'恕我直言，圓石灘車展上的這幾款電動跑車，個個超越保時捷'
賓利、路特斯攜超豪華電動跑車陣容亮相圓石灘車展，最後一款意想不到
每年8月，美國加州蒙特裡的圓石灘車展都會成為汽車行業的焦點。在這裡，你可以看到無價的經典汽車、賽車甚至是價值數百萬的拍賣汽車。從前幾年開始，圓石灘也成了電動汽車的集散地，國內的造車新勢力品牌拜騰就曾亮相該車展，彼時，近50寸的大屏一經亮相便引起了關注。今年，光怪陸離的電動汽車和概念車更多了，都有哪些獨特的車型呢？
賓利、路特斯攜超豪華電動跑車陣容亮相圓石灘車展，最後一款意想不到
每年8月，美國加州蒙特裡的圓石灘車展都會成為汽車行業的焦點。在這裡，你可以看到無價的經典汽車、賽車甚至是價值數百萬的拍賣汽車。從前幾年開始，圓石灘也成了電動汽車的集散地，國內的造車新勢力品牌拜騰就曾亮相該車展，彼時，近50寸的大屏一經亮相便引起了關注。今年，光怪陸離的電動汽車和概念車更多了，都有哪些獨特的車型呢？
賓利、路特斯攜超豪華電動跑車陣容亮相圓石灘車展，最後一款意想不到
每年8月，美國加州蒙特裡的圓石灘車展都會成為汽車行業的焦點。在這裡，你可以看到無價的經典汽車、賽車甚至是價值數百萬的拍賣汽車。從前幾年開始，圓石灘也成了電動汽車的集散地，國內的造車新勢力品牌拜騰就曾亮相該車展，彼時，近50寸的大屏一經亮相便引起了關注。今年，光怪陸離的電動汽車和概念車更多了，都有哪些獨特的車型呢？
賓利、路特斯攜超豪華電動跑車陣容亮相圓石灘車展，最後一款意想不到
每年8月，美國加州蒙特裡的圓石灘車展都會成為汽車行業的焦點。在這裡，你可以看到無價的經典汽車、賽車甚至是價值數百萬的拍賣汽車。從前幾年開始，圓石灘也成了電動汽車的集散地，國內的造車新勢力品牌拜騰就曾亮相該車展，彼時，近50寸的大屏一經亮相便引起了關注。今年，光怪陸離的電動汽車和概念車更多了，都有哪些獨特的車型呢？
賓利EXP 100 GT概念
這是賓利為了慶祝品牌成立100週年而打造面向2035年出行需求的未來奢華座駕。新車採用了一套全新的設計語言，車身由鋁和碳纖維製成，車重4188磅。前臉的標誌性進氣格柵由鋁、銅和6000多個LED燈組成。車輛採用四電機純電驅動，官方預計新車擁有700km的續航里程，0-96公里加速僅需2.5秒。官方稱這款車可以在15分鐘內快速充至82%電量。
對於一個超豪華的傳統車企而言，能夠在百年紀念上推出全電動概念車，足以展現出品牌的與時俱進和創新精神。
賓利、路特斯攜超豪華電動跑車陣容亮相圓石灘車展，最後一款意想不到
每年8月，美國加州蒙特裡的圓石灘車展都會成為汽車行業的焦點。在這裡，你可以看到無價的經典汽車、賽車甚至是價值數百萬的拍賣汽車。從前幾年開始，圓石灘也成了電動汽車的集散地，國內的造車新勢力品牌拜騰就曾亮相該車展，彼時，近50寸的大屏一經亮相便引起了關注。今年，光怪陸離的電動汽車和概念車更多了，都有哪些獨特的車型呢？
賓利EXP 100 GT概念
這是賓利為了慶祝品牌成立100週年而打造面向2035年出行需求的未來奢華座駕。新車採用了一套全新的設計語言，車身由鋁和碳纖維製成，車重4188磅。前臉的標誌性進氣格柵由鋁、銅和6000多個LED燈組成。車輛採用四電機純電驅動，官方預計新車擁有700km的續航里程，0-96公里加速僅需2.5秒。官方稱這款車可以在15分鐘內快速充至82%電量。
對於一個超豪華的傳統車企而言，能夠在百年紀念上推出全電動概念車，足以展現出品牌的與時俱進和創新精神。
賓利、路特斯攜超豪華電動跑車陣容亮相圓石灘車展，最後一款意想不到
每年8月，美國加州蒙特裡的圓石灘車展都會成為汽車行業的焦點。在這裡，你可以看到無價的經典汽車、賽車甚至是價值數百萬的拍賣汽車。從前幾年開始，圓石灘也成了電動汽車的集散地，國內的造車新勢力品牌拜騰就曾亮相該車展，彼時，近50寸的大屏一經亮相便引起了關注。今年，光怪陸離的電動汽車和概念車更多了，都有哪些獨特的車型呢？
賓利EXP 100 GT概念
這是賓利為了慶祝品牌成立100週年而打造面向2035年出行需求的未來奢華座駕。新車採用了一套全新的設計語言，車身由鋁和碳纖維製成，車重4188磅。前臉的標誌性進氣格柵由鋁、銅和6000多個LED燈組成。車輛採用四電機純電驅動，官方預計新車擁有700km的續航里程，0-96公里加速僅需2.5秒。官方稱這款車可以在15分鐘內快速充至82%電量。
對於一個超豪華的傳統車企而言，能夠在百年紀念上推出全電動概念車，足以展現出品牌的與時俱進和創新精神。
Battista
Battista是Automobili Pininfarina公司旗下的首款量產型超跑。這輛超豪華汽車是意大利有史以來性能最強悍的街頭合法汽車。新車由賓尼法利納工廠與Rimac合作建造，並與Rimac C2共享其40-50%的組件。
Battista是一款四電機汽車，每個車輪上都裝有單獨的電機，總輸出功率約為1900馬力，0-96Km加速時間不到2秒，0-300Km加速不過12秒。驚人的性能堪比一級方程式賽車，續航里程450Km。
強悍的動力性能下，有5個散熱器保證電池處於最佳工作溫度及動態平衡。這款車或於2020年上市，但全球限量不超過150臺。如果這個版本你仍然覺得不夠快，那麼還有更快版本在研發中，只要支付250萬美元就OK。
賓利、路特斯攜超豪華電動跑車陣容亮相圓石灘車展，最後一款意想不到
每年8月，美國加州蒙特裡的圓石灘車展都會成為汽車行業的焦點。在這裡，你可以看到無價的經典汽車、賽車甚至是價值數百萬的拍賣汽車。從前幾年開始，圓石灘也成了電動汽車的集散地，國內的造車新勢力品牌拜騰就曾亮相該車展，彼時，近50寸的大屏一經亮相便引起了關注。今年，光怪陸離的電動汽車和概念車更多了，都有哪些獨特的車型呢？
賓利EXP 100 GT概念
這是賓利為了慶祝品牌成立100週年而打造面向2035年出行需求的未來奢華座駕。新車採用了一套全新的設計語言，車身由鋁和碳纖維製成，車重4188磅。前臉的標誌性進氣格柵由鋁、銅和6000多個LED燈組成。車輛採用四電機純電驅動，官方預計新車擁有700km的續航里程，0-96公里加速僅需2.5秒。官方稱這款車可以在15分鐘內快速充至82%電量。
對於一個超豪華的傳統車企而言，能夠在百年紀念上推出全電動概念車，足以展現出品牌的與時俱進和創新精神。
Battista
Battista是Automobili Pininfarina公司旗下的首款量產型超跑。這輛超豪華汽車是意大利有史以來性能最強悍的街頭合法汽車。新車由賓尼法利納工廠與Rimac合作建造，並與Rimac C2共享其40-50%的組件。
Battista是一款四電機汽車，每個車輪上都裝有單獨的電機，總輸出功率約為1900馬力，0-96Km加速時間不到2秒，0-300Km加速不過12秒。驚人的性能堪比一級方程式賽車，續航里程450Km。
強悍的動力性能下，有5個散熱器保證電池處於最佳工作溫度及動態平衡。這款車或於2020年上市，但全球限量不超過150臺。如果這個版本你仍然覺得不夠快，那麼還有更快版本在研發中，只要支付250萬美元就OK。
Lotus Evija
蓮花Evija是一款四電機全輪驅動汽車，為了減少車身重量，這款車只配備了一個70kWh的電池，續航里程約400Km。但這款車的優勢在於電池的輸出功率高達2 MW。配合獨特的電池管理系統，車輛可以在沒有功率限制的情況下進行重複加速，並且可以在賽道模式下全速行駛至少7分鐘。
因此，Evija的性能也是可圈可點的。0-96Km加速不到3秒，0-300Km加速不到9秒，最高時速321Km/h。此外，這款車的充電系統也相當強悍，額定充電功率高達800千瓦，即便沒有這樣的充電樁，它仍然可以在12分鐘內使用350千瓦的CCS組合充電器充電至80%，或在18分鐘內充電至100%。
Evija的定價約為250萬美元，全球限量130臺，在真愛粉面前，錢算什麼。據悉美國已經有人開始預訂了。
賓利、路特斯攜超豪華電動跑車陣容亮相圓石灘車展，最後一款意想不到
每年8月，美國加州蒙特裡的圓石灘車展都會成為汽車行業的焦點。在這裡，你可以看到無價的經典汽車、賽車甚至是價值數百萬的拍賣汽車。從前幾年開始，圓石灘也成了電動汽車的集散地，國內的造車新勢力品牌拜騰就曾亮相該車展，彼時，近50寸的大屏一經亮相便引起了關注。今年，光怪陸離的電動汽車和概念車更多了，都有哪些獨特的車型呢？
賓利EXP 100 GT概念
這是賓利為了慶祝品牌成立100週年而打造面向2035年出行需求的未來奢華座駕。新車採用了一套全新的設計語言，車身由鋁和碳纖維製成，車重4188磅。前臉的標誌性進氣格柵由鋁、銅和6000多個LED燈組成。車輛採用四電機純電驅動，官方預計新車擁有700km的續航里程，0-96公里加速僅需2.5秒。官方稱這款車可以在15分鐘內快速充至82%電量。
對於一個超豪華的傳統車企而言，能夠在百年紀念上推出全電動概念車，足以展現出品牌的與時俱進和創新精神。
Battista
Battista是Automobili Pininfarina公司旗下的首款量產型超跑。這輛超豪華汽車是意大利有史以來性能最強悍的街頭合法汽車。新車由賓尼法利納工廠與Rimac合作建造，並與Rimac C2共享其40-50%的組件。
Battista是一款四電機汽車，每個車輪上都裝有單獨的電機，總輸出功率約為1900馬力，0-96Km加速時間不到2秒，0-300Km加速不過12秒。驚人的性能堪比一級方程式賽車，續航里程450Km。
強悍的動力性能下，有5個散熱器保證電池處於最佳工作溫度及動態平衡。這款車或於2020年上市，但全球限量不超過150臺。如果這個版本你仍然覺得不夠快，那麼還有更快版本在研發中，只要支付250萬美元就OK。
Lotus Evija
蓮花Evija是一款四電機全輪驅動汽車，為了減少車身重量，這款車只配備了一個70kWh的電池，續航里程約400Km。但這款車的優勢在於電池的輸出功率高達2 MW。配合獨特的電池管理系統，車輛可以在沒有功率限制的情況下進行重複加速，並且可以在賽道模式下全速行駛至少7分鐘。
因此，Evija的性能也是可圈可點的。0-96Km加速不到3秒，0-300Km加速不到9秒，最高時速321Km/h。此外，這款車的充電系統也相當強悍，額定充電功率高達800千瓦，即便沒有這樣的充電樁，它仍然可以在12分鐘內使用350千瓦的CCS組合充電器充電至80%，或在18分鐘內充電至100%。
Evija的定價約為250萬美元，全球限量130臺，在真愛粉面前，錢算什麼。據悉美國已經有人開始預訂了。
賓利、路特斯攜超豪華電動跑車陣容亮相圓石灘車展，最後一款意想不到
每年8月，美國加州蒙特裡的圓石灘車展都會成為汽車行業的焦點。在這裡，你可以看到無價的經典汽車、賽車甚至是價值數百萬的拍賣汽車。從前幾年開始，圓石灘也成了電動汽車的集散地，國內的造車新勢力品牌拜騰就曾亮相該車展，彼時，近50寸的大屏一經亮相便引起了關注。今年，光怪陸離的電動汽車和概念車更多了，都有哪些獨特的車型呢？
賓利EXP 100 GT概念
這是賓利為了慶祝品牌成立100週年而打造面向2035年出行需求的未來奢華座駕。新車採用了一套全新的設計語言，車身由鋁和碳纖維製成，車重4188磅。前臉的標誌性進氣格柵由鋁、銅和6000多個LED燈組成。車輛採用四電機純電驅動，官方預計新車擁有700km的續航里程，0-96公里加速僅需2.5秒。官方稱這款車可以在15分鐘內快速充至82%電量。
對於一個超豪華的傳統車企而言，能夠在百年紀念上推出全電動概念車，足以展現出品牌的與時俱進和創新精神。
Battista
Battista是Automobili Pininfarina公司旗下的首款量產型超跑。這輛超豪華汽車是意大利有史以來性能最強悍的街頭合法汽車。新車由賓尼法利納工廠與Rimac合作建造，並與Rimac C2共享其40-50%的組件。
Battista是一款四電機汽車，每個車輪上都裝有單獨的電機，總輸出功率約為1900馬力，0-96Km加速時間不到2秒，0-300Km加速不過12秒。驚人的性能堪比一級方程式賽車，續航里程450Km。
強悍的動力性能下，有5個散熱器保證電池處於最佳工作溫度及動態平衡。這款車或於2020年上市，但全球限量不超過150臺。如果這個版本你仍然覺得不夠快，那麼還有更快版本在研發中，只要支付250萬美元就OK。
Lotus Evija
蓮花Evija是一款四電機全輪驅動汽車，為了減少車身重量，這款車只配備了一個70kWh的電池，續航里程約400Km。但這款車的優勢在於電池的輸出功率高達2 MW。配合獨特的電池管理系統，車輛可以在沒有功率限制的情況下進行重複加速，並且可以在賽道模式下全速行駛至少7分鐘。
因此，Evija的性能也是可圈可點的。0-96Km加速不到3秒，0-300Km加速不到9秒，最高時速321Km/h。此外，這款車的充電系統也相當強悍，額定充電功率高達800千瓦，即便沒有這樣的充電樁，它仍然可以在12分鐘內使用350千瓦的CCS組合充電器充電至80%，或在18分鐘內充電至100%。
Evija的定價約為250萬美元，全球限量130臺，在真愛粉面前，錢算什麼。據悉美國已經有人開始預訂了。
GTE
GTE這款車來自硅谷的初創公司Drako，定位於是一款全電動超豪華四門轎車。新車
配備4臺電動機，最大功率1200Ps（895kW），最大扭矩達到8800N·m（電機扭矩），預計新車將於2020年開始交付。
這款車暫未透露百公里加速信息，不過最高時速可達331Km/h。車輛配備90kWh液冷電池支持150千瓦DC快速充電。
修長性感、充滿空氣動力學的車身設計是基於菲斯克karma的平臺打造而來，但殺手鐗則是電池設計、四路電動馬達和車輛運行軟件。Drako公司表示這款車只限量25臺，每臺售價130萬美元。插座君不禁思索：到底多有錢、品味多獨特的消費者才會選擇呢？
賓利、路特斯攜超豪華電動跑車陣容亮相圓石灘車展，最後一款意想不到
每年8月，美國加州蒙特裡的圓石灘車展都會成為汽車行業的焦點。在這裡，你可以看到無價的經典汽車、賽車甚至是價值數百萬的拍賣汽車。從前幾年開始，圓石灘也成了電動汽車的集散地，國內的造車新勢力品牌拜騰就曾亮相該車展，彼時，近50寸的大屏一經亮相便引起了關注。今年，光怪陸離的電動汽車和概念車更多了，都有哪些獨特的車型呢？
賓利EXP 100 GT概念
這是賓利為了慶祝品牌成立100週年而打造面向2035年出行需求的未來奢華座駕。新車採用了一套全新的設計語言，車身由鋁和碳纖維製成，車重4188磅。前臉的標誌性進氣格柵由鋁、銅和6000多個LED燈組成。車輛採用四電機純電驅動，官方預計新車擁有700km的續航里程，0-96公里加速僅需2.5秒。官方稱這款車可以在15分鐘內快速充至82%電量。
對於一個超豪華的傳統車企而言，能夠在百年紀念上推出全電動概念車，足以展現出品牌的與時俱進和創新精神。
Battista
Battista是Automobili Pininfarina公司旗下的首款量產型超跑。這輛超豪華汽車是意大利有史以來性能最強悍的街頭合法汽車。新車由賓尼法利納工廠與Rimac合作建造，並與Rimac C2共享其40-50%的組件。
Battista是一款四電機汽車，每個車輪上都裝有單獨的電機，總輸出功率約為1900馬力，0-96Km加速時間不到2秒，0-300Km加速不過12秒。驚人的性能堪比一級方程式賽車，續航里程450Km。
強悍的動力性能下，有5個散熱器保證電池處於最佳工作溫度及動態平衡。這款車或於2020年上市，但全球限量不超過150臺。如果這個版本你仍然覺得不夠快，那麼還有更快版本在研發中，只要支付250萬美元就OK。
Lotus Evija
蓮花Evija是一款四電機全輪驅動汽車，為了減少車身重量，這款車只配備了一個70kWh的電池，續航里程約400Km。但這款車的優勢在於電池的輸出功率高達2 MW。配合獨特的電池管理系統，車輛可以在沒有功率限制的情況下進行重複加速，並且可以在賽道模式下全速行駛至少7分鐘。
因此，Evija的性能也是可圈可點的。0-96Km加速不到3秒，0-300Km加速不到9秒，最高時速321Km/h。此外，這款車的充電系統也相當強悍，額定充電功率高達800千瓦，即便沒有這樣的充電樁，它仍然可以在12分鐘內使用350千瓦的CCS組合充電器充電至80%，或在18分鐘內充電至100%。
Evija的定價約為250萬美元，全球限量130臺，在真愛粉面前，錢算什麼。據悉美國已經有人開始預訂了。
GTE
GTE這款車來自硅谷的初創公司Drako，定位於是一款全電動超豪華四門轎車。新車
配備4臺電動機，最大功率1200Ps（895kW），最大扭矩達到8800N·m（電機扭矩），預計新車將於2020年開始交付。
這款車暫未透露百公里加速信息，不過最高時速可達331Km/h。車輛配備90kWh液冷電池支持150千瓦DC快速充電。
修長性感、充滿空氣動力學的車身設計是基於菲斯克karma的平臺打造而來，但殺手鐗則是電池設計、四路電動馬達和車輛運行軟件。Drako公司表示這款車只限量25臺，每臺售價130萬美元。插座君不禁思索：到底多有錢、品味多獨特的消費者才會選擇呢？
賓利、路特斯攜超豪華電動跑車陣容亮相圓石灘車展，最後一款意想不到
每年8月，美國加州蒙特裡的圓石灘車展都會成為汽車行業的焦點。在這裡，你可以看到無價的經典汽車、賽車甚至是價值數百萬的拍賣汽車。從前幾年開始，圓石灘也成了電動汽車的集散地，國內的造車新勢力品牌拜騰就曾亮相該車展，彼時，近50寸的大屏一經亮相便引起了關注。今年，光怪陸離的電動汽車和概念車更多了，都有哪些獨特的車型呢？
賓利EXP 100 GT概念
這是賓利為了慶祝品牌成立100週年而打造面向2035年出行需求的未來奢華座駕。新車採用了一套全新的設計語言，車身由鋁和碳纖維製成，車重4188磅。前臉的標誌性進氣格柵由鋁、銅和6000多個LED燈組成。車輛採用四電機純電驅動，官方預計新車擁有700km的續航里程，0-96公里加速僅需2.5秒。官方稱這款車可以在15分鐘內快速充至82%電量。
對於一個超豪華的傳統車企而言，能夠在百年紀念上推出全電動概念車，足以展現出品牌的與時俱進和創新精神。
Battista
Battista是Automobili Pininfarina公司旗下的首款量產型超跑。這輛超豪華汽車是意大利有史以來性能最強悍的街頭合法汽車。新車由賓尼法利納工廠與Rimac合作建造，並與Rimac C2共享其40-50%的組件。
Battista是一款四電機汽車，每個車輪上都裝有單獨的電機，總輸出功率約為1900馬力，0-96Km加速時間不到2秒，0-300Km加速不過12秒。驚人的性能堪比一級方程式賽車，續航里程450Km。
強悍的動力性能下，有5個散熱器保證電池處於最佳工作溫度及動態平衡。這款車或於2020年上市，但全球限量不超過150臺。如果這個版本你仍然覺得不夠快，那麼還有更快版本在研發中，只要支付250萬美元就OK。
Lotus Evija
蓮花Evija是一款四電機全輪驅動汽車，為了減少車身重量，這款車只配備了一個70kWh的電池，續航里程約400Km。但這款車的優勢在於電池的輸出功率高達2 MW。配合獨特的電池管理系統，車輛可以在沒有功率限制的情況下進行重複加速，並且可以在賽道模式下全速行駛至少7分鐘。
因此，Evija的性能也是可圈可點的。0-96Km加速不到3秒，0-300Km加速不到9秒，最高時速321Km/h。此外，這款車的充電系統也相當強悍，額定充電功率高達800千瓦，即便沒有這樣的充電樁，它仍然可以在12分鐘內使用350千瓦的CCS組合充電器充電至80%，或在18分鐘內充電至100%。
Evija的定價約為250萬美元，全球限量130臺，在真愛粉面前，錢算什麼。據悉美國已經有人開始預訂了。
GTE
GTE這款車來自硅谷的初創公司Drako，定位於是一款全電動超豪華四門轎車。新車
配備4臺電動機，最大功率1200Ps（895kW），最大扭矩達到8800N·m（電機扭矩），預計新車將於2020年開始交付。
這款車暫未透露百公里加速信息，不過最高時速可達331Km/h。車輛配備90kWh液冷電池支持150千瓦DC快速充電。
修長性感、充滿空氣動力學的車身設計是基於菲斯克karma的平臺打造而來，但殺手鐗則是電池設計、四路電動馬達和車輛運行軟件。Drako公司表示這款車只限量25臺，每臺售價130萬美元。插座君不禁思索：到底多有錢、品味多獨特的消費者才會選擇呢？
Karma Revero GT
Revero GT是2017年的更新和改進版本，這款車曾亮相於今年4月的上海車展。此次也是它首次在北美亮相，新車定位四門大型豪華轎跑車，採用插電式混合動力系統， 配有28千瓦時電池和兩個電機，最大功率可達536馬力，純電續航里程為80英里（128Km）。
Revero GT搭載了與寶馬i8相同的1.5T三缸發動機，當電量變低時，該發動機便介入工作，使續航里程達360英里（約580Km）。這款車預計在今年四季度上市，價格相對比較親民，起售價為13.5萬美元。
賓利、路特斯攜超豪華電動跑車陣容亮相圓石灘車展，最後一款意想不到
每年8月，美國加州蒙特裡的圓石灘車展都會成為汽車行業的焦點。在這裡，你可以看到無價的經典汽車、賽車甚至是價值數百萬的拍賣汽車。從前幾年開始，圓石灘也成了電動汽車的集散地，國內的造車新勢力品牌拜騰就曾亮相該車展，彼時，近50寸的大屏一經亮相便引起了關注。今年，光怪陸離的電動汽車和概念車更多了，都有哪些獨特的車型呢？
賓利EXP 100 GT概念
這是賓利為了慶祝品牌成立100週年而打造面向2035年出行需求的未來奢華座駕。新車採用了一套全新的設計語言，車身由鋁和碳纖維製成，車重4188磅。前臉的標誌性進氣格柵由鋁、銅和6000多個LED燈組成。車輛採用四電機純電驅動，官方預計新車擁有700km的續航里程，0-96公里加速僅需2.5秒。官方稱這款車可以在15分鐘內快速充至82%電量。
對於一個超豪華的傳統車企而言，能夠在百年紀念上推出全電動概念車，足以展現出品牌的與時俱進和創新精神。
Battista
Battista是Automobili Pininfarina公司旗下的首款量產型超跑。這輛超豪華汽車是意大利有史以來性能最強悍的街頭合法汽車。新車由賓尼法利納工廠與Rimac合作建造，並與Rimac C2共享其40-50%的組件。
Battista是一款四電機汽車，每個車輪上都裝有單獨的電機，總輸出功率約為1900馬力，0-96Km加速時間不到2秒，0-300Km加速不過12秒。驚人的性能堪比一級方程式賽車，續航里程450Km。
強悍的動力性能下，有5個散熱器保證電池處於最佳工作溫度及動態平衡。這款車或於2020年上市，但全球限量不超過150臺。如果這個版本你仍然覺得不夠快，那麼還有更快版本在研發中，只要支付250萬美元就OK。
Lotus Evija
蓮花Evija是一款四電機全輪驅動汽車，為了減少車身重量，這款車只配備了一個70kWh的電池，續航里程約400Km。但這款車的優勢在於電池的輸出功率高達2 MW。配合獨特的電池管理系統，車輛可以在沒有功率限制的情況下進行重複加速，並且可以在賽道模式下全速行駛至少7分鐘。
因此，Evija的性能也是可圈可點的。0-96Km加速不到3秒，0-300Km加速不到9秒，最高時速321Km/h。此外，這款車的充電系統也相當強悍，額定充電功率高達800千瓦，即便沒有這樣的充電樁，它仍然可以在12分鐘內使用350千瓦的CCS組合充電器充電至80%，或在18分鐘內充電至100%。
Evija的定價約為250萬美元，全球限量130臺，在真愛粉面前，錢算什麼。據悉美國已經有人開始預訂了。
GTE
GTE這款車來自硅谷的初創公司Drako，定位於是一款全電動超豪華四門轎車。新車
配備4臺電動機，最大功率1200Ps（895kW），最大扭矩達到8800N·m（電機扭矩），預計新車將於2020年開始交付。
這款車暫未透露百公里加速信息，不過最高時速可達331Km/h。車輛配備90kWh液冷電池支持150千瓦DC快速充電。
修長性感、充滿空氣動力學的車身設計是基於菲斯克karma的平臺打造而來，但殺手鐗則是電池設計、四路電動馬達和車輛運行軟件。Drako公司表示這款車只限量25臺，每臺售價130萬美元。插座君不禁思索：到底多有錢、品味多獨特的消費者才會選擇呢？
Karma Revero GT
Revero GT是2017年的更新和改進版本，這款車曾亮相於今年4月的上海車展。此次也是它首次在北美亮相，新車定位四門大型豪華轎跑車，採用插電式混合動力系統， 配有28千瓦時電池和兩個電機，最大功率可達536馬力，純電續航里程為80英里（128Km）。
Revero GT搭載了與寶馬i8相同的1.5T三缸發動機，當電量變低時，該發動機便介入工作，使續航里程達360英里（約580Km）。這款車預計在今年四季度上市，價格相對比較親民，起售價為13.5萬美元。
賓利、路特斯攜超豪華電動跑車陣容亮相圓石灘車展，最後一款意想不到
每年8月，美國加州蒙特裡的圓石灘車展都會成為汽車行業的焦點。在這裡，你可以看到無價的經典汽車、賽車甚至是價值數百萬的拍賣汽車。從前幾年開始，圓石灘也成了電動汽車的集散地，國內的造車新勢力品牌拜騰就曾亮相該車展，彼時，近50寸的大屏一經亮相便引起了關注。今年，光怪陸離的電動汽車和概念車更多了，都有哪些獨特的車型呢？
賓利EXP 100 GT概念
這是賓利為了慶祝品牌成立100週年而打造面向2035年出行需求的未來奢華座駕。新車採用了一套全新的設計語言，車身由鋁和碳纖維製成，車重4188磅。前臉的標誌性進氣格柵由鋁、銅和6000多個LED燈組成。車輛採用四電機純電驅動，官方預計新車擁有700km的續航里程，0-96公里加速僅需2.5秒。官方稱這款車可以在15分鐘內快速充至82%電量。
對於一個超豪華的傳統車企而言，能夠在百年紀念上推出全電動概念車，足以展現出品牌的與時俱進和創新精神。
Battista
Battista是Automobili Pininfarina公司旗下的首款量產型超跑。這輛超豪華汽車是意大利有史以來性能最強悍的街頭合法汽車。新車由賓尼法利納工廠與Rimac合作建造，並與Rimac C2共享其40-50%的組件。
Battista是一款四電機汽車，每個車輪上都裝有單獨的電機，總輸出功率約為1900馬力，0-96Km加速時間不到2秒，0-300Km加速不過12秒。驚人的性能堪比一級方程式賽車，續航里程450Km。
強悍的動力性能下，有5個散熱器保證電池處於最佳工作溫度及動態平衡。這款車或於2020年上市，但全球限量不超過150臺。如果這個版本你仍然覺得不夠快，那麼還有更快版本在研發中，只要支付250萬美元就OK。
Lotus Evija
蓮花Evija是一款四電機全輪驅動汽車，為了減少車身重量，這款車只配備了一個70kWh的電池，續航里程約400Km。但這款車的優勢在於電池的輸出功率高達2 MW。配合獨特的電池管理系統，車輛可以在沒有功率限制的情況下進行重複加速，並且可以在賽道模式下全速行駛至少7分鐘。
因此，Evija的性能也是可圈可點的。0-96Km加速不到3秒，0-300Km加速不到9秒，最高時速321Km/h。此外，這款車的充電系統也相當強悍，額定充電功率高達800千瓦，即便沒有這樣的充電樁，它仍然可以在12分鐘內使用350千瓦的CCS組合充電器充電至80%，或在18分鐘內充電至100%。
Evija的定價約為250萬美元，全球限量130臺，在真愛粉面前，錢算什麼。據悉美國已經有人開始預訂了。
GTE
GTE這款車來自硅谷的初創公司Drako，定位於是一款全電動超豪華四門轎車。新車
配備4臺電動機，最大功率1200Ps（895kW），最大扭矩達到8800N·m（電機扭矩），預計新車將於2020年開始交付。
這款車暫未透露百公里加速信息，不過最高時速可達331Km/h。車輛配備90kWh液冷電池支持150千瓦DC快速充電。
修長性感、充滿空氣動力學的車身設計是基於菲斯克karma的平臺打造而來，但殺手鐗則是電池設計、四路電動馬達和車輛運行軟件。Drako公司表示這款車只限量25臺，每臺售價130萬美元。插座君不禁思索：到底多有錢、品味多獨特的消費者才會選擇呢？
Karma Revero GT
Revero GT是2017年的更新和改進版本，這款車曾亮相於今年4月的上海車展。此次也是它首次在北美亮相，新車定位四門大型豪華轎跑車，採用插電式混合動力系統， 配有28千瓦時電池和兩個電機，最大功率可達536馬力，純電續航里程為80英里（128Km）。
Revero GT搭載了與寶馬i8相同的1.5T三缸發動機，當電量變低時，該發動機便介入工作，使續航里程達360英里（約580Km）。這款車預計在今年四季度上市，價格相對比較親民，起售價為13.5萬美元。
前途K50
這款車就是原汁原味的國產碳纖維全電動超級跑車了。去年12月，前途汽車與美國汽車製造商Mullen Technologies簽訂合作協議，在美國生產和銷售K50。
前途K50相當於Rimac C2的大小，是一款雙電機、全輪驅動、兩座、鋁製框架和碳纖維車身的電動跑車。車輛搭載78kWh液冷鋰離子電池，續航里程約280Km。雙電機驅動下可輸出402馬力。整車前後都使用Brembo制動器，電池位於後備箱位置，重量分佈43/57。
這款車在國內上市之初，詬病之一就是其百公里加速，雖然定位於跑車，但0-96Km加速時間為4.2秒，和比亞迪唐DM的加速差不多。前途K50的美國版計劃於2020年年中開始銷售，會採用特斯拉一樣的直銷和服務模式。目前定價約為12.5萬美元。
不管是傳統品牌，還是新創車企，都將電動化作為未來的方向，在強悍性能、續航里程和急速充電的方式上，不遺餘力地展現自己最新的科研成果。所以，電動跑車也並非偽命題，只是高昂的售價註定了消費群體的高級和小眾罷了。