最懂國人的中型SUV之一，最低配就是全時四驅，僅軸距就近3米

在我國的汽車市場中，什麼樣的車會不愁銷量呢？答案很明顯，當然是懂國人需求且品質還十分過硬的汽車了。比如說家用車中的朗逸和卡羅拉、中型車中的雅閣和帕薩特、以及SUV車型中的途觀和哈弗H6等，它們之所以能夠成為我國車市中的爆款車型，除了跟自身的品質足夠優秀有關之外，同時還與它們均是各個級別車系中最懂國人需求和喜好的汽車也是有著密不可分的關係，像朗逸就把國人注重的家用空間和經濟性做得十分優秀，帕薩特則是非常契合國人對中型車在檔次、舒適性和空間等方面的需求。

由此可見，在中國的車市中，懂中國人需求且品質出色的汽車才是當之無愧的好車。而我們今天要跟大家剖析的正是一款十分懂國人需求的SUV車型——奔馳GLC，一款僅軸距就近3米，最低配就是全時四驅的中型豪華SUV。我想對於豪華SUV比較感興趣的愛車人士都知道，奔馳GLC儼然是一款非常成功的豪車，它儘管定價在同領域車系中高居榜首，但是它的銷量成績卻是名列前茅，就本年度上半年的銷量成績來看，無論是操控一流的寶馬X3還是低價低配的奧迪Q5L均不是它的對手。

而奔馳GLC之所以能夠如此成功並非偶然，除了跟自家車企——奔馳已在華有著深入人心的品質有關之外，同時在筆者看來，GLC在空間、舒適性、奢華和性能等方面的優異表現更是取得了決定性的作用。其中，就奔馳GLC的空間來看：儘管奔馳GLC所具有的4765mm*1898mm*1648mm的車身長寬高在中型SUV中並不顯眼，但是它的近1.9米的車身寬度和1648mm的車身高度卻是讓它的橫向乘坐空間和頭部空間均有著同級一流的表現。再結合上2973mm這一近3米的最大軸距，很顯然奔馳GLC縱然是載物空間不夠優秀，但它的整體乘坐空間在同級車系中卻是難逢敵手的，而選豪華SUV的愛車人士最在乎的正好是乘坐空間。

然後，從奢華和舒適性來看：奔馳GLC除了空間表現優異之外，同時它在隔音性能方面的表現也達到了同級一流的範疇，其子啊發動機艙、胎噪、風噪和車身所採用的大量隔音措施充分地保證了內部空間的靜謐性。再結合上一流的乘坐空間表現、低重力下調校出的包裹與支撐均是一流的皮質座椅、以及穩定性和減震性能均是領先同級車系的底盤與懸架，顯而易見，奔馳GLC所具有的乘坐舒適性在同級車系中也很難找到對手。再配合上奔馳GLC所採用的與家族中S級如出一轍的內飾設計、以及柏林之聲音響和懸架軟性調節等奢華配備和設計，還讓奔馳GLC成為了一款奢華與舒適並存的中型SUV，它所能夠帶來的享受就算是比之寶馬X3都存在著明顯的優勢。

最後，從性能來看：奔馳GLC全系搭載的均是一臺排量為2.0T的渦輪增壓發動機，只不過有著三種不同的功率，且它們在傳動部分匹配的均是9AT變速箱，整車的動力配備就十分的先進。其中奔馳GLC的2.0T低功率和中功率車型就能夠分別爆發出184馬力、300N.m和211馬力、350N.m的峰值性能，動力表現已完全能夠滿足偶爾出去激情一把了。而奔馳GLC的2.0T高功率車型則是能夠爆發出245馬力的最大功率和370N.m的峰值扭矩，動力性能更加的強勁，且還身具7秒破百的加速性能。並且，奔馳GLC就算是最低配車型都有著全時四驅配備，對安全性和動力性均是有著加成作用。

總的來說，奔馳GLC很清楚自身這個定位到底該有什麼樣的表現，它儘管不是同級最具產品力和實力的SUV車型，但是它在空間、舒適性、奢華和性能方面同級一流的表現，卻是充分地揭示了它對國人需求和喜好是契合得非常完美的，畢竟預算在40萬左右的愛車人士對汽車的需求就是要足夠的享受，在這一點上國內還真的很難再找出一輛比奔馳GLC表現更優秀的SUV車型了。所以，奔馳GLC能夠在本年度上半年取得豪華中型SUV中最優秀的銷量成績並非偶然，它就算是被稱之為最懂國人的中型SUV之一也是一點也不為過！你們覺得呢？