'5-50萬都有，上半年各級別賣得最火的SUV都在這'
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
編輯點評：自從寶駿510進入SUV市場之後，它就已經牢牢佔據小型SUV的榜首位置。先後退出了手動擋、AMT和CVT車型，加上自身出色的性價比售價和不錯的顏值，獲得眾多消費者的喜愛。即使今年是車市寒冬，但依然不影響它小型SUV的霸主地位。經過我們實測，它的百公里油耗成績為5.7L/100km。
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
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不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
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編輯點評：在咱們國產車企中，發展得最快的當屬吉利汽車，當大家還在以吉利博越、帝豪等車型為追趕的目標，吉利已經推出了更為年輕化的“繽”字輩車型。其中小型SUV繽越，在上市之後直逼寶駿510，高居小型SUV銷量榜的第二位。雖然它的價格相對同級對手來說並不便宜，但它的銷量成績確是實打實的好。按照打造一款精緻的年輕SUV來說，繽越無疑是成功的。
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
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編輯點評：在咱們國產車企中，發展得最快的當屬吉利汽車，當大家還在以吉利博越、帝豪等車型為追趕的目標，吉利已經推出了更為年輕化的“繽”字輩車型。其中小型SUV繽越，在上市之後直逼寶駿510，高居小型SUV銷量榜的第二位。雖然它的價格相對同級對手來說並不便宜，但它的銷量成績確是實打實的好。按照打造一款精緻的年輕SUV來說，繽越無疑是成功的。
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
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編輯點評：在咱們國產車企中，發展得最快的當屬吉利汽車，當大家還在以吉利博越、帝豪等車型為追趕的目標，吉利已經推出了更為年輕化的“繽”字輩車型。其中小型SUV繽越，在上市之後直逼寶駿510，高居小型SUV銷量榜的第二位。雖然它的價格相對同級對手來說並不便宜，但它的銷量成績確是實打實的好。按照打造一款精緻的年輕SUV來說，繽越無疑是成功的。
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
編輯點評：自從寶駿510進入SUV市場之後，它就已經牢牢佔據小型SUV的榜首位置。先後退出了手動擋、AMT和CVT車型，加上自身出色的性價比售價和不錯的顏值，獲得眾多消費者的喜愛。即使今年是車市寒冬，但依然不影響它小型SUV的霸主地位。經過我們實測，它的百公里油耗成績為5.7L/100km。
編輯點評：在咱們國產車企中，發展得最快的當屬吉利汽車，當大家還在以吉利博越、帝豪等車型為追趕的目標，吉利已經推出了更為年輕化的“繽”字輩車型。其中小型SUV繽越，在上市之後直逼寶駿510，高居小型SUV銷量榜的第二位。雖然它的價格相對同級對手來說並不便宜，但它的銷量成績確是實打實的好。按照打造一款精緻的年輕SUV來說，繽越無疑是成功的。
編輯點評：在緊湊型SUV細分市場乃至整個SUV領域中，目前還沒有哪一款車型能在銷量上越過哈弗H6這座大山。上半年，哈弗H6累計賣出18萬輛，比第二名的途觀車系足足多了近8萬輛，可想而知哈弗H6的銷冠地位有多麼牢固。如無意外，今年下半年的銷冠依舊會被哈弗H6收入囊中。
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
編輯點評：自從寶駿510進入SUV市場之後，它就已經牢牢佔據小型SUV的榜首位置。先後退出了手動擋、AMT和CVT車型，加上自身出色的性價比售價和不錯的顏值，獲得眾多消費者的喜愛。即使今年是車市寒冬，但依然不影響它小型SUV的霸主地位。經過我們實測，它的百公里油耗成績為5.7L/100km。
編輯點評：在咱們國產車企中，發展得最快的當屬吉利汽車，當大家還在以吉利博越、帝豪等車型為追趕的目標，吉利已經推出了更為年輕化的“繽”字輩車型。其中小型SUV繽越，在上市之後直逼寶駿510，高居小型SUV銷量榜的第二位。雖然它的價格相對同級對手來說並不便宜，但它的銷量成績確是實打實的好。按照打造一款精緻的年輕SUV來說，繽越無疑是成功的。
編輯點評：在緊湊型SUV細分市場乃至整個SUV領域中，目前還沒有哪一款車型能在銷量上越過哈弗H6這座大山。上半年，哈弗H6累計賣出18萬輛，比第二名的途觀車系足足多了近8萬輛，可想而知哈弗H6的銷冠地位有多麼牢固。如無意外，今年下半年的銷冠依舊會被哈弗H6收入囊中。
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
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編輯點評：在咱們國產車企中，發展得最快的當屬吉利汽車，當大家還在以吉利博越、帝豪等車型為追趕的目標，吉利已經推出了更為年輕化的“繽”字輩車型。其中小型SUV繽越，在上市之後直逼寶駿510，高居小型SUV銷量榜的第二位。雖然它的價格相對同級對手來說並不便宜，但它的銷量成績確是實打實的好。按照打造一款精緻的年輕SUV來說，繽越無疑是成功的。
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途觀
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
編輯點評：自從寶駿510進入SUV市場之後，它就已經牢牢佔據小型SUV的榜首位置。先後退出了手動擋、AMT和CVT車型，加上自身出色的性價比售價和不錯的顏值，獲得眾多消費者的喜愛。即使今年是車市寒冬，但依然不影響它小型SUV的霸主地位。經過我們實測，它的百公里油耗成績為5.7L/100km。
編輯點評：在咱們國產車企中，發展得最快的當屬吉利汽車，當大家還在以吉利博越、帝豪等車型為追趕的目標，吉利已經推出了更為年輕化的“繽”字輩車型。其中小型SUV繽越，在上市之後直逼寶駿510，高居小型SUV銷量榜的第二位。雖然它的價格相對同級對手來說並不便宜，但它的銷量成績確是實打實的好。按照打造一款精緻的年輕SUV來說，繽越無疑是成功的。
編輯點評：在緊湊型SUV細分市場乃至整個SUV領域中，目前還沒有哪一款車型能在銷量上越過哈弗H6這座大山。上半年，哈弗H6累計賣出18萬輛，比第二名的途觀車系足足多了近8萬輛，可想而知哈弗H6的銷冠地位有多麼牢固。如無意外，今年下半年的銷冠依舊會被哈弗H6收入囊中。
途觀
途觀L
編輯點評：在SUV市場，除了哈弗H6之外，賣得最火就是大眾家族的途觀車系了。在國內銷售多年之後，它搖身一變，加長再加長，成為了途觀L。不過大眾家族是不會輕易放棄緊湊型SUV的市場，怎麼辦？當然是同堂銷售了，老途觀作為老將繼續征戰緊湊型SUV市場，而途觀L則是向中型SUV發起衝擊。
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
編輯點評：自從寶駿510進入SUV市場之後，它就已經牢牢佔據小型SUV的榜首位置。先後退出了手動擋、AMT和CVT車型，加上自身出色的性價比售價和不錯的顏值，獲得眾多消費者的喜愛。即使今年是車市寒冬，但依然不影響它小型SUV的霸主地位。經過我們實測，它的百公里油耗成績為5.7L/100km。
編輯點評：在咱們國產車企中，發展得最快的當屬吉利汽車，當大家還在以吉利博越、帝豪等車型為追趕的目標，吉利已經推出了更為年輕化的“繽”字輩車型。其中小型SUV繽越，在上市之後直逼寶駿510，高居小型SUV銷量榜的第二位。雖然它的價格相對同級對手來說並不便宜，但它的銷量成績確是實打實的好。按照打造一款精緻的年輕SUV來說，繽越無疑是成功的。
編輯點評：在緊湊型SUV細分市場乃至整個SUV領域中，目前還沒有哪一款車型能在銷量上越過哈弗H6這座大山。上半年，哈弗H6累計賣出18萬輛，比第二名的途觀車系足足多了近8萬輛，可想而知哈弗H6的銷冠地位有多麼牢固。如無意外，今年下半年的銷冠依舊會被哈弗H6收入囊中。
途觀
途觀L
編輯點評：在SUV市場，除了哈弗H6之外，賣得最火就是大眾家族的途觀車系了。在國內銷售多年之後，它搖身一變，加長再加長，成為了途觀L。不過大眾家族是不會輕易放棄緊湊型SUV的市場，怎麼辦？當然是同堂銷售了，老途觀作為老將繼續征戰緊湊型SUV市場，而途觀L則是向中型SUV發起衝擊。
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
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編輯點評：在咱們國產車企中，發展得最快的當屬吉利汽車，當大家還在以吉利博越、帝豪等車型為追趕的目標，吉利已經推出了更為年輕化的“繽”字輩車型。其中小型SUV繽越，在上市之後直逼寶駿510，高居小型SUV銷量榜的第二位。雖然它的價格相對同級對手來說並不便宜，但它的銷量成績確是實打實的好。按照打造一款精緻的年輕SUV來說，繽越無疑是成功的。
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途觀
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不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
編輯點評：自從寶駿510進入SUV市場之後，它就已經牢牢佔據小型SUV的榜首位置。先後退出了手動擋、AMT和CVT車型，加上自身出色的性價比售價和不錯的顏值，獲得眾多消費者的喜愛。即使今年是車市寒冬，但依然不影響它小型SUV的霸主地位。經過我們實測，它的百公里油耗成績為5.7L/100km。
編輯點評：在咱們國產車企中，發展得最快的當屬吉利汽車，當大家還在以吉利博越、帝豪等車型為追趕的目標，吉利已經推出了更為年輕化的“繽”字輩車型。其中小型SUV繽越，在上市之後直逼寶駿510，高居小型SUV銷量榜的第二位。雖然它的價格相對同級對手來說並不便宜，但它的銷量成績確是實打實的好。按照打造一款精緻的年輕SUV來說，繽越無疑是成功的。
編輯點評：在緊湊型SUV細分市場乃至整個SUV領域中，目前還沒有哪一款車型能在銷量上越過哈弗H6這座大山。上半年，哈弗H6累計賣出18萬輛，比第二名的途觀車系足足多了近8萬輛，可想而知哈弗H6的銷冠地位有多麼牢固。如無意外，今年下半年的銷冠依舊會被哈弗H6收入囊中。
途觀
途觀L
編輯點評：在SUV市場，除了哈弗H6之外，賣得最火就是大眾家族的途觀車系了。在國內銷售多年之後，它搖身一變，加長再加長，成為了途觀L。不過大眾家族是不會輕易放棄緊湊型SUV的市場，怎麼辦？當然是同堂銷售了，老途觀作為老將繼續征戰緊湊型SUV市場，而途觀L則是向中型SUV發起衝擊。
編輯點評：說實話，在競爭如此激烈的SUV市場當中，還有一位豪華品牌選手殺進來，而且還勇奪中型SUV的銷冠，這多多少少讓人有點意外，它就是奔馳GLC。在去年的10月分，距加長的奔馳GLC 260 L和GLC 300 L上市，2019年1月，奔馳又為該系列補充了GLC 200 L車型，價格下探至40萬元以下。豐富的車系和品牌影響力為奔馳GLC帶來了6.8萬輛的銷量成績，同比2018上半年實現了7.73%的增長。
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
編輯點評：自從寶駿510進入SUV市場之後，它就已經牢牢佔據小型SUV的榜首位置。先後退出了手動擋、AMT和CVT車型，加上自身出色的性價比售價和不錯的顏值，獲得眾多消費者的喜愛。即使今年是車市寒冬，但依然不影響它小型SUV的霸主地位。經過我們實測，它的百公里油耗成績為5.7L/100km。
編輯點評：在咱們國產車企中，發展得最快的當屬吉利汽車，當大家還在以吉利博越、帝豪等車型為追趕的目標，吉利已經推出了更為年輕化的“繽”字輩車型。其中小型SUV繽越，在上市之後直逼寶駿510，高居小型SUV銷量榜的第二位。雖然它的價格相對同級對手來說並不便宜，但它的銷量成績確是實打實的好。按照打造一款精緻的年輕SUV來說，繽越無疑是成功的。
編輯點評：在緊湊型SUV細分市場乃至整個SUV領域中，目前還沒有哪一款車型能在銷量上越過哈弗H6這座大山。上半年，哈弗H6累計賣出18萬輛，比第二名的途觀車系足足多了近8萬輛，可想而知哈弗H6的銷冠地位有多麼牢固。如無意外，今年下半年的銷冠依舊會被哈弗H6收入囊中。
途觀
途觀L
編輯點評：在SUV市場，除了哈弗H6之外，賣得最火就是大眾家族的途觀車系了。在國內銷售多年之後，它搖身一變，加長再加長，成為了途觀L。不過大眾家族是不會輕易放棄緊湊型SUV的市場，怎麼辦？當然是同堂銷售了，老途觀作為老將繼續征戰緊湊型SUV市場，而途觀L則是向中型SUV發起衝擊。
編輯點評：說實話，在競爭如此激烈的SUV市場當中，還有一位豪華品牌選手殺進來，而且還勇奪中型SUV的銷冠，這多多少少讓人有點意外，它就是奔馳GLC。在去年的10月分，距加長的奔馳GLC 260 L和GLC 300 L上市，2019年1月，奔馳又為該系列補充了GLC 200 L車型，價格下探至40萬元以下。豐富的車系和品牌影響力為奔馳GLC帶來了6.8萬輛的銷量成績，同比2018上半年實現了7.73%的增長。
不知不覺，2019年的上半年已經過去了，各大車企的年中銷量成績也正式出爐。現在車市正處於寒冬之中，無論是剛加入車市的新秀，還是身經百戰的老將，都在經歷前所未有的挑戰。誰能在眾多SUV車型中脫穎而出成為最閃亮的星？下面我們就來盤點一下2019年上半年各級別SUV賣得最好的前二名車型，看看你家的愛車上榜了沒？
編輯點評：自從寶駿510進入SUV市場之後，它就已經牢牢佔據小型SUV的榜首位置。先後退出了手動擋、AMT和CVT車型，加上自身出色的性價比售價和不錯的顏值，獲得眾多消費者的喜愛。即使今年是車市寒冬，但依然不影響它小型SUV的霸主地位。經過我們實測，它的百公里油耗成績為5.7L/100km。
編輯點評：在咱們國產車企中，發展得最快的當屬吉利汽車，當大家還在以吉利博越、帝豪等車型為追趕的目標，吉利已經推出了更為年輕化的“繽”字輩車型。其中小型SUV繽越，在上市之後直逼寶駿510，高居小型SUV銷量榜的第二位。雖然它的價格相對同級對手來說並不便宜，但它的銷量成績確是實打實的好。按照打造一款精緻的年輕SUV來說，繽越無疑是成功的。
編輯點評：在緊湊型SUV細分市場乃至整個SUV領域中，目前還沒有哪一款車型能在銷量上越過哈弗H6這座大山。上半年，哈弗H6累計賣出18萬輛，比第二名的途觀車系足足多了近8萬輛，可想而知哈弗H6的銷冠地位有多麼牢固。如無意外，今年下半年的銷冠依舊會被哈弗H6收入囊中。
途觀
途觀L
編輯點評：在SUV市場，除了哈弗H6之外，賣得最火就是大眾家族的途觀車系了。在國內銷售多年之後，它搖身一變，加長再加長，成為了途觀L。不過大眾家族是不會輕易放棄緊湊型SUV的市場，怎麼辦？當然是同堂銷售了，老途觀作為老將繼續征戰緊湊型SUV市場，而途觀L則是向中型SUV發起衝擊。
編輯點評：說實話，在競爭如此激烈的SUV市場當中，還有一位豪華品牌選手殺進來，而且還勇奪中型SUV的銷冠，這多多少少讓人有點意外，它就是奔馳GLC。在去年的10月分，距加長的奔馳GLC 260 L和GLC 300 L上市，2019年1月，奔馳又為該系列補充了GLC 200 L車型，價格下探至40萬元以下。豐富的車系和品牌影響力為奔馳GLC帶來了6.8萬輛的銷量成績，同比2018上半年實現了7.73%的增長。
編輯點評：曾經的中型SUV霸主昂科威，現在開始被新老對手圍攻，銷量成績也出現了一定程度的下滑。昂科威2019年上半年銷量僅為6.35萬輛，同比下跌43.72%，這也直接導致了別克品牌銷量下降。一汽-大眾開始搶佔SUV市場對它造成了較大影響，加上昂科威1.5T車型遲遲沒有更換9擋手自一體變速箱，潛在用戶在考慮的時候不斷流失，進一步影響了昂科威的銷量。