20萬元，是很多人買車的一個分水嶺。在這個價位的緊湊級車型感覺有點尷尬，買豪華品牌，配置跟不上，而能夠拿出這個購車預算的家庭，一般都對空間有自己的要求，因此，一輛SUV就成為了大部分的選擇，而這個“戰場”，正是合資品牌競爭最激烈的地方。
今天，我們就一起來看看幾款在這個“賽道”上脫穎而出的“選手”。
一汽豐田RAV4榮放
官方指導價：17.98-26.98萬元
20萬元，是很多人買車的一個分水嶺。在這個價位的緊湊級車型感覺有點尷尬，買豪華品牌，配置跟不上，而能夠拿出這個購車預算的家庭，一般都對空間有自己的要求，因此，一輛SUV就成為了大部分的選擇，而這個“戰場”，正是合資品牌競爭最激烈的地方。
今天，我們就一起來看看幾款在這個“賽道”上脫穎而出的“選手”。
一汽豐田RAV4榮放
官方指導價：17.98-26.98萬元
一汽豐田RAV4榮放一直是這個級別中的佼佼者，從銷量就可見一斑，今年1-6月，榮放在國內市場的銷量為72025輛，同比增長111%，其中6月份銷量11362輛，同比增長103%。這樣的市場表現，可謂卓越。
能夠取得如此成績，空間實用而且好開的口碑功不可沒，而且，保養費用也不高，這也是很多消費者選擇它的一大原因。
從RAV4改名為榮放，不僅僅是名字上的改動，包括了很多細節，榮放的長寬高分別為4600/1845/1690mm，軸距為2660mm，長度較老款增加30mm，高度增加20mm。
20萬元，是很多人買車的一個分水嶺。在這個價位的緊湊級車型感覺有點尷尬，買豪華品牌，配置跟不上，而能夠拿出這個購車預算的家庭，一般都對空間有自己的要求，因此，一輛SUV就成為了大部分的選擇，而這個“戰場”，正是合資品牌競爭最激烈的地方。
今天，我們就一起來看看幾款在這個“賽道”上脫穎而出的“選手”。
一汽豐田RAV4榮放
官方指導價：17.98-26.98萬元
一汽豐田RAV4榮放一直是這個級別中的佼佼者，從銷量就可見一斑，今年1-6月，榮放在國內市場的銷量為72025輛，同比增長111%，其中6月份銷量11362輛，同比增長103%。這樣的市場表現，可謂卓越。
能夠取得如此成績，空間實用而且好開的口碑功不可沒，而且，保養費用也不高，這也是很多消費者選擇它的一大原因。
從RAV4改名為榮放，不僅僅是名字上的改動，包括了很多細節，榮放的長寬高分別為4600/1845/1690mm，軸距為2660mm，長度較老款增加30mm，高度增加20mm。
動力方面，這款SUV搭載的是2.0L和2.5L發動機，其最大功率分別為111kW和132kW，匹配CVT無級變速和6擋手自一體變速箱。
然而，實話實說，榮放的內飾配置放在今天，確實有些過時，低配的儀表盤很難想象這是一臺去年上市的新車，而萬年不變的黑塑料內飾，更是拉低了它的分數，不過，俗話說“開不爛的豐田”，真的想要購買這款SUV的用戶，可能也不在乎這些。
東風日產-奇駿
官方指導價：17.98-26.88萬
20萬元，是很多人買車的一個分水嶺。在這個價位的緊湊級車型感覺有點尷尬，買豪華品牌，配置跟不上，而能夠拿出這個購車預算的家庭，一般都對空間有自己的要求，因此，一輛SUV就成為了大部分的選擇，而這個“戰場”，正是合資品牌競爭最激烈的地方。
今天，我們就一起來看看幾款在這個“賽道”上脫穎而出的“選手”。
一汽豐田RAV4榮放
官方指導價：17.98-26.98萬元
一汽豐田RAV4榮放一直是這個級別中的佼佼者，從銷量就可見一斑，今年1-6月，榮放在國內市場的銷量為72025輛，同比增長111%，其中6月份銷量11362輛，同比增長103%。這樣的市場表現，可謂卓越。
能夠取得如此成績，空間實用而且好開的口碑功不可沒，而且，保養費用也不高，這也是很多消費者選擇它的一大原因。
從RAV4改名為榮放，不僅僅是名字上的改動，包括了很多細節，榮放的長寬高分別為4600/1845/1690mm，軸距為2660mm，長度較老款增加30mm，高度增加20mm。
動力方面，這款SUV搭載的是2.0L和2.5L發動機，其最大功率分別為111kW和132kW，匹配CVT無級變速和6擋手自一體變速箱。
然而，實話實說，榮放的內飾配置放在今天，確實有些過時，低配的儀表盤很難想象這是一臺去年上市的新車，而萬年不變的黑塑料內飾，更是拉低了它的分數，不過，俗話說“開不爛的豐田”，真的想要購買這款SUV的用戶，可能也不在乎這些。
東風日產-奇駿
官方指導價：17.98-26.88萬
奇駿可以說是今年上半年SUV銷量中的一匹黑馬，上半年總計銷量達到了9.76萬輛，這個數據甚至超過榮放，對於一輛超過將近三年未換代的產品來說這樣的成績的確少見，而且，在全球銷量上，擊敗了老對手CR-V，登上了全球第一的寶座。
當然，這也跟本田今年自己一系列瞎操作有關。
20萬元，是很多人買車的一個分水嶺。在這個價位的緊湊級車型感覺有點尷尬，買豪華品牌，配置跟不上，而能夠拿出這個購車預算的家庭，一般都對空間有自己的要求，因此，一輛SUV就成為了大部分的選擇，而這個“戰場”，正是合資品牌競爭最激烈的地方。
今天，我們就一起來看看幾款在這個“賽道”上脫穎而出的“選手”。
一汽豐田RAV4榮放
官方指導價：17.98-26.98萬元
一汽豐田RAV4榮放一直是這個級別中的佼佼者，從銷量就可見一斑，今年1-6月，榮放在國內市場的銷量為72025輛，同比增長111%，其中6月份銷量11362輛，同比增長103%。這樣的市場表現，可謂卓越。
能夠取得如此成績，空間實用而且好開的口碑功不可沒，而且，保養費用也不高，這也是很多消費者選擇它的一大原因。
從RAV4改名為榮放，不僅僅是名字上的改動，包括了很多細節，榮放的長寬高分別為4600/1845/1690mm，軸距為2660mm，長度較老款增加30mm，高度增加20mm。
動力方面，這款SUV搭載的是2.0L和2.5L發動機，其最大功率分別為111kW和132kW，匹配CVT無級變速和6擋手自一體變速箱。
然而，實話實說，榮放的內飾配置放在今天，確實有些過時，低配的儀表盤很難想象這是一臺去年上市的新車，而萬年不變的黑塑料內飾，更是拉低了它的分數，不過，俗話說“開不爛的豐田”，真的想要購買這款SUV的用戶，可能也不在乎這些。
東風日產-奇駿
官方指導價：17.98-26.88萬
奇駿可以說是今年上半年SUV銷量中的一匹黑馬，上半年總計銷量達到了9.76萬輛，這個數據甚至超過榮放，對於一輛超過將近三年未換代的產品來說這樣的成績的確少見，而且，在全球銷量上，擊敗了老對手CR-V，登上了全球第一的寶座。
當然，這也跟本田今年自己一系列瞎操作有關。
放到現在來說，奇駿的外觀設計已經相對比較保守，不過，中庸大方的外觀加上舒適度較高的乘坐空間，同時日系一貫的低油耗也是可圈可點，奇駿勝在沒有短板。
上汽大眾途觀
官方指導價：19.98-23.78萬
20萬元，是很多人買車的一個分水嶺。在這個價位的緊湊級車型感覺有點尷尬，買豪華品牌，配置跟不上，而能夠拿出這個購車預算的家庭，一般都對空間有自己的要求，因此，一輛SUV就成為了大部分的選擇，而這個“戰場”，正是合資品牌競爭最激烈的地方。
今天，我們就一起來看看幾款在這個“賽道”上脫穎而出的“選手”。
一汽豐田RAV4榮放
官方指導價：17.98-26.98萬元
一汽豐田RAV4榮放一直是這個級別中的佼佼者，從銷量就可見一斑，今年1-6月，榮放在國內市場的銷量為72025輛，同比增長111%，其中6月份銷量11362輛，同比增長103%。這樣的市場表現，可謂卓越。
能夠取得如此成績，空間實用而且好開的口碑功不可沒，而且，保養費用也不高，這也是很多消費者選擇它的一大原因。
從RAV4改名為榮放，不僅僅是名字上的改動，包括了很多細節，榮放的長寬高分別為4600/1845/1690mm，軸距為2660mm，長度較老款增加30mm，高度增加20mm。
動力方面，這款SUV搭載的是2.0L和2.5L發動機，其最大功率分別為111kW和132kW，匹配CVT無級變速和6擋手自一體變速箱。
然而，實話實說，榮放的內飾配置放在今天，確實有些過時，低配的儀表盤很難想象這是一臺去年上市的新車，而萬年不變的黑塑料內飾，更是拉低了它的分數，不過，俗話說“開不爛的豐田”，真的想要購買這款SUV的用戶，可能也不在乎這些。
東風日產-奇駿
官方指導價：17.98-26.88萬
奇駿可以說是今年上半年SUV銷量中的一匹黑馬，上半年總計銷量達到了9.76萬輛，這個數據甚至超過榮放，對於一輛超過將近三年未換代的產品來說這樣的成績的確少見，而且，在全球銷量上，擊敗了老對手CR-V，登上了全球第一的寶座。
當然，這也跟本田今年自己一系列瞎操作有關。
放到現在來說，奇駿的外觀設計已經相對比較保守，不過，中庸大方的外觀加上舒適度較高的乘坐空間，同時日系一貫的低油耗也是可圈可點，奇駿勝在沒有短板。
上汽大眾途觀
官方指導價：19.98-23.78萬
在國內說到主流車型，必不可少的肯定要說到大眾，說到大眾，就必不可少地會說到這輛“神車”——途觀。
雖然上市已久，甚至很多友媒在對比評測中，都已經不再討論這款車型，但是，消費者一到要掏腰包的時候，還是不可避免地想起這款SUV，總會不自覺得拿別的車型和它做比較。
20萬元，是很多人買車的一個分水嶺。在這個價位的緊湊級車型感覺有點尷尬，買豪華品牌，配置跟不上，而能夠拿出這個購車預算的家庭，一般都對空間有自己的要求，因此，一輛SUV就成為了大部分的選擇，而這個“戰場”，正是合資品牌競爭最激烈的地方。
今天，我們就一起來看看幾款在這個“賽道”上脫穎而出的“選手”。
一汽豐田RAV4榮放
官方指導價：17.98-26.98萬元
一汽豐田RAV4榮放一直是這個級別中的佼佼者，從銷量就可見一斑，今年1-6月，榮放在國內市場的銷量為72025輛，同比增長111%，其中6月份銷量11362輛，同比增長103%。這樣的市場表現，可謂卓越。
能夠取得如此成績，空間實用而且好開的口碑功不可沒，而且，保養費用也不高，這也是很多消費者選擇它的一大原因。
從RAV4改名為榮放，不僅僅是名字上的改動，包括了很多細節，榮放的長寬高分別為4600/1845/1690mm，軸距為2660mm，長度較老款增加30mm，高度增加20mm。
動力方面，這款SUV搭載的是2.0L和2.5L發動機，其最大功率分別為111kW和132kW，匹配CVT無級變速和6擋手自一體變速箱。
然而，實話實說，榮放的內飾配置放在今天，確實有些過時，低配的儀表盤很難想象這是一臺去年上市的新車，而萬年不變的黑塑料內飾，更是拉低了它的分數，不過，俗話說“開不爛的豐田”，真的想要購買這款SUV的用戶，可能也不在乎這些。
東風日產-奇駿
官方指導價：17.98-26.88萬
奇駿可以說是今年上半年SUV銷量中的一匹黑馬，上半年總計銷量達到了9.76萬輛，這個數據甚至超過榮放，對於一輛超過將近三年未換代的產品來說這樣的成績的確少見，而且，在全球銷量上，擊敗了老對手CR-V，登上了全球第一的寶座。
當然，這也跟本田今年自己一系列瞎操作有關。
放到現在來說，奇駿的外觀設計已經相對比較保守，不過，中庸大方的外觀加上舒適度較高的乘坐空間，同時日系一貫的低油耗也是可圈可點，奇駿勝在沒有短板。
上汽大眾途觀
官方指導價：19.98-23.78萬
在國內說到主流車型，必不可少的肯定要說到大眾，說到大眾，就必不可少地會說到這輛“神車”——途觀。
雖然上市已久，甚至很多友媒在對比評測中，都已經不再討論這款車型，但是，消費者一到要掏腰包的時候，還是不可避免地想起這款SUV，總會不自覺得拿別的車型和它做比較。
可以說，途觀依然是一款合資陣營當中屹立不倒的熱銷車型。作為大眾首款國產SUV、連續4年同級別銷量冠軍的獲得者，它的實力無需置疑。
至於這款SUV的相關參數和評測，真的還需要小編再重複說一遍嗎？