（2660）mm，與CR-V不相上下，長度略佔優勢。動力上，新車提供代號為L15BT的1.5T渦輪增壓發動機的燃油版和第三代i-MMD的2.0L混動版，其中燃油版最大功率142kW，工信部油耗6.4-6.8L/100km；而混動版由2.0L自吸引擎+雙電機組成，綜合最大功率158kW。
●上汽通用別克ENCLAVE
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
捷達品牌首款車型——捷達VS5將在9月5日正式上市，該車從首發開始就一直是媒體和消費者的關注的重點。捷達VS5並不是一汽-大眾的“原創設計”，其底盤車身來自於大眾集團旗下的西雅特Ateca，前臉細節略有差異，這車一直被視為是標準軸距版的大眾途觀。
對於一款家用SUV來說，捷達VS5的塊頭不算小，比本田繽智/XR-V、豐田奕澤/C-HR都有優勢，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。動力部分，捷達VS搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，連產地都是成都工廠，跟速騰不會有任何區別。變速箱使用的是愛信的AQ250 6AT，而不是大眾的DQ200乾式雙離合。
●一汽-大眾TACQUA
上汽大眾有T-CROSS途鎧，一汽-大眾自然也不會示弱，TACQUA就是同定位的對手，年底正式上市。TACQUA是繼探歌之後的第二位“探”字輩SUV，或許是不久前註冊的“探族”？參考T-Cross途鎧12.79-15.99萬的售價區間，大眾TACQUA的起售價很可能也在12萬左右，這將對自主SUV產品造成一定的衝擊。
該車將主打小型SUV市場，整體設計偏向年輕化。車身尺寸中等，其長、寬、高分別為4194/1760/1601mm，軸距達到2651mm，軸距和車寬與T-Cross途鎧相同，空間基本夠用。動力部分，除1.5L自然吸氣發動機，新車還將採用EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。傳動系統方面，與之匹配的分別是6擋手自一體和7擋雙離合器變速器。
●廣汽豐田威蘭達
日前，廣汽豐田正式註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，新車或作為一汽豐田新一代RAV4的姊妹車型面向市場，而在設計上或沿用海外版RAV4越野版的設計語言，並與一汽豐田RAV4榮放形成差異化雙車戰略。
廣汽豐田威蘭達同樣是豐田TNGA架構的產物，新車將推出2.0L純燃油版和2.5L混動版兩種車款可選，均可滿足國六標準，參考RAV4榮放的申報信息，其最大功率分別為171馬力、218馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT變速箱和E-CVT變速箱，且部分車型將配備適時四驅系統。
●廣汽本田BREEZE
冠道和UR-V、享域和凌派，本田在國內一直實行雙車戰略，有效地擴大了市場佔有率。如今本田將繼續實行雙車戰略，推出CR-V的姊妹車型BREEZE。不過，有個定律很奇怪，雙車中只有一款車會比較火，另外一款車則表現平平，不知道CR-V和BREEZE誰是那個紅火的？小聲bb，估計是CR-V……
BREEZE的外觀造型與現款CR-V比較相似，都是採用本田家族最新的設計方式，車頭和側面都頗為硬朗、運動。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661（2660）mm，與CR-V不相上下，長度略佔優勢。動力上，新車提供代號為L15BT的1.5T渦輪增壓發動機的燃油版和第三代i-MMD的2.0L混動版，其中燃油版最大功率142kW，工信部油耗6.4-6.8L/100km；而混動版由2.0L自吸引擎+雙電機組成，綜合最大功率158kW。
●上汽通用別克ENCLAVE
ENCLAVE是上汽通用別克全新SUV旗艦車型，定位中大型SUV，主打6座、兼顧7座佈局，動力規格與凱迪拉克全新XT6如出一轍，難道是凱迪拉克XT6同胞兄弟？其實大家可以把它看作是“國產昂科雷”，但造型和海外版有區別。
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
捷達品牌首款車型——捷達VS5將在9月5日正式上市，該車從首發開始就一直是媒體和消費者的關注的重點。捷達VS5並不是一汽-大眾的“原創設計”，其底盤車身來自於大眾集團旗下的西雅特Ateca，前臉細節略有差異，這車一直被視為是標準軸距版的大眾途觀。
對於一款家用SUV來說，捷達VS5的塊頭不算小，比本田繽智/XR-V、豐田奕澤/C-HR都有優勢，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。動力部分，捷達VS搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，連產地都是成都工廠，跟速騰不會有任何區別。變速箱使用的是愛信的AQ250 6AT，而不是大眾的DQ200乾式雙離合。
●一汽-大眾TACQUA
上汽大眾有T-CROSS途鎧，一汽-大眾自然也不會示弱，TACQUA就是同定位的對手，年底正式上市。TACQUA是繼探歌之後的第二位“探”字輩SUV，或許是不久前註冊的“探族”？參考T-Cross途鎧12.79-15.99萬的售價區間，大眾TACQUA的起售價很可能也在12萬左右，這將對自主SUV產品造成一定的衝擊。
該車將主打小型SUV市場，整體設計偏向年輕化。車身尺寸中等，其長、寬、高分別為4194/1760/1601mm，軸距達到2651mm，軸距和車寬與T-Cross途鎧相同，空間基本夠用。動力部分，除1.5L自然吸氣發動機，新車還將採用EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。傳動系統方面，與之匹配的分別是6擋手自一體和7擋雙離合器變速器。
●廣汽豐田威蘭達
日前，廣汽豐田正式註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，新車或作為一汽豐田新一代RAV4的姊妹車型面向市場，而在設計上或沿用海外版RAV4越野版的設計語言，並與一汽豐田RAV4榮放形成差異化雙車戰略。
廣汽豐田威蘭達同樣是豐田TNGA架構的產物，新車將推出2.0L純燃油版和2.5L混動版兩種車款可選，均可滿足國六標準，參考RAV4榮放的申報信息，其最大功率分別為171馬力、218馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT變速箱和E-CVT變速箱，且部分車型將配備適時四驅系統。
●廣汽本田BREEZE
冠道和UR-V、享域和凌派，本田在國內一直實行雙車戰略，有效地擴大了市場佔有率。如今本田將繼續實行雙車戰略，推出CR-V的姊妹車型BREEZE。不過，有個定律很奇怪，雙車中只有一款車會比較火，另外一款車則表現平平，不知道CR-V和BREEZE誰是那個紅火的？小聲bb，估計是CR-V……
BREEZE的外觀造型與現款CR-V比較相似，都是採用本田家族最新的設計方式，車頭和側面都頗為硬朗、運動。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661（2660）mm，與CR-V不相上下，長度略佔優勢。動力上，新車提供代號為L15BT的1.5T渦輪增壓發動機的燃油版和第三代i-MMD的2.0L混動版，其中燃油版最大功率142kW，工信部油耗6.4-6.8L/100km；而混動版由2.0L自吸引擎+雙電機組成，綜合最大功率158kW。
●上汽通用別克ENCLAVE
ENCLAVE是上汽通用別克全新SUV旗艦車型，定位中大型SUV，主打6座、兼顧7座佈局，動力規格與凱迪拉克全新XT6如出一轍，難道是凱迪拉克XT6同胞兄弟？其實大家可以把它看作是“國產昂科雷”，但造型和海外版有區別。
別克新款SUV車身尺寸凱迪拉克XT6參數如出一轍，長寬高分別為4981/1953/1736mm，軸距為2863mm。動力方面，新車搭載發動機型號LSY、排量1998ml渦輪增壓發動機，最大功率169kW、理論油耗8.1L/100km。
●上汽通用雪佛蘭創界
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
捷達品牌首款車型——捷達VS5將在9月5日正式上市，該車從首發開始就一直是媒體和消費者的關注的重點。捷達VS5並不是一汽-大眾的“原創設計”，其底盤車身來自於大眾集團旗下的西雅特Ateca，前臉細節略有差異，這車一直被視為是標準軸距版的大眾途觀。
對於一款家用SUV來說，捷達VS5的塊頭不算小，比本田繽智/XR-V、豐田奕澤/C-HR都有優勢，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。動力部分，捷達VS搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，連產地都是成都工廠，跟速騰不會有任何區別。變速箱使用的是愛信的AQ250 6AT，而不是大眾的DQ200乾式雙離合。
●一汽-大眾TACQUA
上汽大眾有T-CROSS途鎧，一汽-大眾自然也不會示弱，TACQUA就是同定位的對手，年底正式上市。TACQUA是繼探歌之後的第二位“探”字輩SUV，或許是不久前註冊的“探族”？參考T-Cross途鎧12.79-15.99萬的售價區間，大眾TACQUA的起售價很可能也在12萬左右，這將對自主SUV產品造成一定的衝擊。
該車將主打小型SUV市場，整體設計偏向年輕化。車身尺寸中等，其長、寬、高分別為4194/1760/1601mm，軸距達到2651mm，軸距和車寬與T-Cross途鎧相同，空間基本夠用。動力部分，除1.5L自然吸氣發動機，新車還將採用EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。傳動系統方面，與之匹配的分別是6擋手自一體和7擋雙離合器變速器。
●廣汽豐田威蘭達
日前，廣汽豐田正式註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，新車或作為一汽豐田新一代RAV4的姊妹車型面向市場，而在設計上或沿用海外版RAV4越野版的設計語言，並與一汽豐田RAV4榮放形成差異化雙車戰略。
廣汽豐田威蘭達同樣是豐田TNGA架構的產物，新車將推出2.0L純燃油版和2.5L混動版兩種車款可選，均可滿足國六標準，參考RAV4榮放的申報信息，其最大功率分別為171馬力、218馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT變速箱和E-CVT變速箱，且部分車型將配備適時四驅系統。
●廣汽本田BREEZE
冠道和UR-V、享域和凌派，本田在國內一直實行雙車戰略，有效地擴大了市場佔有率。如今本田將繼續實行雙車戰略，推出CR-V的姊妹車型BREEZE。不過，有個定律很奇怪，雙車中只有一款車會比較火，另外一款車則表現平平，不知道CR-V和BREEZE誰是那個紅火的？小聲bb，估計是CR-V……
BREEZE的外觀造型與現款CR-V比較相似，都是採用本田家族最新的設計方式，車頭和側面都頗為硬朗、運動。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661（2660）mm，與CR-V不相上下，長度略佔優勢。動力上，新車提供代號為L15BT的1.5T渦輪增壓發動機的燃油版和第三代i-MMD的2.0L混動版，其中燃油版最大功率142kW，工信部油耗6.4-6.8L/100km；而混動版由2.0L自吸引擎+雙電機組成，綜合最大功率158kW。
●上汽通用別克ENCLAVE
ENCLAVE是上汽通用別克全新SUV旗艦車型，定位中大型SUV，主打6座、兼顧7座佈局，動力規格與凱迪拉克全新XT6如出一轍，難道是凱迪拉克XT6同胞兄弟？其實大家可以把它看作是“國產昂科雷”，但造型和海外版有區別。
別克新款SUV車身尺寸凱迪拉克XT6參數如出一轍，長寬高分別為4981/1953/1736mm，軸距為2863mm。動力方面，新車搭載發動機型號LSY、排量1998ml渦輪增壓發動機，最大功率169kW、理論油耗8.1L/100km。
●上汽通用雪佛蘭創界
雪佛蘭創界定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。除了普通版，新車還將提供RS版供選擇。其外觀借鑑了科邁羅的設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計、雙拼懸浮車頂，內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，無一不是運動化的表現。
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
捷達品牌首款車型——捷達VS5將在9月5日正式上市，該車從首發開始就一直是媒體和消費者的關注的重點。捷達VS5並不是一汽-大眾的“原創設計”，其底盤車身來自於大眾集團旗下的西雅特Ateca，前臉細節略有差異，這車一直被視為是標準軸距版的大眾途觀。
對於一款家用SUV來說，捷達VS5的塊頭不算小，比本田繽智/XR-V、豐田奕澤/C-HR都有優勢，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。動力部分，捷達VS搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，連產地都是成都工廠，跟速騰不會有任何區別。變速箱使用的是愛信的AQ250 6AT，而不是大眾的DQ200乾式雙離合。
●一汽-大眾TACQUA
上汽大眾有T-CROSS途鎧，一汽-大眾自然也不會示弱，TACQUA就是同定位的對手，年底正式上市。TACQUA是繼探歌之後的第二位“探”字輩SUV，或許是不久前註冊的“探族”？參考T-Cross途鎧12.79-15.99萬的售價區間，大眾TACQUA的起售價很可能也在12萬左右，這將對自主SUV產品造成一定的衝擊。
該車將主打小型SUV市場，整體設計偏向年輕化。車身尺寸中等，其長、寬、高分別為4194/1760/1601mm，軸距達到2651mm，軸距和車寬與T-Cross途鎧相同，空間基本夠用。動力部分，除1.5L自然吸氣發動機，新車還將採用EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。傳動系統方面，與之匹配的分別是6擋手自一體和7擋雙離合器變速器。
●廣汽豐田威蘭達
日前，廣汽豐田正式註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，新車或作為一汽豐田新一代RAV4的姊妹車型面向市場，而在設計上或沿用海外版RAV4越野版的設計語言，並與一汽豐田RAV4榮放形成差異化雙車戰略。
廣汽豐田威蘭達同樣是豐田TNGA架構的產物，新車將推出2.0L純燃油版和2.5L混動版兩種車款可選，均可滿足國六標準，參考RAV4榮放的申報信息，其最大功率分別為171馬力、218馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT變速箱和E-CVT變速箱，且部分車型將配備適時四驅系統。
●廣汽本田BREEZE
冠道和UR-V、享域和凌派，本田在國內一直實行雙車戰略，有效地擴大了市場佔有率。如今本田將繼續實行雙車戰略，推出CR-V的姊妹車型BREEZE。不過，有個定律很奇怪，雙車中只有一款車會比較火，另外一款車則表現平平，不知道CR-V和BREEZE誰是那個紅火的？小聲bb，估計是CR-V……
BREEZE的外觀造型與現款CR-V比較相似，都是採用本田家族最新的設計方式，車頭和側面都頗為硬朗、運動。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661（2660）mm，與CR-V不相上下，長度略佔優勢。動力上，新車提供代號為L15BT的1.5T渦輪增壓發動機的燃油版和第三代i-MMD的2.0L混動版，其中燃油版最大功率142kW，工信部油耗6.4-6.8L/100km；而混動版由2.0L自吸引擎+雙電機組成，綜合最大功率158kW。
●上汽通用別克ENCLAVE
ENCLAVE是上汽通用別克全新SUV旗艦車型，定位中大型SUV，主打6座、兼顧7座佈局，動力規格與凱迪拉克全新XT6如出一轍，難道是凱迪拉克XT6同胞兄弟？其實大家可以把它看作是“國產昂科雷”，但造型和海外版有區別。
別克新款SUV車身尺寸凱迪拉克XT6參數如出一轍，長寬高分別為4981/1953/1736mm，軸距為2863mm。動力方面，新車搭載發動機型號LSY、排量1998ml渦輪增壓發動機，最大功率169kW、理論油耗8.1L/100km。
●上汽通用雪佛蘭創界
雪佛蘭創界定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。除了普通版，新車還將提供RS版供選擇。其外觀借鑑了科邁羅的設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計、雙拼懸浮車頂，內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，無一不是運動化的表現。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
●東風雷諾科雷繽
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
捷達品牌首款車型——捷達VS5將在9月5日正式上市，該車從首發開始就一直是媒體和消費者的關注的重點。捷達VS5並不是一汽-大眾的“原創設計”，其底盤車身來自於大眾集團旗下的西雅特Ateca，前臉細節略有差異，這車一直被視為是標準軸距版的大眾途觀。
對於一款家用SUV來說，捷達VS5的塊頭不算小，比本田繽智/XR-V、豐田奕澤/C-HR都有優勢，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。動力部分，捷達VS搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，連產地都是成都工廠，跟速騰不會有任何區別。變速箱使用的是愛信的AQ250 6AT，而不是大眾的DQ200乾式雙離合。
●一汽-大眾TACQUA
上汽大眾有T-CROSS途鎧，一汽-大眾自然也不會示弱，TACQUA就是同定位的對手，年底正式上市。TACQUA是繼探歌之後的第二位“探”字輩SUV，或許是不久前註冊的“探族”？參考T-Cross途鎧12.79-15.99萬的售價區間，大眾TACQUA的起售價很可能也在12萬左右，這將對自主SUV產品造成一定的衝擊。
該車將主打小型SUV市場，整體設計偏向年輕化。車身尺寸中等，其長、寬、高分別為4194/1760/1601mm，軸距達到2651mm，軸距和車寬與T-Cross途鎧相同，空間基本夠用。動力部分，除1.5L自然吸氣發動機，新車還將採用EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。傳動系統方面，與之匹配的分別是6擋手自一體和7擋雙離合器變速器。
●廣汽豐田威蘭達
日前，廣汽豐田正式註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，新車或作為一汽豐田新一代RAV4的姊妹車型面向市場，而在設計上或沿用海外版RAV4越野版的設計語言，並與一汽豐田RAV4榮放形成差異化雙車戰略。
廣汽豐田威蘭達同樣是豐田TNGA架構的產物，新車將推出2.0L純燃油版和2.5L混動版兩種車款可選，均可滿足國六標準，參考RAV4榮放的申報信息，其最大功率分別為171馬力、218馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT變速箱和E-CVT變速箱，且部分車型將配備適時四驅系統。
●廣汽本田BREEZE
冠道和UR-V、享域和凌派，本田在國內一直實行雙車戰略，有效地擴大了市場佔有率。如今本田將繼續實行雙車戰略，推出CR-V的姊妹車型BREEZE。不過，有個定律很奇怪，雙車中只有一款車會比較火，另外一款車則表現平平，不知道CR-V和BREEZE誰是那個紅火的？小聲bb，估計是CR-V……
BREEZE的外觀造型與現款CR-V比較相似，都是採用本田家族最新的設計方式，車頭和側面都頗為硬朗、運動。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661（2660）mm，與CR-V不相上下，長度略佔優勢。動力上，新車提供代號為L15BT的1.5T渦輪增壓發動機的燃油版和第三代i-MMD的2.0L混動版，其中燃油版最大功率142kW，工信部油耗6.4-6.8L/100km；而混動版由2.0L自吸引擎+雙電機組成，綜合最大功率158kW。
●上汽通用別克ENCLAVE
ENCLAVE是上汽通用別克全新SUV旗艦車型，定位中大型SUV，主打6座、兼顧7座佈局，動力規格與凱迪拉克全新XT6如出一轍，難道是凱迪拉克XT6同胞兄弟？其實大家可以把它看作是“國產昂科雷”，但造型和海外版有區別。
別克新款SUV車身尺寸凱迪拉克XT6參數如出一轍，長寬高分別為4981/1953/1736mm，軸距為2863mm。動力方面，新車搭載發動機型號LSY、排量1998ml渦輪增壓發動機，最大功率169kW、理論油耗8.1L/100km。
●上汽通用雪佛蘭創界
雪佛蘭創界定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。除了普通版，新車還將提供RS版供選擇。其外觀借鑑了科邁羅的設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計、雙拼懸浮車頂，內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，無一不是運動化的表現。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
●東風雷諾科雷繽
科雷繽是雷諾卡繽的換代車型，將於2019成都車展上正式亮相。此前，雷諾卡繽以進口的方式在國內銷售，銷量上差強人意。如今，全新科雷繽的出現將彌補雷諾在華小型SUV的空白。
車市的不景氣，並不妨礙消費者買車，只是時間遲早的問題。同樣，也就不妨礙車企推新車，只是數量多少的問題。不過，廠商對於SUV始終很熱衷，未來又將有7款全新合資SUV推出市場，不著急買車的朋友不妨等等再看，也許它們之中有適合你的。
●捷達VS5
捷達品牌首款車型——捷達VS5將在9月5日正式上市，該車從首發開始就一直是媒體和消費者的關注的重點。捷達VS5並不是一汽-大眾的“原創設計”，其底盤車身來自於大眾集團旗下的西雅特Ateca，前臉細節略有差異，這車一直被視為是標準軸距版的大眾途觀。
對於一款家用SUV來說，捷達VS5的塊頭不算小，比本田繽智/XR-V、豐田奕澤/C-HR都有優勢，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。動力部分，捷達VS搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，連產地都是成都工廠，跟速騰不會有任何區別。變速箱使用的是愛信的AQ250 6AT，而不是大眾的DQ200乾式雙離合。
●一汽-大眾TACQUA
上汽大眾有T-CROSS途鎧，一汽-大眾自然也不會示弱，TACQUA就是同定位的對手，年底正式上市。TACQUA是繼探歌之後的第二位“探”字輩SUV，或許是不久前註冊的“探族”？參考T-Cross途鎧12.79-15.99萬的售價區間，大眾TACQUA的起售價很可能也在12萬左右，這將對自主SUV產品造成一定的衝擊。
該車將主打小型SUV市場，整體設計偏向年輕化。車身尺寸中等，其長、寬、高分別為4194/1760/1601mm，軸距達到2651mm，軸距和車寬與T-Cross途鎧相同，空間基本夠用。動力部分，除1.5L自然吸氣發動機，新車還將採用EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。傳動系統方面，與之匹配的分別是6擋手自一體和7擋雙離合器變速器。
●廣汽豐田威蘭達
日前，廣汽豐田正式註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，新車或作為一汽豐田新一代RAV4的姊妹車型面向市場，而在設計上或沿用海外版RAV4越野版的設計語言，並與一汽豐田RAV4榮放形成差異化雙車戰略。
廣汽豐田威蘭達同樣是豐田TNGA架構的產物，新車將推出2.0L純燃油版和2.5L混動版兩種車款可選，均可滿足國六標準，參考RAV4榮放的申報信息，其最大功率分別為171馬力、218馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT變速箱和E-CVT變速箱，且部分車型將配備適時四驅系統。
●廣汽本田BREEZE
冠道和UR-V、享域和凌派，本田在國內一直實行雙車戰略，有效地擴大了市場佔有率。如今本田將繼續實行雙車戰略，推出CR-V的姊妹車型BREEZE。不過，有個定律很奇怪，雙車中只有一款車會比較火，另外一款車則表現平平，不知道CR-V和BREEZE誰是那個紅火的？小聲bb，估計是CR-V……
BREEZE的外觀造型與現款CR-V比較相似，都是採用本田家族最新的設計方式，車頭和側面都頗為硬朗、運動。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661（2660）mm，與CR-V不相上下，長度略佔優勢。動力上，新車提供代號為L15BT的1.5T渦輪增壓發動機的燃油版和第三代i-MMD的2.0L混動版，其中燃油版最大功率142kW，工信部油耗6.4-6.8L/100km；而混動版由2.0L自吸引擎+雙電機組成，綜合最大功率158kW。
●上汽通用別克ENCLAVE
ENCLAVE是上汽通用別克全新SUV旗艦車型，定位中大型SUV，主打6座、兼顧7座佈局，動力規格與凱迪拉克全新XT6如出一轍，難道是凱迪拉克XT6同胞兄弟？其實大家可以把它看作是“國產昂科雷”，但造型和海外版有區別。
別克新款SUV車身尺寸凱迪拉克XT6參數如出一轍，長寬高分別為4981/1953/1736mm，軸距為2863mm。動力方面，新車搭載發動機型號LSY、排量1998ml渦輪增壓發動機，最大功率169kW、理論油耗8.1L/100km。
●上汽通用雪佛蘭創界
雪佛蘭創界定位於緊湊型SUV，處於創酷和探界者之間，將於9月5日開幕的2019成都車展中上市。除了普通版，新車還將提供RS版供選擇。其外觀借鑑了科邁羅的設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計、雙拼懸浮車頂，內飾承襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，無一不是運動化的表現。
動力方面，新車搭載1.3T三缸發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配9速手自一體自動變速箱（四驅車型）或CVT變速箱（兩驅車型）。此外，新車搭載的適時四驅系統可應對溼滑、積雪、泥漿、鬆礫石等路況，同時全系標配運動模式。
●東風雷諾科雷繽
科雷繽是雷諾卡繽的換代車型，將於2019成都車展上正式亮相。此前，雷諾卡繽以進口的方式在國內銷售，銷量上差強人意。如今，全新科雷繽的出現將彌補雷諾在華小型SUV的空白。
全新科雷繽將與海外版車型保持一致，採用雷諾家族的設計語言，整體的造型更偏向於年輕、運動。11種車身顏色，充分滿足年輕消費者的個性化需求。內飾也很可能採用雙色的內飾以符合整車年輕、個性的風格。目前來看，全新科雷繽將搭載一臺1.3T四缸發動機，分為高低功率兩種調校。其中，低功版發動機最大功率132馬力，最大扭矩240N·m；高功版發動機最大功率157馬力，最大扭矩270N·m。傳動系統部分，新車預計將匹配一臺7速溼式雙離合變速器。