'路咖與車：雪佛蘭創界來了 買逍客的人會選它麼？'
如今車市的環境，用"競爭激烈"這四個字都不足以準確描述，尤其是在SUV市場中，各種走細分市場的車型在這兩年更是層出不窮，面對中國自主SUV的圍追堵截，合資品牌更是擠破腦袋想要推出更多更具實力的車型。
放眼目前的合資SUV市場，除去表現向來不錯的緊湊型SUV外，要說專走細分市場還表現不錯的車型，日產逍客絕對算一個，如今，它又迎來一個強勁的對手——雪佛蘭創界。
近日，上汽通用雪佛蘭創界正式上市，售價區間為13.99-17.99萬元，新車定位在創酷與探界者之間，那，新車有哪些亮點，和日產逍客相比又有哪些十足的優勢？
顏值只是個加分項
如今車市的環境，用"競爭激烈"這四個字都不足以準確描述，尤其是在SUV市場中，各種走細分市場的車型在這兩年更是層出不窮，面對中國自主SUV的圍追堵截，合資品牌更是擠破腦袋想要推出更多更具實力的車型。
放眼目前的合資SUV市場，除去表現向來不錯的緊湊型SUV外，要說專走細分市場還表現不錯的車型，日產逍客絕對算一個，如今，它又迎來一個強勁的對手——雪佛蘭創界。
近日，上汽通用雪佛蘭創界正式上市，售價區間為13.99-17.99萬元，新車定位在創酷與探界者之間，那，新車有哪些亮點，和日產逍客相比又有哪些十足的優勢？
顏值只是個加分項
雪佛蘭創界在外觀上採用了雪佛蘭家族最新的設計元素，科邁羅那種X型前臉設計風格也被沿用到這臺車上，除此之外，雪佛蘭慣用的上下雙格柵設計也讓新車更具辨識度。值得一提的是，根據售價的不同，新車提供了RS版本，而分體式的前大燈造型，則是雪佛蘭在量產車上首次應用。
作為專門打造個性化、沖年輕消費者而來的RS車型，更是在顏值上做到了極致，撞色設計、懸浮車頂、寬體雙肩等等元素都出現在了這臺SUV上，另外，RS專屬標識等等小細節也讓這臺車在年輕消費者眼裡更具吸引力。
如今車市的環境，用"競爭激烈"這四個字都不足以準確描述，尤其是在SUV市場中，各種走細分市場的車型在這兩年更是層出不窮，面對中國自主SUV的圍追堵截，合資品牌更是擠破腦袋想要推出更多更具實力的車型。
放眼目前的合資SUV市場，除去表現向來不錯的緊湊型SUV外，要說專走細分市場還表現不錯的車型，日產逍客絕對算一個，如今，它又迎來一個強勁的對手——雪佛蘭創界。
近日，上汽通用雪佛蘭創界正式上市，售價區間為13.99-17.99萬元，新車定位在創酷與探界者之間，那，新車有哪些亮點，和日產逍客相比又有哪些十足的優勢？
顏值只是個加分項
雪佛蘭創界在外觀上採用了雪佛蘭家族最新的設計元素，科邁羅那種X型前臉設計風格也被沿用到這臺車上，除此之外，雪佛蘭慣用的上下雙格柵設計也讓新車更具辨識度。值得一提的是，根據售價的不同，新車提供了RS版本，而分體式的前大燈造型，則是雪佛蘭在量產車上首次應用。
作為專門打造個性化、沖年輕消費者而來的RS車型，更是在顏值上做到了極致，撞色設計、懸浮車頂、寬體雙肩等等元素都出現在了這臺SUV上，另外，RS專屬標識等等小細節也讓這臺車在年輕消費者眼裡更具吸引力。
相比極其吸睛的外觀，創界在內飾上的表現就顯得低調了很多，不過嘛，平底式方向盤、多處RS徽標的點綴、大面積皮質包裹的中控臺還是為新車增添了不少的運動氣息。
動力方面，創界搭載了通用常用的那臺1.3T發動機，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛米，與之匹配的是一臺9AT變速箱和CVT變速箱，部分車型還配備了適時四驅系統。
能否和逍客一戰？
如今車市的環境，用"競爭激烈"這四個字都不足以準確描述，尤其是在SUV市場中，各種走細分市場的車型在這兩年更是層出不窮，面對中國自主SUV的圍追堵截，合資品牌更是擠破腦袋想要推出更多更具實力的車型。
放眼目前的合資SUV市場，除去表現向來不錯的緊湊型SUV外，要說專走細分市場還表現不錯的車型，日產逍客絕對算一個，如今，它又迎來一個強勁的對手——雪佛蘭創界。
近日，上汽通用雪佛蘭創界正式上市，售價區間為13.99-17.99萬元，新車定位在創酷與探界者之間，那，新車有哪些亮點，和日產逍客相比又有哪些十足的優勢？
顏值只是個加分項
雪佛蘭創界在外觀上採用了雪佛蘭家族最新的設計元素，科邁羅那種X型前臉設計風格也被沿用到這臺車上，除此之外，雪佛蘭慣用的上下雙格柵設計也讓新車更具辨識度。值得一提的是，根據售價的不同，新車提供了RS版本，而分體式的前大燈造型，則是雪佛蘭在量產車上首次應用。
作為專門打造個性化、沖年輕消費者而來的RS車型，更是在顏值上做到了極致，撞色設計、懸浮車頂、寬體雙肩等等元素都出現在了這臺SUV上，另外，RS專屬標識等等小細節也讓這臺車在年輕消費者眼裡更具吸引力。
相比極其吸睛的外觀，創界在內飾上的表現就顯得低調了很多，不過嘛，平底式方向盤、多處RS徽標的點綴、大面積皮質包裹的中控臺還是為新車增添了不少的運動氣息。
動力方面，創界搭載了通用常用的那臺1.3T發動機，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛米，與之匹配的是一臺9AT變速箱和CVT變速箱，部分車型還配備了適時四驅系統。
能否和逍客一戰？
開始我們就說了，雪佛蘭創界的定位是一臺緊湊型SUV，新車定位在創酷與探界者之間，具體尺寸方面，新車三圍分別為4411/1808/1653mm，軸距為2640mm，這樣的定位和尺寸，我想大多數人都會想到隔壁的日產逍客（三圍為4401/1837/1593mm，軸距2646mm）。
而售價方面兩車也有著高度的重疊（創界：13.99-17.99萬元，逍客13.98-18.98萬元），那麼，我們就會面臨這樣一個問題：作為定位相同，車身尺寸相差不大的兩臺車，這臺新來的創界到底有沒有實力和逍客一戰？
就顏值來講，雖然這種東西因人而異，不過更個性、更年輕化的創界還是能進一步吸引年輕消費者目光，畢竟在這個年輕消費者成為車市主要購買力的背景下，顏值真的很重要。
配置來講，作為一臺最新上市的新車，不出所料同樣是創界更勝一籌，但是別忘了，作為東風日產旗下的車型，在配置上，尤其是在當前大家都發力的智能網聯方面，同樣有著不錯的表現，所以雖然創界在配置上更勝一籌，但日產逍客也並沒差到哪去。
如今車市的環境，用"競爭激烈"這四個字都不足以準確描述，尤其是在SUV市場中，各種走細分市場的車型在這兩年更是層出不窮，面對中國自主SUV的圍追堵截，合資品牌更是擠破腦袋想要推出更多更具實力的車型。
放眼目前的合資SUV市場，除去表現向來不錯的緊湊型SUV外，要說專走細分市場還表現不錯的車型，日產逍客絕對算一個，如今，它又迎來一個強勁的對手——雪佛蘭創界。
近日，上汽通用雪佛蘭創界正式上市，售價區間為13.99-17.99萬元，新車定位在創酷與探界者之間，那，新車有哪些亮點，和日產逍客相比又有哪些十足的優勢？
顏值只是個加分項
雪佛蘭創界在外觀上採用了雪佛蘭家族最新的設計元素，科邁羅那種X型前臉設計風格也被沿用到這臺車上，除此之外，雪佛蘭慣用的上下雙格柵設計也讓新車更具辨識度。值得一提的是，根據售價的不同，新車提供了RS版本，而分體式的前大燈造型，則是雪佛蘭在量產車上首次應用。
作為專門打造個性化、沖年輕消費者而來的RS車型，更是在顏值上做到了極致，撞色設計、懸浮車頂、寬體雙肩等等元素都出現在了這臺SUV上，另外，RS專屬標識等等小細節也讓這臺車在年輕消費者眼裡更具吸引力。
相比極其吸睛的外觀，創界在內飾上的表現就顯得低調了很多，不過嘛，平底式方向盤、多處RS徽標的點綴、大面積皮質包裹的中控臺還是為新車增添了不少的運動氣息。
動力方面，創界搭載了通用常用的那臺1.3T發動機，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛米，與之匹配的是一臺9AT變速箱和CVT變速箱，部分車型還配備了適時四驅系統。
能否和逍客一戰？
開始我們就說了，雪佛蘭創界的定位是一臺緊湊型SUV，新車定位在創酷與探界者之間，具體尺寸方面，新車三圍分別為4411/1808/1653mm，軸距為2640mm，這樣的定位和尺寸，我想大多數人都會想到隔壁的日產逍客（三圍為4401/1837/1593mm，軸距2646mm）。
而售價方面兩車也有著高度的重疊（創界：13.99-17.99萬元，逍客13.98-18.98萬元），那麼，我們就會面臨這樣一個問題：作為定位相同，車身尺寸相差不大的兩臺車，這臺新來的創界到底有沒有實力和逍客一戰？
就顏值來講，雖然這種東西因人而異，不過更個性、更年輕化的創界還是能進一步吸引年輕消費者目光，畢竟在這個年輕消費者成為車市主要購買力的背景下，顏值真的很重要。
配置來講，作為一臺最新上市的新車，不出所料同樣是創界更勝一籌，但是別忘了，作為東風日產旗下的車型，在配置上，尤其是在當前大家都發力的智能網聯方面，同樣有著不錯的表現，所以雖然創界在配置上更勝一籌，但日產逍客也並沒差到哪去。
動力部分，創界全系搭載了一臺1.3T發動機，最大功率165馬力，峰值扭矩240牛米，逍客則搭載了1.2T和2.0L兩臺發動機供消費者選擇，最大功率分別為117馬力和150馬力，峰值扭矩分別為190和200牛米。
從參數來講，創界在動力部分更勝一籌，不過3缸發動機的使用還是多少讓消費者心有顧慮，不過嘛，經過這麼久的市場驗證，通用系小排量發動機的口碑也在逐漸好轉，通用家族小排量發動機車型的銷量回暖就是最有利的證明。
當然了，作為這個細分市場強有力的車型，逍客有著非常龐大的用戶群體和優秀的市場口碑，創界想要和逍客正面PK並不容易，但不能否認它同樣是一臺極具競爭力的新車。
寫在最後
誠然，不論是外觀、內飾、配置還是動力，這樣一臺走細分市場的全新車型都是一臺競爭力十足的車型，和逍客相比也具有一定的優勢。不過嘛，逍客作為一款深耕市場多年、口碑極好的車型，創界作為新將想要去和它比銷量並不容易，但不能否認的是，創界的到來，讓這個細分市場更加年輕，也讓年輕人們有了更多的選擇。