捷達VS5作為捷達成為品牌後的第一輛量產車，還沒上市就吸引了不少消費者的眼光，畢竟捷達這款車型在國內人眼中有著特殊的情感，相信絕大多數開過車的人都駕駛過它，就算沒駕駛過，在大街上見到捷達也能一眼認出。昨天，捷達VS5已經上市，售價8.48萬-11.28萬，相信很多人看到售價之後一定會覺得一輛德系SUV價格竟然如此親民，買了那就是賺了，真的是這樣嗎？
捷達VS5作為捷達成為品牌後的第一輛量產車，還沒上市就吸引了不少消費者的眼光，畢竟捷達這款車型在國內人眼中有著特殊的情感，相信絕大多數開過車的人都駕駛過它，就算沒駕駛過，在大街上見到捷達也能一眼認出。昨天，捷達VS5已經上市，售價8.48萬-11.28萬，相信很多人看到售價之後一定會覺得一輛德系SUV價格竟然如此親民，買了那就是賺了，真的是這樣嗎？
或許有了捷達以及一汽大眾這個背書之後，人們都以為捷達VS5是一輛有著德系正宗血統的合資車，其實人們對它都誤解了，它的出現和日產推出的啟辰其實是一個道理，那就是拿著合資的名來打造國產車型，捷達旗下的所有車型都將在國內研發、設計、調校、出售，說白了，就是因為國人對於捷達有著特殊情感才制定的品牌，也就是說它只在中國出售，那麼它的技術和做工是否德系呢？
捷達VS5作為捷達成為品牌後的第一輛量產車，還沒上市就吸引了不少消費者的眼光，畢竟捷達這款車型在國內人眼中有著特殊的情感，相信絕大多數開過車的人都駕駛過它，就算沒駕駛過，在大街上見到捷達也能一眼認出。昨天，捷達VS5已經上市，售價8.48萬-11.28萬，相信很多人看到售價之後一定會覺得一輛德系SUV價格竟然如此親民，買了那就是賺了，真的是這樣嗎？
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首先說它的技術，變速箱採用的是6AT，看似很厚道，但是愛信AQ250這個代號估計在十年前還算是比較科技的東西，放在現在的技術上實在是沒法看。而做工上，因為價格的問題內飾全部硬塑料我們能理解，但是做工上能不能再細緻一些呢？接縫那麼大是想讓誰藏點私房錢在裡面嗎？
捷達VS5作為捷達成為品牌後的第一輛量產車，還沒上市就吸引了不少消費者的眼光，畢竟捷達這款車型在國內人眼中有著特殊的情感，相信絕大多數開過車的人都駕駛過它，就算沒駕駛過，在大街上見到捷達也能一眼認出。昨天，捷達VS5已經上市，售價8.48萬-11.28萬，相信很多人看到售價之後一定會覺得一輛德系SUV價格竟然如此親民，買了那就是賺了，真的是這樣嗎？
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其實如果你想買輛十萬左右的德系小型SUV，不一定非把眼光盯在國產的捷達VS5，斯柯達的柯米克或許更能符合你的心意。它不僅是純正的德系SUV，而且還有斯柯達百年廠家做後盾，不管是外觀設計還是內飾用料做工亦或是技術方面，都傳承了德系的底蘊，比捷達VS5要好很多。
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其實如果你想買輛十萬左右的德系小型SUV，不一定非把眼光盯在國產的捷達VS5，斯柯達的柯米克或許更能符合你的心意。它不僅是純正的德系SUV，而且還有斯柯達百年廠家做後盾，不管是外觀設計還是內飾用料做工亦或是技術方面，都傳承了德系的底蘊，比捷達VS5要好很多。
外觀上，柯米克採用的是家族式設計風格，精緻感很強，扁平化的進氣格柵以及分體大燈都讓它年輕有張力，側面造型硬朗，三維雕塑感的腰線讓它視覺衝擊力很強。輪拱和側身搭配十分協調，運動感十足。尾燈和前大燈一樣採用了水晶切割理念，C型設計看起來很有辨識度。斯柯達字母樣式的尾標顯得尾部很高貴大氣，整體性很強。
捷達VS5作為捷達成為品牌後的第一輛量產車，還沒上市就吸引了不少消費者的眼光，畢竟捷達這款車型在國內人眼中有著特殊的情感，相信絕大多數開過車的人都駕駛過它，就算沒駕駛過，在大街上見到捷達也能一眼認出。昨天，捷達VS5已經上市，售價8.48萬-11.28萬，相信很多人看到售價之後一定會覺得一輛德系SUV價格竟然如此親民，買了那就是賺了，真的是這樣嗎？
或許有了捷達以及一汽大眾這個背書之後，人們都以為捷達VS5是一輛有著德系正宗血統的合資車，其實人們對它都誤解了，它的出現和日產推出的啟辰其實是一個道理，那就是拿著合資的名來打造國產車型，捷達旗下的所有車型都將在國內研發、設計、調校、出售，說白了，就是因為國人對於捷達有著特殊情感才制定的品牌，也就是說它只在中國出售，那麼它的技術和做工是否德系呢？
首先說它的技術，變速箱採用的是6AT，看似很厚道，但是愛信AQ250這個代號估計在十年前還算是比較科技的東西，放在現在的技術上實在是沒法看。而做工上，因為價格的問題內飾全部硬塑料我們能理解，但是做工上能不能再細緻一些呢？接縫那麼大是想讓誰藏點私房錢在裡面嗎？
其實如果你想買輛十萬左右的德系小型SUV，不一定非把眼光盯在國產的捷達VS5，斯柯達的柯米克或許更能符合你的心意。它不僅是純正的德系SUV，而且還有斯柯達百年廠家做後盾，不管是外觀設計還是內飾用料做工亦或是技術方面，都傳承了德系的底蘊，比捷達VS5要好很多。
外觀上，柯米克採用的是家族式設計風格，精緻感很強，扁平化的進氣格柵以及分體大燈都讓它年輕有張力，側面造型硬朗，三維雕塑感的腰線讓它視覺衝擊力很強。輪拱和側身搭配十分協調，運動感十足。尾燈和前大燈一樣採用了水晶切割理念，C型設計看起來很有辨識度。斯柯達字母樣式的尾標顯得尾部很高貴大氣，整體性很強。
內飾方面，柯米克可比國產的捷達VS5要更有品質，功能區域劃分的合理，不管是你是新手還是老手總能很快速的找到自己想要的功能，做工細膩，一看就很有德系車的嚴謹性。
捷達VS5作為捷達成為品牌後的第一輛量產車，還沒上市就吸引了不少消費者的眼光，畢竟捷達這款車型在國內人眼中有著特殊的情感，相信絕大多數開過車的人都駕駛過它，就算沒駕駛過，在大街上見到捷達也能一眼認出。昨天，捷達VS5已經上市，售價8.48萬-11.28萬，相信很多人看到售價之後一定會覺得一輛德系SUV價格竟然如此親民，買了那就是賺了，真的是這樣嗎？
或許有了捷達以及一汽大眾這個背書之後，人們都以為捷達VS5是一輛有著德系正宗血統的合資車，其實人們對它都誤解了，它的出現和日產推出的啟辰其實是一個道理，那就是拿著合資的名來打造國產車型，捷達旗下的所有車型都將在國內研發、設計、調校、出售，說白了，就是因為國人對於捷達有著特殊情感才制定的品牌，也就是說它只在中國出售，那麼它的技術和做工是否德系呢？
首先說它的技術，變速箱採用的是6AT，看似很厚道，但是愛信AQ250這個代號估計在十年前還算是比較科技的東西，放在現在的技術上實在是沒法看。而做工上，因為價格的問題內飾全部硬塑料我們能理解，但是做工上能不能再細緻一些呢？接縫那麼大是想讓誰藏點私房錢在裡面嗎？
其實如果你想買輛十萬左右的德系小型SUV，不一定非把眼光盯在國產的捷達VS5，斯柯達的柯米克或許更能符合你的心意。它不僅是純正的德系SUV，而且還有斯柯達百年廠家做後盾，不管是外觀設計還是內飾用料做工亦或是技術方面，都傳承了德系的底蘊，比捷達VS5要好很多。
外觀上，柯米克採用的是家族式設計風格，精緻感很強，扁平化的進氣格柵以及分體大燈都讓它年輕有張力，側面造型硬朗，三維雕塑感的腰線讓它視覺衝擊力很強。輪拱和側身搭配十分協調，運動感十足。尾燈和前大燈一樣採用了水晶切割理念，C型設計看起來很有辨識度。斯柯達字母樣式的尾標顯得尾部很高貴大氣，整體性很強。
內飾方面，柯米克可比國產的捷達VS5要更有品質，功能區域劃分的合理，不管是你是新手還是老手總能很快速的找到自己想要的功能，做工細膩，一看就很有德系車的嚴謹性。
配置上，柯米克不僅配有倒車影像、LED日行燈、透鏡大燈以及前後排12V電源等十分實用的配置，在娛樂功能上，它還支持智能手機的連接，三大主流平臺都可以在屏幕上顯示。它的語音系統採用的是科大訊飛AI雲助手，就算是帶著口音的普通話它也能聽清楚。另外，路況在線導航、天氣在線分享以及何時何地限行等十分實用智能的功能都能在8英寸大屏上顯示出來，不僅如此，買車前三年還能免費使用4G流量。
捷達VS5作為捷達成為品牌後的第一輛量產車，還沒上市就吸引了不少消費者的眼光，畢竟捷達這款車型在國內人眼中有著特殊的情感，相信絕大多數開過車的人都駕駛過它，就算沒駕駛過，在大街上見到捷達也能一眼認出。昨天，捷達VS5已經上市，售價8.48萬-11.28萬，相信很多人看到售價之後一定會覺得一輛德系SUV價格竟然如此親民，買了那就是賺了，真的是這樣嗎？
或許有了捷達以及一汽大眾這個背書之後，人們都以為捷達VS5是一輛有著德系正宗血統的合資車，其實人們對它都誤解了，它的出現和日產推出的啟辰其實是一個道理，那就是拿著合資的名來打造國產車型，捷達旗下的所有車型都將在國內研發、設計、調校、出售，說白了，就是因為國人對於捷達有著特殊情感才制定的品牌，也就是說它只在中國出售，那麼它的技術和做工是否德系呢？
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外觀上，柯米克採用的是家族式設計風格，精緻感很強，扁平化的進氣格柵以及分體大燈都讓它年輕有張力，側面造型硬朗，三維雕塑感的腰線讓它視覺衝擊力很強。輪拱和側身搭配十分協調，運動感十足。尾燈和前大燈一樣採用了水晶切割理念，C型設計看起來很有辨識度。斯柯達字母樣式的尾標顯得尾部很高貴大氣，整體性很強。
內飾方面，柯米克可比國產的捷達VS5要更有品質，功能區域劃分的合理，不管是你是新手還是老手總能很快速的找到自己想要的功能，做工細膩，一看就很有德系車的嚴謹性。
配置上，柯米克不僅配有倒車影像、LED日行燈、透鏡大燈以及前後排12V電源等十分實用的配置，在娛樂功能上，它還支持智能手機的連接，三大主流平臺都可以在屏幕上顯示。它的語音系統採用的是科大訊飛AI雲助手，就算是帶著口音的普通話它也能聽清楚。另外，路況在線導航、天氣在線分享以及何時何地限行等十分實用智能的功能都能在8英寸大屏上顯示出來，不僅如此，買車前三年還能免費使用4G流量。
柯米克在動力方面搭載的是大眾最新的EA211 1.5L發動機，匹配的也是最新的6速手自一體和5速手動變速箱，這款發動機有著業界多項領先技術，能夠保證最大的節油，因此柯米克百公里油耗只有6L。
捷達VS5價格看似很親民，但是做法卻不厚道，本是國產車型，卻一力宣傳自己是德系小型SUV，不像柯米克，有著正宗德系血統，做工配置都比捷達VS5更加智能，車主們買了柯米克也能體驗到德系車型的皮實耐用，而且柯米克也已經經過了市場的檢驗，比起捷達VS5更可靠，如果十萬多塊錢買車，真不如買柯米克！