要說今年的汽車市場最流行什麼？那答案肯定是"轎跑SUV"。也正是如此，很多網友戲稱今年是轎跑SUV的"元年"。而其實大多數人都不知道，有一款德系合資的中型轎跑SUV在去年底就悄然上市。它就是來自斯柯達的柯迪亞克GT。同屬大眾旗下，斯柯達也被稱為換標大眾，那麼這款車的表現會如何呢？下面我們來看看。
作為柯迪亞克衍生出的一款轎跑SUV，在外形上能找到很多柯迪亞克的影子。在車身B柱之前，除了一些細節不同之外，可以說完全一致。就例如在"普通版"的直瀑式格柵下多家了一條蜂窩形的格柵，使其"嘴部"看上去更大，更有視覺衝擊。前包圍下方的造型也有些不同，相比普通版平直的設計，柯迪亞克GT更有運動感。斯柯達家族式的分體式大燈設計也得以保留。
區別最大，也是最具亮點的就是柯迪亞克GT的側面了。視覺感上要比普通版小一圈，這也是因為其轎跑SUV溜背車身設計的原因，尺寸為4634/1883/1649mm。在長和高上，相比普通版都要小一些。不過由於車頂線條並沒有從B柱開始下滑，而是從C柱開始才進行明顯的"下溜"所以柯迪亞克GT的後排頭部空間並不會因為溜背設計而損失太多。
尾部方面，下沉過來的車頂線條進步一部的壓低了車尾的視覺感，使其緊湊感更加強烈。下方分色處理的後保險槓增加了運動感，而與之配合的雙邊單出排氣呼應了其運動風格。值得一提的是，柯迪亞克GT還將斯柯達品牌名字的字母直接放在了車尾，這也是與其他斯柯達旗下產品不同之一。
內飾方面，柯迪亞克GT基本上完全沿用了普通版的內飾設計，只是在方向盤的造型、中控臺裝飾件的材質等細節上有所區別，T字形中控臺佈局沒有太多的亮眼之處，但耐看、上手容易是它的有點。副駕駛前的飾板換成了仿碳纖維紋路的材質。
D字形平底多功能方向盤在造型上相比普通版更加運動，皮質包裹的手感不錯，只是條幅有些偏細，在握感上少了一點充實的感覺。全液晶儀表的加入，讓有些平庸的內飾增加了不少科技感，具有多重顯示模式，並且支持地圖投射等眾多功能。
8寸中控觸摸屏放到現在來看並不算大，但功能比較豐富，支持CarPlay、CarLife等，靈敏度和反應速度也都十分出色。
配置方面，在頂配旗艦版車型上，還配備了眾多駕駛輔助配置以及舒適性配置，像自動泊車、自動分區空調、前排座椅加熱/通風、駕駛模式選擇、自動駐車、電子手剎、胎壓監測等配置，你都能在柯迪亞克GT上見到。
想比普通版上的座椅，柯迪亞克GT上的一體式運動座椅帶來的視覺效果十分出色，可以說看上去就能"加10匹馬力"。並且其包裹性也十分優秀。
作為以中型SUV為基礎而衍生出來的柯迪亞克GT，其後排空間表現是不用擔心的，腿部空間可以說是富富有餘，頭部空間也很出色，優化後的溜背式造型的確對後排頭部空間影響不大。不過後排中央的凸起則是缺點之一，這也是大眾旗下車型的通病。
在後備廂空間方面，雖然是轎跑SUV，但其裝載能力也絲毫不輸給常規車型。常規容積（後排座椅直立狀態）為463L，後排座椅放倒後可拓展至1607L。可以說完全勝任大部分的日常出行所需。
之所以斯柯達被稱為換標大眾，其最大原因也是動力，平臺都"同源"。底盤採用大眾的MQB平臺，動力也是大眾的，全系車型共有三種動力選擇，分別是搭載了1.4T發動機，與高低兩種功率調校的2.0T發動機。與之匹配的也是大眾車型中常見的7速溼式雙離合變速箱。
白希文總結：
總的來說，柯迪亞克GT在產品力這方面還是十分優秀的，畢竟有著大眾集團背書，其質量和工藝都讓人放心。而目前全系優惠在4萬左右，入門版14萬多的價格已經"踩進"自主品牌的價格區間。中大型SUV家跑、大眾技術同源、合資車身份。有這些標籤加持，對於想買轎跑SUV的消費者來說，吸引力還是不小的。