紅旗2019年推3款SUV, 還能趕上市場末班車嗎？

在很多六零後或者70後的人心目當中。紅旗汽車是給他們留下過深刻印象的。如今這些人最想或者最期待能夠看到一個品牌重新復興，走向成功的汽車品牌，或許就是紅旗了。其實坊間有非常多關於紅旗的傳說。之前有報道說，紅旗曾經投資幾十個億進行研發，但是卻沒有拿出像樣的產品。也有很多報道在說，紅旗現在已經失去了自主品牌一哥的地位，在國家採購方面，與其他自主品牌也在進行激烈的競爭。

不過我們還是能夠看到2018年紅旗汽車完成了全年的銷量計劃，銷量突破了3萬輛。雖然這並不是一個非常大的數字。但是對於一個正在重新崛起的老牌自主品牌來說。挺不容易的一件事情了。2020年紅旗汽車的銷量是達到10萬輛，2025年達到30萬輛，2035年達到50萬輛的銷量規模，並且到2025年之前會推出17款車型成為新的中國知名汽車品牌。

在紅旗的產品規劃當中，未來車型會有四大系列。L系列是高端行政的車型，就是我們大家非常熟悉的，售價高達500萬的閱兵車。S系列是運動車型，目前還沒有推出來。H系列是時尚的車型，目前已經有兩款車型的，分別是h5和h7。Q系列是商務出行的車，目前也沒有車型推出來。

目前SUV市場已經是一片紅海了，而紅旗汽車目前旗下只有轎車，而沒有SUV車型。2019年紅旗計劃推出三款SUV，包含一款新能源車。那麼紅旗能否趕上SUV這股大浪潮的末班車呢？我們還是先看一下這三臺車的基本情況吧。

紅旗E-HS3是一臺緊湊型SUV，E-HS3的長*寬*高分別為4490*1874*1613mm，軸距為2750mm

紅旗E-HS3將搭載兩臺永磁同步電機，蓄電池採用的是一汽集團自主生產的三元鋰離子蓄電池，最大輸出馬力為155Ps，最大續航里程可達390km，百公里加速時間估計僅需要6秒。

在設計方面，採用了紅旗汽車最新家族化的設計語言，前臉的設計上與紅旗旗下的主銷車型紅旗H5有不少相似的地方。E-HS3採用了更為動感大方的直瀑式進氣格柵，搭配周邊高亮的鍍鉻邊框，看起來非常有氣勢的同時，又不乏精緻之感。車頭兩側的前大燈組造型犀利有神，同時與進氣格柵巧妙地連接在了一起，拉寬了視覺橫向寬度。

紅旗E-HS3的車側則是採用了筆直高腰線的設計，向車頭彎折的D柱設計再加上隱藏B柱的做法，讓紅旗E-HS3頗具運動感。

紅旗HS5是一臺B級豪華中型SUV，目前關於這臺車的信息還非常的少。但是已經有不少網站發佈了這臺車的一些偽裝車的照片。

外觀方面，我們僅可以分辨較大的中網，以及觀察到部分細節。後視鏡被設計在門板上，這是運動車型的一貫設計風格，由此可以猜測這臺新車或也將高舉運動大旗。大尺寸輪圈搭配扁平比較低的薄輪胎，雙邊雙出排氣造型，都可以一定程度上驗證前面的想法。

新車的動力方面暫時沒有得到曝光，預測將與紅旗H5共享動力總成。作為參考，紅旗H5搭載1.8T渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩為250N·m。傳動系統方面匹配的是6AT手自一體變速箱。

內飾方面，大尺寸橫貫式中控屏幕是最大亮點，並在下方出現了空調操控界面作為第三塊屏幕。除此以外，電子檔把的出現也讓其內飾更有高級感。配置方面，據悉新車將配有電子手剎，一鍵啟動，電子駐車及座椅通風，座椅加熱，無線充電等配置。

紅旗LS5之前已經有不少曝光，在車展上也亮相過很多次，估計上市時間會在2019年。但是不知道這款車是否會向L5，L7一樣，售價百萬以上。

紅旗LS5外觀上相當霸氣，頗有路虎的感覺。碩大的車身很是威嚴，引擎蓋上的三角紅旗標十分打眼，同時也是一種身份的象徵，直瀑式的進氣格柵很有宗族滋味，九個格柵均有龍的設計，寓意著九五之尊的身份。兩側大燈帶有透鏡，與格柵相連，還配備了LED的日間行車燈。

車尺寸方面為5198mm*2098mm*1890mm，軸距為3060mm，從尺寸中也可以看出，這款車型的大小要比攬勝加長版還要長，內部空間方面當然是毋庸置疑的。

動力方面，從這張配置表可以看出，新車採用了一臺4.0L V8 雙渦輪增壓發動機，傳動匹配8速手自一體變速箱，並配有全時智能四驅系統，0-100公里每小時加速只需要9秒，作為一臺自重近3噸的大型SUV，表現尚且可以。

我希望這臺車如果能再裝上一臺3.0T發動機，把售價定在50萬左右的話，那麼市場前景將會非常廣闊。

需要注意的是，2018年，原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）先生正式加盟中國一汽，出任全球設計副總裁兼首席創意官（CCO），負責紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創意和設計體驗工作。

2012年賈爾斯·泰勒加入勞斯萊斯，任設計總監一職，領導設計了諸多成功車型，包括魅影、曜影、幻影、以及備受期待的首款SUV庫裡南等等。這一系列經典車型的推出，也奠定了他在汽車設計領域的地位。他的加盟對紅旗的發展肯定有很大的幫助，因此我還是很期待未來紅旗車型的。

總結：

紅旗能否趕上2019年SUV市場的末班車呢？首先目前中國的SUV市場，自主品牌的銷量已經高達百分之六七十，而合資品牌的銷量已經萎縮到30%左右了，所以我覺得紅旗品牌從整個大市場趨勢來看還是有機會的。第二方面，紅旗品牌有自己獨特的品牌，產品基因，有自己獨特的設計，這對於它的銷量也是有幫助的。第三，紅旗要走精緻化的路線，不能追求性價比，但售價也不能脫離人民群眾。因為 現在90後逐漸成為市場消費的主力，然而對於他們來說，紅旗品牌只是一個存在在初中歷史課文當中的品牌。