摩登公路
Modern Highway
315期
"摩登公路
Modern Highway
315期
這篇文章要從
你有著極度愛車的執念開始
Modern Highway
捷達是你的什麼？
是我創業路上的夥伴
是我家庭的一份子
是我拿到駕照後的“練手車”
是我當年征戰CRC的“戰車”
……
一千個人心中，就有一千個“捷達”
"摩登公路
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捷達是你的什麼？
是我創業路上的夥伴
是我家庭的一份子
是我拿到駕照後的“練手車”
是我當年征戰CRC的“戰車”
……
一千個人心中，就有一千個“捷達”
而正是這樣一款一汽-大眾曾經家喻戶曉的車型
如今卻成為了一汽-大眾與自主品牌產品競爭的排頭兵
9月5日，一年一度的成都車展如約而至
在今年車展中捷達VS5正式上市
售價：8.48萬-11.28萬元
"摩登公路
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是我創業路上的夥伴
是我家庭的一份子
是我拿到駕照後的“練手車”
是我當年征戰CRC的“戰車”
……
一千個人心中，就有一千個“捷達”
而正是這樣一款一汽-大眾曾經家喻戶曉的車型
如今卻成為了一汽-大眾與自主品牌產品競爭的排頭兵
9月5日，一年一度的成都車展如約而至
在今年車展中捷達VS5正式上市
售價：8.48萬-11.28萬元
這樣的價格讓很多自主品牌除了心裡默唸“9月對我好一點”之外
好像也束手無策了
今天就跟大家聊聊成都車展上市的捷達VS5
作為捷達旗下的首款SUV產品
他雖然不是大眾車標
但是也就是除了車標以外
其它的都是大眾
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捷達是你的什麼？
是我創業路上的夥伴
是我家庭的一份子
是我拿到駕照後的“練手車”
是我當年征戰CRC的“戰車”
……
一千個人心中，就有一千個“捷達”
而正是這樣一款一汽-大眾曾經家喻戶曉的車型
如今卻成為了一汽-大眾與自主品牌產品競爭的排頭兵
9月5日，一年一度的成都車展如約而至
在今年車展中捷達VS5正式上市
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好像也束手無策了
今天就跟大家聊聊成都車展上市的捷達VS5
作為捷達旗下的首款SUV產品
他雖然不是大眾車標
但是也就是除了車標以外
其它的都是大眾
新車外觀沿襲了捷達品牌的家族式設計風格
前臉部分最吸睛的就是頭燈和進氣格柵
全LED光源的前大燈點亮之後就像兩個璀璨奪目的鑽石
六邊形進氣格柵採用了與頭燈相連的設計
讓進氣格柵看上去就像是鑽戒的戒指託
高級感很強
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……
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好像也束手無策了
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他雖然不是大眾車標
但是也就是除了車標以外
其它的都是大眾
新車外觀沿襲了捷達品牌的家族式設計風格
前臉部分最吸睛的就是頭燈和進氣格柵
全LED光源的前大燈點亮之後就像兩個璀璨奪目的鑽石
六邊形進氣格柵採用了與頭燈相連的設計
讓進氣格柵看上去就像是鑽戒的戒指託
高級感很強
車身尺寸也是捷達VS5的宣傳點
長寬高分別為4419mm、1841mm和1616mm
軸距為2630mm
從數據來看咱們不說吊打同級
那好歹也能算是同級前幾名的水準了
是屬於“大氣”的那種！
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一千個人心中，就有一千個“捷達”
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9月5日，一年一度的成都車展如約而至
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但是也就是除了車標以外
其它的都是大眾
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全LED光源的前大燈點亮之後就像兩個璀璨奪目的鑽石
六邊形進氣格柵採用了與頭燈相連的設計
讓進氣格柵看上去就像是鑽戒的戒指託
高級感很強
車身尺寸也是捷達VS5的宣傳點
長寬高分別為4419mm、1841mm和1616mm
軸距為2630mm
從數據來看咱們不說吊打同級
那好歹也能算是同級前幾名的水準了
是屬於“大氣”的那種！
捷達VS5的內飾先拋開用料不說
設計感和層次感就比大眾直系產品更豐富
捷達VS5的內飾向駕駛位偏移 有環抱式的感覺
什麼？全是硬塑料？
這個……考慮到這個價位
迄今為止沒有一個合資緊湊型SUV起售價8萬多吧？
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前臉部分最吸睛的就是頭燈和進氣格柵
全LED光源的前大燈點亮之後就像兩個璀璨奪目的鑽石
六邊形進氣格柵採用了與頭燈相連的設計
讓進氣格柵看上去就像是鑽戒的戒指託
高級感很強
車身尺寸也是捷達VS5的宣傳點
長寬高分別為4419mm、1841mm和1616mm
軸距為2630mm
從數據來看咱們不說吊打同級
那好歹也能算是同級前幾名的水準了
是屬於“大氣”的那種！
捷達VS5的內飾先拋開用料不說
設計感和層次感就比大眾直系產品更豐富
捷達VS5的內飾向駕駛位偏移 有環抱式的感覺
什麼？全是硬塑料？
這個……考慮到這個價位
迄今為止沒有一個合資緊湊型SUV起售價8萬多吧？
再說了內飾雖然是硬塑料但咱們科技感強啊
你看這中控大屏 多大
咦……這大黑邊是怎麼回事……咱們還是看動力吧
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你看這中控大屏 多大
咦……這大黑邊是怎麼回事……咱們還是看動力吧
動力系統大家肯定都很熟悉了
代號為EA211的1.4T增壓機頭市場保有量巨大
幾年前也算是明星產品
過了這幾年之後終於熬成了相當有口碑的明星產品
150Ps 250Nm配合愛信6AT變速箱
保你皮實耐用
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什麼？全是硬塑料？
這個……考慮到這個價位
迄今為止沒有一個合資緊湊型SUV起售價8萬多吧？
再說了內飾雖然是硬塑料但咱們科技感強啊
你看這中控大屏 多大
咦……這大黑邊是怎麼回事……咱們還是看動力吧
動力系統大家肯定都很熟悉了
代號為EA211的1.4T增壓機頭市場保有量巨大
幾年前也算是明星產品
過了這幾年之後終於熬成了相當有口碑的明星產品
150Ps 250Nm配合愛信6AT變速箱
保你皮實耐用
長得漂亮 後臺硬
知名度高 價格低
如果你不在意內飾的塑料和“大黑邊屏”的話
那捷達VS5是個不錯的選擇
本文首發於公眾號－摩登公路
（ID:ww_l_f）原創文章，轉載請聯繫後臺
正如你對汽車熱愛的執念
摩登公路對內容的擴散也
一樣執著——
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軸距為2630mm
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知名度高 價格低
如果你不在意內飾的塑料和“大黑邊屏”的話
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你有著極度愛車的執念開始
Modern Highway
捷達是你的什麼？
是我創業路上的夥伴
是我家庭的一份子
是我拿到駕照後的“練手車”
是我當年征戰CRC的“戰車”
……
一千個人心中，就有一千個“捷達”
而正是這樣一款一汽-大眾曾經家喻戶曉的車型
如今卻成為了一汽-大眾與自主品牌產品競爭的排頭兵
9月5日，一年一度的成都車展如約而至
在今年車展中捷達VS5正式上市
售價：8.48萬-11.28萬元
這樣的價格讓很多自主品牌除了心裡默唸“9月對我好一點”之外
好像也束手無策了
今天就跟大家聊聊成都車展上市的捷達VS5
作為捷達旗下的首款SUV產品
他雖然不是大眾車標
但是也就是除了車標以外
其它的都是大眾
新車外觀沿襲了捷達品牌的家族式設計風格
前臉部分最吸睛的就是頭燈和進氣格柵
全LED光源的前大燈點亮之後就像兩個璀璨奪目的鑽石
六邊形進氣格柵採用了與頭燈相連的設計
讓進氣格柵看上去就像是鑽戒的戒指託
高級感很強
車身尺寸也是捷達VS5的宣傳點
長寬高分別為4419mm、1841mm和1616mm
軸距為2630mm
從數據來看咱們不說吊打同級
那好歹也能算是同級前幾名的水準了
是屬於“大氣”的那種！
捷達VS5的內飾先拋開用料不說
設計感和層次感就比大眾直系產品更豐富
捷達VS5的內飾向駕駛位偏移 有環抱式的感覺
什麼？全是硬塑料？
這個……考慮到這個價位
迄今為止沒有一個合資緊湊型SUV起售價8萬多吧？
再說了內飾雖然是硬塑料但咱們科技感強啊
你看這中控大屏 多大
咦……這大黑邊是怎麼回事……咱們還是看動力吧
動力系統大家肯定都很熟悉了
代號為EA211的1.4T增壓機頭市場保有量巨大
幾年前也算是明星產品
過了這幾年之後終於熬成了相當有口碑的明星產品
150Ps 250Nm配合愛信6AT變速箱
保你皮實耐用
長得漂亮 後臺硬
知名度高 價格低
如果你不在意內飾的塑料和“大黑邊屏”的話
那捷達VS5是個不錯的選擇
本文首發於公眾號－摩登公路
（ID:ww_l_f）原創文章，轉載請聯繫後臺
正如你對汽車熱愛的執念
摩登公路對內容的擴散也
一樣執著——
關於我們
摩登公路
Modern Highway
315期
這篇文章要從
你有著極度愛車的執念開始
Modern Highway
捷達是你的什麼？
是我創業路上的夥伴
是我家庭的一份子
是我拿到駕照後的“練手車”
是我當年征戰CRC的“戰車”
……
一千個人心中，就有一千個“捷達”
而正是這樣一款一汽-大眾曾經家喻戶曉的車型
如今卻成為了一汽-大眾與自主品牌產品競爭的排頭兵
9月5日，一年一度的成都車展如約而至
在今年車展中捷達VS5正式上市
售價：8.48萬-11.28萬元
這樣的價格讓很多自主品牌除了心裡默唸“9月對我好一點”之外
好像也束手無策了
今天就跟大家聊聊成都車展上市的捷達VS5
作為捷達旗下的首款SUV產品
他雖然不是大眾車標
但是也就是除了車標以外
其它的都是大眾
新車外觀沿襲了捷達品牌的家族式設計風格
前臉部分最吸睛的就是頭燈和進氣格柵
全LED光源的前大燈點亮之後就像兩個璀璨奪目的鑽石
六邊形進氣格柵採用了與頭燈相連的設計
讓進氣格柵看上去就像是鑽戒的戒指託
高級感很強
車身尺寸也是捷達VS5的宣傳點
長寬高分別為4419mm、1841mm和1616mm
軸距為2630mm
從數據來看咱們不說吊打同級
那好歹也能算是同級前幾名的水準了
是屬於“大氣”的那種！
捷達VS5的內飾先拋開用料不說
設計感和層次感就比大眾直系產品更豐富
捷達VS5的內飾向駕駛位偏移 有環抱式的感覺
什麼？全是硬塑料？
這個……考慮到這個價位
迄今為止沒有一個合資緊湊型SUV起售價8萬多吧？
再說了內飾雖然是硬塑料但咱們科技感強啊
你看這中控大屏 多大
咦……這大黑邊是怎麼回事……咱們還是看動力吧
動力系統大家肯定都很熟悉了
代號為EA211的1.4T增壓機頭市場保有量巨大
幾年前也算是明星產品
過了這幾年之後終於熬成了相當有口碑的明星產品
150Ps 250Nm配合愛信6AT變速箱
保你皮實耐用
長得漂亮 後臺硬
知名度高 價格低
如果你不在意內飾的塑料和“大黑邊屏”的話
那捷達VS5是個不錯的選擇
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正如你對汽車熱愛的執念
摩登公路對內容的擴散也
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捷達是你的什麼？
是我創業路上的夥伴
是我家庭的一份子
是我拿到駕照後的“練手車”
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……
一千個人心中，就有一千個“捷達”
而正是這樣一款一汽-大眾曾經家喻戶曉的車型
如今卻成為了一汽-大眾與自主品牌產品競爭的排頭兵
9月5日，一年一度的成都車展如約而至
在今年車展中捷達VS5正式上市
售價：8.48萬-11.28萬元
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好像也束手無策了
今天就跟大家聊聊成都車展上市的捷達VS5
作為捷達旗下的首款SUV產品
他雖然不是大眾車標
但是也就是除了車標以外
其它的都是大眾
新車外觀沿襲了捷達品牌的家族式設計風格
前臉部分最吸睛的就是頭燈和進氣格柵
全LED光源的前大燈點亮之後就像兩個璀璨奪目的鑽石
六邊形進氣格柵採用了與頭燈相連的設計
讓進氣格柵看上去就像是鑽戒的戒指託
高級感很強
車身尺寸也是捷達VS5的宣傳點
長寬高分別為4419mm、1841mm和1616mm
軸距為2630mm
從數據來看咱們不說吊打同級
那好歹也能算是同級前幾名的水準了
是屬於“大氣”的那種！
捷達VS5的內飾先拋開用料不說
設計感和層次感就比大眾直系產品更豐富
捷達VS5的內飾向駕駛位偏移 有環抱式的感覺
什麼？全是硬塑料？
這個……考慮到這個價位
迄今為止沒有一個合資緊湊型SUV起售價8萬多吧？
再說了內飾雖然是硬塑料但咱們科技感強啊
你看這中控大屏 多大
咦……這大黑邊是怎麼回事……咱們還是看動力吧
動力系統大家肯定都很熟悉了
代號為EA211的1.4T增壓機頭市場保有量巨大
幾年前也算是明星產品
過了這幾年之後終於熬成了相當有口碑的明星產品
150Ps 250Nm配合愛信6AT變速箱
保你皮實耐用
長得漂亮 後臺硬
知名度高 價格低
如果你不在意內飾的塑料和“大黑邊屏”的話
那捷達VS5是個不錯的選擇
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是我拿到駕照後的“練手車”
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一千個人心中，就有一千個“捷達”
而正是這樣一款一汽-大眾曾經家喻戶曉的車型
如今卻成為了一汽-大眾與自主品牌產品競爭的排頭兵
9月5日，一年一度的成都車展如約而至
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他雖然不是大眾車標
但是也就是除了車標以外
其它的都是大眾
新車外觀沿襲了捷達品牌的家族式設計風格
前臉部分最吸睛的就是頭燈和進氣格柵
全LED光源的前大燈點亮之後就像兩個璀璨奪目的鑽石
六邊形進氣格柵採用了與頭燈相連的設計
讓進氣格柵看上去就像是鑽戒的戒指託
高級感很強
車身尺寸也是捷達VS5的宣傳點
長寬高分別為4419mm、1841mm和1616mm
軸距為2630mm
從數據來看咱們不說吊打同級
那好歹也能算是同級前幾名的水準了
是屬於“大氣”的那種！
捷達VS5的內飾先拋開用料不說
設計感和層次感就比大眾直系產品更豐富
捷達VS5的內飾向駕駛位偏移 有環抱式的感覺
什麼？全是硬塑料？
這個……考慮到這個價位
迄今為止沒有一個合資緊湊型SUV起售價8萬多吧？
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動力系統大家肯定都很熟悉了
代號為EA211的1.4T增壓機頭市場保有量巨大
幾年前也算是明星產品
過了這幾年之後終於熬成了相當有口碑的明星產品
150Ps 250Nm配合愛信6AT變速箱
保你皮實耐用
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如果你不在意內飾的塑料和“大黑邊屏”的話
那捷達VS5是個不錯的選擇
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是我家庭的一份子
是我拿到駕照後的“練手車”
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而正是這樣一款一汽-大眾曾經家喻戶曉的車型
如今卻成為了一汽-大眾與自主品牌產品競爭的排頭兵
9月5日，一年一度的成都車展如約而至
在今年車展中捷達VS5正式上市
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新車外觀沿襲了捷達品牌的家族式設計風格
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六邊形進氣格柵採用了與頭燈相連的設計
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高級感很強
車身尺寸也是捷達VS5的宣傳點
長寬高分別為4419mm、1841mm和1616mm
軸距為2630mm
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那好歹也能算是同級前幾名的水準了
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再說了內飾雖然是硬塑料但咱們科技感強啊
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