2018年，中國車市遭遇了二十多年難得一遇的寒冬，SUV市場也隨之“啞火”，以-5.5%的增速落寞收官。於是很多人紛紛猜測，持續了多年的“SUV熱”是否會就此退燒。
然而在初步梳理各大車企近兩年的新車規劃後，筆者發現事實並非如此——僅僅在2019-2020兩年的時間裡，國內將上市的全新或換代SUV（含新能源）車型數就將達到200款左右，遠多於轎車的140款左右。不僅如此，這些新車很多在科技配置、個性化乘坐體驗等方面，與現有產品相比均有了明顯的提升。
以北京現代即將於 4月份推出的大型SUV第四代勝達為例，該車21.28萬元-28.88萬元的預售價格區間，優於市場主流SUV定價，競爭力更強。同時搭載了指紋識別技術、集成12項ADAS功能的“智心合一”安全系統和百度智能網聯2.0系統三大智能配置，並採用豪華的六座設計，將整車的安全性、娛樂性、操控性和舒適性發揮到了極致，堪稱多人口大家庭出行的首選！
越級智能配置 兼具駕控樂趣與高安全性
隨著新一輪科技革命和產業變革席捲全球，推動汽車工業加速邁向智能化時代，當前越來越多的車企開始將智能汽車當做發力重點。作為其中的一員，北京現代亦在積極緊跟用戶的個性化、多樣化購車需求，通過全面強化汽車智能技術，賦予下一代汽車更多的駕乘樂趣和更高的安全性。
在即將上市的第四代勝達上，北京現代創新地採用了指紋識別技術，使用戶無需時刻佩戴鑰匙，便可實現開/鎖車門、啟動發動機。不僅如此，憑藉指紋識別，第四代勝達還可給予用戶私人訂製般的極致享受——能夠識別兩組6個指紋，並在識別駕駛員的身份後，根據其習慣、喜好，自動調整座椅、後視鏡、導航系統、手機互聯等設備至預設狀態，而無需再額外花費時間設置。據悉，第四代勝達是全球採用指紋識別技術最多的量產車型。
除了指紋識別，第四代勝達所搭載的語音識別技術亦很值得稱道。基於百度智能網聯2.0系統，第四代勝達可通過語音實現導航、多媒體播放、空調、車窗、後備廂等多種控制，充分解放用戶的雙手，使其更專心地駕駛車輛。即使用戶不在車上，亦可藉助智能音響等智能家居，遠程控制車輛啟動、空調、定位、警報燈/警笛等，實現家生活與車生活的充分互聯。且第四代勝達語音識別系統不僅可以識別用戶話語，還能分析用戶話語，根據用戶需求全面調整車輛狀態。
安全，作為汽車圈永恆的話題，同樣是第四代勝達關注的重中之重。在此方面，第四代勝達主要的亮點是搭載了“智心合一”安全系統，該系統集成了多達12項ADAS功能，可給用戶提供全方位的安全保護。
例如當用戶開啟車門準備下車時，如果恰好碰到側後方有車輛經過，SEW安全下車警示功能會及時進行報警提醒，避免用戶下車時因未注意到側後方來車而出現危險。當用戶駕駛著車輛準備轉向或併線時，BCA-R盲區監測制動系統會利用側後方的雷達傳感器，識別相關方向盲區內的車輛，進而在外後視鏡上顯示警示標誌，必要時加以單邊制動控制，幫助用戶安全進行相關的操作。類似的功能還有ROA後排乘客提醒，該功能主要用於避免後排乘員被遺忘在車內而發生的危險，比如家長粗心大意將孩子遺忘在車內等。而RCCA後方交叉碰撞預警制動系統則可以降低車輛駛離停車位時發生碰撞的機率。
值得一提的是，上面四大智能配置均為北京現代車型首次搭載。除此之外，第四代勝達還配備了DRM行車後方影像顯示、BVM盲區影像顯示和DAW駕駛員疲勞提醒三大同級車型獨有配置，和FCA前碰撞預警制動系統（可識別行人）、ASCC智能自適應巡航、LKA/LDW車道保持輔助系統、HBA智能遠近光調節、SVM 360°全景影像五大行業領先配置。在這些功能的相互配合下，第四代勝達可以幫助用戶輕鬆應對各種駕乘場景，切實提高駕乘人員的安全性。
豪華六座設計 打造家庭品質出行典範
近兩年，各行各業都在提消費升級的概念，汽車行業的升級表現也非常明顯。一個突出的現象是，當前國人在購車時，不再僅僅關注車輛的性價比，諸如駕駛樂趣、乘坐舒適性等，也開始成為大家考量的重點。
那麼，究竟怎樣的車子坐著更舒服呢？一個最基本的要求是空間足夠大，方便乘坐人員在車內充分伸展手腳，而不是縮手縮腳。為做到這一點，北京現代在車身尺寸上對第四代勝達進行了大膽的升級，使車長首次突破4900毫米，軸距也達到了同級最大的2865毫米，即使滿載的情況下也不會覺得擁擠。
當然，作為一款適合多人口家庭集體出遊的大型SUV，第四代勝達要想營造家一般溫馨舒適的乘坐體驗，僅有大尺寸不夠，還需對車內空間進行合理佈局，精心設計，以充分利用空間。基於此，第四代勝達在座椅方面採用了同級獨有的“2+2+2”式6座佈局，其中前排座椅擁有通風加熱、方向盤加熱等功能，並支持主駕10向調節、副駕8向調節，更方便乘客快速找到適合自己的坐姿。
二排座椅具備獨立座椅扶手，同時配備了方便第三排乘客上下車的Walk through設計，為後排乘客出入提供了極大的便利。而對於在很多車上一直被詬病為“雞肋”的第三排座椅，第四代勝達也是匠心獨具，不僅配有獨立的第三排電動座椅調節，而且還設計有獨立的空調出風口、空調調節功能及水杯架。從這些功能上來講，第四代勝達真可謂充分照顧到了每一個座椅上乘客的需求，同時又極具科技魅力。
且不僅僅是載人，在載物能力上，第四代勝達也堪稱同級領先。據悉，為了提升裝載便利性，第四代勝達在後備箱設置了二排座椅一鍵摺疊和三排座椅一鍵電動摺疊/展開的功能，同時配合第三排座椅摺疊時新增的防夾功能，塑造出優於行業的便利性。在二三排座椅摺疊後，車內可行成一個極其平整的儲物空間，便於提升整體的裝載能力。其中僅第三排座椅放倒，就擁有同級最大的591L的後備箱容積，裝載能力驚人。
既然是全家出行，動力操控方面的平順性自然也不可缺少。據瞭解在此方面，第四代勝達搭載的是油耗和強勁動力兼顧的ThetaⅡ 2.0T發動機，同時匹配科技感十足的全新8速手自一體變速器，讓整車擁有靈敏的加速應答性和平穩線性的加速感。而由現代聯合麥格納開發的HTRAC智能四驅系統，則可通過電控指令實現前後軸及各輪間的動力自由分配，幫助駕駛員更好地控制車輛。此外，針對駕駛員的不同需求，第四代勝達還提供了多重駕駛模式可選，其中新增的SMART模式可通過AI技術，根據駕駛員的操作習慣自動從舒適（COMFORT）、節能（ECO）、運動（SPORT）這三種模式盡心選擇，讓駕乘體驗更加智能化。
結語：可以說，儘管2018 年中國SUV市場增速有了明顯的放緩，但其實對於車企來說，這一細分領域並沒有因為一年的遇冷而被認定達到了峰值水平，相反他們確信其在今後乘用車整體銷量中的佔比還將繼續提升，甚至有望最終超過轎車。尤其在家用SUV領域，隨著二胎政策的放開，大家庭出行需求不斷釋放，在未來很長一段時間裡，這一細分市場都將繼續成為車企爭相搶奪的“熱土”。而對於北京現代，其能否憑藉勝達這樣一款已獲450萬用戶“背書”的旗艦車型的煥新上市，再度攪亂家用SUV市場這一池春水，我們拭目以待！