'4.5秒破百的車賣24萬，到底值不值？丐版20英寸輪胎，車寬就1米95'
丐版20英寸輪胎，車寬1米95，4.5秒破百的車賣24萬，到底值不值？4.5秒破百的加速性能在時下的汽車圈中已不再罕見，除了蘭博基尼和法拉利等超級跑車有著更勝一籌的加速性能之外，同時像福特野馬的V8車型、奧迪S4、奔馳AMG和寶馬M系等性能車，它們的加速性能也達到了或超過了4.5秒破百的範疇。不過，性能卓越的車固然是不在少數，但是它們卻普通身具高達四五十甚至幾百萬的定價，是一類大多數車友都只能遠觀而難以褻玩的汽車。所以，很顯然，能夠4.5秒破百的車賣24萬，單從性能的角度來看，是真的值。
丐版20英寸輪胎，車寬1米95，4.5秒破百的車賣24萬，到底值不值？4.5秒破百的加速性能在時下的汽車圈中已不再罕見，除了蘭博基尼和法拉利等超級跑車有著更勝一籌的加速性能之外，同時像福特野馬的V8車型、奧迪S4、奔馳AMG和寶馬M系等性能車，它們的加速性能也達到了或超過了4.5秒破百的範疇。不過，性能卓越的車固然是不在少數，但是它們卻普通身具高達四五十甚至幾百萬的定價，是一類大多數車友都只能遠觀而難以褻玩的汽車。所以，很顯然，能夠4.5秒破百的車賣24萬，單從性能的角度來看，是真的值。
那麼在國內車市中哪款車能夠在24萬就身具4.5秒破百的加速性能呢？答案呼之欲出，它就是我們今天要給大家剖析的比亞迪唐DM，一款丐版20英寸輪胎，車寬1米95的中型SUV。沒錯，作為一款採用可插電式混合動力的新能源汽車，比亞迪唐DM相較於同級車系最大的優勢就是性能，且主要表現在動力性能和操控性這兩方面。其中，操控性方面：基於BNA架構下的BLP大型豪華平臺所打造的比亞迪唐DM，它的底盤本就被漢斯·柯克調校得極具質感，有著十足的韌性。再輔以前後動力單元的分佈，為唐DM帶來的53.6:46.4的整車配重所帶來的優異穩定性，以及電動全時四驅和轉向系統靈敏的反應。顯而易見，論及操控性，比亞迪唐DM在中型SUV領域被稱之為一流也是不過分，比之漢蘭達更是存在著明顯的優勢。
丐版20英寸輪胎，車寬1米95，4.5秒破百的車賣24萬，到底值不值？4.5秒破百的加速性能在時下的汽車圈中已不再罕見，除了蘭博基尼和法拉利等超級跑車有著更勝一籌的加速性能之外，同時像福特野馬的V8車型、奧迪S4、奔馳AMG和寶馬M系等性能車，它們的加速性能也達到了或超過了4.5秒破百的範疇。不過，性能卓越的車固然是不在少數，但是它們卻普通身具高達四五十甚至幾百萬的定價，是一類大多數車友都只能遠觀而難以褻玩的汽車。所以，很顯然，能夠4.5秒破百的車賣24萬，單從性能的角度來看，是真的值。
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然後，動力性方面：有著110Kw前電機、180Kw後電機和2.0T發動機支持的唐DM，它在動力性能方面的表現遠比我們想象中更加強勁，畢竟唐DM的車重足足超過了2噸，它能夠做到4.5秒破百必然會有著極強的動力輸出支持。而實際上，在混合工況下唐DM的最大功率和峰值扭矩分別達到了441Kw和950N.m，比之同級漢蘭達性能參數上就直接強出了2.7倍有餘。所以，毫不誇張地說，唐DM的動力性能近乎已走在了中型SUV領域中的巔峰，就算是在新能源汽車領域也罕有對手能夠與之匹敵。
丐版20英寸輪胎，車寬1米95，4.5秒破百的車賣24萬，到底值不值？4.5秒破百的加速性能在時下的汽車圈中已不再罕見，除了蘭博基尼和法拉利等超級跑車有著更勝一籌的加速性能之外，同時像福特野馬的V8車型、奧迪S4、奔馳AMG和寶馬M系等性能車，它們的加速性能也達到了或超過了4.5秒破百的範疇。不過，性能卓越的車固然是不在少數，但是它們卻普通身具高達四五十甚至幾百萬的定價，是一類大多數車友都只能遠觀而難以褻玩的汽車。所以，很顯然，能夠4.5秒破百的車賣24萬，單從性能的角度來看，是真的值。
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然後，動力性方面：有著110Kw前電機、180Kw後電機和2.0T發動機支持的唐DM，它在動力性能方面的表現遠比我們想象中更加強勁，畢竟唐DM的車重足足超過了2噸，它能夠做到4.5秒破百必然會有著極強的動力輸出支持。而實際上，在混合工況下唐DM的最大功率和峰值扭矩分別達到了441Kw和950N.m，比之同級漢蘭達性能參數上就直接強出了2.7倍有餘。所以，毫不誇張地說，唐DM的動力性能近乎已走在了中型SUV領域中的巔峰，就算是在新能源汽車領域也罕有對手能夠與之匹敵。
丐版20英寸輪胎，車寬1米95，4.5秒破百的車賣24萬，到底值不值？4.5秒破百的加速性能在時下的汽車圈中已不再罕見，除了蘭博基尼和法拉利等超級跑車有著更勝一籌的加速性能之外，同時像福特野馬的V8車型、奧迪S4、奔馳AMG和寶馬M系等性能車，它們的加速性能也達到了或超過了4.5秒破百的範疇。不過，性能卓越的車固然是不在少數，但是它們卻普通身具高達四五十甚至幾百萬的定價，是一類大多數車友都只能遠觀而難以褻玩的汽車。所以，很顯然，能夠4.5秒破百的車賣24萬，單從性能的角度來看，是真的值。
那麼在國內車市中哪款車能夠在24萬就身具4.5秒破百的加速性能呢？答案呼之欲出，它就是我們今天要給大家剖析的比亞迪唐DM，一款丐版20英寸輪胎，車寬1米95的中型SUV。沒錯，作為一款採用可插電式混合動力的新能源汽車，比亞迪唐DM相較於同級車系最大的優勢就是性能，且主要表現在動力性能和操控性這兩方面。其中，操控性方面：基於BNA架構下的BLP大型豪華平臺所打造的比亞迪唐DM，它的底盤本就被漢斯·柯克調校得極具質感，有著十足的韌性。再輔以前後動力單元的分佈，為唐DM帶來的53.6:46.4的整車配重所帶來的優異穩定性，以及電動全時四驅和轉向系統靈敏的反應。顯而易見，論及操控性，比亞迪唐DM在中型SUV領域被稱之為一流也是不過分，比之漢蘭達更是存在著明顯的優勢。
然後，動力性方面：有著110Kw前電機、180Kw後電機和2.0T發動機支持的唐DM，它在動力性能方面的表現遠比我們想象中更加強勁，畢竟唐DM的車重足足超過了2噸，它能夠做到4.5秒破百必然會有著極強的動力輸出支持。而實際上，在混合工況下唐DM的最大功率和峰值扭矩分別達到了441Kw和950N.m，比之同級漢蘭達性能參數上就直接強出了2.7倍有餘。所以，毫不誇張地說，唐DM的動力性能近乎已走在了中型SUV領域中的巔峰，就算是在新能源汽車領域也罕有對手能夠與之匹敵。
當然，性能雖然是比亞迪唐DM身上最大的亮點所在，且能夠4.5秒破百的唐DM也確實是入選了性能車的範疇，但是我們從唐DM僅24萬的起步價中卻不難看出，它主打的還是一種趨於實用和都市代步的定位。而純電能夠達到81Km或100Km的唐DM確實是很適合都市行駛，當然這只是對於部分充電設施比較完備的城市而言。而且，唐DM就算是最低配車型都配備了20英寸大輪胎、被動行人保護、前後雙駐車雷達、倒車影像、ESP、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、車側盲區影像、後驅差速鎖、全景天窗、無鑰匙啟動和自動空調等關於舒適、便利和安全的配置，極大地提高了比亞迪唐DM都市用車的便利性和安全性。
丐版20英寸輪胎，車寬1米95，4.5秒破百的車賣24萬，到底值不值？4.5秒破百的加速性能在時下的汽車圈中已不再罕見，除了蘭博基尼和法拉利等超級跑車有著更勝一籌的加速性能之外，同時像福特野馬的V8車型、奧迪S4、奔馳AMG和寶馬M系等性能車，它們的加速性能也達到了或超過了4.5秒破百的範疇。不過，性能卓越的車固然是不在少數，但是它們卻普通身具高達四五十甚至幾百萬的定價，是一類大多數車友都只能遠觀而難以褻玩的汽車。所以，很顯然，能夠4.5秒破百的車賣24萬，單從性能的角度來看，是真的值。
那麼在國內車市中哪款車能夠在24萬就身具4.5秒破百的加速性能呢？答案呼之欲出，它就是我們今天要給大家剖析的比亞迪唐DM，一款丐版20英寸輪胎，車寬1米95的中型SUV。沒錯，作為一款採用可插電式混合動力的新能源汽車，比亞迪唐DM相較於同級車系最大的優勢就是性能，且主要表現在動力性能和操控性這兩方面。其中，操控性方面：基於BNA架構下的BLP大型豪華平臺所打造的比亞迪唐DM，它的底盤本就被漢斯·柯克調校得極具質感，有著十足的韌性。再輔以前後動力單元的分佈，為唐DM帶來的53.6:46.4的整車配重所帶來的優異穩定性，以及電動全時四驅和轉向系統靈敏的反應。顯而易見，論及操控性，比亞迪唐DM在中型SUV領域被稱之為一流也是不過分，比之漢蘭達更是存在著明顯的優勢。
然後，動力性方面：有著110Kw前電機、180Kw後電機和2.0T發動機支持的唐DM，它在動力性能方面的表現遠比我們想象中更加強勁，畢竟唐DM的車重足足超過了2噸，它能夠做到4.5秒破百必然會有著極強的動力輸出支持。而實際上，在混合工況下唐DM的最大功率和峰值扭矩分別達到了441Kw和950N.m，比之同級漢蘭達性能參數上就直接強出了2.7倍有餘。所以，毫不誇張地說，唐DM的動力性能近乎已走在了中型SUV領域中的巔峰，就算是在新能源汽車領域也罕有對手能夠與之匹敵。
當然，性能雖然是比亞迪唐DM身上最大的亮點所在，且能夠4.5秒破百的唐DM也確實是入選了性能車的範疇，但是我們從唐DM僅24萬的起步價中卻不難看出，它主打的還是一種趨於實用和都市代步的定位。而純電能夠達到81Km或100Km的唐DM確實是很適合都市行駛，當然這只是對於部分充電設施比較完備的城市而言。而且，唐DM就算是最低配車型都配備了20英寸大輪胎、被動行人保護、前後雙駐車雷達、倒車影像、ESP、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、車側盲區影像、後驅差速鎖、全景天窗、無鑰匙啟動和自動空調等關於舒適、便利和安全的配置，極大地提高了比亞迪唐DM都市用車的便利性和安全性。
丐版20英寸輪胎，車寬1米95，4.5秒破百的車賣24萬，到底值不值？4.5秒破百的加速性能在時下的汽車圈中已不再罕見，除了蘭博基尼和法拉利等超級跑車有著更勝一籌的加速性能之外，同時像福特野馬的V8車型、奧迪S4、奔馳AMG和寶馬M系等性能車，它們的加速性能也達到了或超過了4.5秒破百的範疇。不過，性能卓越的車固然是不在少數，但是它們卻普通身具高達四五十甚至幾百萬的定價，是一類大多數車友都只能遠觀而難以褻玩的汽車。所以，很顯然，能夠4.5秒破百的車賣24萬，單從性能的角度來看，是真的值。
那麼在國內車市中哪款車能夠在24萬就身具4.5秒破百的加速性能呢？答案呼之欲出，它就是我們今天要給大家剖析的比亞迪唐DM，一款丐版20英寸輪胎，車寬1米95的中型SUV。沒錯，作為一款採用可插電式混合動力的新能源汽車，比亞迪唐DM相較於同級車系最大的優勢就是性能，且主要表現在動力性能和操控性這兩方面。其中，操控性方面：基於BNA架構下的BLP大型豪華平臺所打造的比亞迪唐DM，它的底盤本就被漢斯·柯克調校得極具質感，有著十足的韌性。再輔以前後動力單元的分佈，為唐DM帶來的53.6:46.4的整車配重所帶來的優異穩定性，以及電動全時四驅和轉向系統靈敏的反應。顯而易見，論及操控性，比亞迪唐DM在中型SUV領域被稱之為一流也是不過分，比之漢蘭達更是存在著明顯的優勢。
然後，動力性方面：有著110Kw前電機、180Kw後電機和2.0T發動機支持的唐DM，它在動力性能方面的表現遠比我們想象中更加強勁，畢竟唐DM的車重足足超過了2噸，它能夠做到4.5秒破百必然會有著極強的動力輸出支持。而實際上，在混合工況下唐DM的最大功率和峰值扭矩分別達到了441Kw和950N.m，比之同級漢蘭達性能參數上就直接強出了2.7倍有餘。所以，毫不誇張地說，唐DM的動力性能近乎已走在了中型SUV領域中的巔峰，就算是在新能源汽車領域也罕有對手能夠與之匹敵。
當然，性能雖然是比亞迪唐DM身上最大的亮點所在，且能夠4.5秒破百的唐DM也確實是入選了性能車的範疇，但是我們從唐DM僅24萬的起步價中卻不難看出，它主打的還是一種趨於實用和都市代步的定位。而純電能夠達到81Km或100Km的唐DM確實是很適合都市行駛，當然這只是對於部分充電設施比較完備的城市而言。而且，唐DM就算是最低配車型都配備了20英寸大輪胎、被動行人保護、前後雙駐車雷達、倒車影像、ESP、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、車側盲區影像、後驅差速鎖、全景天窗、無鑰匙啟動和自動空調等關於舒適、便利和安全的配置，極大地提高了比亞迪唐DM都市用車的便利性和安全性。
實用性方面：比亞迪唐DM的實用性主要表現在空間。作為一款車身寬度達到了1米95的中型SUV，唐DM就算是滿員7座，它的橫向乘坐空間也十分的寬敞。再輔以2820mm最大軸距和1725mm車高所帶來的優越腿部空間和頭部空間，還讓唐DM的七座車型除了第三排之外均是有著十分優越的乘坐寬敞度，總體乘坐空間表現趨於同級七座SUV領先的水準。而且，唐DM的車長還達到了4870mm，它在保障了腿部空間的同時，還把後備廂容積做到了940L，且比亞迪唐DM還支持後排座椅按比例放倒，它在座椅放倒後更是有著1655L的後備載物容積，載物能力非常的優越。
丐版20英寸輪胎，車寬1米95，4.5秒破百的車賣24萬，到底值不值？4.5秒破百的加速性能在時下的汽車圈中已不再罕見，除了蘭博基尼和法拉利等超級跑車有著更勝一籌的加速性能之外，同時像福特野馬的V8車型、奧迪S4、奔馳AMG和寶馬M系等性能車，它們的加速性能也達到了或超過了4.5秒破百的範疇。不過，性能卓越的車固然是不在少數，但是它們卻普通身具高達四五十甚至幾百萬的定價，是一類大多數車友都只能遠觀而難以褻玩的汽車。所以，很顯然，能夠4.5秒破百的車賣24萬，單從性能的角度來看，是真的值。
那麼在國內車市中哪款車能夠在24萬就身具4.5秒破百的加速性能呢？答案呼之欲出，它就是我們今天要給大家剖析的比亞迪唐DM，一款丐版20英寸輪胎，車寬1米95的中型SUV。沒錯，作為一款採用可插電式混合動力的新能源汽車，比亞迪唐DM相較於同級車系最大的優勢就是性能，且主要表現在動力性能和操控性這兩方面。其中，操控性方面：基於BNA架構下的BLP大型豪華平臺所打造的比亞迪唐DM，它的底盤本就被漢斯·柯克調校得極具質感，有著十足的韌性。再輔以前後動力單元的分佈，為唐DM帶來的53.6:46.4的整車配重所帶來的優異穩定性，以及電動全時四驅和轉向系統靈敏的反應。顯而易見，論及操控性，比亞迪唐DM在中型SUV領域被稱之為一流也是不過分，比之漢蘭達更是存在著明顯的優勢。
然後，動力性方面：有著110Kw前電機、180Kw後電機和2.0T發動機支持的唐DM，它在動力性能方面的表現遠比我們想象中更加強勁，畢竟唐DM的車重足足超過了2噸，它能夠做到4.5秒破百必然會有著極強的動力輸出支持。而實際上，在混合工況下唐DM的最大功率和峰值扭矩分別達到了441Kw和950N.m，比之同級漢蘭達性能參數上就直接強出了2.7倍有餘。所以，毫不誇張地說，唐DM的動力性能近乎已走在了中型SUV領域中的巔峰，就算是在新能源汽車領域也罕有對手能夠與之匹敵。
當然，性能雖然是比亞迪唐DM身上最大的亮點所在，且能夠4.5秒破百的唐DM也確實是入選了性能車的範疇，但是我們從唐DM僅24萬的起步價中卻不難看出，它主打的還是一種趨於實用和都市代步的定位。而純電能夠達到81Km或100Km的唐DM確實是很適合都市行駛，當然這只是對於部分充電設施比較完備的城市而言。而且，唐DM就算是最低配車型都配備了20英寸大輪胎、被動行人保護、前後雙駐車雷達、倒車影像、ESP、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、車側盲區影像、後驅差速鎖、全景天窗、無鑰匙啟動和自動空調等關於舒適、便利和安全的配置，極大地提高了比亞迪唐DM都市用車的便利性和安全性。
實用性方面：比亞迪唐DM的實用性主要表現在空間。作為一款車身寬度達到了1米95的中型SUV，唐DM就算是滿員7座，它的橫向乘坐空間也十分的寬敞。再輔以2820mm最大軸距和1725mm車高所帶來的優越腿部空間和頭部空間，還讓唐DM的七座車型除了第三排之外均是有著十分優越的乘坐寬敞度，總體乘坐空間表現趨於同級七座SUV領先的水準。而且，唐DM的車長還達到了4870mm，它在保障了腿部空間的同時，還把後備廂容積做到了940L，且比亞迪唐DM還支持後排座椅按比例放倒，它在座椅放倒後更是有著1655L的後備載物容積，載物能力非常的優越。
總而言之，比亞迪唐DM除了是一款能夠4.5秒破百的高性能SUV之外，同時它還是一款配20英寸輪胎，車寬1米95，載物能力優秀，十分實用的中型SUV。那麼比亞迪唐DM這款SUV賣24萬，到底值不值得買呢？在筆者看來，如果從產品力的角度卻看，比亞迪唐DM儼然是一款物有所值的中型SUV；而從技術成熟、工藝水準的角度去考慮，比亞迪唐DM比之同級漢蘭達、福特銳界和大眾途觀L還是要稍遜一籌的。所以，關於24萬能夠4.5秒破百的比亞迪唐DM到底值不值的問題，主要還是看各位車友的側重點在哪裡。你們覺得唐DM值嗎？