國產汽車品牌近幾年飛躍式的提升，相信大家都是看得到，相比眾多同級合資車，無論是從整車的產品力或製造工藝來看，可以說是體現的毫不遜色，尤其是以長城為首的，吉利，奇瑞，比亞迪更是堪稱國產車品牌的驕傲，在近幾年相繼亮相出一款比一款吸引眼球的車型之外，還相繼一步步的研發中高端豪華車。
國產汽車品牌近幾年飛躍式的提升，相信大家都是看得到，相比眾多同級合資車，無論是從整車的產品力或製造工藝來看，可以說是體現的毫不遜色，尤其是以長城為首的，吉利，奇瑞，比亞迪更是堪稱國產車品牌的驕傲，在近幾年相繼亮相出一款比一款吸引眼球的車型之外，還相繼一步步的研發中高端豪華車。
說到這裡，就不得不提起這款本身就自帶"豪華血統"的紅旗了，只不過在前些年，紅旗鎖定的競爭對手是勞斯勞斯，賓利，所以對於大多愛車人士而言，紅旗車也只能是讓我們過過眼癮，不過，如今的紅旗不一樣了，這兩年在不斷的降低售價門檻的同時，所打造的車型也是一款比一款吸引眼球，像這款紅旗HS7的售價為34.98-45.98萬，但它有著不輸百萬寶馬X5的氣質。
國產汽車品牌近幾年飛躍式的提升，相信大家都是看得到，相比眾多同級合資車，無論是從整車的產品力或製造工藝來看，可以說是體現的毫不遜色，尤其是以長城為首的，吉利，奇瑞，比亞迪更是堪稱國產車品牌的驕傲，在近幾年相繼亮相出一款比一款吸引眼球的車型之外，還相繼一步步的研發中高端豪華車。
說到這裡，就不得不提起這款本身就自帶"豪華血統"的紅旗了，只不過在前些年，紅旗鎖定的競爭對手是勞斯勞斯，賓利，所以對於大多愛車人士而言，紅旗車也只能是讓我們過過眼癮，不過，如今的紅旗不一樣了，這兩年在不斷的降低售價門檻的同時，所打造的車型也是一款比一款吸引眼球，像這款紅旗HS7的售價為34.98-45.98萬，但它有著不輸百萬寶馬X5的氣質。
作為國產豪華SUV的門面擔當，一眼看去，紅旗HS7給人的第一印象就是大氣，車頭仍然延續了紅旗標誌性的直瀑式進氣格柵，不過，在紅旗HS7車身上進行了加大加寬，如此一來，顯然很好地增強了車頭的視覺衝擊感，而在側面看去，紅旗HS7也一樣打造的盡顯高大威武，將一款大型豪華SUV的氣質發揮的淋漓盡致。
值得一提的是，它在擁有著長寬高分別達到了5035*1989*1778mm的車身上，將軸距也突破了3米，相比之下，車身要比寶馬X5體現的還要大。
國產汽車品牌近幾年飛躍式的提升，相信大家都是看得到，相比眾多同級合資車，無論是從整車的產品力或製造工藝來看，可以說是體現的毫不遜色，尤其是以長城為首的，吉利，奇瑞，比亞迪更是堪稱國產車品牌的驕傲，在近幾年相繼亮相出一款比一款吸引眼球的車型之外，還相繼一步步的研發中高端豪華車。
說到這裡，就不得不提起這款本身就自帶"豪華血統"的紅旗了，只不過在前些年，紅旗鎖定的競爭對手是勞斯勞斯，賓利，所以對於大多愛車人士而言，紅旗車也只能是讓我們過過眼癮，不過，如今的紅旗不一樣了，這兩年在不斷的降低售價門檻的同時，所打造的車型也是一款比一款吸引眼球，像這款紅旗HS7的售價為34.98-45.98萬，但它有著不輸百萬寶馬X5的氣質。
作為國產豪華SUV的門面擔當，一眼看去，紅旗HS7給人的第一印象就是大氣，車頭仍然延續了紅旗標誌性的直瀑式進氣格柵，不過，在紅旗HS7車身上進行了加大加寬，如此一來，顯然很好地增強了車頭的視覺衝擊感，而在側面看去，紅旗HS7也一樣打造的盡顯高大威武，將一款大型豪華SUV的氣質發揮的淋漓盡致。
值得一提的是，它在擁有著長寬高分別達到了5035*1989*1778mm的車身上，將軸距也突破了3米，相比之下，車身要比寶馬X5體現的還要大。
國產汽車品牌近幾年飛躍式的提升，相信大家都是看得到，相比眾多同級合資車，無論是從整車的產品力或製造工藝來看，可以說是體現的毫不遜色，尤其是以長城為首的，吉利，奇瑞，比亞迪更是堪稱國產車品牌的驕傲，在近幾年相繼亮相出一款比一款吸引眼球的車型之外，還相繼一步步的研發中高端豪華車。
說到這裡，就不得不提起這款本身就自帶"豪華血統"的紅旗了，只不過在前些年，紅旗鎖定的競爭對手是勞斯勞斯，賓利，所以對於大多愛車人士而言，紅旗車也只能是讓我們過過眼癮，不過，如今的紅旗不一樣了，這兩年在不斷的降低售價門檻的同時，所打造的車型也是一款比一款吸引眼球，像這款紅旗HS7的售價為34.98-45.98萬，但它有著不輸百萬寶馬X5的氣質。
作為國產豪華SUV的門面擔當，一眼看去，紅旗HS7給人的第一印象就是大氣，車頭仍然延續了紅旗標誌性的直瀑式進氣格柵，不過，在紅旗HS7車身上進行了加大加寬，如此一來，顯然很好地增強了車頭的視覺衝擊感，而在側面看去，紅旗HS7也一樣打造的盡顯高大威武，將一款大型豪華SUV的氣質發揮的淋漓盡致。
值得一提的是，它在擁有著長寬高分別達到了5035*1989*1778mm的車身上，將軸距也突破了3米，相比之下，車身要比寶馬X5體現的還要大。
當進入車內後，紅旗HS7的整體佈局也給人呈現出了盡顯簡潔而不失豪華檔次的既視感，車內在採用了大面積的真皮覆蓋的同時，將中控面板還加入了大量的實木裝飾，為車內的質感瞬間提升，而在配置上，紅旗HS7還全系標配了BOSE音響，而在高配車型上更是還換上空氣懸掛，紅旗HS7：國產SUV的王牌，氣質不輸寶馬X5，你看好嗎？
國產汽車品牌近幾年飛躍式的提升，相信大家都是看得到，相比眾多同級合資車，無論是從整車的產品力或製造工藝來看，可以說是體現的毫不遜色，尤其是以長城為首的，吉利，奇瑞，比亞迪更是堪稱國產車品牌的驕傲，在近幾年相繼亮相出一款比一款吸引眼球的車型之外，還相繼一步步的研發中高端豪華車。
說到這裡，就不得不提起這款本身就自帶"豪華血統"的紅旗了，只不過在前些年，紅旗鎖定的競爭對手是勞斯勞斯，賓利，所以對於大多愛車人士而言，紅旗車也只能是讓我們過過眼癮，不過，如今的紅旗不一樣了，這兩年在不斷的降低售價門檻的同時，所打造的車型也是一款比一款吸引眼球，像這款紅旗HS7的售價為34.98-45.98萬，但它有著不輸百萬寶馬X5的氣質。
作為國產豪華SUV的門面擔當，一眼看去，紅旗HS7給人的第一印象就是大氣，車頭仍然延續了紅旗標誌性的直瀑式進氣格柵，不過，在紅旗HS7車身上進行了加大加寬，如此一來，顯然很好地增強了車頭的視覺衝擊感，而在側面看去，紅旗HS7也一樣打造的盡顯高大威武，將一款大型豪華SUV的氣質發揮的淋漓盡致。
值得一提的是，它在擁有著長寬高分別達到了5035*1989*1778mm的車身上，將軸距也突破了3米，相比之下，車身要比寶馬X5體現的還要大。
當進入車內後，紅旗HS7的整體佈局也給人呈現出了盡顯簡潔而不失豪華檔次的既視感，車內在採用了大面積的真皮覆蓋的同時，將中控面板還加入了大量的實木裝飾，為車內的質感瞬間提升，而在配置上，紅旗HS7還全系標配了BOSE音響，而在高配車型上更是還換上空氣懸掛，紅旗HS7：國產SUV的王牌，氣質不輸寶馬X5，你看好嗎？
國產汽車品牌近幾年飛躍式的提升，相信大家都是看得到，相比眾多同級合資車，無論是從整車的產品力或製造工藝來看，可以說是體現的毫不遜色，尤其是以長城為首的，吉利，奇瑞，比亞迪更是堪稱國產車品牌的驕傲，在近幾年相繼亮相出一款比一款吸引眼球的車型之外，還相繼一步步的研發中高端豪華車。
說到這裡，就不得不提起這款本身就自帶"豪華血統"的紅旗了，只不過在前些年，紅旗鎖定的競爭對手是勞斯勞斯，賓利，所以對於大多愛車人士而言，紅旗車也只能是讓我們過過眼癮，不過，如今的紅旗不一樣了，這兩年在不斷的降低售價門檻的同時，所打造的車型也是一款比一款吸引眼球，像這款紅旗HS7的售價為34.98-45.98萬，但它有著不輸百萬寶馬X5的氣質。
作為國產豪華SUV的門面擔當，一眼看去，紅旗HS7給人的第一印象就是大氣，車頭仍然延續了紅旗標誌性的直瀑式進氣格柵，不過，在紅旗HS7車身上進行了加大加寬，如此一來，顯然很好地增強了車頭的視覺衝擊感，而在側面看去，紅旗HS7也一樣打造的盡顯高大威武，將一款大型豪華SUV的氣質發揮的淋漓盡致。
值得一提的是，它在擁有著長寬高分別達到了5035*1989*1778mm的車身上，將軸距也突破了3米，相比之下，車身要比寶馬X5體現的還要大。
當進入車內後，紅旗HS7的整體佈局也給人呈現出了盡顯簡潔而不失豪華檔次的既視感，車內在採用了大面積的真皮覆蓋的同時，將中控面板還加入了大量的實木裝飾，為車內的質感瞬間提升，而在配置上，紅旗HS7還全系標配了BOSE音響，而在高配車型上更是還換上空氣懸掛，紅旗HS7：國產SUV的王牌，氣質不輸寶馬X5，你看好嗎？
作為一款大型豪華SUV，紅旗HS7在整車所擁有的動力系統上也一樣是堪稱一大亮點，在起步就配備了（標配）一臺3.0T V6渦輪增壓發動機的情況下，將輸出功率上爆發出了337馬力，並在傳動系統上有著8AT變速箱的加持，讓它在百公里提速上也做到了7.8秒且達到了國六排放標準，從性能上的體現來看，它完全能夠很出色地滿足車主在各方面的駕駛需求，而且它還是紅旗，開出去，一樣不會缺少回頭率。