'豪華SUV終於不貴！V6引擎+8AT不足35萬，丐版就配全時四驅'
在紅旗HS7還未上市之前，筆者曾經預測過這款中大型豪華SUV的價格，當時預測的是30-50萬元之間，如果紅旗HS7能夠保持在這個價格範圍內，它將沒有直接競爭對手，畢竟BBA的中大型豪華SUV的3.0T版本的起售價已經上升到百萬級別了。最近，隨著紅旗HS7的正式上市，它的價格也隨之明朗，為34.98-45.98萬元，和筆者預測的頗有出入，標配車型的價格要高了一些，頂配車型的價格要低了一些，波動範圍最大為5萬元。好吧，紅旗HS7保持35-46萬元也很有競爭力，這樣一來，它的最直接競爭對手就不是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7了，而變為了更低一級別的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等，還有大眾途昂也算一個，這是紅旗“錯位競爭”戰略的具體表現。
在紅旗HS7還未上市之前，筆者曾經預測過這款中大型豪華SUV的價格，當時預測的是30-50萬元之間，如果紅旗HS7能夠保持在這個價格範圍內，它將沒有直接競爭對手，畢竟BBA的中大型豪華SUV的3.0T版本的起售價已經上升到百萬級別了。最近，隨著紅旗HS7的正式上市，它的價格也隨之明朗，為34.98-45.98萬元，和筆者預測的頗有出入，標配車型的價格要高了一些，頂配車型的價格要低了一些，波動範圍最大為5萬元。好吧，紅旗HS7保持35-46萬元也很有競爭力，這樣一來，它的最直接競爭對手就不是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7了，而變為了更低一級別的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等，還有大眾途昂也算一個，這是紅旗“錯位競爭”戰略的具體表現。
在紅旗HS7還未上市之前，筆者曾經預測過這款中大型豪華SUV的價格，當時預測的是30-50萬元之間，如果紅旗HS7能夠保持在這個價格範圍內，它將沒有直接競爭對手，畢竟BBA的中大型豪華SUV的3.0T版本的起售價已經上升到百萬級別了。最近，隨著紅旗HS7的正式上市，它的價格也隨之明朗，為34.98-45.98萬元，和筆者預測的頗有出入，標配車型的價格要高了一些，頂配車型的價格要低了一些，波動範圍最大為5萬元。好吧，紅旗HS7保持35-46萬元也很有競爭力，這樣一來，它的最直接競爭對手就不是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7了，而變為了更低一級別的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等，還有大眾途昂也算一個，這是紅旗“錯位競爭”戰略的具體表現。
紅旗HS7全系只提供一款發動機，並且只提供一種調校，它搭載了紅旗自主研發的代號為CA6GV30TD的3.0T V6機械增壓發動機，最大功率為248kW（337馬力），最大扭矩為445N·m，最大扭矩轉速為3000-5000rpm，在低扭狀態下的爆發力相比同排量的渦輪增壓發動機略有不及，但是相比同排量的機械增壓發動機，紅旗的這款3.0T V6發動機可是一點都不落下風，以奧迪的代號為CRE的3.0T機械增壓發動機為例，2900-5300rpm的最大扭矩轉速和紅旗的3.0T發動機幾乎處於同一水準，因此，我們也可以說紅旗的CA6GV30TD發動機已經達到了國際領先水平，這一點毋庸置疑。就是相比動力參數，紅旗也是不遑多讓，奧迪CRE發動機最大功率333馬力，最大扭矩440N·m，紅旗並不遜於奧迪。
在紅旗HS7還未上市之前，筆者曾經預測過這款中大型豪華SUV的價格，當時預測的是30-50萬元之間，如果紅旗HS7能夠保持在這個價格範圍內，它將沒有直接競爭對手，畢竟BBA的中大型豪華SUV的3.0T版本的起售價已經上升到百萬級別了。最近，隨著紅旗HS7的正式上市，它的價格也隨之明朗，為34.98-45.98萬元，和筆者預測的頗有出入，標配車型的價格要高了一些，頂配車型的價格要低了一些，波動範圍最大為5萬元。好吧，紅旗HS7保持35-46萬元也很有競爭力，這樣一來，它的最直接競爭對手就不是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7了，而變為了更低一級別的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等，還有大眾途昂也算一個，這是紅旗“錯位競爭”戰略的具體表現。
紅旗HS7全系只提供一款發動機，並且只提供一種調校，它搭載了紅旗自主研發的代號為CA6GV30TD的3.0T V6機械增壓發動機，最大功率為248kW（337馬力），最大扭矩為445N·m，最大扭矩轉速為3000-5000rpm，在低扭狀態下的爆發力相比同排量的渦輪增壓發動機略有不及，但是相比同排量的機械增壓發動機，紅旗的這款3.0T V6發動機可是一點都不落下風，以奧迪的代號為CRE的3.0T機械增壓發動機為例，2900-5300rpm的最大扭矩轉速和紅旗的3.0T發動機幾乎處於同一水準，因此，我們也可以說紅旗的CA6GV30TD發動機已經達到了國際領先水平，這一點毋庸置疑。就是相比動力參數，紅旗也是不遑多讓，奧迪CRE發動機最大功率333馬力，最大扭矩440N·m，紅旗並不遜於奧迪。
在紅旗HS7還未上市之前，筆者曾經預測過這款中大型豪華SUV的價格，當時預測的是30-50萬元之間，如果紅旗HS7能夠保持在這個價格範圍內，它將沒有直接競爭對手，畢竟BBA的中大型豪華SUV的3.0T版本的起售價已經上升到百萬級別了。最近，隨著紅旗HS7的正式上市，它的價格也隨之明朗，為34.98-45.98萬元，和筆者預測的頗有出入，標配車型的價格要高了一些，頂配車型的價格要低了一些，波動範圍最大為5萬元。好吧，紅旗HS7保持35-46萬元也很有競爭力，這樣一來，它的最直接競爭對手就不是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7了，而變為了更低一級別的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等，還有大眾途昂也算一個，這是紅旗“錯位競爭”戰略的具體表現。
紅旗HS7全系只提供一款發動機，並且只提供一種調校，它搭載了紅旗自主研發的代號為CA6GV30TD的3.0T V6機械增壓發動機，最大功率為248kW（337馬力），最大扭矩為445N·m，最大扭矩轉速為3000-5000rpm，在低扭狀態下的爆發力相比同排量的渦輪增壓發動機略有不及，但是相比同排量的機械增壓發動機，紅旗的這款3.0T V6發動機可是一點都不落下風，以奧迪的代號為CRE的3.0T機械增壓發動機為例，2900-5300rpm的最大扭矩轉速和紅旗的3.0T發動機幾乎處於同一水準，因此，我們也可以說紅旗的CA6GV30TD發動機已經達到了國際領先水平，這一點毋庸置疑。就是相比動力參數，紅旗也是不遑多讓，奧迪CRE發動機最大功率333馬力，最大扭矩440N·m，紅旗並不遜於奧迪。
HS7的長寬高分別為5035*1989*1778（1756）mm，軸距為3008mm，比寶馬X5和奔馳GLE都要大，和奧迪Q7處於同一尺寸標準，它的出現宣告了中大型豪華SUV終於不貴，把3.0T V6版本的准入價格生生拉低了三分之二！因為BBA的同級產品（3.0T版本）都是百萬級別的，而紅旗HS7只有不足35萬元的准入價格，幾乎和BBA旗下的中型豪華SUV的2.0T版本處於同一價格區間，因此，在紅旗HS7的價格範圍內，它是沒有直接競爭對手的。在二手車方面，以58同城二手車為例，現在有越來越多人願意選擇紅旗品牌的二手車，可見紅旗品牌的吸引力有多大。
在紅旗HS7還未上市之前，筆者曾經預測過這款中大型豪華SUV的價格，當時預測的是30-50萬元之間，如果紅旗HS7能夠保持在這個價格範圍內，它將沒有直接競爭對手，畢竟BBA的中大型豪華SUV的3.0T版本的起售價已經上升到百萬級別了。最近，隨著紅旗HS7的正式上市，它的價格也隨之明朗，為34.98-45.98萬元，和筆者預測的頗有出入，標配車型的價格要高了一些，頂配車型的價格要低了一些，波動範圍最大為5萬元。好吧，紅旗HS7保持35-46萬元也很有競爭力，這樣一來，它的最直接競爭對手就不是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7了，而變為了更低一級別的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等，還有大眾途昂也算一個，這是紅旗“錯位競爭”戰略的具體表現。
紅旗HS7全系只提供一款發動機，並且只提供一種調校，它搭載了紅旗自主研發的代號為CA6GV30TD的3.0T V6機械增壓發動機，最大功率為248kW（337馬力），最大扭矩為445N·m，最大扭矩轉速為3000-5000rpm，在低扭狀態下的爆發力相比同排量的渦輪增壓發動機略有不及，但是相比同排量的機械增壓發動機，紅旗的這款3.0T V6發動機可是一點都不落下風，以奧迪的代號為CRE的3.0T機械增壓發動機為例，2900-5300rpm的最大扭矩轉速和紅旗的3.0T發動機幾乎處於同一水準，因此，我們也可以說紅旗的CA6GV30TD發動機已經達到了國際領先水平，這一點毋庸置疑。就是相比動力參數，紅旗也是不遑多讓，奧迪CRE發動機最大功率333馬力，最大扭矩440N·m，紅旗並不遜於奧迪。
HS7的長寬高分別為5035*1989*1778（1756）mm，軸距為3008mm，比寶馬X5和奔馳GLE都要大，和奧迪Q7處於同一尺寸標準，它的出現宣告了中大型豪華SUV終於不貴，把3.0T V6版本的准入價格生生拉低了三分之二！因為BBA的同級產品（3.0T版本）都是百萬級別的，而紅旗HS7只有不足35萬元的准入價格，幾乎和BBA旗下的中型豪華SUV的2.0T版本處於同一價格區間，因此，在紅旗HS7的價格範圍內，它是沒有直接競爭對手的。在二手車方面，以58同城二手車為例，現在有越來越多人願意選擇紅旗品牌的二手車，可見紅旗品牌的吸引力有多大。
在紅旗HS7還未上市之前，筆者曾經預測過這款中大型豪華SUV的價格，當時預測的是30-50萬元之間，如果紅旗HS7能夠保持在這個價格範圍內，它將沒有直接競爭對手，畢竟BBA的中大型豪華SUV的3.0T版本的起售價已經上升到百萬級別了。最近，隨著紅旗HS7的正式上市，它的價格也隨之明朗，為34.98-45.98萬元，和筆者預測的頗有出入，標配車型的價格要高了一些，頂配車型的價格要低了一些，波動範圍最大為5萬元。好吧，紅旗HS7保持35-46萬元也很有競爭力，這樣一來，它的最直接競爭對手就不是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7了，而變為了更低一級別的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等，還有大眾途昂也算一個，這是紅旗“錯位競爭”戰略的具體表現。
紅旗HS7全系只提供一款發動機，並且只提供一種調校，它搭載了紅旗自主研發的代號為CA6GV30TD的3.0T V6機械增壓發動機，最大功率為248kW（337馬力），最大扭矩為445N·m，最大扭矩轉速為3000-5000rpm，在低扭狀態下的爆發力相比同排量的渦輪增壓發動機略有不及，但是相比同排量的機械增壓發動機，紅旗的這款3.0T V6發動機可是一點都不落下風，以奧迪的代號為CRE的3.0T機械增壓發動機為例，2900-5300rpm的最大扭矩轉速和紅旗的3.0T發動機幾乎處於同一水準，因此，我們也可以說紅旗的CA6GV30TD發動機已經達到了國際領先水平，這一點毋庸置疑。就是相比動力參數，紅旗也是不遑多讓，奧迪CRE發動機最大功率333馬力，最大扭矩440N·m，紅旗並不遜於奧迪。
HS7的長寬高分別為5035*1989*1778（1756）mm，軸距為3008mm，比寶馬X5和奔馳GLE都要大，和奧迪Q7處於同一尺寸標準，它的出現宣告了中大型豪華SUV終於不貴，把3.0T V6版本的准入價格生生拉低了三分之二！因為BBA的同級產品（3.0T版本）都是百萬級別的，而紅旗HS7只有不足35萬元的准入價格，幾乎和BBA旗下的中型豪華SUV的2.0T版本處於同一價格區間，因此，在紅旗HS7的價格範圍內，它是沒有直接競爭對手的。在二手車方面，以58同城二手車為例，現在有越來越多人願意選擇紅旗品牌的二手車，可見紅旗品牌的吸引力有多大。
在配置上，像什麼真皮座椅、大屏幕、LED燈、全景天窗這些很容易就能想到的配置咱就不多說了，紅旗HS7全都有，咱就說說一些比較顯“逼格”的配置，比如紅旗HS7全系標配BOSE音響，並且全系標配14個揚聲器，本身這款車的隔音降噪水平就很高，再加上14個BOSE音響，打開音樂簡直就是一場耳朵的盛宴。還有一點，紅旗HS7雖然是一款承載式車身的城市SUV，但是它全系標配了一套多片離合器式的全時四驅系統，並且配備了全地形反饋系統，只要不進行極限越野的話，一般的爛路，它都能遊刃有餘的輕鬆通過。
在紅旗HS7還未上市之前，筆者曾經預測過這款中大型豪華SUV的價格，當時預測的是30-50萬元之間，如果紅旗HS7能夠保持在這個價格範圍內，它將沒有直接競爭對手，畢竟BBA的中大型豪華SUV的3.0T版本的起售價已經上升到百萬級別了。最近，隨著紅旗HS7的正式上市，它的價格也隨之明朗，為34.98-45.98萬元，和筆者預測的頗有出入，標配車型的價格要高了一些，頂配車型的價格要低了一些，波動範圍最大為5萬元。好吧，紅旗HS7保持35-46萬元也很有競爭力，這樣一來，它的最直接競爭對手就不是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7了，而變為了更低一級別的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等，還有大眾途昂也算一個，這是紅旗“錯位競爭”戰略的具體表現。
紅旗HS7全系只提供一款發動機，並且只提供一種調校，它搭載了紅旗自主研發的代號為CA6GV30TD的3.0T V6機械增壓發動機，最大功率為248kW（337馬力），最大扭矩為445N·m，最大扭矩轉速為3000-5000rpm，在低扭狀態下的爆發力相比同排量的渦輪增壓發動機略有不及，但是相比同排量的機械增壓發動機，紅旗的這款3.0T V6發動機可是一點都不落下風，以奧迪的代號為CRE的3.0T機械增壓發動機為例，2900-5300rpm的最大扭矩轉速和紅旗的3.0T發動機幾乎處於同一水準，因此，我們也可以說紅旗的CA6GV30TD發動機已經達到了國際領先水平，這一點毋庸置疑。就是相比動力參數，紅旗也是不遑多讓，奧迪CRE發動機最大功率333馬力，最大扭矩440N·m，紅旗並不遜於奧迪。
HS7的長寬高分別為5035*1989*1778（1756）mm，軸距為3008mm，比寶馬X5和奔馳GLE都要大，和奧迪Q7處於同一尺寸標準，它的出現宣告了中大型豪華SUV終於不貴，把3.0T V6版本的准入價格生生拉低了三分之二！因為BBA的同級產品（3.0T版本）都是百萬級別的，而紅旗HS7只有不足35萬元的准入價格，幾乎和BBA旗下的中型豪華SUV的2.0T版本處於同一價格區間，因此，在紅旗HS7的價格範圍內，它是沒有直接競爭對手的。在二手車方面，以58同城二手車為例，現在有越來越多人願意選擇紅旗品牌的二手車，可見紅旗品牌的吸引力有多大。
在配置上，像什麼真皮座椅、大屏幕、LED燈、全景天窗這些很容易就能想到的配置咱就不多說了，紅旗HS7全都有，咱就說說一些比較顯“逼格”的配置，比如紅旗HS7全系標配BOSE音響，並且全系標配14個揚聲器，本身這款車的隔音降噪水平就很高，再加上14個BOSE音響，打開音樂簡直就是一場耳朵的盛宴。還有一點，紅旗HS7雖然是一款承載式車身的城市SUV，但是它全系標配了一套多片離合器式的全時四驅系統，並且配備了全地形反饋系統，只要不進行極限越野的話，一般的爛路，它都能遊刃有餘的輕鬆通過。
在紅旗HS7還未上市之前，筆者曾經預測過這款中大型豪華SUV的價格，當時預測的是30-50萬元之間，如果紅旗HS7能夠保持在這個價格範圍內，它將沒有直接競爭對手，畢竟BBA的中大型豪華SUV的3.0T版本的起售價已經上升到百萬級別了。最近，隨著紅旗HS7的正式上市，它的價格也隨之明朗，為34.98-45.98萬元，和筆者預測的頗有出入，標配車型的價格要高了一些，頂配車型的價格要低了一些，波動範圍最大為5萬元。好吧，紅旗HS7保持35-46萬元也很有競爭力，這樣一來，它的最直接競爭對手就不是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7了，而變為了更低一級別的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等，還有大眾途昂也算一個，這是紅旗“錯位競爭”戰略的具體表現。
紅旗HS7全系只提供一款發動機，並且只提供一種調校，它搭載了紅旗自主研發的代號為CA6GV30TD的3.0T V6機械增壓發動機，最大功率為248kW（337馬力），最大扭矩為445N·m，最大扭矩轉速為3000-5000rpm，在低扭狀態下的爆發力相比同排量的渦輪增壓發動機略有不及，但是相比同排量的機械增壓發動機，紅旗的這款3.0T V6發動機可是一點都不落下風，以奧迪的代號為CRE的3.0T機械增壓發動機為例，2900-5300rpm的最大扭矩轉速和紅旗的3.0T發動機幾乎處於同一水準，因此，我們也可以說紅旗的CA6GV30TD發動機已經達到了國際領先水平，這一點毋庸置疑。就是相比動力參數，紅旗也是不遑多讓，奧迪CRE發動機最大功率333馬力，最大扭矩440N·m，紅旗並不遜於奧迪。
HS7的長寬高分別為5035*1989*1778（1756）mm，軸距為3008mm，比寶馬X5和奔馳GLE都要大，和奧迪Q7處於同一尺寸標準，它的出現宣告了中大型豪華SUV終於不貴，把3.0T V6版本的准入價格生生拉低了三分之二！因為BBA的同級產品（3.0T版本）都是百萬級別的，而紅旗HS7只有不足35萬元的准入價格，幾乎和BBA旗下的中型豪華SUV的2.0T版本處於同一價格區間，因此，在紅旗HS7的價格範圍內，它是沒有直接競爭對手的。在二手車方面，以58同城二手車為例，現在有越來越多人願意選擇紅旗品牌的二手車，可見紅旗品牌的吸引力有多大。
在配置上，像什麼真皮座椅、大屏幕、LED燈、全景天窗這些很容易就能想到的配置咱就不多說了，紅旗HS7全都有，咱就說說一些比較顯“逼格”的配置，比如紅旗HS7全系標配BOSE音響，並且全系標配14個揚聲器，本身這款車的隔音降噪水平就很高，再加上14個BOSE音響，打開音樂簡直就是一場耳朵的盛宴。還有一點，紅旗HS7雖然是一款承載式車身的城市SUV，但是它全系標配了一套多片離合器式的全時四驅系統，並且配備了全地形反饋系統，只要不進行極限越野的話，一般的爛路，它都能遊刃有餘的輕鬆通過。
紅旗HS7全系標配2+3的5座佈局，除了標配車型外，其餘車型都可選裝2+3+2的7座佈局。值得稱讚的是，紅旗HS7全系都是3.0T+8AT的動力組合，它的價格也沒有太多“套路”，不像BBA的同級產品，你說想要寶馬X5吧，一打聽價格五六十萬還能接受，但是在這個價格區間只能選擇2.0T版本，想要性能出眾的3.0T版本已經近百萬元了，價格跨度很大。而紅旗HS7的3.0T+8AT的准入價格只有不足35萬元，真正的實現了中大型豪華SUV終於不貴的夙願！