'花了心思的韓系SUV，全系240馬力，比CRV大一圈，可月銷1100臺'
前言：韓系車在國內的市場行情就像是過山車一樣急轉直下，曾經的韓系車在國人心中是高顏值的典範，合資車中性價比的代表，但是如今隨著國產自主品牌的強勢崛起，一部分的一流的國產汽車品牌對包括韓系車在內的合資車品牌造成了非常大的競爭壓力和市場威脅，品控越來越讓人不滿意的韓系車還是式微，如今的韓系車已經沒有什麼值得吹噓的資本了，就連高顏值這一關鍵賣點的市場認可度也在逐漸的消失。
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韓系已無優勢，全系240馬力，比CRV大一圈，月銷1100臺，無論是現代還是起亞都面臨著銷售業績上不去的窘境，北京現代算是最近一段時間非常活躍的韓系車品牌了，現代菲斯塔的出現毫無疑問是激起了一定的波瀾，起碼有人在熱鬧的評論這款車的顏值高低，給現代帶來了一定的關注度，而全新的第四代勝達的到來從品牌方面來說有著更加重要的意義，這款車作為現代在SUV市場的主力產品，有著和菲斯塔不一樣的地位，勝達是用來穩固品牌影響力的一款產品。
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第四代勝達算是勝達系列的一次全新且徹底的迭代升級，這一次的升級改造可以說是全方位的，首先從外觀設計來看第四代勝達和菲斯塔有著類似的設計語言，六邊形的進氣格柵辨識度非常高，上方一條貫穿式的銀色鍍鉻條裝飾也是讓人過目不忘，兩側連接的兩個日行燈尺寸不大，但是非常的有神，車款採用的是分體式的大燈組設計，從上到下分別是日間行車燈，近光燈，遠光燈，轉向燈以及前霧燈，這樣的設計讓車款的視覺效果更加的震撼。
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在中網內部還隱藏設計了一枚前攝像頭，下格柵則是隱藏了一枚毫米波雷達，初步看來車款應該是有比較豐富的主動安全配置，作為一款中大型SUV，這款車有著優勢明顯的尺寸數據，長寬高尺寸為4930*1910*1720mm，軸距則是在2865mm，國產版本的第四代勝達在D柱的設計上進行了調整，讓車款看起來更加的修長，和漢蘭達以及銳界這樣的競品車款相比的確是優勢明顯。
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在中網內部還隱藏設計了一枚前攝像頭，下格柵則是隱藏了一枚毫米波雷達，初步看來車款應該是有比較豐富的主動安全配置，作為一款中大型SUV，這款車有著優勢明顯的尺寸數據，長寬高尺寸為4930*1910*1720mm，軸距則是在2865mm，國產版本的第四代勝達在D柱的設計上進行了調整，讓車款看起來更加的修長，和漢蘭達以及銳界這樣的競品車款相比的確是優勢明顯。
新車搭載的19英寸雙色五幅式輪轂造型設計比較有力量感，選用的車胎則是來自韓泰的高檔SUV車胎，主打低噪音，低阻力，在車門把手的設計上這款車也是頗有些巧思，除了有無鑰匙進入功能以外，門把手內側還有指紋識別系統，這算是全新勝達的一項黑科技，車主可以通過液晶儀表盤內部的指紋存儲功能進行存儲，存儲容量最多兩個人，每個人最多三個指紋，國產版本的勝達在車尾的造型設計同樣是有著不小的改動，貫穿式的尾燈搭配上顆粒狀的剎車燈組，整體表現出了強烈的科技感。
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新車搭載的19英寸雙色五幅式輪轂造型設計比較有力量感，選用的車胎則是來自韓泰的高檔SUV車胎，主打低噪音，低阻力，在車門把手的設計上這款車也是頗有些巧思，除了有無鑰匙進入功能以外，門把手內側還有指紋識別系統，這算是全新勝達的一項黑科技，車主可以通過液晶儀表盤內部的指紋存儲功能進行存儲，存儲容量最多兩個人，每個人最多三個指紋，國產版本的勝達在車尾的造型設計同樣是有著不小的改動，貫穿式的尾燈搭配上顆粒狀的剎車燈組，整體表現出了強烈的科技感。
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新車搭載的19英寸雙色五幅式輪轂造型設計比較有力量感，選用的車胎則是來自韓泰的高檔SUV車胎，主打低噪音，低阻力，在車門把手的設計上這款車也是頗有些巧思，除了有無鑰匙進入功能以外，門把手內側還有指紋識別系統，這算是全新勝達的一項黑科技，車主可以通過液晶儀表盤內部的指紋存儲功能進行存儲，存儲容量最多兩個人，每個人最多三個指紋，國產版本的勝達在車尾的造型設計同樣是有著不小的改動，貫穿式的尾燈搭配上顆粒狀的剎車燈組，整體表現出了強烈的科技感。
全新勝達在外觀設計上好好的秀了一把，但是在內飾設計上過於保守了，整個中控臺採用了全黑的軟性材質覆蓋，層次分明，手感還是比較的舒適，在空調出風口以及空調控制區域有著銀色的鍍鉻裝飾點綴，三幅式的平底方向盤造型比較的運動，走的是一個性能車的設計風格，儀表盤部分則是採用了機械錶盤搭配液晶顯示屏的設計，顯示的內容還是比較的豐富，車款配備了BVM盲區影像系統，在打轉向燈式儀表盤中央的液晶屏幕會顯示後邊來車的影像，只不過方向盤的設計會遮擋住影像，所以該項功能只適合在停車時使用。
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中控屏幕則是一塊10.25英寸屏幕，表現出來的效果還是非常的細膩，內置了百度智能網聯2.0版本系統，支持百度Carlife，QQ音樂，百度地圖等功能，車款還配備了三區獨立自動空調，額外配有空氣淨化功能，六座的佈局也是保證了車款內部空間的寬裕，動力配置方面車款則是搭載了全新的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為240馬力，峰值扭矩則是353NM，匹配工作的則是8速手自一體變速箱，車款還搭載了由現代聯合麥格納開發的智能四驅系統，保證了車款的場地通過性能。
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中控屏幕則是一塊10.25英寸屏幕，表現出來的效果還是非常的細膩，內置了百度智能網聯2.0版本系統，支持百度Carlife，QQ音樂，百度地圖等功能，車款還配備了三區獨立自動空調，額外配有空氣淨化功能，六座的佈局也是保證了車款內部空間的寬裕，動力配置方面車款則是搭載了全新的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為240馬力，峰值扭矩則是353NM，匹配工作的則是8速手自一體變速箱，車款還搭載了由現代聯合麥格納開發的智能四驅系統，保證了車款的場地通過性能。
擁有不少黑科技加身的現代勝達毫無疑問是一款頗有看點的車款，但是這樣的特性並不足以扭轉產品以及整個韓系車品牌的市場頹勢，現在的勝達月銷量僅為千輛左右，再一次證明了韓系車在國內式微的尷尬局面。