在前幾天的成都車展上，我們與長安歐尚科賽GT車型打了個照面，而就在今天，這款車型正式上市了共推出9款車型，售價區間為13.28萬-15.48萬。新車作為一款中型SUV，將與奇瑞瑞虎8等車型展開角逐，會有勝算嗎？
在前幾天的成都車展上，我們與長安歐尚科賽GT車型打了個照面，而就在今天，這款車型正式上市了共推出9款車型，售價區間為13.28萬-15.48萬。新車作為一款中型SUV，將與奇瑞瑞虎8等車型展開角逐，會有勝算嗎？
科賽GT是基於普通版車型打造的性能車款，在外觀上越野氣息很濃，並加入了全新的運動套件，大面積的星辰式格柵搭配燻黑處理的LED大燈組，很有沉澱的意味，衝擊力也很強，造型誇張的保險槓也是全新樣式的，整體運動時尚。
在前幾天的成都車展上，我們與長安歐尚科賽GT車型打了個照面，而就在今天，這款車型正式上市了共推出9款車型，售價區間為13.28萬-15.48萬。新車作為一款中型SUV，將與奇瑞瑞虎8等車型展開角逐，會有勝算嗎？
科賽GT是基於普通版車型打造的性能車款，在外觀上越野氣息很濃，並加入了全新的運動套件，大面積的星辰式格柵搭配燻黑處理的LED大燈組，很有沉澱的意味，衝擊力也很強，造型誇張的保險槓也是全新樣式的，整體運動時尚。
車身線條犀利簡潔，稍稍上調的腰線，打造出俯衝式的視覺體驗，尺寸方面，科賽GT的長寬高分別為4830/1868/1750毫米，軸距2800毫米，在空間上延續了一貫的大空間配置，讓人在舒適性上得到了很大滿足。尾部造型大氣富有層次感，整體符合當下審美標準。
在前幾天的成都車展上，我們與長安歐尚科賽GT車型打了個照面，而就在今天，這款車型正式上市了共推出9款車型，售價區間為13.28萬-15.48萬。新車作為一款中型SUV，將與奇瑞瑞虎8等車型展開角逐，會有勝算嗎？
科賽GT是基於普通版車型打造的性能車款，在外觀上越野氣息很濃，並加入了全新的運動套件，大面積的星辰式格柵搭配燻黑處理的LED大燈組，很有沉澱的意味，衝擊力也很強，造型誇張的保險槓也是全新樣式的，整體運動時尚。
車身線條犀利簡潔，稍稍上調的腰線，打造出俯衝式的視覺體驗，尺寸方面，科賽GT的長寬高分別為4830/1868/1750毫米，軸距2800毫米，在空間上延續了一貫的大空間配置，讓人在舒適性上得到了很大滿足。尾部造型大氣富有層次感，整體符合當下審美標準。
內飾方面，全液晶儀表和10英寸豎置中控大屏滿足科技感，大量的軟質材料包裹，提升整車質感，平底多功能方向盤不拘小節，採用真皮材質進行包裹，手感不錯，讓人眼前一亮的是空調的鋼琴式按鍵造型特別。
在前幾天的成都車展上，我們與長安歐尚科賽GT車型打了個照面，而就在今天，這款車型正式上市了共推出9款車型，售價區間為13.28萬-15.48萬。新車作為一款中型SUV，將與奇瑞瑞虎8等車型展開角逐，會有勝算嗎？
科賽GT是基於普通版車型打造的性能車款，在外觀上越野氣息很濃，並加入了全新的運動套件，大面積的星辰式格柵搭配燻黑處理的LED大燈組，很有沉澱的意味，衝擊力也很強，造型誇張的保險槓也是全新樣式的，整體運動時尚。
車身線條犀利簡潔，稍稍上調的腰線，打造出俯衝式的視覺體驗，尺寸方面，科賽GT的長寬高分別為4830/1868/1750毫米，軸距2800毫米，在空間上延續了一貫的大空間配置，讓人在舒適性上得到了很大滿足。尾部造型大氣富有層次感，整體符合當下審美標準。
內飾方面，全液晶儀表和10英寸豎置中控大屏滿足科技感，大量的軟質材料包裹，提升整車質感，平底多功能方向盤不拘小節，採用真皮材質進行包裹，手感不錯，讓人眼前一亮的是空調的鋼琴式按鍵造型特別。
座位佈局上採用了2+2+3/2+3+2/2+2+2多元座椅設計，並且在第二排可以前後移動，給後排帶來更加舒適的乘坐空間，後備箱的空間也是其中一大亮點，高865mm，寬1200mm，深1200-2060mm，在同級中也是佼佼者，都可以用於搬家使用，裝載能力是非常強的。
在前幾天的成都車展上，我們與長安歐尚科賽GT車型打了個照面，而就在今天，這款車型正式上市了共推出9款車型，售價區間為13.28萬-15.48萬。新車作為一款中型SUV，將與奇瑞瑞虎8等車型展開角逐，會有勝算嗎？
科賽GT是基於普通版車型打造的性能車款，在外觀上越野氣息很濃，並加入了全新的運動套件，大面積的星辰式格柵搭配燻黑處理的LED大燈組，很有沉澱的意味，衝擊力也很強，造型誇張的保險槓也是全新樣式的，整體運動時尚。
車身線條犀利簡潔，稍稍上調的腰線，打造出俯衝式的視覺體驗，尺寸方面，科賽GT的長寬高分別為4830/1868/1750毫米，軸距2800毫米，在空間上延續了一貫的大空間配置，讓人在舒適性上得到了很大滿足。尾部造型大氣富有層次感，整體符合當下審美標準。
內飾方面，全液晶儀表和10英寸豎置中控大屏滿足科技感，大量的軟質材料包裹，提升整車質感，平底多功能方向盤不拘小節，採用真皮材質進行包裹，手感不錯，讓人眼前一亮的是空調的鋼琴式按鍵造型特別。
座位佈局上採用了2+2+3/2+3+2/2+2+2多元座椅設計，並且在第二排可以前後移動，給後排帶來更加舒適的乘坐空間，後備箱的空間也是其中一大亮點，高865mm，寬1200mm，深1200-2060mm，在同級中也是佼佼者，都可以用於搬家使用，裝載能力是非常強的。
配置上，自適應巡航、360°全景影像、GPS導航、車載藍牙、車載4G網絡、無線充電、行車記錄儀、胎壓監測、座椅通風/加熱等，並全系標配可開啟的全景天窗，實用性滿滿。
在前幾天的成都車展上，我們與長安歐尚科賽GT車型打了個照面，而就在今天，這款車型正式上市了共推出9款車型，售價區間為13.28萬-15.48萬。新車作為一款中型SUV，將與奇瑞瑞虎8等車型展開角逐，會有勝算嗎？
科賽GT是基於普通版車型打造的性能車款，在外觀上越野氣息很濃，並加入了全新的運動套件，大面積的星辰式格柵搭配燻黑處理的LED大燈組，很有沉澱的意味，衝擊力也很強，造型誇張的保險槓也是全新樣式的，整體運動時尚。
車身線條犀利簡潔，稍稍上調的腰線，打造出俯衝式的視覺體驗，尺寸方面，科賽GT的長寬高分別為4830/1868/1750毫米，軸距2800毫米，在空間上延續了一貫的大空間配置，讓人在舒適性上得到了很大滿足。尾部造型大氣富有層次感，整體符合當下審美標準。
內飾方面，全液晶儀表和10英寸豎置中控大屏滿足科技感，大量的軟質材料包裹，提升整車質感，平底多功能方向盤不拘小節，採用真皮材質進行包裹，手感不錯，讓人眼前一亮的是空調的鋼琴式按鍵造型特別。
座位佈局上採用了2+2+3/2+3+2/2+2+2多元座椅設計，並且在第二排可以前後移動，給後排帶來更加舒適的乘坐空間，後備箱的空間也是其中一大亮點，高865mm，寬1200mm，深1200-2060mm，在同級中也是佼佼者，都可以用於搬家使用，裝載能力是非常強的。
配置上，自適應巡航、360°全景影像、GPS導航、車載藍牙、車載4G網絡、無線充電、行車記錄儀、胎壓監測、座椅通風/加熱等，並全系標配可開啟的全景天窗，實用性滿滿。
長安歐尚科賽GT在動力上搭載由藍鯨2.0T發動機+愛信第三代8AT變速器組成的動力系統，該發動機集成了氣門可變正時系統技術，最大功率為171千瓦，峰值扭矩為360牛米。這樣的動力屬性在同級中是很優越的。
總結，這款SUV各大板塊組成都是非常不錯的，尤其是在空間上和動力上更是非常有優勢，加上13.28萬起的售價，各位車友覺得長安歐尚科賽GT上市後會有競爭力嗎？歡迎評論，關注我，跟您聊聊汽車那點事兒。