'20萬後排空間最大SUV，躺著都沒關係'

在我國，SUV這塊市場是非常龐大的，也是各品牌必爭的一塊地。在這些購買SUV的消費者中，我相信絕大多數都是為了家用，也就是實用的空間而來。為此，我想為大家介紹幾款20-30萬元區間，有著最大空間的SUV車型。

寶馬-X1

廠商指導價：27.68-36.98萬元

優惠後價格：20.49-28.84萬元

還記得這款寶馬X1上市時，網絡上那是一片罵聲。改成前驅不厚道、加長不純粹、三缸是敗筆，似乎全部網友都在談論這幾點。但是結果呢，寶馬X1銷量暴漲，月銷量是老款車型的好幾倍。寶馬X1的外觀非常大氣，就算放在X3面前，對一個不懂車的人來說，它的外觀似乎更有高級感。

寶馬X1的內飾設計中規中矩，雖然沒太多花哨的地方，但大部分地方都用上了軟質材料包裹，符合這價位車型的表現。空間絕對是X1的一大亮點，專為中國市場加長，從老款的缺點變為如今的優勢，將後排座椅推到最後，175cm的乘客能夠輕鬆翹起二郎腿。單輪空間感，這確實比大哥X5還要顯大。

寶馬X1搭載了1.5T三缸渦輪增壓發動機+6速手自一體變速箱和2.0T渦輪增壓發動機+8速手自一體變速箱兩款動力總成。個人更推薦2.0T的版本，動力相當充足，行駛起來完全沒有讓人可抱怨的點。如果預算不夠，且喜歡這款車的車友，也可以考慮1.5T版本，不過這臺發動機運轉起來較抖，真的有點掉檔次。

本田-冠道

廠商指導價：22.00-32.98萬元

優惠後價格：21.20-32.38萬元

個人認為，冠道是一款相當成功的車型，在豐田漢蘭達、福特銳界在爭搶七座中型SUV市場的時候，它進行一個錯位競爭，主打精品5座大空間SUV市場。雖然是一款中國特供車，但它的外形設計相當大氣耐看，尤其是溜背式的尾部，屬於實車比照片好看的類型。

冠道的內飾可以說是同價位SUV中最有高級感的，坐在駕駛艙內，似乎被一圈皮質材料包圍著，中央扶手寬大柔軟，儼然一副行政級車的模樣。冠道的後排空間非常誇張，連中央過道都能躺下一個人，座椅厚實度與坐墊長度也比寶馬X1要強不少。

冠道搭載了1.5T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱和2.0T渦輪增壓發動機+9速手自一體變速箱的動力總成。這兩套動力系統都非常不錯，2.0T版本動力儲備足，拉動這款車並不需要費太多的力氣。而1.5T版本調校更好，也更平順，不過加速時發動機經常需要到兩千轉以上，此時噪音也會傳進車廂內。要怎麼選，看各位車友的需求。

大眾-途觀L

廠商指導價：21.88-35.08萬元

優惠後價格：18.88-32.08萬元

老款的途觀是20萬級別SUV中最早進行加長的，它紮實的做工、超大的後排空間確實吸引了一大批忠實粉絲，從而也進行了一段時間的加價。新款途觀L上市後，將老款途觀的一些不足改進，整車看上去也更為年輕、精緻，尤其是帶R-line套件的版本，讓人忍不住多看兩眼。

途觀L的內飾與寶馬X1一樣，都是屬於簡潔實用的類型，沒有太多高級感，但摸起來用起來都是令人相當踏實的。途觀L的後排空間雖然不像冠道那麼誇張，但175cm的乘坐者在後排還是能輕鬆獲得3拳的腿部空間，且座椅高度比冠道更合適，支撐性也比寶馬X1要好一些。

途觀L的主力車型搭載了2.0T的高功率和低功率發動機，它們匹配的都是7速的雙離合變速箱。個人認為，低功率的330TSI版本是比較值得購買的，動力沒有差太多，但價格便宜了3-4萬元。如果你對動力有絕對要求，還需要四驅系統，那就去選擇380TSI的高功率版本吧。

寫在最後：

這幾款車型有著巨大的後排空間，讓家人坐在車內安心舒適，且產品力和性價比都相當的不錯，喜歡的車友可以考慮一下啦。