改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
血液中湧動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
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在開始今天的改裝案例前，我們先來聽聽一些奇怪的聲音：
“這麼低，開著不累？”
“怎樣下車庫？”
“怎樣過減速帶？”
“有坑怎麼辦？”
還看到國外FB裡說：“買得起GTR，為什麼不買氣動，還用絞牙？”
......
絞牙文化一直被不理解人歧視，但事實上還是有很多車友堅持絞牙信念，尤其在日本。
不知道大家有沒有聽過一句話：“在日本聚會，氣動放場外，絞牙才能進場內。”
也許，你會說，日本的路平整，不會有任何問題，而事實上即使他們的路再平整，還是一樣颳著地面走 —— 而這就是文化，因為那裡認為，絞牙才是最純正的改裝車文化。
當然，颳著地面走的那種，實在太極致！
但WB認為，我們可以把絞牙調整到“剛好的高度”就可以。
什麼是“剛好的高度”？
能颳著過，而不卡在那裡就可以，本來刮底盤才是絞牙文化的精髓所在。
也許，你又會說，刮到漏油怎麼辦？
所以你必須要清晰每次刮的位置，只要那個位置硬度足夠，怎麼刮都沒問題，就算刮出火花！（WB自己就試過這種感覺，挺爽的~~~）
還是那句話，別心痛底盤，本來車子就是一個不斷貶值的機器，直到你賣車，你的底盤還沒刮爛，就如此簡單！
囉囉嗦嗦，說多了...相信這段話會引起某些車友的不滿，但這就是絞牙戰士的心底話。
今天，WB再給車友們增添一個絞牙黑武士改裝案例 —— 英菲尼迪G37s。到底車主對絞牙的理解是怎樣，我們一起看看！
大家好，我叫阿文，深圳的車友，這臺英菲尼迪G37s的車主。
身邊很多朋友不理解，為什麼要把車子調得這麼低，時常問我怎麼過減速帶，下地下車庫，怎麼洗車等等。這些都是玩絞牙的痛點，也往往正因為這種“痛”，才帶來那種“快”，所以我開這車覺得很痛快！減速帶怎麼過，能斜著就斜著過，不能就颳著過。地下車庫怎樣下，可以不下就不下，或者有選擇地下。洗車也很有意思，往往卡了一半，然後拉管子出來洗 —— 這樣玩，車子才特別，才有靈魂，我們改裝不是追求特別，與眾不同嗎？
為什麼要選擇英菲尼迪的G37s？
喜歡沒有任何理由，如果硬要解釋，這是我夢想中的一站。為了實現這一站，我從去年10月開始，就全國找車，在今年1月被我找到一輛車況不錯的G37s。但在入手這輛車前，我對它的油耗有所顧慮，因為論壇上都說十幾到二十個油，但使用下來後，高速7個，市區10-13個油 —— 突然自己感覺欣慰起來，也打消了買車前的擔心和顧慮。
為什麼要選擇英菲尼迪的G37s？
喜歡沒有任何理由，如果硬要解釋，這是我夢想中的一站。為了實現這一站，我從去年10月開始，就全國找車，在今年1月被我找到一輛車況不錯的G37s。但在入手這輛車前，我對它的油耗有所顧慮，因為論壇上都說十幾到二十個油，但使用下來後，高速7個，市區10-13個油 —— 突然自己感覺欣慰起來，也打消了買車前的擔心和顧慮。
當初我選擇G37s，就是想把它打造成黑武士，而且必須是絞牙，因為這樣才是最純正的！所以提車回來第一件事就是改陶瓷黑色膜，整輛車都弄成全黑，但發現不和諧。然後上了套SSR三片鍛造輪轂，前8.5j，25et，後10j，24et，輪胎前面用了215 35 19，後面225 35 19。同時，把車子調到最低，心目中的黑武士頓時呈現了。
至於那些絞牙辛酸史，這裡就不囉嗦了，大家都懂！
至此，夢想中的一站已經達成，而下一站可能是寶馬M3敞篷。
因為一個夢想完成了，還需有另一個夢想承接，這樣生活才有意義，畢竟我們的生命不是無限的。不過有一重點，貫穿著我的人生夢想，只有絞牙，我會堅持做大家不理解的絞牙戰士！
改裝清單：
魔音雙閥門排氣
BC 絞牙避震
BC 20寸兩片可拆鍛造輪轂
SSR三片鍛造19寸輪轂
4透鏡4惡魔眼4遠光燈
LB尾翼後脣側裙
碳纖維方向盤
翻毛皮天頂
KLT陶瓷黑車身膜
車主：阿文
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