一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
家族式的前臉造型保持了這一代雷諾的風格，顯得乖巧聰明；車燈“迴旋鏢”的造型識別度也相當高，展車的大燈還使用了LED光源；車燈下方還有類似散熱口的設計，但不知道是否真的有用還是設計所需。
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
家族式的前臉造型保持了這一代雷諾的風格，顯得乖巧聰明；車燈“迴旋鏢”的造型識別度也相當高，展車的大燈還使用了LED光源；車燈下方還有類似散熱口的設計，但不知道是否真的有用還是設計所需。
來到車身側面，我們不難看出它與“科”字輩大哥們一直的設計理念，但較短的車長讓這輛科雷繽顯得非常可愛；雖然還沒有官方車身尺寸，不知道國產化的科雷繽會不會順應國人用車的需求，增加車身長度保證充足的空間，但是看起來它與卡繽的尺寸並沒有太大區別；
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
家族式的前臉造型保持了這一代雷諾的風格，顯得乖巧聰明；車燈“迴旋鏢”的造型識別度也相當高，展車的大燈還使用了LED光源；車燈下方還有類似散熱口的設計，但不知道是否真的有用還是設計所需。
來到車身側面，我們不難看出它與“科”字輩大哥們一直的設計理念，但較短的車長讓這輛科雷繽顯得非常可愛；雖然還沒有官方車身尺寸，不知道國產化的科雷繽會不會順應國人用車的需求，增加車身長度保證充足的空間，但是看起來它與卡繽的尺寸並沒有太大區別；
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
家族式的前臉造型保持了這一代雷諾的風格，顯得乖巧聰明；車燈“迴旋鏢”的造型識別度也相當高，展車的大燈還使用了LED光源；車燈下方還有類似散熱口的設計，但不知道是否真的有用還是設計所需。
來到車身側面，我們不難看出它與“科”字輩大哥們一直的設計理念，但較短的車長讓這輛科雷繽顯得非常可愛；雖然還沒有官方車身尺寸，不知道國產化的科雷繽會不會順應國人用車的需求，增加車身長度保證充足的空間，但是看起來它與卡繽的尺寸並沒有太大區別；
這次科雷繽還提供了兩種車頂顏色和8種車身顏色供用戶選擇，這點也符合了年輕人選車的口味。
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
家族式的前臉造型保持了這一代雷諾的風格，顯得乖巧聰明；車燈“迴旋鏢”的造型識別度也相當高，展車的大燈還使用了LED光源；車燈下方還有類似散熱口的設計，但不知道是否真的有用還是設計所需。
來到車身側面，我們不難看出它與“科”字輩大哥們一直的設計理念，但較短的車長讓這輛科雷繽顯得非常可愛；雖然還沒有官方車身尺寸，不知道國產化的科雷繽會不會順應國人用車的需求，增加車身長度保證充足的空間，但是看起來它與卡繽的尺寸並沒有太大區別；
這次科雷繽還提供了兩種車頂顏色和8種車身顏色供用戶選擇，這點也符合了年輕人選車的口味。
運用了多種車身曲線的複合造型讓它更加年輕化，花瓣式的輪圈造型也順應了現在的設計潮流；展車18英寸輪圈大小也讓這個小傢伙更加敦實，輪胎則是使用了經濟舒適的馬牌UC6系列，規格為215/55 R18。
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
家族式的前臉造型保持了這一代雷諾的風格，顯得乖巧聰明；車燈“迴旋鏢”的造型識別度也相當高，展車的大燈還使用了LED光源；車燈下方還有類似散熱口的設計，但不知道是否真的有用還是設計所需。
來到車身側面，我們不難看出它與“科”字輩大哥們一直的設計理念，但較短的車長讓這輛科雷繽顯得非常可愛；雖然還沒有官方車身尺寸，不知道國產化的科雷繽會不會順應國人用車的需求，增加車身長度保證充足的空間，但是看起來它與卡繽的尺寸並沒有太大區別；
這次科雷繽還提供了兩種車頂顏色和8種車身顏色供用戶選擇，這點也符合了年輕人選車的口味。
運用了多種車身曲線的複合造型讓它更加年輕化，花瓣式的輪圈造型也順應了現在的設計潮流；展車18英寸輪圈大小也讓這個小傢伙更加敦實，輪胎則是使用了經濟舒適的馬牌UC6系列，規格為215/55 R18。
科雷繽車尾的造型我們同樣可以參考卡繽，C字的尾燈造型佔據了車尾，並且與日行燈相呼應，雷諾的logo裡面藏了倒車影像的攝像頭，設計融合的非常巧妙，而鍍鉻尾脣和黑色的塑料包圍也讓它增加了一點“野味兒”。
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
家族式的前臉造型保持了這一代雷諾的風格，顯得乖巧聰明；車燈“迴旋鏢”的造型識別度也相當高，展車的大燈還使用了LED光源；車燈下方還有類似散熱口的設計，但不知道是否真的有用還是設計所需。
來到車身側面，我們不難看出它與“科”字輩大哥們一直的設計理念，但較短的車長讓這輛科雷繽顯得非常可愛；雖然還沒有官方車身尺寸，不知道國產化的科雷繽會不會順應國人用車的需求，增加車身長度保證充足的空間，但是看起來它與卡繽的尺寸並沒有太大區別；
這次科雷繽還提供了兩種車頂顏色和8種車身顏色供用戶選擇，這點也符合了年輕人選車的口味。
運用了多種車身曲線的複合造型讓它更加年輕化，花瓣式的輪圈造型也順應了現在的設計潮流；展車18英寸輪圈大小也讓這個小傢伙更加敦實，輪胎則是使用了經濟舒適的馬牌UC6系列，規格為215/55 R18。
科雷繽車尾的造型我們同樣可以參考卡繽，C字的尾燈造型佔據了車尾，並且與日行燈相呼應，雷諾的logo裡面藏了倒車影像的攝像頭，設計融合的非常巧妙，而鍍鉻尾脣和黑色的塑料包圍也讓它增加了一點“野味兒”。
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
家族式的前臉造型保持了這一代雷諾的風格，顯得乖巧聰明；車燈“迴旋鏢”的造型識別度也相當高，展車的大燈還使用了LED光源；車燈下方還有類似散熱口的設計，但不知道是否真的有用還是設計所需。
來到車身側面，我們不難看出它與“科”字輩大哥們一直的設計理念，但較短的車長讓這輛科雷繽顯得非常可愛；雖然還沒有官方車身尺寸，不知道國產化的科雷繽會不會順應國人用車的需求，增加車身長度保證充足的空間，但是看起來它與卡繽的尺寸並沒有太大區別；
這次科雷繽還提供了兩種車頂顏色和8種車身顏色供用戶選擇，這點也符合了年輕人選車的口味。
運用了多種車身曲線的複合造型讓它更加年輕化，花瓣式的輪圈造型也順應了現在的設計潮流；展車18英寸輪圈大小也讓這個小傢伙更加敦實，輪胎則是使用了經濟舒適的馬牌UC6系列，規格為215/55 R18。
科雷繽車尾的造型我們同樣可以參考卡繽，C字的尾燈造型佔據了車尾，並且與日行燈相呼應，雷諾的logo裡面藏了倒車影像的攝像頭，設計融合的非常巧妙，而鍍鉻尾脣和黑色的塑料包圍也讓它增加了一點“野味兒”。
內飾/配置
進入車內，最先吸引我們的是赫然矗立的一塊縱置中控屏幕，空調控制面板的三個大旋鈕也十分簡潔；但是回過神來，內飾的顏色搭配可能會讓買這車的年輕人失望，棕色的內飾顏色和沒什麼特點的中控臺設計失去了一些活力，不過在細節方面，液晶儀表和棕色部分使用的軟質材料倒是沒讓我們失望。
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
家族式的前臉造型保持了這一代雷諾的風格，顯得乖巧聰明；車燈“迴旋鏢”的造型識別度也相當高，展車的大燈還使用了LED光源；車燈下方還有類似散熱口的設計，但不知道是否真的有用還是設計所需。
來到車身側面，我們不難看出它與“科”字輩大哥們一直的設計理念，但較短的車長讓這輛科雷繽顯得非常可愛；雖然還沒有官方車身尺寸，不知道國產化的科雷繽會不會順應國人用車的需求，增加車身長度保證充足的空間，但是看起來它與卡繽的尺寸並沒有太大區別；
這次科雷繽還提供了兩種車頂顏色和8種車身顏色供用戶選擇，這點也符合了年輕人選車的口味。
運用了多種車身曲線的複合造型讓它更加年輕化，花瓣式的輪圈造型也順應了現在的設計潮流；展車18英寸輪圈大小也讓這個小傢伙更加敦實，輪胎則是使用了經濟舒適的馬牌UC6系列，規格為215/55 R18。
科雷繽車尾的造型我們同樣可以參考卡繽，C字的尾燈造型佔據了車尾，並且與日行燈相呼應，雷諾的logo裡面藏了倒車影像的攝像頭，設計融合的非常巧妙，而鍍鉻尾脣和黑色的塑料包圍也讓它增加了一點“野味兒”。
內飾/配置
進入車內，最先吸引我們的是赫然矗立的一塊縱置中控屏幕，空調控制面板的三個大旋鈕也十分簡潔；但是回過神來，內飾的顏色搭配可能會讓買這車的年輕人失望，棕色的內飾顏色和沒什麼特點的中控臺設計失去了一些活力，不過在細節方面，液晶儀表和棕色部分使用的軟質材料倒是沒讓我們失望。
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
家族式的前臉造型保持了這一代雷諾的風格，顯得乖巧聰明；車燈“迴旋鏢”的造型識別度也相當高，展車的大燈還使用了LED光源；車燈下方還有類似散熱口的設計，但不知道是否真的有用還是設計所需。
來到車身側面，我們不難看出它與“科”字輩大哥們一直的設計理念，但較短的車長讓這輛科雷繽顯得非常可愛；雖然還沒有官方車身尺寸，不知道國產化的科雷繽會不會順應國人用車的需求，增加車身長度保證充足的空間，但是看起來它與卡繽的尺寸並沒有太大區別；
這次科雷繽還提供了兩種車頂顏色和8種車身顏色供用戶選擇，這點也符合了年輕人選車的口味。
運用了多種車身曲線的複合造型讓它更加年輕化，花瓣式的輪圈造型也順應了現在的設計潮流；展車18英寸輪圈大小也讓這個小傢伙更加敦實，輪胎則是使用了經濟舒適的馬牌UC6系列，規格為215/55 R18。
科雷繽車尾的造型我們同樣可以參考卡繽，C字的尾燈造型佔據了車尾，並且與日行燈相呼應，雷諾的logo裡面藏了倒車影像的攝像頭，設計融合的非常巧妙，而鍍鉻尾脣和黑色的塑料包圍也讓它增加了一點“野味兒”。
內飾/配置
進入車內，最先吸引我們的是赫然矗立的一塊縱置中控屏幕，空調控制面板的三個大旋鈕也十分簡潔；但是回過神來，內飾的顏色搭配可能會讓買這車的年輕人失望，棕色的內飾顏色和沒什麼特點的中控臺設計失去了一些活力，不過在細節方面，液晶儀表和棕色部分使用的軟質材料倒是沒讓我們失望。
目前我們在車內可以看到的配置還有電子手剎、自動駐車、駕駛安全輔助系統、定速巡航、無鑰匙啟動等功能。
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
家族式的前臉造型保持了這一代雷諾的風格，顯得乖巧聰明；車燈“迴旋鏢”的造型識別度也相當高，展車的大燈還使用了LED光源；車燈下方還有類似散熱口的設計，但不知道是否真的有用還是設計所需。
來到車身側面，我們不難看出它與“科”字輩大哥們一直的設計理念，但較短的車長讓這輛科雷繽顯得非常可愛；雖然還沒有官方車身尺寸，不知道國產化的科雷繽會不會順應國人用車的需求，增加車身長度保證充足的空間，但是看起來它與卡繽的尺寸並沒有太大區別；
這次科雷繽還提供了兩種車頂顏色和8種車身顏色供用戶選擇，這點也符合了年輕人選車的口味。
運用了多種車身曲線的複合造型讓它更加年輕化，花瓣式的輪圈造型也順應了現在的設計潮流；展車18英寸輪圈大小也讓這個小傢伙更加敦實，輪胎則是使用了經濟舒適的馬牌UC6系列，規格為215/55 R18。
科雷繽車尾的造型我們同樣可以參考卡繽，C字的尾燈造型佔據了車尾，並且與日行燈相呼應，雷諾的logo裡面藏了倒車影像的攝像頭，設計融合的非常巧妙，而鍍鉻尾脣和黑色的塑料包圍也讓它增加了一點“野味兒”。
內飾/配置
進入車內，最先吸引我們的是赫然矗立的一塊縱置中控屏幕，空調控制面板的三個大旋鈕也十分簡潔；但是回過神來，內飾的顏色搭配可能會讓買這車的年輕人失望，棕色的內飾顏色和沒什麼特點的中控臺設計失去了一些活力，不過在細節方面，液晶儀表和棕色部分使用的軟質材料倒是沒讓我們失望。
目前我們在車內可以看到的配置還有電子手剎、自動駐車、駕駛安全輔助系統、定速巡航、無鑰匙啟動等功能。
空間
在我們選擇小型SUV的時候，顧慮最大的要屬它的空間能否滿足我們4-5人的用車需求，這臺科雷繽在空間表現方面也算是喜憂參半；由於車頂較大的弧度，前排的駕駛員和乘客的頭部空間正好處於曲線的前端，因此頭部空間表現侷促。
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
家族式的前臉造型保持了這一代雷諾的風格，顯得乖巧聰明；車燈“迴旋鏢”的造型識別度也相當高，展車的大燈還使用了LED光源；車燈下方還有類似散熱口的設計，但不知道是否真的有用還是設計所需。
來到車身側面，我們不難看出它與“科”字輩大哥們一直的設計理念，但較短的車長讓這輛科雷繽顯得非常可愛；雖然還沒有官方車身尺寸，不知道國產化的科雷繽會不會順應國人用車的需求，增加車身長度保證充足的空間，但是看起來它與卡繽的尺寸並沒有太大區別；
這次科雷繽還提供了兩種車頂顏色和8種車身顏色供用戶選擇，這點也符合了年輕人選車的口味。
運用了多種車身曲線的複合造型讓它更加年輕化，花瓣式的輪圈造型也順應了現在的設計潮流；展車18英寸輪圈大小也讓這個小傢伙更加敦實，輪胎則是使用了經濟舒適的馬牌UC6系列，規格為215/55 R18。
科雷繽車尾的造型我們同樣可以參考卡繽，C字的尾燈造型佔據了車尾，並且與日行燈相呼應，雷諾的logo裡面藏了倒車影像的攝像頭，設計融合的非常巧妙，而鍍鉻尾脣和黑色的塑料包圍也讓它增加了一點“野味兒”。
內飾/配置
進入車內，最先吸引我們的是赫然矗立的一塊縱置中控屏幕，空調控制面板的三個大旋鈕也十分簡潔；但是回過神來，內飾的顏色搭配可能會讓買這車的年輕人失望，棕色的內飾顏色和沒什麼特點的中控臺設計失去了一些活力，不過在細節方面，液晶儀表和棕色部分使用的軟質材料倒是沒讓我們失望。
目前我們在車內可以看到的配置還有電子手剎、自動駐車、駕駛安全輔助系統、定速巡航、無鑰匙啟動等功能。
空間
在我們選擇小型SUV的時候，顧慮最大的要屬它的空間能否滿足我們4-5人的用車需求，這臺科雷繽在空間表現方面也算是喜憂參半；由於車頂較大的弧度，前排的駕駛員和乘客的頭部空間正好處於曲線的前端，因此頭部空間表現侷促。
而後排乘客的頭部空間則享受到了這種設計的優勢，腿部空間也比較寬裕，但是後排中央乘客的空間，由於較高的地臺和固定的頭枕受到了一定的限制。
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
家族式的前臉造型保持了這一代雷諾的風格，顯得乖巧聰明；車燈“迴旋鏢”的造型識別度也相當高，展車的大燈還使用了LED光源；車燈下方還有類似散熱口的設計，但不知道是否真的有用還是設計所需。
來到車身側面，我們不難看出它與“科”字輩大哥們一直的設計理念，但較短的車長讓這輛科雷繽顯得非常可愛；雖然還沒有官方車身尺寸，不知道國產化的科雷繽會不會順應國人用車的需求，增加車身長度保證充足的空間，但是看起來它與卡繽的尺寸並沒有太大區別；
這次科雷繽還提供了兩種車頂顏色和8種車身顏色供用戶選擇，這點也符合了年輕人選車的口味。
運用了多種車身曲線的複合造型讓它更加年輕化，花瓣式的輪圈造型也順應了現在的設計潮流；展車18英寸輪圈大小也讓這個小傢伙更加敦實，輪胎則是使用了經濟舒適的馬牌UC6系列，規格為215/55 R18。
科雷繽車尾的造型我們同樣可以參考卡繽，C字的尾燈造型佔據了車尾，並且與日行燈相呼應，雷諾的logo裡面藏了倒車影像的攝像頭，設計融合的非常巧妙，而鍍鉻尾脣和黑色的塑料包圍也讓它增加了一點“野味兒”。
內飾/配置
進入車內，最先吸引我們的是赫然矗立的一塊縱置中控屏幕，空調控制面板的三個大旋鈕也十分簡潔；但是回過神來，內飾的顏色搭配可能會讓買這車的年輕人失望，棕色的內飾顏色和沒什麼特點的中控臺設計失去了一些活力，不過在細節方面，液晶儀表和棕色部分使用的軟質材料倒是沒讓我們失望。
目前我們在車內可以看到的配置還有電子手剎、自動駐車、駕駛安全輔助系統、定速巡航、無鑰匙啟動等功能。
空間
在我們選擇小型SUV的時候，顧慮最大的要屬它的空間能否滿足我們4-5人的用車需求，這臺科雷繽在空間表現方面也算是喜憂參半；由於車頂較大的弧度，前排的駕駛員和乘客的頭部空間正好處於曲線的前端，因此頭部空間表現侷促。
而後排乘客的頭部空間則享受到了這種設計的優勢，腿部空間也比較寬裕，但是後排中央乘客的空間，由於較高的地臺和固定的頭枕受到了一定的限制。
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
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來到車身側面，我們不難看出它與“科”字輩大哥們一直的設計理念，但較短的車長讓這輛科雷繽顯得非常可愛；雖然還沒有官方車身尺寸，不知道國產化的科雷繽會不會順應國人用車的需求，增加車身長度保證充足的空間，但是看起來它與卡繽的尺寸並沒有太大區別；
這次科雷繽還提供了兩種車頂顏色和8種車身顏色供用戶選擇，這點也符合了年輕人選車的口味。
運用了多種車身曲線的複合造型讓它更加年輕化，花瓣式的輪圈造型也順應了現在的設計潮流；展車18英寸輪圈大小也讓這個小傢伙更加敦實，輪胎則是使用了經濟舒適的馬牌UC6系列，規格為215/55 R18。
科雷繽車尾的造型我們同樣可以參考卡繽，C字的尾燈造型佔據了車尾，並且與日行燈相呼應，雷諾的logo裡面藏了倒車影像的攝像頭，設計融合的非常巧妙，而鍍鉻尾脣和黑色的塑料包圍也讓它增加了一點“野味兒”。
內飾/配置
進入車內，最先吸引我們的是赫然矗立的一塊縱置中控屏幕，空調控制面板的三個大旋鈕也十分簡潔；但是回過神來，內飾的顏色搭配可能會讓買這車的年輕人失望，棕色的內飾顏色和沒什麼特點的中控臺設計失去了一些活力，不過在細節方面，液晶儀表和棕色部分使用的軟質材料倒是沒讓我們失望。
目前我們在車內可以看到的配置還有電子手剎、自動駐車、駕駛安全輔助系統、定速巡航、無鑰匙啟動等功能。
空間
在我們選擇小型SUV的時候，顧慮最大的要屬它的空間能否滿足我們4-5人的用車需求，這臺科雷繽在空間表現方面也算是喜憂參半；由於車頂較大的弧度，前排的駕駛員和乘客的頭部空間正好處於曲線的前端，因此頭部空間表現侷促。
而後排乘客的頭部空間則享受到了這種設計的優勢，腿部空間也比較寬裕，但是後排中央乘客的空間，由於較高的地臺和固定的頭枕受到了一定的限制。
動力
科雷繽搭載了一臺1.3T四缸渦輪增壓發動機，聽起來比現在廣泛流行的三缸安心一些，不知道表現如何，賬面動力參數最大功率154馬力，最大扭矩270牛·米；配合7速溼式雙離合變速箱，能夠得到比較迅速的動力響應，至於是否有其它動力總成，也許我們還要等到第四季度科雷繽正式上市。
一提到當今的雷諾，不少人的腦海中都會浮現出各種SUV前衛時尚的車身設計，的確，這個原先充滿了各種法國人浪漫情懷的品牌，現如今也走起了潮流；而在這次的成都車展中，雷諾旗下的“科”字輩又增添了一員小將，準備在小型SUV陣營中分一杯羹，它的名字叫做科雷繽。
外觀
其實這款車我們並不陌生，因為它正是雷諾卡繽的國產化版本，所以科雷繽在外形上與卡繽的設計幾乎一致。
家族式的前臉造型保持了這一代雷諾的風格，顯得乖巧聰明；車燈“迴旋鏢”的造型識別度也相當高，展車的大燈還使用了LED光源；車燈下方還有類似散熱口的設計，但不知道是否真的有用還是設計所需。
來到車身側面，我們不難看出它與“科”字輩大哥們一直的設計理念，但較短的車長讓這輛科雷繽顯得非常可愛；雖然還沒有官方車身尺寸，不知道國產化的科雷繽會不會順應國人用車的需求，增加車身長度保證充足的空間，但是看起來它與卡繽的尺寸並沒有太大區別；
這次科雷繽還提供了兩種車頂顏色和8種車身顏色供用戶選擇，這點也符合了年輕人選車的口味。
運用了多種車身曲線的複合造型讓它更加年輕化，花瓣式的輪圈造型也順應了現在的設計潮流；展車18英寸輪圈大小也讓這個小傢伙更加敦實，輪胎則是使用了經濟舒適的馬牌UC6系列，規格為215/55 R18。
科雷繽車尾的造型我們同樣可以參考卡繽，C字的尾燈造型佔據了車尾，並且與日行燈相呼應，雷諾的logo裡面藏了倒車影像的攝像頭，設計融合的非常巧妙，而鍍鉻尾脣和黑色的塑料包圍也讓它增加了一點“野味兒”。
內飾/配置
進入車內，最先吸引我們的是赫然矗立的一塊縱置中控屏幕，空調控制面板的三個大旋鈕也十分簡潔；但是回過神來，內飾的顏色搭配可能會讓買這車的年輕人失望，棕色的內飾顏色和沒什麼特點的中控臺設計失去了一些活力，不過在細節方面，液晶儀表和棕色部分使用的軟質材料倒是沒讓我們失望。
目前我們在車內可以看到的配置還有電子手剎、自動駐車、駕駛安全輔助系統、定速巡航、無鑰匙啟動等功能。
空間
在我們選擇小型SUV的時候，顧慮最大的要屬它的空間能否滿足我們4-5人的用車需求，這臺科雷繽在空間表現方面也算是喜憂參半；由於車頂較大的弧度，前排的駕駛員和乘客的頭部空間正好處於曲線的前端，因此頭部空間表現侷促。
而後排乘客的頭部空間則享受到了這種設計的優勢，腿部空間也比較寬裕，但是後排中央乘客的空間，由於較高的地臺和固定的頭枕受到了一定的限制。
動力
科雷繽搭載了一臺1.3T四缸渦輪增壓發動機，聽起來比現在廣泛流行的三缸安心一些，不知道表現如何，賬面動力參數最大功率154馬力，最大扭矩270牛·米；配合7速溼式雙離合變速箱，能夠得到比較迅速的動力響應，至於是否有其它動力總成，也許我們還要等到第四季度科雷繽正式上市。
總結
不得不說，雷諾在國內市場的表現並不理想，而這次科雷繽的出現想在小型SUV市場裡鬧出點動靜也是舉步維艱；享受法國人給我們帶來的潮流與浪漫，還要看付出的“代價”有多少，所以，最重要的還是上市後的價格能不能吸引眾口難調的年輕消費者。
互動話題
面對小型SUV，你會選擇中國品牌還是合資品牌？