'可惜一臺德系車，軸距近2.8米，6座7座隨便選，15w買的人卻不多'
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
從尾部看過去，平直的線條和D柱設計也體現了MPV車型的特徵，而LED尾燈還有著燻黑設計，點亮後的辨識度也不錯。而尾門上的多道線條也能突出層次感，尾排則採用了單邊雙出的外露式設計。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
從尾部看過去，平直的線條和D柱設計也體現了MPV車型的特徵，而LED尾燈還有著燻黑設計，點亮後的辨識度也不錯。而尾門上的多道線條也能突出層次感，尾排則採用了單邊雙出的外露式設計。
對於底盤來說，途安L採用了四連桿獨立後懸架和麥弗遜式獨立前懸架的組合，在給駕乘者提供足夠舒適下，也擁有著德系車型的厚重感，底盤表現讓人放心。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
從尾部看過去，平直的線條和D柱設計也體現了MPV車型的特徵，而LED尾燈還有著燻黑設計，點亮後的辨識度也不錯。而尾門上的多道線條也能突出層次感，尾排則採用了單邊雙出的外露式設計。
對於底盤來說，途安L採用了四連桿獨立後懸架和麥弗遜式獨立前懸架的組合，在給駕乘者提供足夠舒適下，也擁有著德系車型的厚重感，底盤表現讓人放心。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
從尾部看過去，平直的線條和D柱設計也體現了MPV車型的特徵，而LED尾燈還有著燻黑設計，點亮後的辨識度也不錯。而尾門上的多道線條也能突出層次感，尾排則採用了單邊雙出的外露式設計。
對於底盤來說，途安L採用了四連桿獨立後懸架和麥弗遜式獨立前懸架的組合，在給駕乘者提供足夠舒適下，也擁有著德系車型的厚重感，底盤表現讓人放心。
從內飾來看，途安L也是採用了大眾家族風格，途觀L基本一致。雖然不是最新家族設計，但整體上佈局分明，中控臺中央採用銀色飾板，而中控臺上半部分則採用了軟質材料，加上低配車型的仿皮材質座椅和中高配車型的真皮座椅，也體現出一定的檔次感。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
從尾部看過去，平直的線條和D柱設計也體現了MPV車型的特徵，而LED尾燈還有著燻黑設計，點亮後的辨識度也不錯。而尾門上的多道線條也能突出層次感，尾排則採用了單邊雙出的外露式設計。
對於底盤來說，途安L採用了四連桿獨立後懸架和麥弗遜式獨立前懸架的組合，在給駕乘者提供足夠舒適下，也擁有著德系車型的厚重感，底盤表現讓人放心。
從內飾來看，途安L也是採用了大眾家族風格，途觀L基本一致。雖然不是最新家族設計，但整體上佈局分明，中控臺中央採用銀色飾板，而中控臺上半部分則採用了軟質材料，加上低配車型的仿皮材質座椅和中高配車型的真皮座椅，也體現出一定的檔次感。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
從尾部看過去，平直的線條和D柱設計也體現了MPV車型的特徵，而LED尾燈還有著燻黑設計，點亮後的辨識度也不錯。而尾門上的多道線條也能突出層次感，尾排則採用了單邊雙出的外露式設計。
對於底盤來說，途安L採用了四連桿獨立後懸架和麥弗遜式獨立前懸架的組合，在給駕乘者提供足夠舒適下，也擁有著德系車型的厚重感，底盤表現讓人放心。
從內飾來看，途安L也是採用了大眾家族風格，途觀L基本一致。雖然不是最新家族設計，但整體上佈局分明，中控臺中央採用銀色飾板，而中控臺上半部分則採用了軟質材料，加上低配車型的仿皮材質座椅和中高配車型的真皮座椅，也體現出一定的檔次感。
從駕駛席看過去，途安L全系都採用了傳統造型的儀表盤設計和平底式運動造型的方向盤，而多功能方向盤也是除了最低配和次低配車型外的標配，中高配車型還加入了皮質包裹手感更加細膩。最低配和次低配車型只有前排雙氣囊和側氣囊、ESP、胎壓報警、倒車雷達等基本安全配置，而其餘車型則增加了前後排頭部氣簾、前後倒車雷達、倒車影像等更多配置。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
從尾部看過去，平直的線條和D柱設計也體現了MPV車型的特徵，而LED尾燈還有著燻黑設計，點亮後的辨識度也不錯。而尾門上的多道線條也能突出層次感，尾排則採用了單邊雙出的外露式設計。
對於底盤來說，途安L採用了四連桿獨立後懸架和麥弗遜式獨立前懸架的組合，在給駕乘者提供足夠舒適下，也擁有著德系車型的厚重感，底盤表現讓人放心。
從內飾來看，途安L也是採用了大眾家族風格，途觀L基本一致。雖然不是最新家族設計，但整體上佈局分明，中控臺中央採用銀色飾板，而中控臺上半部分則採用了軟質材料，加上低配車型的仿皮材質座椅和中高配車型的真皮座椅，也體現出一定的檔次感。
從駕駛席看過去，途安L全系都採用了傳統造型的儀表盤設計和平底式運動造型的方向盤，而多功能方向盤也是除了最低配和次低配車型外的標配，中高配車型還加入了皮質包裹手感更加細膩。最低配和次低配車型只有前排雙氣囊和側氣囊、ESP、胎壓報警、倒車雷達等基本安全配置，而其餘車型則增加了前後排頭部氣簾、前後倒車雷達、倒車影像等更多配置。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
從尾部看過去，平直的線條和D柱設計也體現了MPV車型的特徵，而LED尾燈還有著燻黑設計，點亮後的辨識度也不錯。而尾門上的多道線條也能突出層次感，尾排則採用了單邊雙出的外露式設計。
對於底盤來說，途安L採用了四連桿獨立後懸架和麥弗遜式獨立前懸架的組合，在給駕乘者提供足夠舒適下，也擁有著德系車型的厚重感，底盤表現讓人放心。
從內飾來看，途安L也是採用了大眾家族風格，途觀L基本一致。雖然不是最新家族設計，但整體上佈局分明，中控臺中央採用銀色飾板，而中控臺上半部分則採用了軟質材料，加上低配車型的仿皮材質座椅和中高配車型的真皮座椅，也體現出一定的檔次感。
從駕駛席看過去，途安L全系都採用了傳統造型的儀表盤設計和平底式運動造型的方向盤，而多功能方向盤也是除了最低配和次低配車型外的標配，中高配車型還加入了皮質包裹手感更加細膩。最低配和次低配車型只有前排雙氣囊和側氣囊、ESP、胎壓報警、倒車雷達等基本安全配置，而其餘車型則增加了前後排頭部氣簾、前後倒車雷達、倒車影像等更多配置。
途安L的8英寸中控觸屏也是除了最低配和次低配車型外的標配，還支持藍牙電話、手機互聯和語音識別控制系統，而諸如自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動獨立分區空調、8揚聲器音響、定速巡航、可開啟式全景天窗也是最低配和次低配車型外的標配。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
從尾部看過去，平直的線條和D柱設計也體現了MPV車型的特徵，而LED尾燈還有著燻黑設計，點亮後的辨識度也不錯。而尾門上的多道線條也能突出層次感，尾排則採用了單邊雙出的外露式設計。
對於底盤來說，途安L採用了四連桿獨立後懸架和麥弗遜式獨立前懸架的組合，在給駕乘者提供足夠舒適下，也擁有著德系車型的厚重感，底盤表現讓人放心。
從內飾來看，途安L也是採用了大眾家族風格，途觀L基本一致。雖然不是最新家族設計，但整體上佈局分明，中控臺中央採用銀色飾板，而中控臺上半部分則採用了軟質材料，加上低配車型的仿皮材質座椅和中高配車型的真皮座椅，也體現出一定的檔次感。
從駕駛席看過去，途安L全系都採用了傳統造型的儀表盤設計和平底式運動造型的方向盤，而多功能方向盤也是除了最低配和次低配車型外的標配，中高配車型還加入了皮質包裹手感更加細膩。最低配和次低配車型只有前排雙氣囊和側氣囊、ESP、胎壓報警、倒車雷達等基本安全配置，而其餘車型則增加了前後排頭部氣簾、前後倒車雷達、倒車影像等更多配置。
途安L的8英寸中控觸屏也是除了最低配和次低配車型外的標配，還支持藍牙電話、手機互聯和語音識別控制系統，而諸如自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動獨立分區空調、8揚聲器音響、定速巡航、可開啟式全景天窗也是最低配和次低配車型外的標配。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
從尾部看過去，平直的線條和D柱設計也體現了MPV車型的特徵，而LED尾燈還有著燻黑設計，點亮後的辨識度也不錯。而尾門上的多道線條也能突出層次感，尾排則採用了單邊雙出的外露式設計。
對於底盤來說，途安L採用了四連桿獨立後懸架和麥弗遜式獨立前懸架的組合，在給駕乘者提供足夠舒適下，也擁有著德系車型的厚重感，底盤表現讓人放心。
從內飾來看，途安L也是採用了大眾家族風格，途觀L基本一致。雖然不是最新家族設計，但整體上佈局分明，中控臺中央採用銀色飾板，而中控臺上半部分則採用了軟質材料，加上低配車型的仿皮材質座椅和中高配車型的真皮座椅，也體現出一定的檔次感。
從駕駛席看過去，途安L全系都採用了傳統造型的儀表盤設計和平底式運動造型的方向盤，而多功能方向盤也是除了最低配和次低配車型外的標配，中高配車型還加入了皮質包裹手感更加細膩。最低配和次低配車型只有前排雙氣囊和側氣囊、ESP、胎壓報警、倒車雷達等基本安全配置，而其餘車型則增加了前後排頭部氣簾、前後倒車雷達、倒車影像等更多配置。
途安L的8英寸中控觸屏也是除了最低配和次低配車型外的標配，還支持藍牙電話、手機互聯和語音識別控制系統，而諸如自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動獨立分區空調、8揚聲器音響、定速巡航、可開啟式全景天窗也是最低配和次低配車型外的標配。
途安L有著6座和7座車型，其中7座車型採用了2-3-2的座椅佈局，而6座車型則為2-2-2的佈局，第二排座椅中央有充裕的過道供第三排乘客進出，而對於第三排座椅來說，腿部和頭部空間都適合1.75米及以下乘客乘坐，載客表現不錯。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
從尾部看過去，平直的線條和D柱設計也體現了MPV車型的特徵，而LED尾燈還有著燻黑設計，點亮後的辨識度也不錯。而尾門上的多道線條也能突出層次感，尾排則採用了單邊雙出的外露式設計。
對於底盤來說，途安L採用了四連桿獨立後懸架和麥弗遜式獨立前懸架的組合，在給駕乘者提供足夠舒適下，也擁有著德系車型的厚重感，底盤表現讓人放心。
從內飾來看，途安L也是採用了大眾家族風格，途觀L基本一致。雖然不是最新家族設計，但整體上佈局分明，中控臺中央採用銀色飾板，而中控臺上半部分則採用了軟質材料，加上低配車型的仿皮材質座椅和中高配車型的真皮座椅，也體現出一定的檔次感。
從駕駛席看過去，途安L全系都採用了傳統造型的儀表盤設計和平底式運動造型的方向盤，而多功能方向盤也是除了最低配和次低配車型外的標配，中高配車型還加入了皮質包裹手感更加細膩。最低配和次低配車型只有前排雙氣囊和側氣囊、ESP、胎壓報警、倒車雷達等基本安全配置，而其餘車型則增加了前後排頭部氣簾、前後倒車雷達、倒車影像等更多配置。
途安L的8英寸中控觸屏也是除了最低配和次低配車型外的標配，還支持藍牙電話、手機互聯和語音識別控制系統，而諸如自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動獨立分區空調、8揚聲器音響、定速巡航、可開啟式全景天窗也是最低配和次低配車型外的標配。
途安L有著6座和7座車型，其中7座車型採用了2-3-2的座椅佈局，而6座車型則為2-2-2的佈局，第二排座椅中央有充裕的過道供第三排乘客進出，而對於第三排座椅來說，腿部和頭部空間都適合1.75米及以下乘客乘坐，載客表現不錯。
途安L的後備廂常規容積為137L，而在放倒後兩排座椅後，後備廂容積最大可以擴充至1857L，並且可以形成一個進深1.84米、寬度1.04米、高度0.85米的平坦空間，實用表現基本和中型SUV一致。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
從尾部看過去，平直的線條和D柱設計也體現了MPV車型的特徵，而LED尾燈還有著燻黑設計，點亮後的辨識度也不錯。而尾門上的多道線條也能突出層次感，尾排則採用了單邊雙出的外露式設計。
對於底盤來說，途安L採用了四連桿獨立後懸架和麥弗遜式獨立前懸架的組合，在給駕乘者提供足夠舒適下，也擁有著德系車型的厚重感，底盤表現讓人放心。
從內飾來看，途安L也是採用了大眾家族風格，途觀L基本一致。雖然不是最新家族設計，但整體上佈局分明，中控臺中央採用銀色飾板，而中控臺上半部分則採用了軟質材料，加上低配車型的仿皮材質座椅和中高配車型的真皮座椅，也體現出一定的檔次感。
從駕駛席看過去，途安L全系都採用了傳統造型的儀表盤設計和平底式運動造型的方向盤，而多功能方向盤也是除了最低配和次低配車型外的標配，中高配車型還加入了皮質包裹手感更加細膩。最低配和次低配車型只有前排雙氣囊和側氣囊、ESP、胎壓報警、倒車雷達等基本安全配置，而其餘車型則增加了前後排頭部氣簾、前後倒車雷達、倒車影像等更多配置。
途安L的8英寸中控觸屏也是除了最低配和次低配車型外的標配，還支持藍牙電話、手機互聯和語音識別控制系統，而諸如自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動獨立分區空調、8揚聲器音響、定速巡航、可開啟式全景天窗也是最低配和次低配車型外的標配。
途安L有著6座和7座車型，其中7座車型採用了2-3-2的座椅佈局，而6座車型則為2-2-2的佈局，第二排座椅中央有充裕的過道供第三排乘客進出，而對於第三排座椅來說，腿部和頭部空間都適合1.75米及以下乘客乘坐，載客表現不錯。
途安L的後備廂常規容積為137L，而在放倒後兩排座椅後，後備廂容積最大可以擴充至1857L，並且可以形成一個進深1.84米、寬度1.04米、高度0.85米的平坦空間，實用表現基本和中型SUV一致。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
從尾部看過去，平直的線條和D柱設計也體現了MPV車型的特徵，而LED尾燈還有著燻黑設計，點亮後的辨識度也不錯。而尾門上的多道線條也能突出層次感，尾排則採用了單邊雙出的外露式設計。
對於底盤來說，途安L採用了四連桿獨立後懸架和麥弗遜式獨立前懸架的組合，在給駕乘者提供足夠舒適下，也擁有著德系車型的厚重感，底盤表現讓人放心。
從內飾來看，途安L也是採用了大眾家族風格，途觀L基本一致。雖然不是最新家族設計，但整體上佈局分明，中控臺中央採用銀色飾板，而中控臺上半部分則採用了軟質材料，加上低配車型的仿皮材質座椅和中高配車型的真皮座椅，也體現出一定的檔次感。
從駕駛席看過去，途安L全系都採用了傳統造型的儀表盤設計和平底式運動造型的方向盤，而多功能方向盤也是除了最低配和次低配車型外的標配，中高配車型還加入了皮質包裹手感更加細膩。最低配和次低配車型只有前排雙氣囊和側氣囊、ESP、胎壓報警、倒車雷達等基本安全配置，而其餘車型則增加了前後排頭部氣簾、前後倒車雷達、倒車影像等更多配置。
途安L的8英寸中控觸屏也是除了最低配和次低配車型外的標配，還支持藍牙電話、手機互聯和語音識別控制系統，而諸如自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動獨立分區空調、8揚聲器音響、定速巡航、可開啟式全景天窗也是最低配和次低配車型外的標配。
途安L有著6座和7座車型，其中7座車型採用了2-3-2的座椅佈局，而6座車型則為2-2-2的佈局，第二排座椅中央有充裕的過道供第三排乘客進出，而對於第三排座椅來說，腿部和頭部空間都適合1.75米及以下乘客乘坐，載客表現不錯。
途安L的後備廂常規容積為137L，而在放倒後兩排座椅後，後備廂容積最大可以擴充至1857L，並且可以形成一個進深1.84米、寬度1.04米、高度0.85米的平坦空間，實用表現基本和中型SUV一致。
從動力上看，途安L配備了1.4T渦輪增壓發動機，有著國五和國六兩種排放標準，最大功率均為150馬力，最大扭矩為250Nm，傳動部分則匹配7速雙離合變速箱，0-100公里加速成績為8.9秒，對於一輛MPV車型來說也足夠日常使用了，而且百公里綜合油耗也只有7.5L，足夠經濟實用。
在很多消費者印象中，大眾品牌車型車型眾多，無論是在緊湊級轎車還是SUV領域，還是在中大型SUV領域，大眾品牌總能有多款熱門車型存在，而對於猶豫不決、拿捏不準的消費者來說，選擇大眾也成為了不會錯的放心選擇，不過在另外一個細分市場，大眾品牌的號召力現在卻沒有那麼強了，旗下的車型明明實力不錯，而且六七座車型都有，指導價只有15.18-19.48萬元，還有著2萬元的優惠幅度，但是銷量卻很一般，這個車型就是大眾途安L。
從上面的銷量數據表格可以看出，最近三個月途安L的銷量在0.1-0.15萬輛之間波動，而1-5月份累計銷量也只有0.62萬輛，6月份銷量也只有1126輛，這在大眾車系中算是比較差的表現，而在MPV車型裡的排名也比較靠後，對於一最低配車型僅為13萬元出頭的大眾出品的MPV來說，這樣的成績確實說不過去。
雖然銷量一般，但是從外觀上看，雖然長著一副大眾臉，途安L還是比較耐看的，鍍鉻飾條點綴的進氣格柵與兩側大燈相連接，不過低配的四款車型只有鹵素大燈，而中高配車型則為LED大燈，還支持自動頭燈、大燈清洗和延時關閉等功能。
途安L的長寬高尺寸分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm和定位中型SUV的途觀L一致，而從側面看過去，途安L的輪廓也有著近似SUV車型的風格，還加入了車型行李架和下方的塑料包圍。低配的四款車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中高配車型則是18英寸雙五幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
從尾部看過去，平直的線條和D柱設計也體現了MPV車型的特徵，而LED尾燈還有著燻黑設計，點亮後的辨識度也不錯。而尾門上的多道線條也能突出層次感，尾排則採用了單邊雙出的外露式設計。
對於底盤來說，途安L採用了四連桿獨立後懸架和麥弗遜式獨立前懸架的組合，在給駕乘者提供足夠舒適下，也擁有著德系車型的厚重感，底盤表現讓人放心。
從內飾來看，途安L也是採用了大眾家族風格，途觀L基本一致。雖然不是最新家族設計，但整體上佈局分明，中控臺中央採用銀色飾板，而中控臺上半部分則採用了軟質材料，加上低配車型的仿皮材質座椅和中高配車型的真皮座椅，也體現出一定的檔次感。
從駕駛席看過去，途安L全系都採用了傳統造型的儀表盤設計和平底式運動造型的方向盤，而多功能方向盤也是除了最低配和次低配車型外的標配，中高配車型還加入了皮質包裹手感更加細膩。最低配和次低配車型只有前排雙氣囊和側氣囊、ESP、胎壓報警、倒車雷達等基本安全配置，而其餘車型則增加了前後排頭部氣簾、前後倒車雷達、倒車影像等更多配置。
途安L的8英寸中控觸屏也是除了最低配和次低配車型外的標配，還支持藍牙電話、手機互聯和語音識別控制系統，而諸如自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動獨立分區空調、8揚聲器音響、定速巡航、可開啟式全景天窗也是最低配和次低配車型外的標配。
途安L有著6座和7座車型，其中7座車型採用了2-3-2的座椅佈局，而6座車型則為2-2-2的佈局，第二排座椅中央有充裕的過道供第三排乘客進出，而對於第三排座椅來說，腿部和頭部空間都適合1.75米及以下乘客乘坐，載客表現不錯。
途安L的後備廂常規容積為137L，而在放倒後兩排座椅後，後備廂容積最大可以擴充至1857L，並且可以形成一個進深1.84米、寬度1.04米、高度0.85米的平坦空間，實用表現基本和中型SUV一致。
從動力上看，途安L配備了1.4T渦輪增壓發動機，有著國五和國六兩種排放標準，最大功率均為150馬力，最大扭矩為250Nm，傳動部分則匹配7速雙離合變速箱，0-100公里加速成績為8.9秒，對於一輛MPV車型來說也足夠日常使用了，而且百公里綜合油耗也只有7.5L，足夠經濟實用。
看到這裡可以發現，途安L的產品力表現並沒有明顯的短板，動力和油耗表現都屬於不錯的水平，而6、7座的車型也都有很好的實用性，加上內飾和外觀設計都屬於大眾車型的風格，總體上表現中規中矩。結合1.4T的途觀L車型20萬出頭的價格，表現基本接近的途安L價格低了近10萬元，其實這麼算的話更值得購買，而且還比途觀L多了1-2個座椅，實用性出色。
但是成也蕭何敗蕭何，其實途安L銷量一般的原因還在於價格，雖然15萬出頭的指導價不算貴，而且還有著2萬元的優惠，但對於消費者來說，只需要11萬的價格就能買到功能和實用性差不多的別克GL6車型，而更高級別的MPV市場還有別克GL8和本田奧德賽的存在，這些車型的銷量都優於途安L，所以夾在兩頭的途安L最終落得了兩頭不討好的局面。