'下半年準備買車的朋友，不妨考慮一下這幾款成都車展上的新車'
9到10月正是汽車銷售的傳統旺季，俗稱“金九銀十”。9月初，正是火熱的2019成都車展進行時，作為國內四大車展之一，成都車展也越發受到國內外汽車廠商的重視。在本屆車展上，各大廠商可謂使出渾身解數，務求在這個銷售旺季發起強力的衝擊。
9到10月正是汽車銷售的傳統旺季，俗稱“金九銀十”。9月初，正是火熱的2019成都車展進行時，作為國內四大車展之一，成都車展也越發受到國內外汽車廠商的重視。在本屆車展上，各大廠商可謂使出渾身解數，務求在這個銷售旺季發起強力的衝擊。
對於下半年有購車計劃的消費者而言，即便無法到現場參與，也不妨通過網絡認真看看車展上有什麼適合自己的新車。然而，本屆車展上，首發新車和上市新車接近百款，確實讓人有點眼花繚亂。因此，兵哥特意挑選了一些受關注度較高、銷售前景良好的車型，給各位朋友參考一下。
思域的挑戰者終於換代了
長安馬自達-馬自達3 Axela昂克賽拉
預售價：12.59-17.89萬元
每逢提到主打運動的緊湊型轎車，除了東風本田思域之外，馬自達3 Axela昂克賽拉也必須擁有姓名。這款長安馬自達旗下最為熱銷車型終於迎來全新換代，在外觀上高度保持了此前發佈的魁（Kai）概念車的外形設計，顏值在同級車中絕對是棒棒的。內飾設計上，通過進一步簡化設計，從而更符合現階段消費者的審美。
9到10月正是汽車銷售的傳統旺季，俗稱“金九銀十”。9月初，正是火熱的2019成都車展進行時，作為國內四大車展之一，成都車展也越發受到國內外汽車廠商的重視。在本屆車展上，各大廠商可謂使出渾身解數，務求在這個銷售旺季發起強力的衝擊。
對於下半年有購車計劃的消費者而言，即便無法到現場參與，也不妨通過網絡認真看看車展上有什麼適合自己的新車。然而，本屆車展上，首發新車和上市新車接近百款，確實讓人有點眼花繚亂。因此，兵哥特意挑選了一些受關注度較高、銷售前景良好的車型，給各位朋友參考一下。
思域的挑戰者終於換代了
長安馬自達-馬自達3 Axela昂克賽拉
預售價：12.59-17.89萬元
每逢提到主打運動的緊湊型轎車，除了東風本田思域之外，馬自達3 Axela昂克賽拉也必須擁有姓名。這款長安馬自達旗下最為熱銷車型終於迎來全新換代，在外觀上高度保持了此前發佈的魁（Kai）概念車的外形設計，顏值在同級車中絕對是棒棒的。內飾設計上，通過進一步簡化設計，從而更符合現階段消費者的審美。
動力方面，新一代馬自達3繼續搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117Ps和158Ps。有點遺憾是新一代馬自達3並沒有引入Skyactiv-X壓燃發動機。此外，後懸掛變為扭轉樑式非獨立後懸架，部分消費者也對此抱有保留意見。從目前的預售價來看，新一代馬自達3的定價比對手思域還要高一點，看來長安馬自達對於這款新車的信心相當足，對這款新車感興趣的朋友不妨保持著關注度，留意未來上市的最終售價。
9到10月正是汽車銷售的傳統旺季，俗稱“金九銀十”。9月初，正是火熱的2019成都車展進行時，作為國內四大車展之一，成都車展也越發受到國內外汽車廠商的重視。在本屆車展上，各大廠商可謂使出渾身解數，務求在這個銷售旺季發起強力的衝擊。
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動力方面，新一代馬自達3繼續搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117Ps和158Ps。有點遺憾是新一代馬自達3並沒有引入Skyactiv-X壓燃發動機。此外，後懸掛變為扭轉樑式非獨立後懸架，部分消費者也對此抱有保留意見。從目前的預售價來看，新一代馬自達3的定價比對手思域還要高一點，看來長安馬自達對於這款新車的信心相當足，對這款新車感興趣的朋友不妨保持著關注度，留意未來上市的最終售價。
有成為爆款車型的潛質
長安汽車-長安CS75PLUS
官方指導價：10.69-15.49萬元
近幾年時間，長安汽車憑藉著CS75、CS55以及CS35三款熱銷SUV車型在國內市場高歌猛進。但隨著車市景氣度持續走向低迷以及競品相繼入市，市場競爭強度加大，長安汽車銷量下滑得有點明顯，亟需一款全新產品來加強自身競爭力，而長安CS75PLUS便應運而生。與幾位同門師兄弟不一樣，長安CS75PLUS採用全新的外觀設計語言，不得不說，這款新車對於顏控消費者，吸引力是相當大的。
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定位主打明日座駕的長安CS75PLUS在配置上的表現頗為厚道，標配前排氣囊、前後排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、天窗、全液晶儀表盤、皮質座椅、12.3英寸中控屏等配置，基本上達到同級車的較高水平。此外，新車搭載的1.5T和2.0T發動機動力參數都相當出彩。10.69-15.49萬元的定價使其對國產緊湊型SUV市場衝擊頗大，新車的銷量表現相當值得期待。
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有成為爆款車型的潛質
長安汽車-長安CS75PLUS
官方指導價：10.69-15.49萬元
近幾年時間，長安汽車憑藉著CS75、CS55以及CS35三款熱銷SUV車型在國內市場高歌猛進。但隨著車市景氣度持續走向低迷以及競品相繼入市，市場競爭強度加大，長安汽車銷量下滑得有點明顯，亟需一款全新產品來加強自身競爭力，而長安CS75PLUS便應運而生。與幾位同門師兄弟不一樣，長安CS75PLUS採用全新的外觀設計語言，不得不說，這款新車對於顏控消費者，吸引力是相當大的。
定位主打明日座駕的長安CS75PLUS在配置上的表現頗為厚道，標配前排氣囊、前後排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、天窗、全液晶儀表盤、皮質座椅、12.3英寸中控屏等配置，基本上達到同級車的較高水平。此外，新車搭載的1.5T和2.0T發動機動力參數都相當出彩。10.69-15.49萬元的定價使其對國產緊湊型SUV市場衝擊頗大，新車的銷量表現相當值得期待。
目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車
東風悅達起亞-K3 PHEV
補貼後售價：16.68-17.58萬元
由於政策層面對新能源車型的支持力度較大，限牌限購城市的消費者對於插電式混動動力車型有一定需求，因為插電式混動車型可直接上牌、免購置稅，同時沒有續航焦慮。本屆成都車展上，目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車K3 PHEV正式上市，外觀內飾上與燃油車區別不大。但由於電池組放置於乘員艙下方，因此前後排頭部空間表現較為一般。
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預售價：12.59-17.89萬元
每逢提到主打運動的緊湊型轎車，除了東風本田思域之外，馬自達3 Axela昂克賽拉也必須擁有姓名。這款長安馬自達旗下最為熱銷車型終於迎來全新換代，在外觀上高度保持了此前發佈的魁（Kai）概念車的外形設計，顏值在同級車中絕對是棒棒的。內飾設計上，通過進一步簡化設計，從而更符合現階段消費者的審美。
動力方面，新一代馬自達3繼續搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117Ps和158Ps。有點遺憾是新一代馬自達3並沒有引入Skyactiv-X壓燃發動機。此外，後懸掛變為扭轉樑式非獨立後懸架，部分消費者也對此抱有保留意見。從目前的預售價來看，新一代馬自達3的定價比對手思域還要高一點，看來長安馬自達對於這款新車的信心相當足，對這款新車感興趣的朋友不妨保持著關注度，留意未來上市的最終售價。
有成為爆款車型的潛質
長安汽車-長安CS75PLUS
官方指導價：10.69-15.49萬元
近幾年時間，長安汽車憑藉著CS75、CS55以及CS35三款熱銷SUV車型在國內市場高歌猛進。但隨著車市景氣度持續走向低迷以及競品相繼入市，市場競爭強度加大，長安汽車銷量下滑得有點明顯，亟需一款全新產品來加強自身競爭力，而長安CS75PLUS便應運而生。與幾位同門師兄弟不一樣，長安CS75PLUS採用全新的外觀設計語言，不得不說，這款新車對於顏控消費者，吸引力是相當大的。
定位主打明日座駕的長安CS75PLUS在配置上的表現頗為厚道，標配前排氣囊、前後排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、天窗、全液晶儀表盤、皮質座椅、12.3英寸中控屏等配置，基本上達到同級車的較高水平。此外，新車搭載的1.5T和2.0T發動機動力參數都相當出彩。10.69-15.49萬元的定價使其對國產緊湊型SUV市場衝擊頗大，新車的銷量表現相當值得期待。
目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車
東風悅達起亞-K3 PHEV
補貼後售價：16.68-17.58萬元
由於政策層面對新能源車型的支持力度較大，限牌限購城市的消費者對於插電式混動動力車型有一定需求，因為插電式混動車型可直接上牌、免購置稅，同時沒有續航焦慮。本屆成都車展上，目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車K3 PHEV正式上市，外觀內飾上與燃油車區別不大。但由於電池組放置於乘員艙下方，因此前後排頭部空間表現較為一般。
K3 PHEV搭載一臺最大功率77.2kW（105Ps）、最大扭矩147N·m的1.6L四缸發動機，以及一臺最大功率44.5kW（60.5Ps）、最大扭矩170N·m的電機。此外，K3 PHEV配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。目前市場上，同類型競品只有雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+，K3 PHEV相比前兩者在純電巡航里程和售價上都有較大的優勢，這也有可能是其取得更大市場份額的最大資本。
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長安馬自達-馬自達3 Axela昂克賽拉
預售價：12.59-17.89萬元
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動力方面，新一代馬自達3繼續搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117Ps和158Ps。有點遺憾是新一代馬自達3並沒有引入Skyactiv-X壓燃發動機。此外，後懸掛變為扭轉樑式非獨立後懸架，部分消費者也對此抱有保留意見。從目前的預售價來看，新一代馬自達3的定價比對手思域還要高一點，看來長安馬自達對於這款新車的信心相當足，對這款新車感興趣的朋友不妨保持著關注度，留意未來上市的最終售價。
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長安汽車-長安CS75PLUS
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定位主打明日座駕的長安CS75PLUS在配置上的表現頗為厚道，標配前排氣囊、前後排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、天窗、全液晶儀表盤、皮質座椅、12.3英寸中控屏等配置，基本上達到同級車的較高水平。此外，新車搭載的1.5T和2.0T發動機動力參數都相當出彩。10.69-15.49萬元的定價使其對國產緊湊型SUV市場衝擊頗大，新車的銷量表現相當值得期待。
目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車
東風悅達起亞-K3 PHEV
補貼後售價：16.68-17.58萬元
由於政策層面對新能源車型的支持力度較大，限牌限購城市的消費者對於插電式混動動力車型有一定需求，因為插電式混動車型可直接上牌、免購置稅，同時沒有續航焦慮。本屆成都車展上，目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車K3 PHEV正式上市，外觀內飾上與燃油車區別不大。但由於電池組放置於乘員艙下方，因此前後排頭部空間表現較為一般。
K3 PHEV搭載一臺最大功率77.2kW（105Ps）、最大扭矩147N·m的1.6L四缸發動機，以及一臺最大功率44.5kW（60.5Ps）、最大扭矩170N·m的電機。此外，K3 PHEV配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。目前市場上，同類型競品只有雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+，K3 PHEV相比前兩者在純電巡航里程和售價上都有較大的優勢，這也有可能是其取得更大市場份額的最大資本。
捷達VS5背靠大樹好乘涼
一汽-大眾捷達-捷達VS5
官方指導價：8.48-11.28萬元
捷達作為一款車型，我們自然是不陌生。但是作為一個品牌，可能大多數消費者瞭解得並不太多。捷達旗下的首款SUV車型VS5在成都車展正式上市。從車身尺寸看，捷達VS5更像是一臺入門級緊湊型SUV，採用的是MQB A1平臺，總體定位與一汽-大眾的T-ROC探歌較為相似。
9到10月正是汽車銷售的傳統旺季，俗稱“金九銀十”。9月初，正是火熱的2019成都車展進行時，作為國內四大車展之一，成都車展也越發受到國內外汽車廠商的重視。在本屆車展上，各大廠商可謂使出渾身解數，務求在這個銷售旺季發起強力的衝擊。
對於下半年有購車計劃的消費者而言，即便無法到現場參與，也不妨通過網絡認真看看車展上有什麼適合自己的新車。然而，本屆車展上，首發新車和上市新車接近百款，確實讓人有點眼花繚亂。因此，兵哥特意挑選了一些受關注度較高、銷售前景良好的車型，給各位朋友參考一下。
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預售價：12.59-17.89萬元
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有成為爆款車型的潛質
長安汽車-長安CS75PLUS
官方指導價：10.69-15.49萬元
近幾年時間，長安汽車憑藉著CS75、CS55以及CS35三款熱銷SUV車型在國內市場高歌猛進。但隨著車市景氣度持續走向低迷以及競品相繼入市，市場競爭強度加大，長安汽車銷量下滑得有點明顯，亟需一款全新產品來加強自身競爭力，而長安CS75PLUS便應運而生。與幾位同門師兄弟不一樣，長安CS75PLUS採用全新的外觀設計語言，不得不說，這款新車對於顏控消費者，吸引力是相當大的。
定位主打明日座駕的長安CS75PLUS在配置上的表現頗為厚道，標配前排氣囊、前後排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、天窗、全液晶儀表盤、皮質座椅、12.3英寸中控屏等配置，基本上達到同級車的較高水平。此外，新車搭載的1.5T和2.0T發動機動力參數都相當出彩。10.69-15.49萬元的定價使其對國產緊湊型SUV市場衝擊頗大，新車的銷量表現相當值得期待。
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東風悅達起亞-K3 PHEV
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K3 PHEV搭載一臺最大功率77.2kW（105Ps）、最大扭矩147N·m的1.6L四缸發動機，以及一臺最大功率44.5kW（60.5Ps）、最大扭矩170N·m的電機。此外，K3 PHEV配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。目前市場上，同類型競品只有雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+，K3 PHEV相比前兩者在純電巡航里程和售價上都有較大的優勢，這也有可能是其取得更大市場份額的最大資本。
捷達VS5背靠大樹好乘涼
一汽-大眾捷達-捷達VS5
官方指導價：8.48-11.28萬元
捷達作為一款車型，我們自然是不陌生。但是作為一個品牌，可能大多數消費者瞭解得並不太多。捷達旗下的首款SUV車型VS5在成都車展正式上市。從車身尺寸看，捷達VS5更像是一臺入門級緊湊型SUV，採用的是MQB A1平臺，總體定位與一汽-大眾的T-ROC探歌較為相似。
實際上，捷達VS5裡裡外外都很能體現出諸多大眾的元素。比較有意思的是，捷達VS5並沒有使用雙離合變速箱，而是採用了大眾EA211的1.4T發動機與6AT變速箱的動力總成，動力參數也還可以，應付日常家庭用車沒有太大問題。捷達品牌可謂背靠大樹（一汽-大眾）好乘涼，產品力有一定的保障，只是目前品牌力還比較一般，總體來說捷達VS5的性價比還是可以的。
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對於下半年有購車計劃的消費者而言，即便無法到現場參與，也不妨通過網絡認真看看車展上有什麼適合自己的新車。然而，本屆車展上，首發新車和上市新車接近百款，確實讓人有點眼花繚亂。因此，兵哥特意挑選了一些受關注度較高、銷售前景良好的車型，給各位朋友參考一下。
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長安汽車-長安CS75PLUS
官方指導價：10.69-15.49萬元
近幾年時間，長安汽車憑藉著CS75、CS55以及CS35三款熱銷SUV車型在國內市場高歌猛進。但隨著車市景氣度持續走向低迷以及競品相繼入市，市場競爭強度加大，長安汽車銷量下滑得有點明顯，亟需一款全新產品來加強自身競爭力，而長安CS75PLUS便應運而生。與幾位同門師兄弟不一樣，長安CS75PLUS採用全新的外觀設計語言，不得不說，這款新車對於顏控消費者，吸引力是相當大的。
定位主打明日座駕的長安CS75PLUS在配置上的表現頗為厚道，標配前排氣囊、前後排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、天窗、全液晶儀表盤、皮質座椅、12.3英寸中控屏等配置，基本上達到同級車的較高水平。此外，新車搭載的1.5T和2.0T發動機動力參數都相當出彩。10.69-15.49萬元的定價使其對國產緊湊型SUV市場衝擊頗大，新車的銷量表現相當值得期待。
目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車
東風悅達起亞-K3 PHEV
補貼後售價：16.68-17.58萬元
由於政策層面對新能源車型的支持力度較大，限牌限購城市的消費者對於插電式混動動力車型有一定需求，因為插電式混動車型可直接上牌、免購置稅，同時沒有續航焦慮。本屆成都車展上，目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車K3 PHEV正式上市，外觀內飾上與燃油車區別不大。但由於電池組放置於乘員艙下方，因此前後排頭部空間表現較為一般。
K3 PHEV搭載一臺最大功率77.2kW（105Ps）、最大扭矩147N·m的1.6L四缸發動機，以及一臺最大功率44.5kW（60.5Ps）、最大扭矩170N·m的電機。此外，K3 PHEV配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。目前市場上，同類型競品只有雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+，K3 PHEV相比前兩者在純電巡航里程和售價上都有較大的優勢，這也有可能是其取得更大市場份額的最大資本。
捷達VS5背靠大樹好乘涼
一汽-大眾捷達-捷達VS5
官方指導價：8.48-11.28萬元
捷達作為一款車型，我們自然是不陌生。但是作為一個品牌，可能大多數消費者瞭解得並不太多。捷達旗下的首款SUV車型VS5在成都車展正式上市。從車身尺寸看，捷達VS5更像是一臺入門級緊湊型SUV，採用的是MQB A1平臺，總體定位與一汽-大眾的T-ROC探歌較為相似。
實際上，捷達VS5裡裡外外都很能體現出諸多大眾的元素。比較有意思的是，捷達VS5並沒有使用雙離合變速箱，而是採用了大眾EA211的1.4T發動機與6AT變速箱的動力總成，動力參數也還可以，應付日常家庭用車沒有太大問題。捷達品牌可謂背靠大樹（一汽-大眾）好乘涼，產品力有一定的保障，只是目前品牌力還比較一般，總體來說捷達VS5的性價比還是可以的。
比起秦Pro 秦的價格更低更實惠
比亞迪-秦燃油版
預售價：6.68-8.68萬元
現在不少自主品牌較為熱衷於在一款原有車型的基礎上開發出升級款車型，再冠以Pro、Plus版的名稱，比亞迪便是其中之一。比亞迪在推出比亞迪秦Pro後，並沒有放棄原來秦系列車型。成都車展上，比亞迪全新秦燃油版正式開啟預售，新車搭載1.5L發動機推出4款車型，預售價格區間為6.68-8.68萬元，價格上明顯比比亞迪秦Pro低了1萬多元。
9到10月正是汽車銷售的傳統旺季，俗稱“金九銀十”。9月初，正是火熱的2019成都車展進行時，作為國內四大車展之一，成都車展也越發受到國內外汽車廠商的重視。在本屆車展上，各大廠商可謂使出渾身解數，務求在這個銷售旺季發起強力的衝擊。
對於下半年有購車計劃的消費者而言，即便無法到現場參與，也不妨通過網絡認真看看車展上有什麼適合自己的新車。然而，本屆車展上，首發新車和上市新車接近百款，確實讓人有點眼花繚亂。因此，兵哥特意挑選了一些受關注度較高、銷售前景良好的車型，給各位朋友參考一下。
思域的挑戰者終於換代了
長安馬自達-馬自達3 Axela昂克賽拉
預售價：12.59-17.89萬元
每逢提到主打運動的緊湊型轎車，除了東風本田思域之外，馬自達3 Axela昂克賽拉也必須擁有姓名。這款長安馬自達旗下最為熱銷車型終於迎來全新換代，在外觀上高度保持了此前發佈的魁（Kai）概念車的外形設計，顏值在同級車中絕對是棒棒的。內飾設計上，通過進一步簡化設計，從而更符合現階段消費者的審美。
動力方面，新一代馬自達3繼續搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117Ps和158Ps。有點遺憾是新一代馬自達3並沒有引入Skyactiv-X壓燃發動機。此外，後懸掛變為扭轉樑式非獨立後懸架，部分消費者也對此抱有保留意見。從目前的預售價來看，新一代馬自達3的定價比對手思域還要高一點，看來長安馬自達對於這款新車的信心相當足，對這款新車感興趣的朋友不妨保持著關注度，留意未來上市的最終售價。
有成為爆款車型的潛質
長安汽車-長安CS75PLUS
官方指導價：10.69-15.49萬元
近幾年時間，長安汽車憑藉著CS75、CS55以及CS35三款熱銷SUV車型在國內市場高歌猛進。但隨著車市景氣度持續走向低迷以及競品相繼入市，市場競爭強度加大，長安汽車銷量下滑得有點明顯，亟需一款全新產品來加強自身競爭力，而長安CS75PLUS便應運而生。與幾位同門師兄弟不一樣，長安CS75PLUS採用全新的外觀設計語言，不得不說，這款新車對於顏控消費者，吸引力是相當大的。
定位主打明日座駕的長安CS75PLUS在配置上的表現頗為厚道，標配前排氣囊、前後排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、天窗、全液晶儀表盤、皮質座椅、12.3英寸中控屏等配置，基本上達到同級車的較高水平。此外，新車搭載的1.5T和2.0T發動機動力參數都相當出彩。10.69-15.49萬元的定價使其對國產緊湊型SUV市場衝擊頗大，新車的銷量表現相當值得期待。
目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車
東風悅達起亞-K3 PHEV
補貼後售價：16.68-17.58萬元
由於政策層面對新能源車型的支持力度較大，限牌限購城市的消費者對於插電式混動動力車型有一定需求，因為插電式混動車型可直接上牌、免購置稅，同時沒有續航焦慮。本屆成都車展上，目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車K3 PHEV正式上市，外觀內飾上與燃油車區別不大。但由於電池組放置於乘員艙下方，因此前後排頭部空間表現較為一般。
K3 PHEV搭載一臺最大功率77.2kW（105Ps）、最大扭矩147N·m的1.6L四缸發動機，以及一臺最大功率44.5kW（60.5Ps）、最大扭矩170N·m的電機。此外，K3 PHEV配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。目前市場上，同類型競品只有雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+，K3 PHEV相比前兩者在純電巡航里程和售價上都有較大的優勢，這也有可能是其取得更大市場份額的最大資本。
捷達VS5背靠大樹好乘涼
一汽-大眾捷達-捷達VS5
官方指導價：8.48-11.28萬元
捷達作為一款車型，我們自然是不陌生。但是作為一個品牌，可能大多數消費者瞭解得並不太多。捷達旗下的首款SUV車型VS5在成都車展正式上市。從車身尺寸看，捷達VS5更像是一臺入門級緊湊型SUV，採用的是MQB A1平臺，總體定位與一汽-大眾的T-ROC探歌較為相似。
實際上，捷達VS5裡裡外外都很能體現出諸多大眾的元素。比較有意思的是，捷達VS5並沒有使用雙離合變速箱，而是採用了大眾EA211的1.4T發動機與6AT變速箱的動力總成，動力參數也還可以，應付日常家庭用車沒有太大問題。捷達品牌可謂背靠大樹（一汽-大眾）好乘涼，產品力有一定的保障，只是目前品牌力還比較一般，總體來說捷達VS5的性價比還是可以的。
比起秦Pro 秦的價格更低更實惠
比亞迪-秦燃油版
預售價：6.68-8.68萬元
現在不少自主品牌較為熱衷於在一款原有車型的基礎上開發出升級款車型，再冠以Pro、Plus版的名稱，比亞迪便是其中之一。比亞迪在推出比亞迪秦Pro後，並沒有放棄原來秦系列車型。成都車展上，比亞迪全新秦燃油版正式開啟預售，新車搭載1.5L發動機推出4款車型，預售價格區間為6.68-8.68萬元，價格上明顯比比亞迪秦Pro低了1萬多元。
新車與秦EV車型同樣基於BNA架構下的全擎全動力平臺打造，外觀上採用比亞迪Dragon Face的設計語言，顏值基本不用擔心，畢竟比亞迪目前這套家族設計語言市場接受度還是挺高的。動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發動機，與配備1.5T發動機的比亞迪秦Pro有較為明顯的分野。目前，自主緊湊型轎車在6到8萬元價格區間的銷量還是挺不錯的，例如去年上市的榮威i5月均銷量基本上穩定在1萬輛以上，作為同級競品的比亞迪秦燃油版未來的市場表現同樣值得期待。
9到10月正是汽車銷售的傳統旺季，俗稱“金九銀十”。9月初，正是火熱的2019成都車展進行時，作為國內四大車展之一，成都車展也越發受到國內外汽車廠商的重視。在本屆車展上，各大廠商可謂使出渾身解數，務求在這個銷售旺季發起強力的衝擊。
對於下半年有購車計劃的消費者而言，即便無法到現場參與，也不妨通過網絡認真看看車展上有什麼適合自己的新車。然而，本屆車展上，首發新車和上市新車接近百款，確實讓人有點眼花繚亂。因此，兵哥特意挑選了一些受關注度較高、銷售前景良好的車型，給各位朋友參考一下。
思域的挑戰者終於換代了
長安馬自達-馬自達3 Axela昂克賽拉
預售價：12.59-17.89萬元
每逢提到主打運動的緊湊型轎車，除了東風本田思域之外，馬自達3 Axela昂克賽拉也必須擁有姓名。這款長安馬自達旗下最為熱銷車型終於迎來全新換代，在外觀上高度保持了此前發佈的魁（Kai）概念車的外形設計，顏值在同級車中絕對是棒棒的。內飾設計上，通過進一步簡化設計，從而更符合現階段消費者的審美。
動力方面，新一代馬自達3繼續搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117Ps和158Ps。有點遺憾是新一代馬自達3並沒有引入Skyactiv-X壓燃發動機。此外，後懸掛變為扭轉樑式非獨立後懸架，部分消費者也對此抱有保留意見。從目前的預售價來看，新一代馬自達3的定價比對手思域還要高一點，看來長安馬自達對於這款新車的信心相當足，對這款新車感興趣的朋友不妨保持著關注度，留意未來上市的最終售價。
有成為爆款車型的潛質
長安汽車-長安CS75PLUS
官方指導價：10.69-15.49萬元
近幾年時間，長安汽車憑藉著CS75、CS55以及CS35三款熱銷SUV車型在國內市場高歌猛進。但隨著車市景氣度持續走向低迷以及競品相繼入市，市場競爭強度加大，長安汽車銷量下滑得有點明顯，亟需一款全新產品來加強自身競爭力，而長安CS75PLUS便應運而生。與幾位同門師兄弟不一樣，長安CS75PLUS採用全新的外觀設計語言，不得不說，這款新車對於顏控消費者，吸引力是相當大的。
定位主打明日座駕的長安CS75PLUS在配置上的表現頗為厚道，標配前排氣囊、前後排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、天窗、全液晶儀表盤、皮質座椅、12.3英寸中控屏等配置，基本上達到同級車的較高水平。此外，新車搭載的1.5T和2.0T發動機動力參數都相當出彩。10.69-15.49萬元的定價使其對國產緊湊型SUV市場衝擊頗大，新車的銷量表現相當值得期待。
目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車
東風悅達起亞-K3 PHEV
補貼後售價：16.68-17.58萬元
由於政策層面對新能源車型的支持力度較大，限牌限購城市的消費者對於插電式混動動力車型有一定需求，因為插電式混動車型可直接上牌、免購置稅，同時沒有續航焦慮。本屆成都車展上，目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車K3 PHEV正式上市，外觀內飾上與燃油車區別不大。但由於電池組放置於乘員艙下方，因此前後排頭部空間表現較為一般。
K3 PHEV搭載一臺最大功率77.2kW（105Ps）、最大扭矩147N·m的1.6L四缸發動機，以及一臺最大功率44.5kW（60.5Ps）、最大扭矩170N·m的電機。此外，K3 PHEV配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。目前市場上，同類型競品只有雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+，K3 PHEV相比前兩者在純電巡航里程和售價上都有較大的優勢，這也有可能是其取得更大市場份額的最大資本。
捷達VS5背靠大樹好乘涼
一汽-大眾捷達-捷達VS5
官方指導價：8.48-11.28萬元
捷達作為一款車型，我們自然是不陌生。但是作為一個品牌，可能大多數消費者瞭解得並不太多。捷達旗下的首款SUV車型VS5在成都車展正式上市。從車身尺寸看，捷達VS5更像是一臺入門級緊湊型SUV，採用的是MQB A1平臺，總體定位與一汽-大眾的T-ROC探歌較為相似。
實際上，捷達VS5裡裡外外都很能體現出諸多大眾的元素。比較有意思的是，捷達VS5並沒有使用雙離合變速箱，而是採用了大眾EA211的1.4T發動機與6AT變速箱的動力總成，動力參數也還可以，應付日常家庭用車沒有太大問題。捷達品牌可謂背靠大樹（一汽-大眾）好乘涼，產品力有一定的保障，只是目前品牌力還比較一般，總體來說捷達VS5的性價比還是可以的。
比起秦Pro 秦的價格更低更實惠
比亞迪-秦燃油版
預售價：6.68-8.68萬元
現在不少自主品牌較為熱衷於在一款原有車型的基礎上開發出升級款車型，再冠以Pro、Plus版的名稱，比亞迪便是其中之一。比亞迪在推出比亞迪秦Pro後，並沒有放棄原來秦系列車型。成都車展上，比亞迪全新秦燃油版正式開啟預售，新車搭載1.5L發動機推出4款車型，預售價格區間為6.68-8.68萬元，價格上明顯比比亞迪秦Pro低了1萬多元。
新車與秦EV車型同樣基於BNA架構下的全擎全動力平臺打造，外觀上採用比亞迪Dragon Face的設計語言，顏值基本不用擔心，畢竟比亞迪目前這套家族設計語言市場接受度還是挺高的。動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發動機，與配備1.5T發動機的比亞迪秦Pro有較為明顯的分野。目前，自主緊湊型轎車在6到8萬元價格區間的銷量還是挺不錯的，例如去年上市的榮威i5月均銷量基本上穩定在1萬輛以上，作為同級競品的比亞迪秦燃油版未來的市場表現同樣值得期待。
長安CS75PLUS一大競爭對手
吉利汽車-博越PRO
官方指導價：9.88-15.68萬元
今年國產車型市場最大的一個變化便是不少自主品牌都推出了升級車型或者改款車型，試圖實現產品質量的向上突破，吉利博越PRO便是這樣的產品。產品定位高於博越的博越PRO在外觀內飾的設計上更顯精緻，特別是內飾方面，設計思路與星越頗為相似，都是追求設計的高級感，能夠充分體驗出產品力的提升。
9到10月正是汽車銷售的傳統旺季，俗稱“金九銀十”。9月初，正是火熱的2019成都車展進行時，作為國內四大車展之一，成都車展也越發受到國內外汽車廠商的重視。在本屆車展上，各大廠商可謂使出渾身解數，務求在這個銷售旺季發起強力的衝擊。
對於下半年有購車計劃的消費者而言，即便無法到現場參與，也不妨通過網絡認真看看車展上有什麼適合自己的新車。然而，本屆車展上，首發新車和上市新車接近百款，確實讓人有點眼花繚亂。因此，兵哥特意挑選了一些受關注度較高、銷售前景良好的車型，給各位朋友參考一下。
思域的挑戰者終於換代了
長安馬自達-馬自達3 Axela昂克賽拉
預售價：12.59-17.89萬元
每逢提到主打運動的緊湊型轎車，除了東風本田思域之外，馬自達3 Axela昂克賽拉也必須擁有姓名。這款長安馬自達旗下最為熱銷車型終於迎來全新換代，在外觀上高度保持了此前發佈的魁（Kai）概念車的外形設計，顏值在同級車中絕對是棒棒的。內飾設計上，通過進一步簡化設計，從而更符合現階段消費者的審美。
動力方面，新一代馬自達3繼續搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117Ps和158Ps。有點遺憾是新一代馬自達3並沒有引入Skyactiv-X壓燃發動機。此外，後懸掛變為扭轉樑式非獨立後懸架，部分消費者也對此抱有保留意見。從目前的預售價來看，新一代馬自達3的定價比對手思域還要高一點，看來長安馬自達對於這款新車的信心相當足，對這款新車感興趣的朋友不妨保持著關注度，留意未來上市的最終售價。
有成為爆款車型的潛質
長安汽車-長安CS75PLUS
官方指導價：10.69-15.49萬元
近幾年時間，長安汽車憑藉著CS75、CS55以及CS35三款熱銷SUV車型在國內市場高歌猛進。但隨著車市景氣度持續走向低迷以及競品相繼入市，市場競爭強度加大，長安汽車銷量下滑得有點明顯，亟需一款全新產品來加強自身競爭力，而長安CS75PLUS便應運而生。與幾位同門師兄弟不一樣，長安CS75PLUS採用全新的外觀設計語言，不得不說，這款新車對於顏控消費者，吸引力是相當大的。
定位主打明日座駕的長安CS75PLUS在配置上的表現頗為厚道，標配前排氣囊、前後排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、天窗、全液晶儀表盤、皮質座椅、12.3英寸中控屏等配置，基本上達到同級車的較高水平。此外，新車搭載的1.5T和2.0T發動機動力參數都相當出彩。10.69-15.49萬元的定價使其對國產緊湊型SUV市場衝擊頗大，新車的銷量表現相當值得期待。
目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車
東風悅達起亞-K3 PHEV
補貼後售價：16.68-17.58萬元
由於政策層面對新能源車型的支持力度較大，限牌限購城市的消費者對於插電式混動動力車型有一定需求，因為插電式混動車型可直接上牌、免購置稅，同時沒有續航焦慮。本屆成都車展上，目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車K3 PHEV正式上市，外觀內飾上與燃油車區別不大。但由於電池組放置於乘員艙下方，因此前後排頭部空間表現較為一般。
K3 PHEV搭載一臺最大功率77.2kW（105Ps）、最大扭矩147N·m的1.6L四缸發動機，以及一臺最大功率44.5kW（60.5Ps）、最大扭矩170N·m的電機。此外，K3 PHEV配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。目前市場上，同類型競品只有雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+，K3 PHEV相比前兩者在純電巡航里程和售價上都有較大的優勢，這也有可能是其取得更大市場份額的最大資本。
捷達VS5背靠大樹好乘涼
一汽-大眾捷達-捷達VS5
官方指導價：8.48-11.28萬元
捷達作為一款車型，我們自然是不陌生。但是作為一個品牌，可能大多數消費者瞭解得並不太多。捷達旗下的首款SUV車型VS5在成都車展正式上市。從車身尺寸看，捷達VS5更像是一臺入門級緊湊型SUV，採用的是MQB A1平臺，總體定位與一汽-大眾的T-ROC探歌較為相似。
實際上，捷達VS5裡裡外外都很能體現出諸多大眾的元素。比較有意思的是，捷達VS5並沒有使用雙離合變速箱，而是採用了大眾EA211的1.4T發動機與6AT變速箱的動力總成，動力參數也還可以，應付日常家庭用車沒有太大問題。捷達品牌可謂背靠大樹（一汽-大眾）好乘涼，產品力有一定的保障，只是目前品牌力還比較一般，總體來說捷達VS5的性價比還是可以的。
比起秦Pro 秦的價格更低更實惠
比亞迪-秦燃油版
預售價：6.68-8.68萬元
現在不少自主品牌較為熱衷於在一款原有車型的基礎上開發出升級款車型，再冠以Pro、Plus版的名稱，比亞迪便是其中之一。比亞迪在推出比亞迪秦Pro後，並沒有放棄原來秦系列車型。成都車展上，比亞迪全新秦燃油版正式開啟預售，新車搭載1.5L發動機推出4款車型，預售價格區間為6.68-8.68萬元，價格上明顯比比亞迪秦Pro低了1萬多元。
新車與秦EV車型同樣基於BNA架構下的全擎全動力平臺打造，外觀上採用比亞迪Dragon Face的設計語言，顏值基本不用擔心，畢竟比亞迪目前這套家族設計語言市場接受度還是挺高的。動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發動機，與配備1.5T發動機的比亞迪秦Pro有較為明顯的分野。目前，自主緊湊型轎車在6到8萬元價格區間的銷量還是挺不錯的，例如去年上市的榮威i5月均銷量基本上穩定在1萬輛以上，作為同級競品的比亞迪秦燃油版未來的市場表現同樣值得期待。
長安CS75PLUS一大競爭對手
吉利汽車-博越PRO
官方指導價：9.88-15.68萬元
今年國產車型市場最大的一個變化便是不少自主品牌都推出了升級車型或者改款車型，試圖實現產品質量的向上突破，吉利博越PRO便是這樣的產品。產品定位高於博越的博越PRO在外觀內飾的設計上更顯精緻，特別是內飾方面，設計思路與星越頗為相似，都是追求設計的高級感，能夠充分體驗出產品力的提升。
配置上，博越PRO全系標配外後視鏡加熱、緊急制動提醒、定速巡航、胎壓監測、電子手剎+自動駐車、自動空調8英寸中控屏、GKUI車載系統，高配車型還配備自動駕駛輔助系統。動力方面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，最大功率分別為177Ps和184Ps，峰值扭矩分別為255Nm和300Nm，均滿足國六b排放標準。博越PRO與長安CS75PLUS選擇在同一時間點上市，可謂針鋒相對，在未來的日子兩款車型應該會在自主緊湊型SUV市場上有一番惡鬥。
9到10月正是汽車銷售的傳統旺季，俗稱“金九銀十”。9月初，正是火熱的2019成都車展進行時，作為國內四大車展之一，成都車展也越發受到國內外汽車廠商的重視。在本屆車展上，各大廠商可謂使出渾身解數，務求在這個銷售旺季發起強力的衝擊。
對於下半年有購車計劃的消費者而言，即便無法到現場參與，也不妨通過網絡認真看看車展上有什麼適合自己的新車。然而，本屆車展上，首發新車和上市新車接近百款，確實讓人有點眼花繚亂。因此，兵哥特意挑選了一些受關注度較高、銷售前景良好的車型，給各位朋友參考一下。
思域的挑戰者終於換代了
長安馬自達-馬自達3 Axela昂克賽拉
預售價：12.59-17.89萬元
每逢提到主打運動的緊湊型轎車，除了東風本田思域之外，馬自達3 Axela昂克賽拉也必須擁有姓名。這款長安馬自達旗下最為熱銷車型終於迎來全新換代，在外觀上高度保持了此前發佈的魁（Kai）概念車的外形設計，顏值在同級車中絕對是棒棒的。內飾設計上，通過進一步簡化設計，從而更符合現階段消費者的審美。
動力方面，新一代馬自達3繼續搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117Ps和158Ps。有點遺憾是新一代馬自達3並沒有引入Skyactiv-X壓燃發動機。此外，後懸掛變為扭轉樑式非獨立後懸架，部分消費者也對此抱有保留意見。從目前的預售價來看，新一代馬自達3的定價比對手思域還要高一點，看來長安馬自達對於這款新車的信心相當足，對這款新車感興趣的朋友不妨保持著關注度，留意未來上市的最終售價。
有成為爆款車型的潛質
長安汽車-長安CS75PLUS
官方指導價：10.69-15.49萬元
近幾年時間，長安汽車憑藉著CS75、CS55以及CS35三款熱銷SUV車型在國內市場高歌猛進。但隨著車市景氣度持續走向低迷以及競品相繼入市，市場競爭強度加大，長安汽車銷量下滑得有點明顯，亟需一款全新產品來加強自身競爭力，而長安CS75PLUS便應運而生。與幾位同門師兄弟不一樣，長安CS75PLUS採用全新的外觀設計語言，不得不說，這款新車對於顏控消費者，吸引力是相當大的。
定位主打明日座駕的長安CS75PLUS在配置上的表現頗為厚道，標配前排氣囊、前後排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、天窗、全液晶儀表盤、皮質座椅、12.3英寸中控屏等配置，基本上達到同級車的較高水平。此外，新車搭載的1.5T和2.0T發動機動力參數都相當出彩。10.69-15.49萬元的定價使其對國產緊湊型SUV市場衝擊頗大，新車的銷量表現相當值得期待。
目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車
東風悅達起亞-K3 PHEV
補貼後售價：16.68-17.58萬元
由於政策層面對新能源車型的支持力度較大，限牌限購城市的消費者對於插電式混動動力車型有一定需求，因為插電式混動車型可直接上牌、免購置稅，同時沒有續航焦慮。本屆成都車展上，目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車K3 PHEV正式上市，外觀內飾上與燃油車區別不大。但由於電池組放置於乘員艙下方，因此前後排頭部空間表現較為一般。
K3 PHEV搭載一臺最大功率77.2kW（105Ps）、最大扭矩147N·m的1.6L四缸發動機，以及一臺最大功率44.5kW（60.5Ps）、最大扭矩170N·m的電機。此外，K3 PHEV配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。目前市場上，同類型競品只有雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+，K3 PHEV相比前兩者在純電巡航里程和售價上都有較大的優勢，這也有可能是其取得更大市場份額的最大資本。
捷達VS5背靠大樹好乘涼
一汽-大眾捷達-捷達VS5
官方指導價：8.48-11.28萬元
捷達作為一款車型，我們自然是不陌生。但是作為一個品牌，可能大多數消費者瞭解得並不太多。捷達旗下的首款SUV車型VS5在成都車展正式上市。從車身尺寸看，捷達VS5更像是一臺入門級緊湊型SUV，採用的是MQB A1平臺，總體定位與一汽-大眾的T-ROC探歌較為相似。
實際上，捷達VS5裡裡外外都很能體現出諸多大眾的元素。比較有意思的是，捷達VS5並沒有使用雙離合變速箱，而是採用了大眾EA211的1.4T發動機與6AT變速箱的動力總成，動力參數也還可以，應付日常家庭用車沒有太大問題。捷達品牌可謂背靠大樹（一汽-大眾）好乘涼，產品力有一定的保障，只是目前品牌力還比較一般，總體來說捷達VS5的性價比還是可以的。
比起秦Pro 秦的價格更低更實惠
比亞迪-秦燃油版
預售價：6.68-8.68萬元
現在不少自主品牌較為熱衷於在一款原有車型的基礎上開發出升級款車型，再冠以Pro、Plus版的名稱，比亞迪便是其中之一。比亞迪在推出比亞迪秦Pro後，並沒有放棄原來秦系列車型。成都車展上，比亞迪全新秦燃油版正式開啟預售，新車搭載1.5L發動機推出4款車型，預售價格區間為6.68-8.68萬元，價格上明顯比比亞迪秦Pro低了1萬多元。
新車與秦EV車型同樣基於BNA架構下的全擎全動力平臺打造，外觀上採用比亞迪Dragon Face的設計語言，顏值基本不用擔心，畢竟比亞迪目前這套家族設計語言市場接受度還是挺高的。動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發動機，與配備1.5T發動機的比亞迪秦Pro有較為明顯的分野。目前，自主緊湊型轎車在6到8萬元價格區間的銷量還是挺不錯的，例如去年上市的榮威i5月均銷量基本上穩定在1萬輛以上，作為同級競品的比亞迪秦燃油版未來的市場表現同樣值得期待。
長安CS75PLUS一大競爭對手
吉利汽車-博越PRO
官方指導價：9.88-15.68萬元
今年國產車型市場最大的一個變化便是不少自主品牌都推出了升級車型或者改款車型，試圖實現產品質量的向上突破，吉利博越PRO便是這樣的產品。產品定位高於博越的博越PRO在外觀內飾的設計上更顯精緻，特別是內飾方面，設計思路與星越頗為相似，都是追求設計的高級感，能夠充分體驗出產品力的提升。
配置上，博越PRO全系標配外後視鏡加熱、緊急制動提醒、定速巡航、胎壓監測、電子手剎+自動駐車、自動空調8英寸中控屏、GKUI車載系統，高配車型還配備自動駕駛輔助系統。動力方面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，最大功率分別為177Ps和184Ps，峰值扭矩分別為255Nm和300Nm，均滿足國六b排放標準。博越PRO與長安CS75PLUS選擇在同一時間點上市，可謂針鋒相對，在未來的日子兩款車型應該會在自主緊湊型SUV市場上有一番惡鬥。
9到10月正是汽車銷售的傳統旺季，俗稱“金九銀十”。9月初，正是火熱的2019成都車展進行時，作為國內四大車展之一，成都車展也越發受到國內外汽車廠商的重視。在本屆車展上，各大廠商可謂使出渾身解數，務求在這個銷售旺季發起強力的衝擊。
對於下半年有購車計劃的消費者而言，即便無法到現場參與，也不妨通過網絡認真看看車展上有什麼適合自己的新車。然而，本屆車展上，首發新車和上市新車接近百款，確實讓人有點眼花繚亂。因此，兵哥特意挑選了一些受關注度較高、銷售前景良好的車型，給各位朋友參考一下。
思域的挑戰者終於換代了
長安馬自達-馬自達3 Axela昂克賽拉
預售價：12.59-17.89萬元
每逢提到主打運動的緊湊型轎車，除了東風本田思域之外，馬自達3 Axela昂克賽拉也必須擁有姓名。這款長安馬自達旗下最為熱銷車型終於迎來全新換代，在外觀上高度保持了此前發佈的魁（Kai）概念車的外形設計，顏值在同級車中絕對是棒棒的。內飾設計上，通過進一步簡化設計，從而更符合現階段消費者的審美。
動力方面，新一代馬自達3繼續搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117Ps和158Ps。有點遺憾是新一代馬自達3並沒有引入Skyactiv-X壓燃發動機。此外，後懸掛變為扭轉樑式非獨立後懸架，部分消費者也對此抱有保留意見。從目前的預售價來看，新一代馬自達3的定價比對手思域還要高一點，看來長安馬自達對於這款新車的信心相當足，對這款新車感興趣的朋友不妨保持著關注度，留意未來上市的最終售價。
有成為爆款車型的潛質
長安汽車-長安CS75PLUS
官方指導價：10.69-15.49萬元
近幾年時間，長安汽車憑藉著CS75、CS55以及CS35三款熱銷SUV車型在國內市場高歌猛進。但隨著車市景氣度持續走向低迷以及競品相繼入市，市場競爭強度加大，長安汽車銷量下滑得有點明顯，亟需一款全新產品來加強自身競爭力，而長安CS75PLUS便應運而生。與幾位同門師兄弟不一樣，長安CS75PLUS採用全新的外觀設計語言，不得不說，這款新車對於顏控消費者，吸引力是相當大的。
定位主打明日座駕的長安CS75PLUS在配置上的表現頗為厚道，標配前排氣囊、前後排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、天窗、全液晶儀表盤、皮質座椅、12.3英寸中控屏等配置，基本上達到同級車的較高水平。此外，新車搭載的1.5T和2.0T發動機動力參數都相當出彩。10.69-15.49萬元的定價使其對國產緊湊型SUV市場衝擊頗大，新車的銷量表現相當值得期待。
目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車
東風悅達起亞-K3 PHEV
補貼後售價：16.68-17.58萬元
由於政策層面對新能源車型的支持力度較大，限牌限購城市的消費者對於插電式混動動力車型有一定需求，因為插電式混動車型可直接上牌、免購置稅，同時沒有續航焦慮。本屆成都車展上，目前最便宜的合資插電式混動緊湊型轎車K3 PHEV正式上市，外觀內飾上與燃油車區別不大。但由於電池組放置於乘員艙下方，因此前後排頭部空間表現較為一般。
K3 PHEV搭載一臺最大功率77.2kW（105Ps）、最大扭矩147N·m的1.6L四缸發動機，以及一臺最大功率44.5kW（60.5Ps）、最大扭矩170N·m的電機。此外，K3 PHEV配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。目前市場上，同類型競品只有雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+，K3 PHEV相比前兩者在純電巡航里程和售價上都有較大的優勢，這也有可能是其取得更大市場份額的最大資本。
捷達VS5背靠大樹好乘涼
一汽-大眾捷達-捷達VS5
官方指導價：8.48-11.28萬元
捷達作為一款車型，我們自然是不陌生。但是作為一個品牌，可能大多數消費者瞭解得並不太多。捷達旗下的首款SUV車型VS5在成都車展正式上市。從車身尺寸看，捷達VS5更像是一臺入門級緊湊型SUV，採用的是MQB A1平臺，總體定位與一汽-大眾的T-ROC探歌較為相似。
實際上，捷達VS5裡裡外外都很能體現出諸多大眾的元素。比較有意思的是，捷達VS5並沒有使用雙離合變速箱，而是採用了大眾EA211的1.4T發動機與6AT變速箱的動力總成，動力參數也還可以，應付日常家庭用車沒有太大問題。捷達品牌可謂背靠大樹（一汽-大眾）好乘涼，產品力有一定的保障，只是目前品牌力還比較一般，總體來說捷達VS5的性價比還是可以的。
比起秦Pro 秦的價格更低更實惠
比亞迪-秦燃油版
預售價：6.68-8.68萬元
現在不少自主品牌較為熱衷於在一款原有車型的基礎上開發出升級款車型，再冠以Pro、Plus版的名稱，比亞迪便是其中之一。比亞迪在推出比亞迪秦Pro後，並沒有放棄原來秦系列車型。成都車展上，比亞迪全新秦燃油版正式開啟預售，新車搭載1.5L發動機推出4款車型，預售價格區間為6.68-8.68萬元，價格上明顯比比亞迪秦Pro低了1萬多元。
新車與秦EV車型同樣基於BNA架構下的全擎全動力平臺打造，外觀上採用比亞迪Dragon Face的設計語言，顏值基本不用擔心，畢竟比亞迪目前這套家族設計語言市場接受度還是挺高的。動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發動機，與配備1.5T發動機的比亞迪秦Pro有較為明顯的分野。目前，自主緊湊型轎車在6到8萬元價格區間的銷量還是挺不錯的，例如去年上市的榮威i5月均銷量基本上穩定在1萬輛以上，作為同級競品的比亞迪秦燃油版未來的市場表現同樣值得期待。
長安CS75PLUS一大競爭對手
吉利汽車-博越PRO
官方指導價：9.88-15.68萬元
今年國產車型市場最大的一個變化便是不少自主品牌都推出了升級車型或者改款車型，試圖實現產品質量的向上突破，吉利博越PRO便是這樣的產品。產品定位高於博越的博越PRO在外觀內飾的設計上更顯精緻，特別是內飾方面，設計思路與星越頗為相似，都是追求設計的高級感，能夠充分體驗出產品力的提升。
配置上，博越PRO全系標配外後視鏡加熱、緊急制動提醒、定速巡航、胎壓監測、電子手剎+自動駐車、自動空調8英寸中控屏、GKUI車載系統，高配車型還配備自動駕駛輔助系統。動力方面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，最大功率分別為177Ps和184Ps，峰值扭矩分別為255Nm和300Nm，均滿足國六b排放標準。博越PRO與長安CS75PLUS選擇在同一時間點上市，可謂針鋒相對，在未來的日子兩款車型應該會在自主緊湊型SUV市場上有一番惡鬥。
本次成都車展還有很多開啟預售和正式上市的車型，數量實在太多，無法一一列舉。兵哥在這裡為大家敲一敲黑板，下半年有計劃購車的朋友可以多多留意上面幾款車型，都是綜合實力和性價比較為不錯的產品。