'專為年輕人打造的SUV，外觀運動十足，內飾年輕，動力充沛'
雖然今年整體的汽車銷量相比於去年有所下降，但通用集團並沒有放緩產品的更新換代，特別是雪佛蘭，它在今年不僅僅將旗下的多款車型進行換代，更是推出了旗下首款緊湊型SUV——創界，這樣也更加豐富了雪佛蘭的產品線，而創界是專為年輕人打造的SUV，外觀運動十足，內飾年輕，動力充沛，讓我們一起了解一下吧。
雖然今年整體的汽車銷量相比於去年有所下降，但通用集團並沒有放緩產品的更新換代，特別是雪佛蘭，它在今年不僅僅將旗下的多款車型進行換代，更是推出了旗下首款緊湊型SUV——創界，這樣也更加豐富了雪佛蘭的產品線，而創界是專為年輕人打造的SUV，外觀運動十足，內飾年輕，動力充沛，讓我們一起了解一下吧。
外觀方面，新車共推出兩種風格的設計，不過兩款都非常年輕，特別是RS版本。RS版本的前臉採用了雙層進氣格柵，下進氣格柵的尺寸很大，採用了橫狀的亮黑色鍍鉻飾條，而上進氣格柵融入了燻黑的雪佛蘭LOGO，整體看來更加時尚。
雖然今年整體的汽車銷量相比於去年有所下降，但通用集團並沒有放緩產品的更新換代，特別是雪佛蘭，它在今年不僅僅將旗下的多款車型進行換代，更是推出了旗下首款緊湊型SUV——創界，這樣也更加豐富了雪佛蘭的產品線，而創界是專為年輕人打造的SUV，外觀運動十足，內飾年輕，動力充沛，讓我們一起了解一下吧。
外觀方面，新車共推出兩種風格的設計，不過兩款都非常年輕，特別是RS版本。RS版本的前臉採用了雙層進氣格柵，下進氣格柵的尺寸很大，採用了橫狀的亮黑色鍍鉻飾條，而上進氣格柵融入了燻黑的雪佛蘭LOGO，整體看來更加時尚。
不僅進氣格柵採用了分層式設計，就連大燈也採用了分體式設計，上方造型犀利的為LED日間行車燈，不過創界遠光采用的滷數光源，這點上面與同級別競爭對手並沒有優勢。
雖然今年整體的汽車銷量相比於去年有所下降，但通用集團並沒有放緩產品的更新換代，特別是雪佛蘭，它在今年不僅僅將旗下的多款車型進行換代，更是推出了旗下首款緊湊型SUV——創界，這樣也更加豐富了雪佛蘭的產品線，而創界是專為年輕人打造的SUV，外觀運動十足，內飾年輕，動力充沛，讓我們一起了解一下吧。
外觀方面，新車共推出兩種風格的設計，不過兩款都非常年輕，特別是RS版本。RS版本的前臉採用了雙層進氣格柵，下進氣格柵的尺寸很大，採用了橫狀的亮黑色鍍鉻飾條，而上進氣格柵融入了燻黑的雪佛蘭LOGO，整體看來更加時尚。
不僅進氣格柵採用了分層式設計，就連大燈也採用了分體式設計，上方造型犀利的為LED日間行車燈，不過創界遠光采用的滷數光源，這點上面與同級別競爭對手並沒有優勢。
創界的車身尺寸分別為4411*1808*1664mm，軸距為2640mm，這樣的尺寸與合資品牌比差不多，跟自主品牌比就略小了。車身整體非常平直，而車身的兩條腰線一條向上延伸，一條向下延伸，在視覺效果上顯得非常硬朗。
雖然今年整體的汽車銷量相比於去年有所下降，但通用集團並沒有放緩產品的更新換代，特別是雪佛蘭，它在今年不僅僅將旗下的多款車型進行換代，更是推出了旗下首款緊湊型SUV——創界，這樣也更加豐富了雪佛蘭的產品線，而創界是專為年輕人打造的SUV，外觀運動十足，內飾年輕，動力充沛，讓我們一起了解一下吧。
外觀方面，新車共推出兩種風格的設計，不過兩款都非常年輕，特別是RS版本。RS版本的前臉採用了雙層進氣格柵，下進氣格柵的尺寸很大，採用了橫狀的亮黑色鍍鉻飾條，而上進氣格柵融入了燻黑的雪佛蘭LOGO，整體看來更加時尚。
不僅進氣格柵採用了分層式設計，就連大燈也採用了分體式設計，上方造型犀利的為LED日間行車燈，不過創界遠光采用的滷數光源，這點上面與同級別競爭對手並沒有優勢。
創界的車身尺寸分別為4411*1808*1664mm，軸距為2640mm，這樣的尺寸與合資品牌比差不多，跟自主品牌比就略小了。車身整體非常平直，而車身的兩條腰線一條向上延伸，一條向下延伸，在視覺效果上顯得非常硬朗。
尾部也非常突出運動，RS版本上方擾流板的尺寸非常大，搭配了底部雙邊共兩出的圓形排氣孔，非常符合年輕人的味道。
雖然今年整體的汽車銷量相比於去年有所下降，但通用集團並沒有放緩產品的更新換代，特別是雪佛蘭，它在今年不僅僅將旗下的多款車型進行換代，更是推出了旗下首款緊湊型SUV——創界，這樣也更加豐富了雪佛蘭的產品線，而創界是專為年輕人打造的SUV，外觀運動十足，內飾年輕，動力充沛，讓我們一起了解一下吧。
外觀方面，新車共推出兩種風格的設計，不過兩款都非常年輕，特別是RS版本。RS版本的前臉採用了雙層進氣格柵，下進氣格柵的尺寸很大，採用了橫狀的亮黑色鍍鉻飾條，而上進氣格柵融入了燻黑的雪佛蘭LOGO，整體看來更加時尚。
不僅進氣格柵採用了分層式設計，就連大燈也採用了分體式設計，上方造型犀利的為LED日間行車燈，不過創界遠光采用的滷數光源，這點上面與同級別競爭對手並沒有優勢。
創界的車身尺寸分別為4411*1808*1664mm，軸距為2640mm，這樣的尺寸與合資品牌比差不多，跟自主品牌比就略小了。車身整體非常平直，而車身的兩條腰線一條向上延伸，一條向下延伸，在視覺效果上顯得非常硬朗。
尾部也非常突出運動，RS版本上方擾流板的尺寸非常大，搭配了底部雙邊共兩出的圓形排氣孔，非常符合年輕人的味道。
雖然今年整體的汽車銷量相比於去年有所下降，但通用集團並沒有放緩產品的更新換代，特別是雪佛蘭，它在今年不僅僅將旗下的多款車型進行換代，更是推出了旗下首款緊湊型SUV——創界，這樣也更加豐富了雪佛蘭的產品線，而創界是專為年輕人打造的SUV，外觀運動十足，內飾年輕，動力充沛，讓我們一起了解一下吧。
外觀方面，新車共推出兩種風格的設計，不過兩款都非常年輕，特別是RS版本。RS版本的前臉採用了雙層進氣格柵，下進氣格柵的尺寸很大，採用了橫狀的亮黑色鍍鉻飾條，而上進氣格柵融入了燻黑的雪佛蘭LOGO，整體看來更加時尚。
不僅進氣格柵採用了分層式設計，就連大燈也採用了分體式設計，上方造型犀利的為LED日間行車燈，不過創界遠光采用的滷數光源，這點上面與同級別競爭對手並沒有優勢。
創界的車身尺寸分別為4411*1808*1664mm，軸距為2640mm，這樣的尺寸與合資品牌比差不多，跟自主品牌比就略小了。車身整體非常平直，而車身的兩條腰線一條向上延伸，一條向下延伸，在視覺效果上顯得非常硬朗。
尾部也非常突出運動，RS版本上方擾流板的尺寸非常大，搭配了底部雙邊共兩出的圓形排氣孔，非常符合年輕人的味道。
內並沒有採用當下流行的雙色設計來提升內飾的豪華感，而是採用了全黑的設計，不過也能理解，豪華一直以來都不是雪佛蘭的代名詞。不過創界的內飾的佈局非常工整，操作起來更加便利，而RS版本採用的是平底式方向盤，並在方向盤下方加入了鋼琴烤漆，更加突出了運動感。
雖然今年整體的汽車銷量相比於去年有所下降，但通用集團並沒有放緩產品的更新換代，特別是雪佛蘭，它在今年不僅僅將旗下的多款車型進行換代，更是推出了旗下首款緊湊型SUV——創界，這樣也更加豐富了雪佛蘭的產品線，而創界是專為年輕人打造的SUV，外觀運動十足，內飾年輕，動力充沛，讓我們一起了解一下吧。
外觀方面，新車共推出兩種風格的設計，不過兩款都非常年輕，特別是RS版本。RS版本的前臉採用了雙層進氣格柵，下進氣格柵的尺寸很大，採用了橫狀的亮黑色鍍鉻飾條，而上進氣格柵融入了燻黑的雪佛蘭LOGO，整體看來更加時尚。
不僅進氣格柵採用了分層式設計，就連大燈也採用了分體式設計，上方造型犀利的為LED日間行車燈，不過創界遠光采用的滷數光源，這點上面與同級別競爭對手並沒有優勢。
創界的車身尺寸分別為4411*1808*1664mm，軸距為2640mm，這樣的尺寸與合資品牌比差不多，跟自主品牌比就略小了。車身整體非常平直，而車身的兩條腰線一條向上延伸，一條向下延伸，在視覺效果上顯得非常硬朗。
尾部也非常突出運動，RS版本上方擾流板的尺寸非常大，搭配了底部雙邊共兩出的圓形排氣孔，非常符合年輕人的味道。
內並沒有採用當下流行的雙色設計來提升內飾的豪華感，而是採用了全黑的設計，不過也能理解，豪華一直以來都不是雪佛蘭的代名詞。不過創界的內飾的佈局非常工整，操作起來更加便利，而RS版本採用的是平底式方向盤，並在方向盤下方加入了鋼琴烤漆，更加突出了運動感。
動力方面，創界搭載了一臺1.3T三缸發動機，最大功率為163馬力，兩驅版本匹配的是CVT變速箱，而四驅版本匹配的是9擋手自一體變速箱。對於一臺1.3T的發動機，這樣的參數非常漂亮，變速箱也匹配的非常棒，毀就毀在了發動機的結構上，三缸還是有很多消費者抗拒的，也不知道通用集團為什麼近兩年都在主打三缸發動機。
雖然今年整體的汽車銷量相比於去年有所下降，但通用集團並沒有放緩產品的更新換代，特別是雪佛蘭，它在今年不僅僅將旗下的多款車型進行換代，更是推出了旗下首款緊湊型SUV——創界，這樣也更加豐富了雪佛蘭的產品線，而創界是專為年輕人打造的SUV，外觀運動十足，內飾年輕，動力充沛，讓我們一起了解一下吧。
外觀方面，新車共推出兩種風格的設計，不過兩款都非常年輕，特別是RS版本。RS版本的前臉採用了雙層進氣格柵，下進氣格柵的尺寸很大，採用了橫狀的亮黑色鍍鉻飾條，而上進氣格柵融入了燻黑的雪佛蘭LOGO，整體看來更加時尚。
不僅進氣格柵採用了分層式設計，就連大燈也採用了分體式設計，上方造型犀利的為LED日間行車燈，不過創界遠光采用的滷數光源，這點上面與同級別競爭對手並沒有優勢。
創界的車身尺寸分別為4411*1808*1664mm，軸距為2640mm，這樣的尺寸與合資品牌比差不多，跟自主品牌比就略小了。車身整體非常平直，而車身的兩條腰線一條向上延伸，一條向下延伸，在視覺效果上顯得非常硬朗。
尾部也非常突出運動，RS版本上方擾流板的尺寸非常大，搭配了底部雙邊共兩出的圓形排氣孔，非常符合年輕人的味道。
內並沒有採用當下流行的雙色設計來提升內飾的豪華感，而是採用了全黑的設計，不過也能理解，豪華一直以來都不是雪佛蘭的代名詞。不過創界的內飾的佈局非常工整，操作起來更加便利，而RS版本採用的是平底式方向盤，並在方向盤下方加入了鋼琴烤漆，更加突出了運動感。
動力方面，創界搭載了一臺1.3T三缸發動機，最大功率為163馬力，兩驅版本匹配的是CVT變速箱，而四驅版本匹配的是9擋手自一體變速箱。對於一臺1.3T的發動機，這樣的參數非常漂亮，變速箱也匹配的非常棒，毀就毀在了發動機的結構上，三缸還是有很多消費者抗拒的，也不知道通用集團為什麼近兩年都在主打三缸發動機。
寫到最後：創界除了發動機的結構外，其它方面的表現都非常出色，而指導價區間為13.99-17.99萬元，這樣的價格略貴，但懂車的人都知道，通用集團出品的汽車，等個三四個月，估計就要迎來一波優惠，所以喜歡這款車的朋友可以再等等。對於創界，各位客官有什麼看法，歡迎在評論區下留言，謝謝。
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