又一款良心合資SUV，頂配18萬，四驅+獨懸，還是國六發動機

人無百日好，花無百日紅。曾經不可一世的汽車品牌也可能遭遇“滑鐵盧”，比如福特汽車在2018年虧損了74億，又比如在國內很主流的韓系品牌如今已經大不如從前，原先在緊湊型SUV市場叱吒風雲的北京現代IX35和東風悅達起亞智跑現在基本上和國產品牌的緊湊型SUV處於同一價格範圍，但是這些“價格下探”的韓系SUV並不能說是“很良心”，看得見的地方高大上，看不見的地方就不敢恭維了，要說很良心的韓系SUV，也不是沒有，可以看看起亞新KX5。

作為東風悅達起亞SUV家族中的“當家花旦”，KX5一直保持了超前的領先性，此次2019款KX5的上市，起亞對其進行了諸多升級，除了最大扭矩在1500rpm即可達到頂峰外，1.6T版本的渦輪介入更加積極了，而且不會感覺到突兀，還有一點就是，新車的NVH（隔音降噪）水平上升了一個臺階，現款噪音大的問題已經得到了很好的解決，同時發動機噪音和輪胎噪音的隔絕也很到位。這些都是對“看不見”的地方進行了升級。

KX5的長寬高分別為4550*1855*1655mm，軸距為2670mm，在緊湊型SUV中屬於很主流的尺寸。它的指導價為15.48-18.18萬元，特別是頂配車型18萬元的價格很有競爭力，而且還配備了一套適時四驅系統，應對複雜的路況更為得心應手，相比同級別的其他合資緊湊型SUV，18萬元的價格僅能選擇低配版本， 比如日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4等，想要四驅那得花費20多萬元呢，從這個角度考慮的話，全新KX5無疑是十分良心了。

還有一點就是，全新KX5針對中國市場進行了符合本土化的改變，也可以說它是一臺中國特供車，比如全系標配皮質座椅、全系標配真皮多功能方向盤、全系標配10.25英寸的中控大屏、全系標配LED近/遠光燈和LED日間行車燈，這樣的話它的性價比無疑得到了顯著提升，也可以看出起亞為了提升KX5的銷量真的是不計成本，因為在2018年，KX5的全年銷量只有5951臺，與起亞的目標還有很大差距，所以在推出新款的時候無論是看得見的地方還是看不見的地方，都是很厚道的。

KX5採用了前麥弗遜+後多連桿的底盤懸架結構，“四輪獨懸”也是一種提升競爭力的表現，而且它搭載的2.0L+6AT和1.6T+7DCT的動力組合也是做到了面面俱到，喜歡自吸發動機的朋友可以選擇2.0L+6AT的版本，喜歡渦輪增壓發動機的朋友可以選擇1.6T+7DCT的版本，選擇性還是很豐富的，其中的2.0L和1.6T發動機都符合國六排放標準。通過各方面來看，全新KX5都沒有明顯短板，可以說它在合資SUV中算是很良心的了。