在剛剛過去的2019年成都車展上，長安歐尚汽車就攜旗下歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A共7款重磅產品亮相，讓我們感受到了長安歐尚“以用戶主導”的品牌宗旨。在這其中，最引人關注的莫過於長安歐尚X7與長安歐尚科賽GT。
今天，長安歐尚科賽GT正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為13.28-15.28萬元；同時，長安歐尚X7也正式開啟預定。
在剛剛過去的2019年成都車展上，長安歐尚汽車就攜旗下歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A共7款重磅產品亮相，讓我們感受到了長安歐尚“以用戶主導”的品牌宗旨。在這其中，最引人關注的莫過於長安歐尚X7與長安歐尚科賽GT。
今天，長安歐尚科賽GT正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為13.28-15.28萬元；同時，長安歐尚X7也正式開啟預定。
實力不止於表面的科賽GT
雖然新車命名為GT，但並非我們印象中的那種溜背造型，恰恰相反，一眼看去，長安歐尚科賽GT就是一臺傳統造型的SUV。
新車整車造型較長安歐尚科賽有所變化，顯得更加運動一些。並且採用了全新的前臉設計，格柵面積更大，並與左右兩側的大燈組相連，使得前臉的辨識度進一步加強。下方的“獠牙”與長條狀霧燈融合，顯得霸氣十足。
在剛剛過去的2019年成都車展上，長安歐尚汽車就攜旗下歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A共7款重磅產品亮相，讓我們感受到了長安歐尚“以用戶主導”的品牌宗旨。在這其中，最引人關注的莫過於長安歐尚X7與長安歐尚科賽GT。
今天，長安歐尚科賽GT正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為13.28-15.28萬元；同時，長安歐尚X7也正式開啟預定。
實力不止於表面的科賽GT
雖然新車命名為GT，但並非我們印象中的那種溜背造型，恰恰相反，一眼看去，長安歐尚科賽GT就是一臺傳統造型的SUV。
新車整車造型較長安歐尚科賽有所變化，顯得更加運動一些。並且採用了全新的前臉設計，格柵面積更大，並與左右兩側的大燈組相連，使得前臉的辨識度進一步加強。下方的“獠牙”與長條狀霧燈融合，顯得霸氣十足。
科賽GT的側身設計採用多線條勾勒，使得科賽GT看上去擁有了不錯的動感，車尾部分飽滿立體，辨識度較高。
車身尺寸方面，科賽GT的長寬高分別為4880/1868/1775mm，在長度和高度上比科賽略有提升，軸距仍舊為2800mm。還有（2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2）多元化座椅佈局選擇，能夠應對不同用車場景中的各種空間需求。即便是大家都在擔心的第三排空間，身高1.8米的乘客入座後排同樣也能舒適乘坐。
在剛剛過去的2019年成都車展上，長安歐尚汽車就攜旗下歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A共7款重磅產品亮相，讓我們感受到了長安歐尚“以用戶主導”的品牌宗旨。在這其中，最引人關注的莫過於長安歐尚X7與長安歐尚科賽GT。
今天，長安歐尚科賽GT正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為13.28-15.28萬元；同時，長安歐尚X7也正式開啟預定。
實力不止於表面的科賽GT
雖然新車命名為GT，但並非我們印象中的那種溜背造型，恰恰相反，一眼看去，長安歐尚科賽GT就是一臺傳統造型的SUV。
新車整車造型較長安歐尚科賽有所變化，顯得更加運動一些。並且採用了全新的前臉設計，格柵面積更大，並與左右兩側的大燈組相連，使得前臉的辨識度進一步加強。下方的“獠牙”與長條狀霧燈融合，顯得霸氣十足。
科賽GT的側身設計採用多線條勾勒，使得科賽GT看上去擁有了不錯的動感，車尾部分飽滿立體，辨識度較高。
車身尺寸方面，科賽GT的長寬高分別為4880/1868/1775mm，在長度和高度上比科賽略有提升，軸距仍舊為2800mm。還有（2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2）多元化座椅佈局選擇，能夠應對不同用車場景中的各種空間需求。即便是大家都在擔心的第三排空間，身高1.8米的乘客入座後排同樣也能舒適乘坐。
內飾部分，長安歐尚科賽GT風格比較沉穩、大氣，中間的豎置中控大屏比較吸引眼球，科技感也不落下風；下方的空調調節按鍵設計很有質感，銀色金屬材質還帶有防滑顆粒，細節到位；大面積的皮質包覆使得手感也相當不錯，整體來說，科技感與檔次感營造的都還不錯。
在剛剛過去的2019年成都車展上，長安歐尚汽車就攜旗下歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A共7款重磅產品亮相，讓我們感受到了長安歐尚“以用戶主導”的品牌宗旨。在這其中，最引人關注的莫過於長安歐尚X7與長安歐尚科賽GT。
今天，長安歐尚科賽GT正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為13.28-15.28萬元；同時，長安歐尚X7也正式開啟預定。
實力不止於表面的科賽GT
雖然新車命名為GT，但並非我們印象中的那種溜背造型，恰恰相反，一眼看去，長安歐尚科賽GT就是一臺傳統造型的SUV。
新車整車造型較長安歐尚科賽有所變化，顯得更加運動一些。並且採用了全新的前臉設計，格柵面積更大，並與左右兩側的大燈組相連，使得前臉的辨識度進一步加強。下方的“獠牙”與長條狀霧燈融合，顯得霸氣十足。
科賽GT的側身設計採用多線條勾勒，使得科賽GT看上去擁有了不錯的動感，車尾部分飽滿立體，辨識度較高。
車身尺寸方面，科賽GT的長寬高分別為4880/1868/1775mm，在長度和高度上比科賽略有提升，軸距仍舊為2800mm。還有（2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2）多元化座椅佈局選擇，能夠應對不同用車場景中的各種空間需求。即便是大家都在擔心的第三排空間，身高1.8米的乘客入座後排同樣也能舒適乘坐。
內飾部分，長安歐尚科賽GT風格比較沉穩、大氣，中間的豎置中控大屏比較吸引眼球，科技感也不落下風；下方的空調調節按鍵設計很有質感，銀色金屬材質還帶有防滑顆粒，細節到位；大面積的皮質包覆使得手感也相當不錯，整體來說，科技感與檔次感營造的都還不錯。
它的實力體現在配置方面也是槓槓的，其配備了電動背門、一鍵啟動&智能鑰匙、全速自適應巡航、LDW車道偏離預警系統+制動力分配系統+剎車輔助系統 +牽引力控制系統 +車身穩定控制系統等智能安全配置。
另外，主駕駛座位配備加熱、通風及8向電動調節、2向腰部支撐調節，一鍵記憶功能，還有4個100萬像素高清攝像頭和6個泊車雷達輔助等等，都能為車內乘員帶來更舒適便利的出行體驗。
來到動力方面，是它的最大亮點。它搭載了和長安汽車引以為傲的藍鯨2.0T+愛信8AT，最大功率為171kW，峰值扭矩達到360N·m。
在剛剛過去的2019年成都車展上，長安歐尚汽車就攜旗下歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A共7款重磅產品亮相，讓我們感受到了長安歐尚“以用戶主導”的品牌宗旨。在這其中，最引人關注的莫過於長安歐尚X7與長安歐尚科賽GT。
今天，長安歐尚科賽GT正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為13.28-15.28萬元；同時，長安歐尚X7也正式開啟預定。
實力不止於表面的科賽GT
雖然新車命名為GT，但並非我們印象中的那種溜背造型，恰恰相反，一眼看去，長安歐尚科賽GT就是一臺傳統造型的SUV。
新車整車造型較長安歐尚科賽有所變化，顯得更加運動一些。並且採用了全新的前臉設計，格柵面積更大，並與左右兩側的大燈組相連，使得前臉的辨識度進一步加強。下方的“獠牙”與長條狀霧燈融合，顯得霸氣十足。
科賽GT的側身設計採用多線條勾勒，使得科賽GT看上去擁有了不錯的動感，車尾部分飽滿立體，辨識度較高。
車身尺寸方面，科賽GT的長寬高分別為4880/1868/1775mm，在長度和高度上比科賽略有提升，軸距仍舊為2800mm。還有（2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2）多元化座椅佈局選擇，能夠應對不同用車場景中的各種空間需求。即便是大家都在擔心的第三排空間，身高1.8米的乘客入座後排同樣也能舒適乘坐。
內飾部分，長安歐尚科賽GT風格比較沉穩、大氣，中間的豎置中控大屏比較吸引眼球，科技感也不落下風；下方的空調調節按鍵設計很有質感，銀色金屬材質還帶有防滑顆粒，細節到位；大面積的皮質包覆使得手感也相當不錯，整體來說，科技感與檔次感營造的都還不錯。
它的實力體現在配置方面也是槓槓的，其配備了電動背門、一鍵啟動&智能鑰匙、全速自適應巡航、LDW車道偏離預警系統+制動力分配系統+剎車輔助系統 +牽引力控制系統 +車身穩定控制系統等智能安全配置。
另外，主駕駛座位配備加熱、通風及8向電動調節、2向腰部支撐調節，一鍵記憶功能，還有4個100萬像素高清攝像頭和6個泊車雷達輔助等等，都能為車內乘員帶來更舒適便利的出行體驗。
來到動力方面，是它的最大亮點。它搭載了和長安汽車引以為傲的藍鯨2.0T+愛信8AT，最大功率為171kW，峰值扭矩達到360N·m。
還有就是配合風阻係數低至0.339的空氣動力學設計，也讓這款車長接近5米的7座SUV擁有了9秒破百的性能，對於這麼大一款SUV來說，能夠擁有這樣的表現已經非常厲害了，而這樣的表現應該會吸引不少對於動力有要求的消費者。
以“大”為美的長安歐尚X7
前不久，長安歐尚汽車的一條短視頻刷爆朋友圈。視頻顯示，在多家媒體、用戶與線上直播觀眾共同見證下，40名紅衣美女依次進入歐尚X7車內，完成了一場視覺效果爆炸的車內柔術show，它的車內裝載能力盡顯無餘。
在剛剛過去的2019年成都車展上，長安歐尚汽車就攜旗下歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A共7款重磅產品亮相，讓我們感受到了長安歐尚“以用戶主導”的品牌宗旨。在這其中，最引人關注的莫過於長安歐尚X7與長安歐尚科賽GT。
今天，長安歐尚科賽GT正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為13.28-15.28萬元；同時，長安歐尚X7也正式開啟預定。
實力不止於表面的科賽GT
雖然新車命名為GT，但並非我們印象中的那種溜背造型，恰恰相反，一眼看去，長安歐尚科賽GT就是一臺傳統造型的SUV。
新車整車造型較長安歐尚科賽有所變化，顯得更加運動一些。並且採用了全新的前臉設計，格柵面積更大，並與左右兩側的大燈組相連，使得前臉的辨識度進一步加強。下方的“獠牙”與長條狀霧燈融合，顯得霸氣十足。
科賽GT的側身設計採用多線條勾勒，使得科賽GT看上去擁有了不錯的動感，車尾部分飽滿立體，辨識度較高。
車身尺寸方面，科賽GT的長寬高分別為4880/1868/1775mm，在長度和高度上比科賽略有提升，軸距仍舊為2800mm。還有（2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2）多元化座椅佈局選擇，能夠應對不同用車場景中的各種空間需求。即便是大家都在擔心的第三排空間，身高1.8米的乘客入座後排同樣也能舒適乘坐。
內飾部分，長安歐尚科賽GT風格比較沉穩、大氣，中間的豎置中控大屏比較吸引眼球，科技感也不落下風；下方的空調調節按鍵設計很有質感，銀色金屬材質還帶有防滑顆粒，細節到位；大面積的皮質包覆使得手感也相當不錯，整體來說，科技感與檔次感營造的都還不錯。
它的實力體現在配置方面也是槓槓的，其配備了電動背門、一鍵啟動&智能鑰匙、全速自適應巡航、LDW車道偏離預警系統+制動力分配系統+剎車輔助系統 +牽引力控制系統 +車身穩定控制系統等智能安全配置。
另外，主駕駛座位配備加熱、通風及8向電動調節、2向腰部支撐調節，一鍵記憶功能，還有4個100萬像素高清攝像頭和6個泊車雷達輔助等等，都能為車內乘員帶來更舒適便利的出行體驗。
來到動力方面，是它的最大亮點。它搭載了和長安汽車引以為傲的藍鯨2.0T+愛信8AT，最大功率為171kW，峰值扭矩達到360N·m。
還有就是配合風阻係數低至0.339的空氣動力學設計，也讓這款車長接近5米的7座SUV擁有了9秒破百的性能，對於這麼大一款SUV來說，能夠擁有這樣的表現已經非常厲害了，而這樣的表現應該會吸引不少對於動力有要求的消費者。
以“大”為美的長安歐尚X7
前不久，長安歐尚汽車的一條短視頻刷爆朋友圈。視頻顯示，在多家媒體、用戶與線上直播觀眾共同見證下，40名紅衣美女依次進入歐尚X7車內，完成了一場視覺效果爆炸的車內柔術show，它的車內裝載能力盡顯無餘。
而長安歐尚X7定位於緊湊級SUV，但它的車身尺寸卻達到了4700/1860/1690mm，軸距為2780mm，接近更高一級的中型SUV水平，足以展現其在空間營造方面的實力。
在剛剛過去的2019年成都車展上，長安歐尚汽車就攜旗下歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A共7款重磅產品亮相，讓我們感受到了長安歐尚“以用戶主導”的品牌宗旨。在這其中，最引人關注的莫過於長安歐尚X7與長安歐尚科賽GT。
今天，長安歐尚科賽GT正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為13.28-15.28萬元；同時，長安歐尚X7也正式開啟預定。
實力不止於表面的科賽GT
雖然新車命名為GT，但並非我們印象中的那種溜背造型，恰恰相反，一眼看去，長安歐尚科賽GT就是一臺傳統造型的SUV。
新車整車造型較長安歐尚科賽有所變化，顯得更加運動一些。並且採用了全新的前臉設計，格柵面積更大，並與左右兩側的大燈組相連，使得前臉的辨識度進一步加強。下方的“獠牙”與長條狀霧燈融合，顯得霸氣十足。
科賽GT的側身設計採用多線條勾勒，使得科賽GT看上去擁有了不錯的動感，車尾部分飽滿立體，辨識度較高。
車身尺寸方面，科賽GT的長寬高分別為4880/1868/1775mm，在長度和高度上比科賽略有提升，軸距仍舊為2800mm。還有（2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2）多元化座椅佈局選擇，能夠應對不同用車場景中的各種空間需求。即便是大家都在擔心的第三排空間，身高1.8米的乘客入座後排同樣也能舒適乘坐。
內飾部分，長安歐尚科賽GT風格比較沉穩、大氣，中間的豎置中控大屏比較吸引眼球，科技感也不落下風；下方的空調調節按鍵設計很有質感，銀色金屬材質還帶有防滑顆粒，細節到位；大面積的皮質包覆使得手感也相當不錯，整體來說，科技感與檔次感營造的都還不錯。
它的實力體現在配置方面也是槓槓的，其配備了電動背門、一鍵啟動&智能鑰匙、全速自適應巡航、LDW車道偏離預警系統+制動力分配系統+剎車輔助系統 +牽引力控制系統 +車身穩定控制系統等智能安全配置。
另外，主駕駛座位配備加熱、通風及8向電動調節、2向腰部支撐調節，一鍵記憶功能，還有4個100萬像素高清攝像頭和6個泊車雷達輔助等等，都能為車內乘員帶來更舒適便利的出行體驗。
來到動力方面，是它的最大亮點。它搭載了和長安汽車引以為傲的藍鯨2.0T+愛信8AT，最大功率為171kW，峰值扭矩達到360N·m。
還有就是配合風阻係數低至0.339的空氣動力學設計，也讓這款車長接近5米的7座SUV擁有了9秒破百的性能，對於這麼大一款SUV來說，能夠擁有這樣的表現已經非常厲害了，而這樣的表現應該會吸引不少對於動力有要求的消費者。
以“大”為美的長安歐尚X7
前不久，長安歐尚汽車的一條短視頻刷爆朋友圈。視頻顯示，在多家媒體、用戶與線上直播觀眾共同見證下，40名紅衣美女依次進入歐尚X7車內，完成了一場視覺效果爆炸的車內柔術show，它的車內裝載能力盡顯無餘。
而長安歐尚X7定位於緊湊級SUV，但它的車身尺寸卻達到了4700/1860/1690mm，軸距為2780mm，接近更高一級的中型SUV水平，足以展現其在空間營造方面的實力。
長安歐尚X7作為長安歐尚汽車旗下的首款緊湊型SUV，它看起來沒有那麼多花裡胡哨的設計，一切都是非常自然，雲鷹之翼的暗骨式格柵加上LED燈組，整體透著一種"高級感"。
在剛剛過去的2019年成都車展上，長安歐尚汽車就攜旗下歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A共7款重磅產品亮相，讓我們感受到了長安歐尚“以用戶主導”的品牌宗旨。在這其中，最引人關注的莫過於長安歐尚X7與長安歐尚科賽GT。
今天，長安歐尚科賽GT正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為13.28-15.28萬元；同時，長安歐尚X7也正式開啟預定。
實力不止於表面的科賽GT
雖然新車命名為GT，但並非我們印象中的那種溜背造型，恰恰相反，一眼看去，長安歐尚科賽GT就是一臺傳統造型的SUV。
新車整車造型較長安歐尚科賽有所變化，顯得更加運動一些。並且採用了全新的前臉設計，格柵面積更大，並與左右兩側的大燈組相連，使得前臉的辨識度進一步加強。下方的“獠牙”與長條狀霧燈融合，顯得霸氣十足。
科賽GT的側身設計採用多線條勾勒，使得科賽GT看上去擁有了不錯的動感，車尾部分飽滿立體，辨識度較高。
車身尺寸方面，科賽GT的長寬高分別為4880/1868/1775mm，在長度和高度上比科賽略有提升，軸距仍舊為2800mm。還有（2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2）多元化座椅佈局選擇，能夠應對不同用車場景中的各種空間需求。即便是大家都在擔心的第三排空間，身高1.8米的乘客入座後排同樣也能舒適乘坐。
內飾部分，長安歐尚科賽GT風格比較沉穩、大氣，中間的豎置中控大屏比較吸引眼球，科技感也不落下風；下方的空調調節按鍵設計很有質感，銀色金屬材質還帶有防滑顆粒，細節到位；大面積的皮質包覆使得手感也相當不錯，整體來說，科技感與檔次感營造的都還不錯。
它的實力體現在配置方面也是槓槓的，其配備了電動背門、一鍵啟動&智能鑰匙、全速自適應巡航、LDW車道偏離預警系統+制動力分配系統+剎車輔助系統 +牽引力控制系統 +車身穩定控制系統等智能安全配置。
另外，主駕駛座位配備加熱、通風及8向電動調節、2向腰部支撐調節，一鍵記憶功能，還有4個100萬像素高清攝像頭和6個泊車雷達輔助等等，都能為車內乘員帶來更舒適便利的出行體驗。
來到動力方面，是它的最大亮點。它搭載了和長安汽車引以為傲的藍鯨2.0T+愛信8AT，最大功率為171kW，峰值扭矩達到360N·m。
還有就是配合風阻係數低至0.339的空氣動力學設計，也讓這款車長接近5米的7座SUV擁有了9秒破百的性能，對於這麼大一款SUV來說，能夠擁有這樣的表現已經非常厲害了，而這樣的表現應該會吸引不少對於動力有要求的消費者。
以“大”為美的長安歐尚X7
前不久，長安歐尚汽車的一條短視頻刷爆朋友圈。視頻顯示，在多家媒體、用戶與線上直播觀眾共同見證下，40名紅衣美女依次進入歐尚X7車內，完成了一場視覺效果爆炸的車內柔術show，它的車內裝載能力盡顯無餘。
而長安歐尚X7定位於緊湊級SUV，但它的車身尺寸卻達到了4700/1860/1690mm，軸距為2780mm，接近更高一級的中型SUV水平，足以展現其在空間營造方面的實力。
長安歐尚X7作為長安歐尚汽車旗下的首款緊湊型SUV，它看起來沒有那麼多花裡胡哨的設計，一切都是非常自然，雲鷹之翼的暗骨式格柵加上LED燈組，整體透著一種"高級感"。
在動力方面，長安歐尚X7將搭載藍鯨1.5TGDI發動機，最大功率131 Kw，峰值扭矩265N·m。在1450轉時即可輸出最大扭矩，並且全面滿足國六b排放標準。
既能滿足上班用車，又能盡享野外奔騰，這種城市SUV的多功能屬性，是其越來越受歡迎的原因。但是對於家庭而言，一輛實用的SUV才是真正的歸宿，而長安歐尚又是空間營造方面的高手，所以這個非常能“裝”的歐尚X7不想火都難。
長安歐尚還要讓每個人都當“明星”
在剛剛結束的成都車展上，長安歐尚正式發佈了”長安歐尚X7當紅民星代言人”計劃。人們只需向歐尚style APP分享你在生活中的故事，它不一定驚天動地，但只要是真實生活的點滴，就有可能成為民星代言人。
在剛剛過去的2019年成都車展上，長安歐尚汽車就攜旗下歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A共7款重磅產品亮相，讓我們感受到了長安歐尚“以用戶主導”的品牌宗旨。在這其中，最引人關注的莫過於長安歐尚X7與長安歐尚科賽GT。
今天，長安歐尚科賽GT正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為13.28-15.28萬元；同時，長安歐尚X7也正式開啟預定。
實力不止於表面的科賽GT
雖然新車命名為GT，但並非我們印象中的那種溜背造型，恰恰相反，一眼看去，長安歐尚科賽GT就是一臺傳統造型的SUV。
新車整車造型較長安歐尚科賽有所變化，顯得更加運動一些。並且採用了全新的前臉設計，格柵面積更大，並與左右兩側的大燈組相連，使得前臉的辨識度進一步加強。下方的“獠牙”與長條狀霧燈融合，顯得霸氣十足。
科賽GT的側身設計採用多線條勾勒，使得科賽GT看上去擁有了不錯的動感，車尾部分飽滿立體，辨識度較高。
車身尺寸方面，科賽GT的長寬高分別為4880/1868/1775mm，在長度和高度上比科賽略有提升，軸距仍舊為2800mm。還有（2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2）多元化座椅佈局選擇，能夠應對不同用車場景中的各種空間需求。即便是大家都在擔心的第三排空間，身高1.8米的乘客入座後排同樣也能舒適乘坐。
內飾部分，長安歐尚科賽GT風格比較沉穩、大氣，中間的豎置中控大屏比較吸引眼球，科技感也不落下風；下方的空調調節按鍵設計很有質感，銀色金屬材質還帶有防滑顆粒，細節到位；大面積的皮質包覆使得手感也相當不錯，整體來說，科技感與檔次感營造的都還不錯。
它的實力體現在配置方面也是槓槓的，其配備了電動背門、一鍵啟動&智能鑰匙、全速自適應巡航、LDW車道偏離預警系統+制動力分配系統+剎車輔助系統 +牽引力控制系統 +車身穩定控制系統等智能安全配置。
另外，主駕駛座位配備加熱、通風及8向電動調節、2向腰部支撐調節，一鍵記憶功能，還有4個100萬像素高清攝像頭和6個泊車雷達輔助等等，都能為車內乘員帶來更舒適便利的出行體驗。
來到動力方面，是它的最大亮點。它搭載了和長安汽車引以為傲的藍鯨2.0T+愛信8AT，最大功率為171kW，峰值扭矩達到360N·m。
還有就是配合風阻係數低至0.339的空氣動力學設計，也讓這款車長接近5米的7座SUV擁有了9秒破百的性能，對於這麼大一款SUV來說，能夠擁有這樣的表現已經非常厲害了，而這樣的表現應該會吸引不少對於動力有要求的消費者。
以“大”為美的長安歐尚X7
前不久，長安歐尚汽車的一條短視頻刷爆朋友圈。視頻顯示，在多家媒體、用戶與線上直播觀眾共同見證下，40名紅衣美女依次進入歐尚X7車內，完成了一場視覺效果爆炸的車內柔術show，它的車內裝載能力盡顯無餘。
而長安歐尚X7定位於緊湊級SUV，但它的車身尺寸卻達到了4700/1860/1690mm，軸距為2780mm，接近更高一級的中型SUV水平，足以展現其在空間營造方面的實力。
長安歐尚X7作為長安歐尚汽車旗下的首款緊湊型SUV，它看起來沒有那麼多花裡胡哨的設計，一切都是非常自然，雲鷹之翼的暗骨式格柵加上LED燈組，整體透著一種"高級感"。
在動力方面，長安歐尚X7將搭載藍鯨1.5TGDI發動機，最大功率131 Kw，峰值扭矩265N·m。在1450轉時即可輸出最大扭矩，並且全面滿足國六b排放標準。
既能滿足上班用車，又能盡享野外奔騰，這種城市SUV的多功能屬性，是其越來越受歡迎的原因。但是對於家庭而言，一輛實用的SUV才是真正的歸宿，而長安歐尚又是空間營造方面的高手，所以這個非常能“裝”的歐尚X7不想火都難。
長安歐尚還要讓每個人都當“明星”
在剛剛結束的成都車展上，長安歐尚正式發佈了”長安歐尚X7當紅民星代言人”計劃。人們只需向歐尚style APP分享你在生活中的故事，它不一定驚天動地，但只要是真實生活的點滴，就有可能成為民星代言人。
其實無論是在產品層面，還是營銷與服務模式上，長安歐尚汽車所做的就是要讓消費者感受到其“以用戶為主導”的誠意。
在剛剛過去的2019年成都車展上，長安歐尚汽車就攜旗下歐尚X7、科賽GT、2020款科賽、歐尚科尚、科賽3、科賽5、歐尚X70A共7款重磅產品亮相，讓我們感受到了長安歐尚“以用戶主導”的品牌宗旨。在這其中，最引人關注的莫過於長安歐尚X7與長安歐尚科賽GT。
今天，長安歐尚科賽GT正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為13.28-15.28萬元；同時，長安歐尚X7也正式開啟預定。
實力不止於表面的科賽GT
雖然新車命名為GT，但並非我們印象中的那種溜背造型，恰恰相反，一眼看去，長安歐尚科賽GT就是一臺傳統造型的SUV。
新車整車造型較長安歐尚科賽有所變化，顯得更加運動一些。並且採用了全新的前臉設計，格柵面積更大，並與左右兩側的大燈組相連，使得前臉的辨識度進一步加強。下方的“獠牙”與長條狀霧燈融合，顯得霸氣十足。
科賽GT的側身設計採用多線條勾勒，使得科賽GT看上去擁有了不錯的動感，車尾部分飽滿立體，辨識度較高。
車身尺寸方面，科賽GT的長寬高分別為4880/1868/1775mm，在長度和高度上比科賽略有提升，軸距仍舊為2800mm。還有（2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2）多元化座椅佈局選擇，能夠應對不同用車場景中的各種空間需求。即便是大家都在擔心的第三排空間，身高1.8米的乘客入座後排同樣也能舒適乘坐。
內飾部分，長安歐尚科賽GT風格比較沉穩、大氣，中間的豎置中控大屏比較吸引眼球，科技感也不落下風；下方的空調調節按鍵設計很有質感，銀色金屬材質還帶有防滑顆粒，細節到位；大面積的皮質包覆使得手感也相當不錯，整體來說，科技感與檔次感營造的都還不錯。
它的實力體現在配置方面也是槓槓的，其配備了電動背門、一鍵啟動&智能鑰匙、全速自適應巡航、LDW車道偏離預警系統+制動力分配系統+剎車輔助系統 +牽引力控制系統 +車身穩定控制系統等智能安全配置。
另外，主駕駛座位配備加熱、通風及8向電動調節、2向腰部支撐調節，一鍵記憶功能，還有4個100萬像素高清攝像頭和6個泊車雷達輔助等等，都能為車內乘員帶來更舒適便利的出行體驗。
來到動力方面，是它的最大亮點。它搭載了和長安汽車引以為傲的藍鯨2.0T+愛信8AT，最大功率為171kW，峰值扭矩達到360N·m。
還有就是配合風阻係數低至0.339的空氣動力學設計，也讓這款車長接近5米的7座SUV擁有了9秒破百的性能，對於這麼大一款SUV來說，能夠擁有這樣的表現已經非常厲害了，而這樣的表現應該會吸引不少對於動力有要求的消費者。
以“大”為美的長安歐尚X7
前不久，長安歐尚汽車的一條短視頻刷爆朋友圈。視頻顯示，在多家媒體、用戶與線上直播觀眾共同見證下，40名紅衣美女依次進入歐尚X7車內，完成了一場視覺效果爆炸的車內柔術show，它的車內裝載能力盡顯無餘。
而長安歐尚X7定位於緊湊級SUV，但它的車身尺寸卻達到了4700/1860/1690mm，軸距為2780mm，接近更高一級的中型SUV水平，足以展現其在空間營造方面的實力。
長安歐尚X7作為長安歐尚汽車旗下的首款緊湊型SUV，它看起來沒有那麼多花裡胡哨的設計，一切都是非常自然，雲鷹之翼的暗骨式格柵加上LED燈組，整體透著一種"高級感"。
在動力方面，長安歐尚X7將搭載藍鯨1.5TGDI發動機，最大功率131 Kw，峰值扭矩265N·m。在1450轉時即可輸出最大扭矩，並且全面滿足國六b排放標準。
既能滿足上班用車，又能盡享野外奔騰，這種城市SUV的多功能屬性，是其越來越受歡迎的原因。但是對於家庭而言，一輛實用的SUV才是真正的歸宿，而長安歐尚又是空間營造方面的高手，所以這個非常能“裝”的歐尚X7不想火都難。
長安歐尚還要讓每個人都當“明星”
在剛剛結束的成都車展上，長安歐尚正式發佈了”長安歐尚X7當紅民星代言人”計劃。人們只需向歐尚style APP分享你在生活中的故事，它不一定驚天動地，但只要是真實生活的點滴，就有可能成為民星代言人。
其實無論是在產品層面，還是營銷與服務模式上，長安歐尚汽車所做的就是要讓消費者感受到其“以用戶為主導”的誠意。
而無論是長安歐尚X7成功登上太空，還是如今誠意滿滿的新產品上市，當紅民星計劃的發佈，都讓我們見證了什麼是歐尚速度。而我們也更加有理由堅信，這樣的長安歐尚汽車，憑藉著對產品的敬畏和以用戶為核心的產品理念，在嚴峻的大壞境下，逆勢增長在它這並不是什麼難事。