隨著現在我們生活水平不斷的提高，買車的人也越來越多，而國內的汽車市場在近些年也得到了蓬勃的發展，以前我們買車一般會選擇合資車型，而如今由於國內汽車工業水平的提高，我們國產品牌的很多車型也做得越來越好，並且售價更為親民，配置也相對合資車來說更為豐富，尺寸也要更大，也就是所謂的性價比國產車是要高於合資車的。
隨著現在我們生活水平不斷的提高，買車的人也越來越多，而國內的汽車市場在近些年也得到了蓬勃的發展，以前我們買車一般會選擇合資車型，而如今由於國內汽車工業水平的提高，我們國產品牌的很多車型也做得越來越好，並且售價更為親民，配置也相對合資車來說更為豐富，尺寸也要更大，也就是所謂的性價比國產車是要高於合資車的。
而我們今天要講的就是一款不但性價比高而且還很厚道的國產suv-奇瑞汽車-捷途X70S，捷途是國產車企奇瑞汽車旗下的一個子品牌，到目前為止，捷途也已有三款車型正式上市銷售了，那麼我們今天的主角車型捷途X70S可以算是捷途品牌目前位於中間位置的一款suv車型，那麼為什麼說捷途X70S厚道呢？因為其有著4750mm的車長，廠家還給出10年或20萬公里的整車質保，關鍵是這款車的起售價僅為7.69萬，這樣的條件不但與合資車相比有較大的優勢，即使與同級的國產車相比也是較為有優勢的，那麼這款車具體表現如何？都有些什麼樣的優缺點呢？接下來我們一起來詳細的看看。
隨著現在我們生活水平不斷的提高，買車的人也越來越多，而國內的汽車市場在近些年也得到了蓬勃的發展，以前我們買車一般會選擇合資車型，而如今由於國內汽車工業水平的提高，我們國產品牌的很多車型也做得越來越好，並且售價更為親民，配置也相對合資車來說更為豐富，尺寸也要更大，也就是所謂的性價比國產車是要高於合資車的。
而我們今天要講的就是一款不但性價比高而且還很厚道的國產suv-奇瑞汽車-捷途X70S，捷途是國產車企奇瑞汽車旗下的一個子品牌，到目前為止，捷途也已有三款車型正式上市銷售了，那麼我們今天的主角車型捷途X70S可以算是捷途品牌目前位於中間位置的一款suv車型，那麼為什麼說捷途X70S厚道呢？因為其有著4750mm的車長，廠家還給出10年或20萬公里的整車質保，關鍵是這款車的起售價僅為7.69萬，這樣的條件不但與合資車相比有較大的優勢，即使與同級的國產車相比也是較為有優勢的，那麼這款車具體表現如何？都有些什麼樣的優缺點呢？接下來我們一起來詳細的看看。
隨著現在我們生活水平不斷的提高，買車的人也越來越多，而國內的汽車市場在近些年也得到了蓬勃的發展，以前我們買車一般會選擇合資車型，而如今由於國內汽車工業水平的提高，我們國產品牌的很多車型也做得越來越好，並且售價更為親民，配置也相對合資車來說更為豐富，尺寸也要更大，也就是所謂的性價比國產車是要高於合資車的。
而我們今天要講的就是一款不但性價比高而且還很厚道的國產suv-奇瑞汽車-捷途X70S，捷途是國產車企奇瑞汽車旗下的一個子品牌，到目前為止，捷途也已有三款車型正式上市銷售了，那麼我們今天的主角車型捷途X70S可以算是捷途品牌目前位於中間位置的一款suv車型，那麼為什麼說捷途X70S厚道呢？因為其有著4750mm的車長，廠家還給出10年或20萬公里的整車質保，關鍵是這款車的起售價僅為7.69萬，這樣的條件不但與合資車相比有較大的優勢，即使與同級的國產車相比也是較為有優勢的，那麼這款車具體表現如何？都有些什麼樣的優缺點呢？接下來我們一起來詳細的看看。
首先是外觀設計部分，捷途X70S可以說是捷途X70的一款衍生車型，但是在外觀設計上還是與捷途X70存在較大的不同的，例如車頭部分，捷途X70S採用了一個較為圓潤的四邊形進氣格柵，在格柵內採用了類似於“繁星式”的設計，看起來非常的時尚；此外格柵周圍還採用了鍍鉻飾條的包邊，這在一定程度上為車頭增添了不少的檔次感；兩邊的頭燈組的樣式看起來也很犀利，配合上車頭下方矩陣式的LED日行燈，使得車頭整體的運動感與時尚感也呈現得不錯。
隨著現在我們生活水平不斷的提高，買車的人也越來越多，而國內的汽車市場在近些年也得到了蓬勃的發展，以前我們買車一般會選擇合資車型，而如今由於國內汽車工業水平的提高，我們國產品牌的很多車型也做得越來越好，並且售價更為親民，配置也相對合資車來說更為豐富，尺寸也要更大，也就是所謂的性價比國產車是要高於合資車的。
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隨著現在我們生活水平不斷的提高，買車的人也越來越多，而國內的汽車市場在近些年也得到了蓬勃的發展，以前我們買車一般會選擇合資車型，而如今由於國內汽車工業水平的提高，我們國產品牌的很多車型也做得越來越好，並且售價更為親民，配置也相對合資車來說更為豐富，尺寸也要更大，也就是所謂的性價比國產車是要高於合資車的。
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其次是車身側面部分，捷途X70S整個車側的設計風格非常的簡潔大氣，上揚的雙腰線配合上刀鋒式的雙色輪轂則為整個側面提升了不錯的運動感，在輪轂上，根據車型配置的不同，17，18和20英寸的鋁合金輪圈均有使用到，不過我個人覺得，如果能將低配車型的輪圈也統一成18英寸的話就會更加好得多，比較車身尺寸是比較大的，捷途X70S具體的長寬高達到了：4750*1910*1695mm，軸距則達到了：2745mm，定位於中型suv，這樣的尺寸在同級車型中並不佔優勢，但放到同價位車型中，捷途X70S在尺寸方面的優勢就非常明顯了。
隨著現在我們生活水平不斷的提高，買車的人也越來越多，而國內的汽車市場在近些年也得到了蓬勃的發展，以前我們買車一般會選擇合資車型，而如今由於國內汽車工業水平的提高，我們國產品牌的很多車型也做得越來越好，並且售價更為親民，配置也相對合資車來說更為豐富，尺寸也要更大，也就是所謂的性價比國產車是要高於合資車的。
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其次是車身側面部分，捷途X70S整個車側的設計風格非常的簡潔大氣，上揚的雙腰線配合上刀鋒式的雙色輪轂則為整個側面提升了不錯的運動感，在輪轂上，根據車型配置的不同，17，18和20英寸的鋁合金輪圈均有使用到，不過我個人覺得，如果能將低配車型的輪圈也統一成18英寸的話就會更加好得多，比較車身尺寸是比較大的，捷途X70S具體的長寬高達到了：4750*1910*1695mm，軸距則達到了：2745mm，定位於中型suv，這樣的尺寸在同級車型中並不佔優勢，但放到同價位車型中，捷途X70S在尺寸方面的優勢就非常明顯了。
緊接著是車尾部分，捷途X70S的車尾整體上是一個較為方正的造型，看起來會顯得比較大氣，同時車尾也有著不錯的層次感，整體看起來也並不會顯得呆板，兩邊的尾燈的造型也比較的精緻，並且還採用了雙色的設計，配合上車尾下方“雙邊雙出”的排氣管，使得整個車尾在運動感方面也呈現得不錯。
隨著現在我們生活水平不斷的提高，買車的人也越來越多，而國內的汽車市場在近些年也得到了蓬勃的發展，以前我們買車一般會選擇合資車型，而如今由於國內汽車工業水平的提高，我們國產品牌的很多車型也做得越來越好，並且售價更為親民，配置也相對合資車來說更為豐富，尺寸也要更大，也就是所謂的性價比國產車是要高於合資車的。
而我們今天要講的就是一款不但性價比高而且還很厚道的國產suv-奇瑞汽車-捷途X70S，捷途是國產車企奇瑞汽車旗下的一個子品牌，到目前為止，捷途也已有三款車型正式上市銷售了，那麼我們今天的主角車型捷途X70S可以算是捷途品牌目前位於中間位置的一款suv車型，那麼為什麼說捷途X70S厚道呢？因為其有著4750mm的車長，廠家還給出10年或20萬公里的整車質保，關鍵是這款車的起售價僅為7.69萬，這樣的條件不但與合資車相比有較大的優勢，即使與同級的國產車相比也是較為有優勢的，那麼這款車具體表現如何？都有些什麼樣的優缺點呢？接下來我們一起來詳細的看看。
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緊接著是車尾部分，捷途X70S的車尾整體上是一個較為方正的造型，看起來會顯得比較大氣，同時車尾也有著不錯的層次感，整體看起來也並不會顯得呆板，兩邊的尾燈的造型也比較的精緻，並且還採用了雙色的設計，配合上車尾下方“雙邊雙出”的排氣管，使得整個車尾在運動感方面也呈現得不錯。
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而我們今天要講的就是一款不但性價比高而且還很厚道的國產suv-奇瑞汽車-捷途X70S，捷途是國產車企奇瑞汽車旗下的一個子品牌，到目前為止，捷途也已有三款車型正式上市銷售了，那麼我們今天的主角車型捷途X70S可以算是捷途品牌目前位於中間位置的一款suv車型，那麼為什麼說捷途X70S厚道呢？因為其有著4750mm的車長，廠家還給出10年或20萬公里的整車質保，關鍵是這款車的起售價僅為7.69萬，這樣的條件不但與合資車相比有較大的優勢，即使與同級的國產車相比也是較為有優勢的，那麼這款車具體表現如何？都有些什麼樣的優缺點呢？接下來我們一起來詳細的看看。
首先是外觀設計部分，捷途X70S可以說是捷途X70的一款衍生車型，但是在外觀設計上還是與捷途X70存在較大的不同的，例如車頭部分，捷途X70S採用了一個較為圓潤的四邊形進氣格柵，在格柵內採用了類似於“繁星式”的設計，看起來非常的時尚；此外格柵周圍還採用了鍍鉻飾條的包邊，這在一定程度上為車頭增添了不少的檔次感；兩邊的頭燈組的樣式看起來也很犀利，配合上車頭下方矩陣式的LED日行燈，使得車頭整體的運動感與時尚感也呈現得不錯。
其次是車身側面部分，捷途X70S整個車側的設計風格非常的簡潔大氣，上揚的雙腰線配合上刀鋒式的雙色輪轂則為整個側面提升了不錯的運動感，在輪轂上，根據車型配置的不同，17，18和20英寸的鋁合金輪圈均有使用到，不過我個人覺得，如果能將低配車型的輪圈也統一成18英寸的話就會更加好得多，比較車身尺寸是比較大的，捷途X70S具體的長寬高達到了：4750*1910*1695mm，軸距則達到了：2745mm，定位於中型suv，這樣的尺寸在同級車型中並不佔優勢，但放到同價位車型中，捷途X70S在尺寸方面的優勢就非常明顯了。
緊接著是車尾部分，捷途X70S的車尾整體上是一個較為方正的造型，看起來會顯得比較大氣，同時車尾也有著不錯的層次感，整體看起來也並不會顯得呆板，兩邊的尾燈的造型也比較的精緻，並且還採用了雙色的設計，配合上車尾下方“雙邊雙出”的排氣管，使得整個車尾在運動感方面也呈現得不錯。
與簡潔大氣的外觀設計一樣，捷途X70S整體的內飾設計風格也是屬於較為簡潔的類型，中控臺採用了一個分段貫穿式的空調出風口，這個設計屬於當下較為流行的設計，此外，中控臺的正上方是一塊10.25英寸的液晶顯示屏，看起來非常的具有科技感，此外方向盤也採用了較為運動的平底設計，所以捷途X70S的內飾設計基本上是挑不出什麼毛病來的；在後座部分，因為捷途X70S的軸距已經達到了2745mm，所以空間表現肯定是沒有問題的，並且捷途X70S全系都還提供選配7座，這無疑也在一定程度上提升了這款車的競爭力，因為同價位中7座的車型還是比較少的。
隨著現在我們生活水平不斷的提高，買車的人也越來越多，而國內的汽車市場在近些年也得到了蓬勃的發展，以前我們買車一般會選擇合資車型，而如今由於國內汽車工業水平的提高，我們國產品牌的很多車型也做得越來越好，並且售價更為親民，配置也相對合資車來說更為豐富，尺寸也要更大，也就是所謂的性價比國產車是要高於合資車的。
而我們今天要講的就是一款不但性價比高而且還很厚道的國產suv-奇瑞汽車-捷途X70S，捷途是國產車企奇瑞汽車旗下的一個子品牌，到目前為止，捷途也已有三款車型正式上市銷售了，那麼我們今天的主角車型捷途X70S可以算是捷途品牌目前位於中間位置的一款suv車型，那麼為什麼說捷途X70S厚道呢？因為其有著4750mm的車長，廠家還給出10年或20萬公里的整車質保，關鍵是這款車的起售價僅為7.69萬，這樣的條件不但與合資車相比有較大的優勢，即使與同級的國產車相比也是較為有優勢的，那麼這款車具體表現如何？都有些什麼樣的優缺點呢？接下來我們一起來詳細的看看。
首先是外觀設計部分，捷途X70S可以說是捷途X70的一款衍生車型，但是在外觀設計上還是與捷途X70存在較大的不同的，例如車頭部分，捷途X70S採用了一個較為圓潤的四邊形進氣格柵，在格柵內採用了類似於“繁星式”的設計，看起來非常的時尚；此外格柵周圍還採用了鍍鉻飾條的包邊，這在一定程度上為車頭增添了不少的檔次感；兩邊的頭燈組的樣式看起來也很犀利，配合上車頭下方矩陣式的LED日行燈，使得車頭整體的運動感與時尚感也呈現得不錯。
其次是車身側面部分，捷途X70S整個車側的設計風格非常的簡潔大氣，上揚的雙腰線配合上刀鋒式的雙色輪轂則為整個側面提升了不錯的運動感，在輪轂上，根據車型配置的不同，17，18和20英寸的鋁合金輪圈均有使用到，不過我個人覺得，如果能將低配車型的輪圈也統一成18英寸的話就會更加好得多，比較車身尺寸是比較大的，捷途X70S具體的長寬高達到了：4750*1910*1695mm，軸距則達到了：2745mm，定位於中型suv，這樣的尺寸在同級車型中並不佔優勢，但放到同價位車型中，捷途X70S在尺寸方面的優勢就非常明顯了。
緊接著是車尾部分，捷途X70S的車尾整體上是一個較為方正的造型，看起來會顯得比較大氣，同時車尾也有著不錯的層次感，整體看起來也並不會顯得呆板，兩邊的尾燈的造型也比較的精緻，並且還採用了雙色的設計，配合上車尾下方“雙邊雙出”的排氣管，使得整個車尾在運動感方面也呈現得不錯。
與簡潔大氣的外觀設計一樣，捷途X70S整體的內飾設計風格也是屬於較為簡潔的類型，中控臺採用了一個分段貫穿式的空調出風口，這個設計屬於當下較為流行的設計，此外，中控臺的正上方是一塊10.25英寸的液晶顯示屏，看起來非常的具有科技感，此外方向盤也採用了較為運動的平底設計，所以捷途X70S的內飾設計基本上是挑不出什麼毛病來的；在後座部分，因為捷途X70S的軸距已經達到了2745mm，所以空間表現肯定是沒有問題的，並且捷途X70S全系都還提供選配7座，這無疑也在一定程度上提升了這款車的競爭力，因為同價位中7座的車型還是比較少的。
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其次是車身側面部分，捷途X70S整個車側的設計風格非常的簡潔大氣，上揚的雙腰線配合上刀鋒式的雙色輪轂則為整個側面提升了不錯的運動感，在輪轂上，根據車型配置的不同，17，18和20英寸的鋁合金輪圈均有使用到，不過我個人覺得，如果能將低配車型的輪圈也統一成18英寸的話就會更加好得多，比較車身尺寸是比較大的，捷途X70S具體的長寬高達到了：4750*1910*1695mm，軸距則達到了：2745mm，定位於中型suv，這樣的尺寸在同級車型中並不佔優勢，但放到同價位車型中，捷途X70S在尺寸方面的優勢就非常明顯了。
緊接著是車尾部分，捷途X70S的車尾整體上是一個較為方正的造型，看起來會顯得比較大氣，同時車尾也有著不錯的層次感，整體看起來也並不會顯得呆板，兩邊的尾燈的造型也比較的精緻，並且還採用了雙色的設計，配合上車尾下方“雙邊雙出”的排氣管，使得整個車尾在運動感方面也呈現得不錯。
與簡潔大氣的外觀設計一樣，捷途X70S整體的內飾設計風格也是屬於較為簡潔的類型，中控臺採用了一個分段貫穿式的空調出風口，這個設計屬於當下較為流行的設計，此外，中控臺的正上方是一塊10.25英寸的液晶顯示屏，看起來非常的具有科技感，此外方向盤也採用了較為運動的平底設計，所以捷途X70S的內飾設計基本上是挑不出什麼毛病來的；在後座部分，因為捷途X70S的軸距已經達到了2745mm，所以空間表現肯定是沒有問題的，並且捷途X70S全系都還提供選配7座，這無疑也在一定程度上提升了這款車的競爭力，因為同價位中7座的車型還是比較少的。
車輛配置部分，捷途X70S全系標配的配置有：2氣囊，胎壓顯示，ABS防抱死系統，鋁合金輪圈，多功能方向盤，10.25英寸中控屏，全車車窗一鍵升降，車窗防夾手功能等，最低配車型的配置只能說勉強夠用，但從中配車型開始，如4氣囊，esp，車道偏離預警，倒車雷達，360度全景影像，定速巡航，全景天窗，無鑰匙進入無鑰匙啟動，液晶儀表，皮質座椅，自動頭燈，感應式雨刮，後座出風口等等一些列的配置都有了。
隨著現在我們生活水平不斷的提高，買車的人也越來越多，而國內的汽車市場在近些年也得到了蓬勃的發展，以前我們買車一般會選擇合資車型，而如今由於國內汽車工業水平的提高，我們國產品牌的很多車型也做得越來越好，並且售價更為親民，配置也相對合資車來說更為豐富，尺寸也要更大，也就是所謂的性價比國產車是要高於合資車的。
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首先是外觀設計部分，捷途X70S可以說是捷途X70的一款衍生車型，但是在外觀設計上還是與捷途X70存在較大的不同的，例如車頭部分，捷途X70S採用了一個較為圓潤的四邊形進氣格柵，在格柵內採用了類似於“繁星式”的設計，看起來非常的時尚；此外格柵周圍還採用了鍍鉻飾條的包邊，這在一定程度上為車頭增添了不少的檔次感；兩邊的頭燈組的樣式看起來也很犀利，配合上車頭下方矩陣式的LED日行燈，使得車頭整體的運動感與時尚感也呈現得不錯。
其次是車身側面部分，捷途X70S整個車側的設計風格非常的簡潔大氣，上揚的雙腰線配合上刀鋒式的雙色輪轂則為整個側面提升了不錯的運動感，在輪轂上，根據車型配置的不同，17，18和20英寸的鋁合金輪圈均有使用到，不過我個人覺得，如果能將低配車型的輪圈也統一成18英寸的話就會更加好得多，比較車身尺寸是比較大的，捷途X70S具體的長寬高達到了：4750*1910*1695mm，軸距則達到了：2745mm，定位於中型suv，這樣的尺寸在同級車型中並不佔優勢，但放到同價位車型中，捷途X70S在尺寸方面的優勢就非常明顯了。
緊接著是車尾部分，捷途X70S的車尾整體上是一個較為方正的造型，看起來會顯得比較大氣，同時車尾也有著不錯的層次感，整體看起來也並不會顯得呆板，兩邊的尾燈的造型也比較的精緻，並且還採用了雙色的設計，配合上車尾下方“雙邊雙出”的排氣管，使得整個車尾在運動感方面也呈現得不錯。
與簡潔大氣的外觀設計一樣，捷途X70S整體的內飾設計風格也是屬於較為簡潔的類型，中控臺採用了一個分段貫穿式的空調出風口，這個設計屬於當下較為流行的設計，此外，中控臺的正上方是一塊10.25英寸的液晶顯示屏，看起來非常的具有科技感，此外方向盤也採用了較為運動的平底設計，所以捷途X70S的內飾設計基本上是挑不出什麼毛病來的；在後座部分，因為捷途X70S的軸距已經達到了2745mm，所以空間表現肯定是沒有問題的，並且捷途X70S全系都還提供選配7座，這無疑也在一定程度上提升了這款車的競爭力，因為同價位中7座的車型還是比較少的。
車輛配置部分，捷途X70S全系標配的配置有：2氣囊，胎壓顯示，ABS防抱死系統，鋁合金輪圈，多功能方向盤，10.25英寸中控屏，全車車窗一鍵升降，車窗防夾手功能等，最低配車型的配置只能說勉強夠用，但從中配車型開始，如4氣囊，esp，車道偏離預警，倒車雷達，360度全景影像，定速巡航，全景天窗，無鑰匙進入無鑰匙啟動，液晶儀表，皮質座椅，自動頭燈，感應式雨刮，後座出風口等等一些列的配置都有了。
動力部分，捷途X70S搭載了一臺分為高低功率版本的1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力分別為：147匹和156匹，峰值扭矩分別為：210N.m和230N.m，與低功率發動機相匹配的是5擋手動或8擋手自一體變速箱，而與高功率發動機相匹配的是6擋雙離合變速箱，搭載低功率發動機的車型為國五的排放標準，而搭載高功率發動機的車型則為國六的排放標準；底盤部分，捷途X70S採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構。
隨著現在我們生活水平不斷的提高，買車的人也越來越多，而國內的汽車市場在近些年也得到了蓬勃的發展，以前我們買車一般會選擇合資車型，而如今由於國內汽車工業水平的提高，我們國產品牌的很多車型也做得越來越好，並且售價更為親民，配置也相對合資車來說更為豐富，尺寸也要更大，也就是所謂的性價比國產車是要高於合資車的。
而我們今天要講的就是一款不但性價比高而且還很厚道的國產suv-奇瑞汽車-捷途X70S，捷途是國產車企奇瑞汽車旗下的一個子品牌，到目前為止，捷途也已有三款車型正式上市銷售了，那麼我們今天的主角車型捷途X70S可以算是捷途品牌目前位於中間位置的一款suv車型，那麼為什麼說捷途X70S厚道呢？因為其有著4750mm的車長，廠家還給出10年或20萬公里的整車質保，關鍵是這款車的起售價僅為7.69萬，這樣的條件不但與合資車相比有較大的優勢，即使與同級的國產車相比也是較為有優勢的，那麼這款車具體表現如何？都有些什麼樣的優缺點呢？接下來我們一起來詳細的看看。
首先是外觀設計部分，捷途X70S可以說是捷途X70的一款衍生車型，但是在外觀設計上還是與捷途X70存在較大的不同的，例如車頭部分，捷途X70S採用了一個較為圓潤的四邊形進氣格柵，在格柵內採用了類似於“繁星式”的設計，看起來非常的時尚；此外格柵周圍還採用了鍍鉻飾條的包邊，這在一定程度上為車頭增添了不少的檔次感；兩邊的頭燈組的樣式看起來也很犀利，配合上車頭下方矩陣式的LED日行燈，使得車頭整體的運動感與時尚感也呈現得不錯。
其次是車身側面部分，捷途X70S整個車側的設計風格非常的簡潔大氣，上揚的雙腰線配合上刀鋒式的雙色輪轂則為整個側面提升了不錯的運動感，在輪轂上，根據車型配置的不同，17，18和20英寸的鋁合金輪圈均有使用到，不過我個人覺得，如果能將低配車型的輪圈也統一成18英寸的話就會更加好得多，比較車身尺寸是比較大的，捷途X70S具體的長寬高達到了：4750*1910*1695mm，軸距則達到了：2745mm，定位於中型suv，這樣的尺寸在同級車型中並不佔優勢，但放到同價位車型中，捷途X70S在尺寸方面的優勢就非常明顯了。
緊接著是車尾部分，捷途X70S的車尾整體上是一個較為方正的造型，看起來會顯得比較大氣，同時車尾也有著不錯的層次感，整體看起來也並不會顯得呆板，兩邊的尾燈的造型也比較的精緻，並且還採用了雙色的設計，配合上車尾下方“雙邊雙出”的排氣管，使得整個車尾在運動感方面也呈現得不錯。
與簡潔大氣的外觀設計一樣，捷途X70S整體的內飾設計風格也是屬於較為簡潔的類型，中控臺採用了一個分段貫穿式的空調出風口，這個設計屬於當下較為流行的設計，此外，中控臺的正上方是一塊10.25英寸的液晶顯示屏，看起來非常的具有科技感，此外方向盤也採用了較為運動的平底設計，所以捷途X70S的內飾設計基本上是挑不出什麼毛病來的；在後座部分，因為捷途X70S的軸距已經達到了2745mm，所以空間表現肯定是沒有問題的，並且捷途X70S全系都還提供選配7座，這無疑也在一定程度上提升了這款車的競爭力，因為同價位中7座的車型還是比較少的。
車輛配置部分，捷途X70S全系標配的配置有：2氣囊，胎壓顯示，ABS防抱死系統，鋁合金輪圈，多功能方向盤，10.25英寸中控屏，全車車窗一鍵升降，車窗防夾手功能等，最低配車型的配置只能說勉強夠用，但從中配車型開始，如4氣囊，esp，車道偏離預警，倒車雷達，360度全景影像，定速巡航，全景天窗，無鑰匙進入無鑰匙啟動，液晶儀表，皮質座椅，自動頭燈，感應式雨刮，後座出風口等等一些列的配置都有了。
動力部分，捷途X70S搭載了一臺分為高低功率版本的1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力分別為：147匹和156匹，峰值扭矩分別為：210N.m和230N.m，與低功率發動機相匹配的是5擋手動或8擋手自一體變速箱，而與高功率發動機相匹配的是6擋雙離合變速箱，搭載低功率發動機的車型為國五的排放標準，而搭載高功率發動機的車型則為國六的排放標準；底盤部分，捷途X70S採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構。
綜上所述便是這臺較為厚道的國產suv捷途X70S的一些介紹了，整體看下來捷途X70S這款車還是有著不少優點的，但是車無完車，捷途X70S也勢必存在著一些缺點的，所以在文章最後，給朋友們總結了部分捷途X70S在日常使用中存在的缺點如下，僅供朋友們參考：
第一點是起步肉；第二點是懸架減震不舒適；第三點是部分車型底盤存在異響；第四點是胎噪較大。
你對捷途X70S這款車怎麼看呢？歡迎在下方評論交流。