在前面很多文章中，“前行哥”都大量的介紹過suv，並不是“前行哥”多麼的喜歡suv這樣的車，而是在現在的市場中，國人對suv的追求熱度越來越高，無論是國產品牌、合資品牌還是進口品牌，幾乎都會有自己的主推suv車型。像中國suv品牌領導者哈弗，全系列車型均為suv，美系車吉普全系也均為suv，豪車裡面路虎也一樣。
當蘭博基尼都開始造SUV的時候，你就知道這個市場有多麼的巨大了。早在2017年，蘭博基尼就造出了它的第一款也是唯一一款suv，蘭博基尼Urus。
在前面很多文章中，“前行哥”都大量的介紹過suv，並不是“前行哥”多麼的喜歡suv這樣的車，而是在現在的市場中，國人對suv的追求熱度越來越高，無論是國產品牌、合資品牌還是進口品牌，幾乎都會有自己的主推suv車型。像中國suv品牌領導者哈弗，全系列車型均為suv，美系車吉普全系也均為suv，豪車裡面路虎也一樣。
當蘭博基尼都開始造SUV的時候，你就知道這個市場有多麼的巨大了。早在2017年，蘭博基尼就造出了它的第一款也是唯一一款suv，蘭博基尼Urus。
Urus的名稱來自歐洲野牛的轉化，也是蘭博基尼的公牛形象代表。雖然蘭博基尼Urus是suv，但整體仍然有跑車的基因，擁有著戰鬥範十足的前臉設計和跑車標誌性的低趴車頭。
在前面很多文章中，“前行哥”都大量的介紹過suv，並不是“前行哥”多麼的喜歡suv這樣的車，而是在現在的市場中，國人對suv的追求熱度越來越高，無論是國產品牌、合資品牌還是進口品牌，幾乎都會有自己的主推suv車型。像中國suv品牌領導者哈弗，全系列車型均為suv，美系車吉普全系也均為suv，豪車裡面路虎也一樣。
當蘭博基尼都開始造SUV的時候，你就知道這個市場有多麼的巨大了。早在2017年，蘭博基尼就造出了它的第一款也是唯一一款suv，蘭博基尼Urus。
Urus的名稱來自歐洲野牛的轉化，也是蘭博基尼的公牛形象代表。雖然蘭博基尼Urus是suv，但整體仍然有跑車的基因，擁有著戰鬥範十足的前臉設計和跑車標誌性的低趴車頭。
前臉的設計與蘭博基尼自家車型Aventador的設計風格十分相似，斜向的發動機罩線與在Countach上首次採用的如出一轍，在運動感和衝擊感上可以說表現得十足。雖然是suv，但整個車頭如此的低趴，把跑車的因素可以說表現的淋漓盡致。車頭配上堅固的前翼子板，如果說Urus是最堅固、最強大、最霸氣的suv也一點不為過。前進氣格柵非常巨大，幾乎佔據整個車頭，形狀呈現六邊形，線條唯美動感，與低位前擾流板相連，在車內的空氣動力學效率和性能表現上可以說表現得非常卓越。
在前面很多文章中，“前行哥”都大量的介紹過suv，並不是“前行哥”多麼的喜歡suv這樣的車，而是在現在的市場中，國人對suv的追求熱度越來越高，無論是國產品牌、合資品牌還是進口品牌，幾乎都會有自己的主推suv車型。像中國suv品牌領導者哈弗，全系列車型均為suv，美系車吉普全系也均為suv，豪車裡面路虎也一樣。
當蘭博基尼都開始造SUV的時候，你就知道這個市場有多麼的巨大了。早在2017年，蘭博基尼就造出了它的第一款也是唯一一款suv，蘭博基尼Urus。
Urus的名稱來自歐洲野牛的轉化，也是蘭博基尼的公牛形象代表。雖然蘭博基尼Urus是suv，但整體仍然有跑車的基因，擁有著戰鬥範十足的前臉設計和跑車標誌性的低趴車頭。
前臉的設計與蘭博基尼自家車型Aventador的設計風格十分相似，斜向的發動機罩線與在Countach上首次採用的如出一轍，在運動感和衝擊感上可以說表現得十足。雖然是suv，但整個車頭如此的低趴，把跑車的因素可以說表現的淋漓盡致。車頭配上堅固的前翼子板，如果說Urus是最堅固、最強大、最霸氣的suv也一點不為過。前進氣格柵非常巨大，幾乎佔據整個車頭，形狀呈現六邊形，線條唯美動感，與低位前擾流板相連，在車內的空氣動力學效率和性能表現上可以說表現得非常卓越。
在車身尺寸上，蘭博基尼Urus被定性為中大型suv，長寬高分別為5112*2016*1637mm，軸距達到了3003mm。這個空間大小比大家熟悉的途昂、普拉多都要大一大截，說它是大型suv都不為過，“前行哥”想這應該是最大的中大型suv了吧。後備箱的容量為574L，後排座位放倒後可達到1596L。
在前面很多文章中，“前行哥”都大量的介紹過suv，並不是“前行哥”多麼的喜歡suv這樣的車，而是在現在的市場中，國人對suv的追求熱度越來越高，無論是國產品牌、合資品牌還是進口品牌，幾乎都會有自己的主推suv車型。像中國suv品牌領導者哈弗，全系列車型均為suv，美系車吉普全系也均為suv，豪車裡面路虎也一樣。
當蘭博基尼都開始造SUV的時候，你就知道這個市場有多麼的巨大了。早在2017年，蘭博基尼就造出了它的第一款也是唯一一款suv，蘭博基尼Urus。
Urus的名稱來自歐洲野牛的轉化，也是蘭博基尼的公牛形象代表。雖然蘭博基尼Urus是suv，但整體仍然有跑車的基因，擁有著戰鬥範十足的前臉設計和跑車標誌性的低趴車頭。
前臉的設計與蘭博基尼自家車型Aventador的設計風格十分相似，斜向的發動機罩線與在Countach上首次採用的如出一轍，在運動感和衝擊感上可以說表現得十足。雖然是suv，但整個車頭如此的低趴，把跑車的因素可以說表現的淋漓盡致。車頭配上堅固的前翼子板，如果說Urus是最堅固、最強大、最霸氣的suv也一點不為過。前進氣格柵非常巨大，幾乎佔據整個車頭，形狀呈現六邊形，線條唯美動感，與低位前擾流板相連，在車內的空氣動力學效率和性能表現上可以說表現得非常卓越。
在車身尺寸上，蘭博基尼Urus被定性為中大型suv，長寬高分別為5112*2016*1637mm，軸距達到了3003mm。這個空間大小比大家熟悉的途昂、普拉多都要大一大截，說它是大型suv都不為過，“前行哥”想這應該是最大的中大型suv了吧。後備箱的容量為574L，後排座位放倒後可達到1596L。
內飾上，蘭博基尼Urus的設計採用了全新的家族設計風格，內飾的豪華檔次感絲毫不差於外觀。車內顏色採用黑色作為主色調，在座椅和下擋板使用棕色進行點綴，整體看上去非常大氣。三幅雙色多功能方向盤，中間是那經典的鬥牛車標，空調出口呈現不規則六邊形設計風格，層次非常鮮明，看上去非常的豪華。儀表盤採用全液晶屏包裹，下面中控再配套兩塊觸摸液晶屏，再下方是車內部分功能空間按鍵，整體看上去科技感十足。
在前面很多文章中，“前行哥”都大量的介紹過suv，並不是“前行哥”多麼的喜歡suv這樣的車，而是在現在的市場中，國人對suv的追求熱度越來越高，無論是國產品牌、合資品牌還是進口品牌，幾乎都會有自己的主推suv車型。像中國suv品牌領導者哈弗，全系列車型均為suv，美系車吉普全系也均為suv，豪車裡面路虎也一樣。
當蘭博基尼都開始造SUV的時候，你就知道這個市場有多麼的巨大了。早在2017年，蘭博基尼就造出了它的第一款也是唯一一款suv，蘭博基尼Urus。
Urus的名稱來自歐洲野牛的轉化，也是蘭博基尼的公牛形象代表。雖然蘭博基尼Urus是suv，但整體仍然有跑車的基因，擁有著戰鬥範十足的前臉設計和跑車標誌性的低趴車頭。
前臉的設計與蘭博基尼自家車型Aventador的設計風格十分相似，斜向的發動機罩線與在Countach上首次採用的如出一轍，在運動感和衝擊感上可以說表現得十足。雖然是suv，但整個車頭如此的低趴，把跑車的因素可以說表現的淋漓盡致。車頭配上堅固的前翼子板，如果說Urus是最堅固、最強大、最霸氣的suv也一點不為過。前進氣格柵非常巨大，幾乎佔據整個車頭，形狀呈現六邊形，線條唯美動感，與低位前擾流板相連，在車內的空氣動力學效率和性能表現上可以說表現得非常卓越。
在車身尺寸上，蘭博基尼Urus被定性為中大型suv，長寬高分別為5112*2016*1637mm，軸距達到了3003mm。這個空間大小比大家熟悉的途昂、普拉多都要大一大截，說它是大型suv都不為過，“前行哥”想這應該是最大的中大型suv了吧。後備箱的容量為574L，後排座位放倒後可達到1596L。
內飾上，蘭博基尼Urus的設計採用了全新的家族設計風格，內飾的豪華檔次感絲毫不差於外觀。車內顏色採用黑色作為主色調，在座椅和下擋板使用棕色進行點綴，整體看上去非常大氣。三幅雙色多功能方向盤，中間是那經典的鬥牛車標，空調出口呈現不規則六邊形設計風格，層次非常鮮明，看上去非常的豪華。儀表盤採用全液晶屏包裹，下面中控再配套兩塊觸摸液晶屏，再下方是車內部分功能空間按鍵，整體看上去科技感十足。
動力上，既然是蘭博基尼，那動力可想而知，自然不會差。Urus採用4.0T V8雙渦輪增壓全鋁發動機，最大功率可達478kw，也就是最大馬力可達650ps，最大扭矩可達850N.m，妥妥的跑車才有的動力有沒有。目前官方給出的百公里加速僅需3.6s，最高車速可達305km/h，即使是suv，也絲毫不超市面上百來萬的跑車。
在前面很多文章中，“前行哥”都大量的介紹過suv，並不是“前行哥”多麼的喜歡suv這樣的車，而是在現在的市場中，國人對suv的追求熱度越來越高，無論是國產品牌、合資品牌還是進口品牌，幾乎都會有自己的主推suv車型。像中國suv品牌領導者哈弗，全系列車型均為suv，美系車吉普全系也均為suv，豪車裡面路虎也一樣。
當蘭博基尼都開始造SUV的時候，你就知道這個市場有多麼的巨大了。早在2017年，蘭博基尼就造出了它的第一款也是唯一一款suv，蘭博基尼Urus。
Urus的名稱來自歐洲野牛的轉化，也是蘭博基尼的公牛形象代表。雖然蘭博基尼Urus是suv，但整體仍然有跑車的基因，擁有著戰鬥範十足的前臉設計和跑車標誌性的低趴車頭。
前臉的設計與蘭博基尼自家車型Aventador的設計風格十分相似，斜向的發動機罩線與在Countach上首次採用的如出一轍，在運動感和衝擊感上可以說表現得十足。雖然是suv，但整個車頭如此的低趴，把跑車的因素可以說表現的淋漓盡致。車頭配上堅固的前翼子板，如果說Urus是最堅固、最強大、最霸氣的suv也一點不為過。前進氣格柵非常巨大，幾乎佔據整個車頭，形狀呈現六邊形，線條唯美動感，與低位前擾流板相連，在車內的空氣動力學效率和性能表現上可以說表現得非常卓越。
在車身尺寸上，蘭博基尼Urus被定性為中大型suv，長寬高分別為5112*2016*1637mm，軸距達到了3003mm。這個空間大小比大家熟悉的途昂、普拉多都要大一大截，說它是大型suv都不為過，“前行哥”想這應該是最大的中大型suv了吧。後備箱的容量為574L，後排座位放倒後可達到1596L。
內飾上，蘭博基尼Urus的設計採用了全新的家族設計風格，內飾的豪華檔次感絲毫不差於外觀。車內顏色採用黑色作為主色調，在座椅和下擋板使用棕色進行點綴，整體看上去非常大氣。三幅雙色多功能方向盤，中間是那經典的鬥牛車標，空調出口呈現不規則六邊形設計風格，層次非常鮮明，看上去非常的豪華。儀表盤採用全液晶屏包裹，下面中控再配套兩塊觸摸液晶屏，再下方是車內部分功能空間按鍵，整體看上去科技感十足。
動力上，既然是蘭博基尼，那動力可想而知，自然不會差。Urus採用4.0T V8雙渦輪增壓全鋁發動機，最大功率可達478kw，也就是最大馬力可達650ps，最大扭矩可達850N.m，妥妥的跑車才有的動力有沒有。目前官方給出的百公里加速僅需3.6s，最高車速可達305km/h，即使是suv，也絲毫不超市面上百來萬的跑車。
在售價上，目前官方給出的價格是290萬元，但因為蘭博基尼Urus是意大利進口車，如果整體購車下來，加上高昂的購置稅和保險，落地在400萬左右。
蘭博基尼Urus被稱為“最強、最霸氣、最大、最美”的suv，擁有如此多的稱號，一是它的確是輛在外觀上征服了大眾的suv，二來就是蘭博基尼本身的品牌豪華感，讓無數人不得不臣服，或許也只有這樣的品牌才有這樣的魅力了吧。另外，19款蘭博基尼Urus也即將上市，讓我們一起期待吧！