最近國五清庫存的消息是刷爆了朋友圈，本來今年車市就遇冷，加上國五要過渡到國六，庫存壓力是前所未有的大，六折七折已經是稀鬆平常了，誇張的還有直接半價賣或者買一送一的，如果你剛好有購車需求，現在入手確實是個不錯的時機。今天就為大家推薦一款心頭好，事先說明，是個小眾品牌，車型卻是大熱門的7座SUV，降價幅度雖然不算最大，但個性十足而且同類型的產品選擇並不多。
7座SUV在國內備受追捧，但空間大且表現均衡的才是賣得好的，比如漢蘭達和GS8，要找一款真正有操控樂趣的，真是兩隻手都能數得過來，比較能叫得出名字的就是福特銳界、馬自達新出的CX-8，銳界的降價幅度雖大，但內飾設計有點過時而且小問題不少，CX-8的價格不便宜，動力也談不上有激情。標緻5008可能是比較少人關注的車型，同樣能滿足7座需求，論駕駛樂趣跟馬自達是各有秋千，指導價雖然有點自信，但最近的優惠力度還挺大的，基本上有5萬左右的空間，最便宜的配置只要16萬出頭就能拿下。
5008有四款7座車型可以選，350THP 7座精英版（1.6T）指導價將近22萬，現在優惠下來大概在16.6萬。標緻對於配置的分級，其實有點不夠接地氣，低配和高配的差距拉得很明顯，高級享受基本集中在頂配上，所以最低配車型絕對說不上厚道和豐富，只能是夠用的級別，像基本的倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、真皮方向盤。電動摺疊後視鏡還是有的，最有吸引力的可能是7座車型全部標配了12.3英寸的液晶儀表，雖然現在已經很常見了，但這塊屏幕的顯示效果，以及裡頭的特效動畫還是同級中比較領先的。
如果經常要滿載7人，那麼380THP（1.8T）的動力會更有底氣，而且整個匹配的完善度也要稍好，1.8T的最低配比1.6T要貴一萬左右，馬力由167ps變為204ps，效果提升還是挺明顯的，不過除了動力不同，配置上基本跟1.6T的7座版沒有區別，同樣是皮革和織物混搭的座椅。次頂配個人覺得是比較尷尬的存在，跟頂配GT版差了不到兩萬，但無論是整個包裝還是享受方面，頂配都要優秀得多，外形上很容易就能區分，最明顯是頭燈的位置，不僅是換成LED光源，而且造型也更犀利，座椅上的真皮是Nappa級別的，前排有雙層隔音玻璃，副駕位也能電動調節還有老闆鍵，音響升級為10喇叭的FOCAL，主動安全配置也多出一堆，但優惠完的價格也要23萬，用23萬去買一輛標緻，相信很多人都難以接受。
配置分級的邏輯不夠合理，5008的銷量不太好跟它是脫不了關係的，還有就是坐滿7個人之後，尾箱的空間是小得可憐，去長途旅遊用起來就不太方便了，不過，5008就是一輛個性鮮明，愛恨也分得很清楚的車型，優勢同樣是突出的，也是其他對手沒有的。首先它的軸距比漢蘭達還要長，但車長只有4670mm，嬌小尺寸對於應付狹窄路段和停車泊位，都不會有其他7座SUV那麼大的壓力，同時它的乘坐空間要比你想象中要好一些，尤其是第三排，除了坐姿跟大部分對手一樣要"蹲坐式"，頭部和腿部都不會有侷促的感覺，最重要的是駕駛的感受，方向盤又小又靈巧，指向不過分敏感但異常精準，駕駛視野也很得體，底盤富有質感而且隔音做得很到位，動力表現有爆發力之餘也不會犧牲平順性，反正關於駕駛的一切，5008確實能拿高分。
雖然我們在國內買不到樂趣滿滿又精緻的法式小車，但法國人造的SUV同樣有著法式靈魂，現在標緻造車的理念，尤其是國產，已經跟當年初入國內的時候有很大不同，現在的它不急於表現自己在底盤功力上的精湛技藝，甚至對於國內市場是有妥協的，例如中排座椅會做得比國外版本更加厚實（也導致了放倒後無法全平），人機工學也不會太有另類的想法，只是這種妥協還沒做到很極致很接地氣，但依然看到改變。5008有著同級中最有設計感的外觀和內飾，開起來也樂趣十足，如果你想買一輛不沉悶的7座SUV，要在中庸均衡的主流中找到個性，5008的確是個另類的選擇，前提是你有足夠的喜歡去包容它的缺點，這注定不是那種標準答案式好車的選項。END