'想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出'

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每每說到高顏值的精品小車,大家的腦海裡首先會想到誰呢?寶馬MINI、奔馳Smart、大眾甲殼蟲or菲亞特500?是的,它們都有著可愛的造型、小巧的車身,深受年輕人的喜愛。 更重要的是,隨著電動化時代的到來,這些精品小車也開始走向“綠色環保風”,紛紛推出新能源版本。

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每每說到高顏值的精品小車,大家的腦海裡首先會想到誰呢?寶馬MINI、奔馳Smart、大眾甲殼蟲or菲亞特500?是的,它們都有著可愛的造型、小巧的車身,深受年輕人的喜愛。 更重要的是,隨著電動化時代的到來,這些精品小車也開始走向“綠色環保風”,紛紛推出新能源版本。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

比如菲亞特500電動版已在墨西哥工廠生產;奔馳Smart未來也將和吉利合資推出純電動車型;而早在吉利和奔馳smart之前,長城與寶馬也已經宣佈將聯合打造MINI純電動車型;至於甲殼蟲方面,雖然已經停產,但是有媒體預測會在大眾MEB電動平臺重新復活。

總之,面對越來越嚴苛的節能減排政策,即使是最不“費油”的A0級小車,也不得不擁抱電動化。

事實上,小型車電動化更利於新能源的推廣和普及。如今,新一代都市青年正被限牌、限行、堵車、停車難這樣的“出行病”所困擾,而純電動小車具備不限牌、不限行、好開好停等多重優勢,可完美化解消費者在城市通勤中的困擾。

此外,加之越來越多的小型純電動汽車都具備很高的顏值以及諸多智能科技加持,因此,小型純電動汽車逐漸成為一個優質的出行新選擇。

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每每說到高顏值的精品小車,大家的腦海裡首先會想到誰呢?寶馬MINI、奔馳Smart、大眾甲殼蟲or菲亞特500?是的,它們都有著可愛的造型、小巧的車身,深受年輕人的喜愛。 更重要的是,隨著電動化時代的到來,這些精品小車也開始走向“綠色環保風”,紛紛推出新能源版本。

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比如菲亞特500電動版已在墨西哥工廠生產;奔馳Smart未來也將和吉利合資推出純電動車型;而早在吉利和奔馳smart之前,長城與寶馬也已經宣佈將聯合打造MINI純電動車型;至於甲殼蟲方面,雖然已經停產,但是有媒體預測會在大眾MEB電動平臺重新復活。

總之,面對越來越嚴苛的節能減排政策,即使是最不“費油”的A0級小車,也不得不擁抱電動化。

事實上,小型車電動化更利於新能源的推廣和普及。如今,新一代都市青年正被限牌、限行、堵車、停車難這樣的“出行病”所困擾,而純電動小車具備不限牌、不限行、好開好停等多重優勢,可完美化解消費者在城市通勤中的困擾。

此外,加之越來越多的小型純電動汽車都具備很高的顏值以及諸多智能科技加持,因此,小型純電動汽車逐漸成為一個優質的出行新選擇。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

2019年4月,比亞迪官方發佈了旗下小型純電動汽車e1。新車基於比亞迪e平臺打造,定位為一款入門級純電動汽車,可見比亞迪e1“趁勢”有備而來。那麼,“備”在哪裡呢?正是比亞迪e1的三大硬核技能。

硬核一:高顏值大空間

寶馬MINI和奔馳Smart之所以深受年輕人喜歡,正是其可愛時尚的造型設計。而造型方面,比亞迪e1那張“人畜無害”的呆萌臉同樣能夠迷倒一片年輕的小姐姐和小鮮肉。

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每每說到高顏值的精品小車,大家的腦海裡首先會想到誰呢?寶馬MINI、奔馳Smart、大眾甲殼蟲or菲亞特500?是的,它們都有著可愛的造型、小巧的車身,深受年輕人的喜愛。 更重要的是,隨著電動化時代的到來,這些精品小車也開始走向“綠色環保風”,紛紛推出新能源版本。

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總之,面對越來越嚴苛的節能減排政策,即使是最不“費油”的A0級小車,也不得不擁抱電動化。

事實上,小型車電動化更利於新能源的推廣和普及。如今,新一代都市青年正被限牌、限行、堵車、停車難這樣的“出行病”所困擾,而純電動小車具備不限牌、不限行、好開好停等多重優勢,可完美化解消費者在城市通勤中的困擾。

此外,加之越來越多的小型純電動汽車都具備很高的顏值以及諸多智能科技加持,因此,小型純電動汽車逐漸成為一個優質的出行新選擇。

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首先,比亞迪e1在造型上給人的第一印象就是小巧可愛,車身以“四輪四角”打造,兼具靈巧與實用。而整車前臉最讓人眼前一亮的還是其極具個性的大燈,單獨單看一邊有些像“花生”,非常精緻靈動。此外,大燈還配備了LED遠近光功能,在這個級別也是十分厚道的。

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首先,比亞迪e1在造型上給人的第一印象就是小巧可愛,車身以“四輪四角”打造,兼具靈巧與實用。而整車前臉最讓人眼前一亮的還是其極具個性的大燈,單獨單看一邊有些像“花生”,非常精緻靈動。此外,大燈還配備了LED遠近光功能,在這個級別也是十分厚道的。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

內飾方面,比亞迪e1和外觀一樣,採取了年輕時尚的風格。與此同時,還搭載了目前比亞迪家族標誌性的10.1英寸的自適應旋轉懸Pad、8英寸液晶組合儀表,以及旋鈕式的智能電子換擋等科技元素,可以說坐到車艙中,滿滿都是科技感,同時視覺上也非常的有範精緻。同時,在橙色等彩色的飾板、圓形出風口等運動化的內飾元素搭配下,內飾整體的年輕、科技氛圍就更濃了。

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總之,面對越來越嚴苛的節能減排政策,即使是最不“費油”的A0級小車,也不得不擁抱電動化。

事實上,小型車電動化更利於新能源的推廣和普及。如今,新一代都市青年正被限牌、限行、堵車、停車難這樣的“出行病”所困擾,而純電動小車具備不限牌、不限行、好開好停等多重優勢,可完美化解消費者在城市通勤中的困擾。

此外,加之越來越多的小型純電動汽車都具備很高的顏值以及諸多智能科技加持,因此,小型純電動汽車逐漸成為一個優質的出行新選擇。

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2019年4月,比亞迪官方發佈了旗下小型純電動汽車e1。新車基於比亞迪e平臺打造,定位為一款入門級純電動汽車,可見比亞迪e1“趁勢”有備而來。那麼,“備”在哪裡呢?正是比亞迪e1的三大硬核技能。

硬核一:高顏值大空間

寶馬MINI和奔馳Smart之所以深受年輕人喜歡,正是其可愛時尚的造型設計。而造型方面,比亞迪e1那張“人畜無害”的呆萌臉同樣能夠迷倒一片年輕的小姐姐和小鮮肉。

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首先,比亞迪e1在造型上給人的第一印象就是小巧可愛,車身以“四輪四角”打造,兼具靈巧與實用。而整車前臉最讓人眼前一亮的還是其極具個性的大燈,單獨單看一邊有些像“花生”,非常精緻靈動。此外,大燈還配備了LED遠近光功能,在這個級別也是十分厚道的。

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內飾方面,比亞迪e1和外觀一樣,採取了年輕時尚的風格。與此同時,還搭載了目前比亞迪家族標誌性的10.1英寸的自適應旋轉懸Pad、8英寸液晶組合儀表,以及旋鈕式的智能電子換擋等科技元素,可以說坐到車艙中,滿滿都是科技感,同時視覺上也非常的有範精緻。同時,在橙色等彩色的飾板、圓形出風口等運動化的內飾元素搭配下,內飾整體的年輕、科技氛圍就更濃了。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

車身尺寸方面,比亞迪e1長寬高分別為3465/1618/1500mm,軸距2340mm,在參數上顯然比奔馳smart等同級對手更具優勢。當然,如此優秀的空間表現主要歸功於比亞迪e平臺的“功效”,該平臺能夠減少零部件體積與線數冗餘,對整車輕量化、安全性、性能效率,乃至空間方面都會有明顯的提升。

事實上,由於國內一線城市的房價昂貴,很多年輕人表示買不起房,甚至為了降低生活壓力,選擇“蝸居”生活。也正因如此,年輕人在買車時,會對新車提出各方面嚴苛得要求,其中空間無疑是年輕人最在意的地方。所以,比亞迪e1顛覆微型車的空間表現,無疑將成為吸引年輕消費者的一大產品亮點。

硬核二:高智能高性價比

作為一款電動車,沒有一些黑科技的智能配置,怎能俘獲出生在科技大爆炸時代的千禧少年。在智能配置上,比亞迪e1顯然絲毫並沒有因為自身A0級定位有所缺失。

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比如菲亞特500電動版已在墨西哥工廠生產;奔馳Smart未來也將和吉利合資推出純電動車型;而早在吉利和奔馳smart之前,長城與寶馬也已經宣佈將聯合打造MINI純電動車型;至於甲殼蟲方面,雖然已經停產,但是有媒體預測會在大眾MEB電動平臺重新復活。

總之,面對越來越嚴苛的節能減排政策,即使是最不“費油”的A0級小車,也不得不擁抱電動化。

事實上,小型車電動化更利於新能源的推廣和普及。如今,新一代都市青年正被限牌、限行、堵車、停車難這樣的“出行病”所困擾,而純電動小車具備不限牌、不限行、好開好停等多重優勢,可完美化解消費者在城市通勤中的困擾。

此外,加之越來越多的小型純電動汽車都具備很高的顏值以及諸多智能科技加持,因此,小型純電動汽車逐漸成為一個優質的出行新選擇。

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2019年4月,比亞迪官方發佈了旗下小型純電動汽車e1。新車基於比亞迪e平臺打造,定位為一款入門級純電動汽車,可見比亞迪e1“趁勢”有備而來。那麼,“備”在哪裡呢?正是比亞迪e1的三大硬核技能。

硬核一:高顏值大空間

寶馬MINI和奔馳Smart之所以深受年輕人喜歡,正是其可愛時尚的造型設計。而造型方面,比亞迪e1那張“人畜無害”的呆萌臉同樣能夠迷倒一片年輕的小姐姐和小鮮肉。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

首先,比亞迪e1在造型上給人的第一印象就是小巧可愛,車身以“四輪四角”打造,兼具靈巧與實用。而整車前臉最讓人眼前一亮的還是其極具個性的大燈,單獨單看一邊有些像“花生”,非常精緻靈動。此外,大燈還配備了LED遠近光功能,在這個級別也是十分厚道的。

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內飾方面,比亞迪e1和外觀一樣,採取了年輕時尚的風格。與此同時,還搭載了目前比亞迪家族標誌性的10.1英寸的自適應旋轉懸Pad、8英寸液晶組合儀表,以及旋鈕式的智能電子換擋等科技元素,可以說坐到車艙中,滿滿都是科技感,同時視覺上也非常的有範精緻。同時,在橙色等彩色的飾板、圓形出風口等運動化的內飾元素搭配下,內飾整體的年輕、科技氛圍就更濃了。

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車身尺寸方面,比亞迪e1長寬高分別為3465/1618/1500mm,軸距2340mm,在參數上顯然比奔馳smart等同級對手更具優勢。當然,如此優秀的空間表現主要歸功於比亞迪e平臺的“功效”,該平臺能夠減少零部件體積與線數冗餘,對整車輕量化、安全性、性能效率,乃至空間方面都會有明顯的提升。

事實上,由於國內一線城市的房價昂貴,很多年輕人表示買不起房,甚至為了降低生活壓力,選擇“蝸居”生活。也正因如此,年輕人在買車時,會對新車提出各方面嚴苛得要求,其中空間無疑是年輕人最在意的地方。所以,比亞迪e1顛覆微型車的空間表現,無疑將成為吸引年輕消費者的一大產品亮點。

硬核二:高智能高性價比

作為一款電動車,沒有一些黑科技的智能配置,怎能俘獲出生在科技大爆炸時代的千禧少年。在智能配置上,比亞迪e1顯然絲毫並沒有因為自身A0級定位有所缺失。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

首先,在年輕人非常關注的車載互聯功能方面。比亞迪e1除了擁有大顯示屏之外,還搭載了基於安卓內核的DiLink智能網聯繫統,配置採用高通CPU、八核處理器,分辨率高達1920x1080,3GB運行內存、32Gb存儲內存、基於安卓系統上深度定製,這個硬件水平,與同級車型對比,應該說極具競爭力。

而在功能性方面,比亞迪e1能夠可以實現車輛狀態的遠程查看、遠程控制、智能語音及雲服務等功能,並且還能支持通過第三方軟件,可以自由調取車內外多個攝像頭進行拍照。從而可以在出門旅行時,可以隨時隨刻留下精彩的照片。總之,對年輕消費者來說,比亞迪e1豐富的功能性及娛樂性還是很有特點的,智能化的體驗充滿了誘惑力。

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想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

比如菲亞特500電動版已在墨西哥工廠生產;奔馳Smart未來也將和吉利合資推出純電動車型;而早在吉利和奔馳smart之前,長城與寶馬也已經宣佈將聯合打造MINI純電動車型;至於甲殼蟲方面,雖然已經停產,但是有媒體預測會在大眾MEB電動平臺重新復活。

總之,面對越來越嚴苛的節能減排政策,即使是最不“費油”的A0級小車,也不得不擁抱電動化。

事實上,小型車電動化更利於新能源的推廣和普及。如今,新一代都市青年正被限牌、限行、堵車、停車難這樣的“出行病”所困擾,而純電動小車具備不限牌、不限行、好開好停等多重優勢,可完美化解消費者在城市通勤中的困擾。

此外,加之越來越多的小型純電動汽車都具備很高的顏值以及諸多智能科技加持,因此,小型純電動汽車逐漸成為一個優質的出行新選擇。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

2019年4月,比亞迪官方發佈了旗下小型純電動汽車e1。新車基於比亞迪e平臺打造,定位為一款入門級純電動汽車,可見比亞迪e1“趁勢”有備而來。那麼,“備”在哪裡呢?正是比亞迪e1的三大硬核技能。

硬核一:高顏值大空間

寶馬MINI和奔馳Smart之所以深受年輕人喜歡,正是其可愛時尚的造型設計。而造型方面,比亞迪e1那張“人畜無害”的呆萌臉同樣能夠迷倒一片年輕的小姐姐和小鮮肉。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

首先,比亞迪e1在造型上給人的第一印象就是小巧可愛,車身以“四輪四角”打造,兼具靈巧與實用。而整車前臉最讓人眼前一亮的還是其極具個性的大燈,單獨單看一邊有些像“花生”,非常精緻靈動。此外,大燈還配備了LED遠近光功能,在這個級別也是十分厚道的。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

內飾方面,比亞迪e1和外觀一樣,採取了年輕時尚的風格。與此同時,還搭載了目前比亞迪家族標誌性的10.1英寸的自適應旋轉懸Pad、8英寸液晶組合儀表,以及旋鈕式的智能電子換擋等科技元素,可以說坐到車艙中,滿滿都是科技感,同時視覺上也非常的有範精緻。同時,在橙色等彩色的飾板、圓形出風口等運動化的內飾元素搭配下,內飾整體的年輕、科技氛圍就更濃了。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

車身尺寸方面,比亞迪e1長寬高分別為3465/1618/1500mm,軸距2340mm,在參數上顯然比奔馳smart等同級對手更具優勢。當然,如此優秀的空間表現主要歸功於比亞迪e平臺的“功效”,該平臺能夠減少零部件體積與線數冗餘,對整車輕量化、安全性、性能效率,乃至空間方面都會有明顯的提升。

事實上,由於國內一線城市的房價昂貴,很多年輕人表示買不起房,甚至為了降低生活壓力,選擇“蝸居”生活。也正因如此,年輕人在買車時,會對新車提出各方面嚴苛得要求,其中空間無疑是年輕人最在意的地方。所以,比亞迪e1顛覆微型車的空間表現,無疑將成為吸引年輕消費者的一大產品亮點。

硬核二:高智能高性價比

作為一款電動車,沒有一些黑科技的智能配置,怎能俘獲出生在科技大爆炸時代的千禧少年。在智能配置上,比亞迪e1顯然絲毫並沒有因為自身A0級定位有所缺失。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

首先,在年輕人非常關注的車載互聯功能方面。比亞迪e1除了擁有大顯示屏之外,還搭載了基於安卓內核的DiLink智能網聯繫統,配置採用高通CPU、八核處理器,分辨率高達1920x1080,3GB運行內存、32Gb存儲內存、基於安卓系統上深度定製,這個硬件水平,與同級車型對比,應該說極具競爭力。

而在功能性方面,比亞迪e1能夠可以實現車輛狀態的遠程查看、遠程控制、智能語音及雲服務等功能,並且還能支持通過第三方軟件,可以自由調取車內外多個攝像頭進行拍照。從而可以在出門旅行時,可以隨時隨刻留下精彩的照片。總之,對年輕消費者來說,比亞迪e1豐富的功能性及娛樂性還是很有特點的,智能化的體驗充滿了誘惑力。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

當然,在安全性以及舒適性上,比亞迪e1也都有不錯的表現,諸如倒車影像、胎壓監測系統、USB以及12V電源插口等實用性配置都沒有缺失。特別是比亞迪獨有的Keyless智能鑰匙系統,不需要對汽車鑰匙作任何操作,便可執行一鍵開門,一鍵啟動發動機等操作,讓駕駛控制更加得心應手。

硬核三:高續航低成本

要說到純電動車的用車體驗,大家最為關心的一定是續航問題。動力方面,比亞迪e1電機最大功率為45kW,電機最大扭矩110N·m,0-50km/h加速只需要5.9s,動力表現面對市區60km/h、國道和快速路段80km/h的最高限速來說已經頗為夠用。而電池方面,比亞迪e1採用了32.2kWh的三元鋰電池,採用了同級別中比較少見的液冷系統,在溫度比較極端的情況下會有比風冷更好的表現。同時,比亞迪 e1 支持遠程預加熱功能,冬季用車更加有保障。

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想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

比如菲亞特500電動版已在墨西哥工廠生產;奔馳Smart未來也將和吉利合資推出純電動車型;而早在吉利和奔馳smart之前,長城與寶馬也已經宣佈將聯合打造MINI純電動車型;至於甲殼蟲方面,雖然已經停產,但是有媒體預測會在大眾MEB電動平臺重新復活。

總之,面對越來越嚴苛的節能減排政策,即使是最不“費油”的A0級小車,也不得不擁抱電動化。

事實上,小型車電動化更利於新能源的推廣和普及。如今,新一代都市青年正被限牌、限行、堵車、停車難這樣的“出行病”所困擾,而純電動小車具備不限牌、不限行、好開好停等多重優勢,可完美化解消費者在城市通勤中的困擾。

此外,加之越來越多的小型純電動汽車都具備很高的顏值以及諸多智能科技加持,因此,小型純電動汽車逐漸成為一個優質的出行新選擇。

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2019年4月,比亞迪官方發佈了旗下小型純電動汽車e1。新車基於比亞迪e平臺打造,定位為一款入門級純電動汽車,可見比亞迪e1“趁勢”有備而來。那麼,“備”在哪裡呢?正是比亞迪e1的三大硬核技能。

硬核一:高顏值大空間

寶馬MINI和奔馳Smart之所以深受年輕人喜歡,正是其可愛時尚的造型設計。而造型方面,比亞迪e1那張“人畜無害”的呆萌臉同樣能夠迷倒一片年輕的小姐姐和小鮮肉。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

首先,比亞迪e1在造型上給人的第一印象就是小巧可愛,車身以“四輪四角”打造,兼具靈巧與實用。而整車前臉最讓人眼前一亮的還是其極具個性的大燈,單獨單看一邊有些像“花生”,非常精緻靈動。此外,大燈還配備了LED遠近光功能,在這個級別也是十分厚道的。

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內飾方面,比亞迪e1和外觀一樣,採取了年輕時尚的風格。與此同時,還搭載了目前比亞迪家族標誌性的10.1英寸的自適應旋轉懸Pad、8英寸液晶組合儀表,以及旋鈕式的智能電子換擋等科技元素,可以說坐到車艙中,滿滿都是科技感,同時視覺上也非常的有範精緻。同時,在橙色等彩色的飾板、圓形出風口等運動化的內飾元素搭配下,內飾整體的年輕、科技氛圍就更濃了。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

車身尺寸方面,比亞迪e1長寬高分別為3465/1618/1500mm,軸距2340mm,在參數上顯然比奔馳smart等同級對手更具優勢。當然,如此優秀的空間表現主要歸功於比亞迪e平臺的“功效”,該平臺能夠減少零部件體積與線數冗餘,對整車輕量化、安全性、性能效率,乃至空間方面都會有明顯的提升。

事實上,由於國內一線城市的房價昂貴,很多年輕人表示買不起房,甚至為了降低生活壓力,選擇“蝸居”生活。也正因如此,年輕人在買車時,會對新車提出各方面嚴苛得要求,其中空間無疑是年輕人最在意的地方。所以,比亞迪e1顛覆微型車的空間表現,無疑將成為吸引年輕消費者的一大產品亮點。

硬核二:高智能高性價比

作為一款電動車,沒有一些黑科技的智能配置,怎能俘獲出生在科技大爆炸時代的千禧少年。在智能配置上,比亞迪e1顯然絲毫並沒有因為自身A0級定位有所缺失。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

首先,在年輕人非常關注的車載互聯功能方面。比亞迪e1除了擁有大顯示屏之外,還搭載了基於安卓內核的DiLink智能網聯繫統,配置採用高通CPU、八核處理器,分辨率高達1920x1080,3GB運行內存、32Gb存儲內存、基於安卓系統上深度定製,這個硬件水平,與同級車型對比,應該說極具競爭力。

而在功能性方面,比亞迪e1能夠可以實現車輛狀態的遠程查看、遠程控制、智能語音及雲服務等功能,並且還能支持通過第三方軟件,可以自由調取車內外多個攝像頭進行拍照。從而可以在出門旅行時,可以隨時隨刻留下精彩的照片。總之,對年輕消費者來說,比亞迪e1豐富的功能性及娛樂性還是很有特點的,智能化的體驗充滿了誘惑力。

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當然,在安全性以及舒適性上,比亞迪e1也都有不錯的表現,諸如倒車影像、胎壓監測系統、USB以及12V電源插口等實用性配置都沒有缺失。特別是比亞迪獨有的Keyless智能鑰匙系統,不需要對汽車鑰匙作任何操作,便可執行一鍵開門,一鍵啟動發動機等操作,讓駕駛控制更加得心應手。

硬核三:高續航低成本

要說到純電動車的用車體驗,大家最為關心的一定是續航問題。動力方面,比亞迪e1電機最大功率為45kW,電機最大扭矩110N·m,0-50km/h加速只需要5.9s,動力表現面對市區60km/h、國道和快速路段80km/h的最高限速來說已經頗為夠用。而電池方面,比亞迪e1採用了32.2kWh的三元鋰電池,採用了同級別中比較少見的液冷系統,在溫度比較極端的情況下會有比風冷更好的表現。同時,比亞迪 e1 支持遠程預加熱功能,冬季用車更加有保障。

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而得益於大容量電池和e平臺加持,比亞迪e1的NEDC工況續航里程為305km。換言之,在滿電情況下,比亞迪e1基本能實現“一週一充”的用車節奏,這將很好地提高年輕人日常用車的便捷性。不僅如此,比亞迪e1還擁有優秀的快速充電性能,快充充滿僅需1.5h,快充功率最高30kW,電量從30%充電到80%只需0.5h,充電12分鐘最多可以行駛100km,從而大大提高了日常用車的便捷性。

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每每說到高顏值的精品小車,大家的腦海裡首先會想到誰呢?寶馬MINI、奔馳Smart、大眾甲殼蟲or菲亞特500?是的,它們都有著可愛的造型、小巧的車身,深受年輕人的喜愛。 更重要的是,隨著電動化時代的到來,這些精品小車也開始走向“綠色環保風”,紛紛推出新能源版本。

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比如菲亞特500電動版已在墨西哥工廠生產;奔馳Smart未來也將和吉利合資推出純電動車型;而早在吉利和奔馳smart之前,長城與寶馬也已經宣佈將聯合打造MINI純電動車型;至於甲殼蟲方面,雖然已經停產,但是有媒體預測會在大眾MEB電動平臺重新復活。

總之,面對越來越嚴苛的節能減排政策,即使是最不“費油”的A0級小車,也不得不擁抱電動化。

事實上,小型車電動化更利於新能源的推廣和普及。如今,新一代都市青年正被限牌、限行、堵車、停車難這樣的“出行病”所困擾,而純電動小車具備不限牌、不限行、好開好停等多重優勢,可完美化解消費者在城市通勤中的困擾。

此外,加之越來越多的小型純電動汽車都具備很高的顏值以及諸多智能科技加持,因此,小型純電動汽車逐漸成為一個優質的出行新選擇。

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2019年4月,比亞迪官方發佈了旗下小型純電動汽車e1。新車基於比亞迪e平臺打造,定位為一款入門級純電動汽車,可見比亞迪e1“趁勢”有備而來。那麼,“備”在哪裡呢?正是比亞迪e1的三大硬核技能。

硬核一:高顏值大空間

寶馬MINI和奔馳Smart之所以深受年輕人喜歡,正是其可愛時尚的造型設計。而造型方面,比亞迪e1那張“人畜無害”的呆萌臉同樣能夠迷倒一片年輕的小姐姐和小鮮肉。

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首先,比亞迪e1在造型上給人的第一印象就是小巧可愛,車身以“四輪四角”打造,兼具靈巧與實用。而整車前臉最讓人眼前一亮的還是其極具個性的大燈,單獨單看一邊有些像“花生”,非常精緻靈動。此外,大燈還配備了LED遠近光功能,在這個級別也是十分厚道的。

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內飾方面,比亞迪e1和外觀一樣,採取了年輕時尚的風格。與此同時,還搭載了目前比亞迪家族標誌性的10.1英寸的自適應旋轉懸Pad、8英寸液晶組合儀表,以及旋鈕式的智能電子換擋等科技元素,可以說坐到車艙中,滿滿都是科技感,同時視覺上也非常的有範精緻。同時,在橙色等彩色的飾板、圓形出風口等運動化的內飾元素搭配下,內飾整體的年輕、科技氛圍就更濃了。

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車身尺寸方面,比亞迪e1長寬高分別為3465/1618/1500mm,軸距2340mm,在參數上顯然比奔馳smart等同級對手更具優勢。當然,如此優秀的空間表現主要歸功於比亞迪e平臺的“功效”,該平臺能夠減少零部件體積與線數冗餘,對整車輕量化、安全性、性能效率,乃至空間方面都會有明顯的提升。

事實上,由於國內一線城市的房價昂貴,很多年輕人表示買不起房,甚至為了降低生活壓力,選擇“蝸居”生活。也正因如此,年輕人在買車時,會對新車提出各方面嚴苛得要求,其中空間無疑是年輕人最在意的地方。所以,比亞迪e1顛覆微型車的空間表現,無疑將成為吸引年輕消費者的一大產品亮點。

硬核二:高智能高性價比

作為一款電動車,沒有一些黑科技的智能配置,怎能俘獲出生在科技大爆炸時代的千禧少年。在智能配置上,比亞迪e1顯然絲毫並沒有因為自身A0級定位有所缺失。

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而在功能性方面,比亞迪e1能夠可以實現車輛狀態的遠程查看、遠程控制、智能語音及雲服務等功能,並且還能支持通過第三方軟件,可以自由調取車內外多個攝像頭進行拍照。從而可以在出門旅行時,可以隨時隨刻留下精彩的照片。總之,對年輕消費者來說,比亞迪e1豐富的功能性及娛樂性還是很有特點的,智能化的體驗充滿了誘惑力。

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當然,在安全性以及舒適性上,比亞迪e1也都有不錯的表現,諸如倒車影像、胎壓監測系統、USB以及12V電源插口等實用性配置都沒有缺失。特別是比亞迪獨有的Keyless智能鑰匙系統,不需要對汽車鑰匙作任何操作,便可執行一鍵開門,一鍵啟動發動機等操作,讓駕駛控制更加得心應手。

硬核三:高續航低成本

要說到純電動車的用車體驗,大家最為關心的一定是續航問題。動力方面,比亞迪e1電機最大功率為45kW,電機最大扭矩110N·m,0-50km/h加速只需要5.9s,動力表現面對市區60km/h、國道和快速路段80km/h的最高限速來說已經頗為夠用。而電池方面,比亞迪e1採用了32.2kWh的三元鋰電池,採用了同級別中比較少見的液冷系統,在溫度比較極端的情況下會有比風冷更好的表現。同時,比亞迪 e1 支持遠程預加熱功能,冬季用車更加有保障。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

而得益於大容量電池和e平臺加持,比亞迪e1的NEDC工況續航里程為305km。換言之,在滿電情況下,比亞迪e1基本能實現“一週一充”的用車節奏,這將很好地提高年輕人日常用車的便捷性。不僅如此,比亞迪e1還擁有優秀的快速充電性能,快充充滿僅需1.5h,快充功率最高30kW,電量從30%充電到80%只需0.5h,充電12分鐘最多可以行駛100km,從而大大提高了日常用車的便捷性。

想在新能源市場挑大樑,怎能沒硬核技能?看比亞迪e1如何脫穎而出

說到純電動車的好處,除了環保之外,用車成本低也是其一大優勢。拿比亞迪e1來說吧,其綜合百公里電耗不到10度,如果以一度5毛錢算的話,比亞迪e1跑百公里只需要5塊錢,一年兩萬公里則需要1000元。相比之下,一般小型燃油車往往1公里油費在5-6毛的樣子,那麼其一年油費至少需要10000元。換言之,比亞迪e1一年能省下一部蘋果手機或者在北上廣3個月左右的房租呢。

寫在最後

超300公里的綜合續航里程,可愛的造型設計,豐富的智能科技,以及比同級更大的駕乘空間……比亞迪e1的到來,不僅改變人們對小型車“廉價低質”的固有認知,同時更是讓年輕消費者能花更少的錢,享受精品小車的品質。而這也正是比亞迪e1上市即火爆市場的主要原因。

(本文由文武車道新媒體工作室原創出品,轉載請註明出處:文武車道,本文作者:清風)

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