現如今，人們對汽車產品的消費變的越來越理性化，外觀、質量和高性價比都是重要的參考因素。對於比較講究面子的消費者來說，合資品牌也是一個必要條件。SUV車型因其高大的車身，良好的通過能力和較高的安全性一直被人們所追捧和熱愛。那麼，有沒有一款中大型定位，還是合資品牌，價格低至15萬左右還帶7座的全能SUV車型呢？當然，答案是肯定的！
提到日本的三菱品牌，可能令大家印象最為深刻的莫屬三菱帕傑羅了！霸氣剛毅的外觀，高大威猛的車身，強勁有力的機頭，優秀生猛的越野，一度讓此車成為了八九十年代越野車型中的霸主。但其高昂的售價和具有“豪車”地位的身份卻讓普通消費者敬而遠之。隨著時間的推移，由於該車更新迭代速度緩慢，動力配置技術變得越發的陳舊，加之其他競爭品牌的奮起直追，三菱帕傑羅便逐漸淡出了人們的視線。
全新歐藍德的問世，可謂是讓三菱品牌重新找到了在中國汽車市場上贏得銷量的契機。整車原裝進口品質，貼近人意的定價（20萬出頭），優秀的質量品質等等，讓進口歐藍德具有與當時主流SUV品牌競爭的優勢，並取得了不錯的銷售業績。為了進一步擴大歐藍德品牌在國內市場的影響力和競爭力，在2016年下半年日本三菱汽車與中國廣汽集團合作成功推出了廣汽三菱歐藍德，並將價格區間下探至15萬左右，這可以說是對三菱品牌越野愛好者的特大喜訊，同時也為歐藍德品牌在中國市場上的進一步深耕奠定了基礎。
2019款廣汽歐藍德指導價格區間為：15.98-22.58萬元，目前終端市場都有1萬3千元左右的優惠。該車同時提供5座版本和7座版本。
外觀方面：新款歐藍德較2018款整體變化不大，只是在車身局部融入了一些小的裝飾進行了細微的調整。前臉部分增加了帶網狀樣式的前網，並對下方保險槓尺寸及鍍鉻裝飾條形狀進行了小幅調整，看上去更顯時尚精緻。最讓人們滿意的是新款車型除了保留了LED日間行車燈和近光燈，同時還將遠光燈由原來的鹵素光源升級成了LED光源，很大程度上提升了夜間高速行車的安全性。
車身側面線條與老款保持不變，同樣營造出了修長飽滿的視覺感受，十分耐看，符合大眾審美眼光。輪轂造型與老款相比變化較大，換成了多幅鐮刀形樣式，動感十足，增強了整車的運動氣息。
尾部增加了運動感很強的擾流板，一定程度上提升了行車的穩定性。
內飾方面，新款歐藍德的中控臺造型與老款如出一轍，沒有任何變化。樣式雖然老氣，但都是軟性材料包裹，做工精細且接縫均勻，人機交互及各種設備按鈕也都能滿足日常用車需求，均以實用為主。
配置方面，值得一提的是，新款車型對車輛的轉向系統進行了重新調教升級，方向感更為精準細膩，與老款相比轉向力輕盈又不乏柔韌和質感。舒適性配置方面增加了副駕駛電動座椅調節，而後排終於也配上了人們期待已久的空調出風口裝置。
動力方面：分別搭載2.0L和2.4L發動機，匹配6速CVT變速箱。2.0L發動機最大馬力166匹，最大扭矩201N·m。市區日常駕駛比較輕快，起步順暢，動力輸出並不會顯得十分遲滯。但速度超過50公里/小時以上，再加速就顯的有點力不從心，所以中高速超車需要提前放量。總體來說，2.0L發動機表現中規中矩，只能算得上夠用。2.4L發動機最大馬力192匹，最大扭矩235N·m，數據上要比2.0L發動機搶眼許多，而實際動力表現也更加優秀。起步階段，油門踏板輕輕踩下一點，車輛就迅速向前駛出，整個車身顯得特別輕盈。稍微深踩油門，車子就會迅速做出反應，速度提升很快也很直接。在中速行駛階段，加速超車的提速感也非常凌厲，腳下動力儲備很足，超車給人以很大的信心。
新款歐藍德的底盤調教給人以沉穩厚重的感覺，調教風格比較德系化。駕駛路感清晰，硬朗又不乏韌性，支持力不錯且質感表現優秀，令人十分滿意。底盤離地間隙很達，通過性毋庸置疑，多次橫跨道路兩旁水泥隔離花池，均順利完成。
2019款歐藍德在舒適性方面表現的一大亮點就是NVH噪音控制水平。整車在中高速行駛時，車廂內仍能保證非常安靜，80公里以內的速度幾乎聽不到任何風燥和路噪。即便速度達到100公里/小時兩邊車窗外也只有很小的風聲，這點果斷給予5星好評。
廣汽歐藍德作為三菱品牌在華銷售的主力車型，帶給消費者的不僅有較高的工藝水平，穩定的質量保證，實用的車輛配置，還有優秀的品質享受和高性價比的市場售價。作為一款中大型SUV，配有7座，皮實耐造且是合資品牌，15萬左右便可擁有，這不正是我們想要的嗎?