如果說大家要買一臺緊湊型SUV，合資品牌預算稍高一些，但即便是國產也需要10萬以上的預算吧？所以說準備15萬考慮合資品牌緊湊型SUV的入門車型就很不錯了，但如今我們得知有一款合資中型SUV賣出了冰點價格，它就是起亞KX7，或許是因為銷量實在太低。有剛提了這款車的車主說目前全系車型下降4萬左右，14萬買途觀L同級的合資中型SUV絕對不吹牛。
其實對汽車市場瞭解足夠深入的朋友看銷量就能明白，起亞KX7這個力度都算不上高，因為它現在已經淪為中型SUV銷量的倒數第二，在12月僅售出了60臺，一天兩臺怕是不如途觀L等車型的小時銷量。當然大家看到倒數第一的時候也就釋然了，這兩款車還真是難兄難弟。勝達作為現代旗艦，KX7作為起亞旗艦，卻都沒能承擔起自己的責任，那KX7到底哪裡不行？
前幾年韓系車特別火爆，那是因為它們的設計很出色，但如今韓系車的設計水準還不如國產，甚至已經被大眾超越，時尚不沾邊大氣感找不到。比如起亞KX7，作為品牌旗艦也是定位較高的SUV，設計上基本沒有亮點，除了起亞的家族設計之外毫無特點，現如今消費者肯定不會喜歡。比如兩側大燈組，即便你選擇高配，也沒有全LED光源，氙氣都是奢想，你說對得起定位嗎？
作為一款中型SUV，大家對它尺寸有沒有要求？有要求的可以直接放棄它了，因為基本很難讓你滿意，新車長寬高分別為4730*1890*1690mm，軸距為2700mm，這個水準與途觀L相比真是差得多。所以說這樣的中型SUV提供7座，完全就是為了吸引眼球，實用性可以忽略不計。當然5座家用肯定足夠，再想想它現在的價格倒也沒有什麼不妥，但問題是很多人覺得起亞現在不如國產。
剛才的大燈組配置已經可以讓你猜想到它的內飾設計吧？咱們現在看到的圖片還是高配車型的內部，大家覺得豪華感與時尚感哪一點是主調？其實哪一點都不是，做工用料和設計中規中矩，符合主流但毫無亮點，至於配置更是沒有太多，中控屏尺寸小也沒有全液晶儀表盤，包括四幅式多功能方向盤，對於年輕消費者而言更是不可理喻。當然舒適性配置不算少，但也得高配才有。
動力選擇絕對豐富，按照目前在售車型的信息來看，2.0L、2.4L和2.0T三款發動機可以滿足你對動力的任何需求，163、188和241馬力統一匹配6AT變速箱，而且2.0T最高配兩款車型帶有四驅系統，這麼說來它的實力還是很不錯，百公里加速最低8.5秒，同級別也算是主流。但問題來了，低配車型是2.0L，僅滿足日常使用，而2.0T車型作為高配價格又太高。
總結：現在大家是否明白這款SUV為何價格低也不受歡迎了嗎？看似挺不錯但依舊讓人找不到理由購買它，月銷60臺也確實慘了點，但有什麼辦法呢？整個韓系車都已倒下，何況一款SUV。