五年內新能源汽車能霸佔市場半壁江山嗎？

對於這個問題，業界人士眾說紛紜，正反兩方各執一詞。

正方認為能，原因如下：

1中國新能源汽車發展迅速

去年，中國的新能源汽車銷量超過50萬輛，全球銷量接近100萬輛，中國佔了全球市場的50%以上，美國位列全球第二大新能源汽車市場。從充電樁數量來看，去年中國公共類充電樁保有量達到15萬個，全球是35萬個左右，從推廣的角度來講，我們走在了前面。另外，從新能源汽車核心的“三電”資源來看，即電池、電機、電控，在國家的扶持下，總體上進步很快。更為關鍵的是，我國動力電池技術跟國際領先水平的差距在逐漸縮小。

目前，儘管外國和外資品牌也在華生產和銷售新能源汽車，但是國內新能源汽車市場由中國品牌在主導。中國的新能源汽車有先入為主的優勢，在產品和用戶需求方面積累了大量經驗，在不斷提高技術和運營能力。

2新能源汽車是大勢所趨

從2014年的數十萬臺，到今年銷量有望升至160萬臺，全球新能源汽車市場正在經歷一場變革。由於全球能源緊缺、環境汙染和駕駛安全挑戰日益加大，全球汽車產業正朝著電動化、智能化、網聯化、共享化方向發展。

3全球車企加碼新能源汽車發展

汽車製造商大眾、戴姆勒、日產、沃爾沃和其他全球性汽車製造商都計劃在未來10年內逐步停售傳統燃油車。預計到2022年，電動汽車的型號將從2017年底的155款增加到289款。

4看國家政策

新能源車是個政治話語，和我國的社會要求和政府管理有很大的關係。而在中國，發展新能源汽車產業已上升為國家戰略，新能源汽車市場規模迅速擴大，產業發展已經進入從導入期向成長期過渡的關鍵階段。

反方認為不能，原因如下：

1從保有量的增長目標看

2016年新能源汽車保有量91萬輛，2017年新能源汽車保有量153萬輛，2018年新能源汽車保有量261萬量；2018年官方公佈的汽車保有量為2.4億輛，新能源汽車佔汽車總量的1.1%。新能源汽車要在5年內佔據半壁江山，也就是說保有量從0.026億輛增長到2.3億輛（已經在不考慮燃油車保有量增長的情況下），不可能。

2從銷量的增長目標看

國務院印發的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》指出，到2020年，實現當年產銷200萬輛以上，累計產銷超過500萬輛，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業。500萬對於3000萬來講，只佔16.7%。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示：“到2030年，我國電動汽車產銷將超過1500萬輛，不同級別的自動駕駛基本普及，保有量將達到8000萬輛。”然而，也有專家對此持謹慎態度，對於汽車電動化，在政府的強力推動下市場表現出色，但不應過於樂觀，因為不符合汽車發展規律，到2030年，國內新車銷量預計達到4000萬輛左右，以此推算，新能源汽車佔比至少在38%以上。

所以，未來五年，也就是2024年要實現50%的市佔率，在“大佬們”看來是不可能的事。

3汽車更新換代慢

汽車不同於手機，不是一個新產品出現後所有人都會跟風換的東西。

4配套設施和電池問題

新能源加油站的普及，和新能源汽車的銷售量是一個相互影響相互作用的關係，短時間不太可能發生巨大變化。還有電池短期能否突破的問題。

對於“五年內新能源汽車能霸佔市場半壁江山”這個問題，你是怎麼看的呢？專家是怎麼看的呢？2019第六屆全球汽車人才聯合年會暨“中國擁抱世界”汽車產業創新論壇將圍繞這個問題以辯論會的形式、分為正反三辯展開辯論，一場思維激盪、腦力碰撞的群雄舌戰即將開場，敬請期待。

論壇信息

會議時間：2019年10月23-24日（週三/四）

會議地點：中國上海市穎奕高爾夫皇冠假日酒店

論壇主題：探索、創新、突破——產業變革與人才發展

參會對象：主要汽車行業組織領導、車企負責人、研發及市場負責人、主協辦單位及機構負責人、全球汽車精英組織成員及相關專家和學者、擬歸國或已在國內的謀求自主創業和工作的海歸或外籍人員、主流汽車媒體、全國各汽車產業基地負責人等（約300人）。

日程安排：

10月23日全天：中外汽車行業組織成員報到、註冊

10月23日下午：2019全球汽車人才聯合年會

10月23日晚上：中外汽車精英“嘉定之夜”

10月24日全天：“中國擁抱世界”汽車產業創新論壇

議程

參會、贊助聯繫

▼參會諮詢：

中國人才研究會汽車人才專業委員會

官方公眾號：中國汽車HRD