據頭條君瞭解，奔馳發佈了2020款GLC 350e插電式混動版車型的官圖，這款車在已經開幕的法蘭克福車展上首次亮相。
據頭條君瞭解，奔馳發佈了2020款GLC 350e插電式混動版車型的官圖，這款車在已經開幕的法蘭克福車展上首次亮相。
據悉，新車在WLTP工況下的純電續航里程或為39-43千米，其傳動系統還將採用新的9速變速箱。
外觀方面，新車採用了奔馳最新設計語言，前格柵採用雙橫幅式鍍鉻設計，下方護板設計與現款車型保持一致，同時兩側進氣口造型以及前大燈組造型也將延續現款車型的設計。
據頭條君瞭解，奔馳發佈了2020款GLC 350e插電式混動版車型的官圖，這款車在已經開幕的法蘭克福車展上首次亮相。
據悉，新車在WLTP工況下的純電續航里程或為39-43千米，其傳動系統還將採用新的9速變速箱。
外觀方面，新車採用了奔馳最新設計語言，前格柵採用雙橫幅式鍍鉻設計，下方護板設計與現款車型保持一致，同時兩側進氣口造型以及前大燈組造型也將延續現款車型的設計。
車側部分新車與現款車型基本保持一致，左右兩側後翼子板處的充電口暗示其新能源車型身份；車尾部分採用上窄下寬的造型設計，碩大的尾燈組搭配雙邊單出的鍍鉻排氣極具辨識度，尾部有GLE350de的標識，讓人對這款車印象深刻。
內飾方面，新車內飾沿用燃油版車型設計，中控臺處採用大量木紋材質飾板設計，搭配深淺棕色搭配的內飾佈局，十分有質感。
據頭條君瞭解，奔馳發佈了2020款GLC 350e插電式混動版車型的官圖，這款車在已經開幕的法蘭克福車展上首次亮相。
據悉，新車在WLTP工況下的純電續航里程或為39-43千米，其傳動系統還將採用新的9速變速箱。
外觀方面，新車採用了奔馳最新設計語言，前格柵採用雙橫幅式鍍鉻設計，下方護板設計與現款車型保持一致，同時兩側進氣口造型以及前大燈組造型也將延續現款車型的設計。
車側部分新車與現款車型基本保持一致，左右兩側後翼子板處的充電口暗示其新能源車型身份；車尾部分採用上窄下寬的造型設計，碩大的尾燈組搭配雙邊單出的鍍鉻排氣極具辨識度，尾部有GLE350de的標識，讓人對這款車印象深刻。
內飾方面，新車內飾沿用燃油版車型設計，中控臺處採用大量木紋材質飾板設計，搭配深淺棕色搭配的內飾佈局，十分有質感。
新車10.25英寸懸浮式觸摸中控屏內置了奔馳MBUX信息娛樂系統，集成了安卓Auto和蘋果CarPlay人機互動。安全性方面，350e標配有主動制動輔助，自適應制動技術，側風輔助和注意力輔助功能。
動力方面，它的混動系統由一個能夠輸出195馬力最大功率的2.0升四缸汽油發動機，和一個可以輸出136馬力的電機組成，綜合輸出315馬力，峰值扭矩為700N·m，百公里加速時間為5.6s。
據頭條君瞭解，奔馳發佈了2020款GLC 350e插電式混動版車型的官圖，這款車在已經開幕的法蘭克福車展上首次亮相。
據悉，新車在WLTP工況下的純電續航里程或為39-43千米，其傳動系統還將採用新的9速變速箱。
外觀方面，新車採用了奔馳最新設計語言，前格柵採用雙橫幅式鍍鉻設計，下方護板設計與現款車型保持一致，同時兩側進氣口造型以及前大燈組造型也將延續現款車型的設計。
車側部分新車與現款車型基本保持一致，左右兩側後翼子板處的充電口暗示其新能源車型身份；車尾部分採用上窄下寬的造型設計，碩大的尾燈組搭配雙邊單出的鍍鉻排氣極具辨識度，尾部有GLE350de的標識，讓人對這款車印象深刻。
內飾方面，新車內飾沿用燃油版車型設計，中控臺處採用大量木紋材質飾板設計，搭配深淺棕色搭配的內飾佈局，十分有質感。
新車10.25英寸懸浮式觸摸中控屏內置了奔馳MBUX信息娛樂系統，集成了安卓Auto和蘋果CarPlay人機互動。安全性方面，350e標配有主動制動輔助，自適應制動技術，側風輔助和注意力輔助功能。
動力方面，它的混動系統由一個能夠輸出195馬力最大功率的2.0升四缸汽油發動機，和一個可以輸出136馬力的電機組成，綜合輸出315馬力，峰值扭矩為700N·m，百公里加速時間為5.6s。
傳動部分，新車捨棄了7速變速箱，將採用全新的9速G-TRONIC變速箱。續航方面，容量為13.5kWh的電池組在WLTP工況下的純電續航里程或為39-43公里，使用充電功率為3.8kWh的充電樁充電，將電量從10%充至80%需兩個小時左右。