縱觀天下，汽車行業正發生著翻天覆地的變化，無數車企百花齊放，無數好車繁花似錦。"城市獵人"本田飛度，能力與性價比並存。"美系越野王"Jeep自由光，俘獲著無數購車群體的心。伴隨著各路好車不約而同地接踵而至，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須瞭解客戶。就像這款熱門車型翼搏，他是又一家用受熱捧，滿油跑750公里，故障投訴皆為零，不到8萬起！
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翼搏是福特投入巨資傾情打造的精品，仰賴著別開生面的造型風格，很好地滿足用戶把外觀構型視作自身具有特別的審美觀的要求，從而贏得眾多車友的青睞及好評。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，上百種選車標準充斥著消費市場的買車需求，顏值、內在、價格等等，一輛單純只有外觀亮點的汽車，很快就會出局。備受購車者稱讚的翼搏，撇開它所依附的別開生面的造型風格，那麼它是否具有其它長處？其成功是否還有其它祕訣？接下來，小編就給各位說說自己對這款翼搏的觀點。
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翼搏的外觀是福特最新設計語言的完美呈現，整體造型別樣別緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。造型別致的前大燈有力提高翼搏的辨識度，富有辨識度的後車燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛福特。酣暢淋漓的車體腰線貫穿全車，韻味十足，四隻大腳強勁有力，輪圈寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能。內飾給人最直觀的體驗便是工藝感十足，非常有吸引力，中控集實用與檔次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，材質和做工上均比上款有所提升，觸摸手感較高，品質感較佳，小裝潢恰到好處的點綴增加了車內空間的時尚感。可以說，翼搏的內飾風格洋溢著奢華與尊貴。
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關於動力和操控，翼搏的動力發動機採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力高達120Ps匹。因成熟的6擋自動變速箱足夠強大，其穩定性和流暢性都值得肯定，通過福特的調教，發動機和變速箱匹配度相當高。加減檔連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓駕駛人感受到一級的駕駛感受。翼搏的扭矩數據是150牛米，0-100km/h的衝刺的記錄是12秒，與相較於昂科拉而言大同小異。可以說，翼搏有著特別優秀的動力表現。
縱觀天下，汽車行業正發生著翻天覆地的變化，無數車企百花齊放，無數好車繁花似錦。"城市獵人"本田飛度，能力與性價比並存。"美系越野王"Jeep自由光，俘獲著無數購車群體的心。伴隨著各路好車不約而同地接踵而至，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須瞭解客戶。就像這款熱門車型翼搏，他是又一家用受熱捧，滿油跑750公里，故障投訴皆為零，不到8萬起！
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關於動力和操控，翼搏的動力發動機採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力高達120Ps匹。因成熟的6擋自動變速箱足夠強大，其穩定性和流暢性都值得肯定，通過福特的調教，發動機和變速箱匹配度相當高。加減檔連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓駕駛人感受到一級的駕駛感受。翼搏的扭矩數據是150牛米，0-100km/h的衝刺的記錄是12秒，與相較於昂科拉而言大同小異。可以說，翼搏有著特別優秀的動力表現。
空間一直是消費者主要關注的需求之一，5門5座的翼搏必然藐視群雄，空間的閃光點自然顯而易見。翼搏在車體尺寸上的數據為4345*1785*1647毫米，從數據上看，與標緻2008、昂科拉、繽智等車型對比仍有一定的競爭力。得益於1647毫米的整車高度，具有180釐米的高個子坐進車中仍有較大的空間。寬度有1785mm，第二排滿座下也不會讓人覺得擁擠。而2530mm的軸距尺寸，使得翼搏縱向深度足夠使用，前後排客人的腿部離前方有較大的空間。
縱觀天下，汽車行業正發生著翻天覆地的變化，無數車企百花齊放，無數好車繁花似錦。"城市獵人"本田飛度，能力與性價比並存。"美系越野王"Jeep自由光，俘獲著無數購車群體的心。伴隨著各路好車不約而同地接踵而至，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須瞭解客戶。就像這款熱門車型翼搏，他是又一家用受熱捧，滿油跑750公里，故障投訴皆為零，不到8萬起！
翼搏是福特投入巨資傾情打造的精品，仰賴著別開生面的造型風格，很好地滿足用戶把外觀構型視作自身具有特別的審美觀的要求，從而贏得眾多車友的青睞及好評。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，上百種選車標準充斥著消費市場的買車需求，顏值、內在、價格等等，一輛單純只有外觀亮點的汽車，很快就會出局。備受購車者稱讚的翼搏，撇開它所依附的別開生面的造型風格，那麼它是否具有其它長處？其成功是否還有其它祕訣？接下來，小編就給各位說說自己對這款翼搏的觀點。
翼搏的外觀是福特最新設計語言的完美呈現，整體造型別樣別緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。造型別致的前大燈有力提高翼搏的辨識度，富有辨識度的後車燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛福特。酣暢淋漓的車體腰線貫穿全車，韻味十足，四隻大腳強勁有力，輪圈寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能。內飾給人最直觀的體驗便是工藝感十足，非常有吸引力，中控集實用與檔次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，材質和做工上均比上款有所提升，觸摸手感較高，品質感較佳，小裝潢恰到好處的點綴增加了車內空間的時尚感。可以說，翼搏的內飾風格洋溢著奢華與尊貴。
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空間一直是消費者主要關注的需求之一，5門5座的翼搏必然藐視群雄，空間的閃光點自然顯而易見。翼搏在車體尺寸上的數據為4345*1785*1647毫米，從數據上看，與標緻2008、昂科拉、繽智等車型對比仍有一定的競爭力。得益於1647毫米的整車高度，具有180釐米的高個子坐進車中仍有較大的空間。寬度有1785mm，第二排滿座下也不會讓人覺得擁擠。而2530mm的軸距尺寸，使得翼搏縱向深度足夠使用，前後排客人的腿部離前方有較大的空間。
對於車子內部舒適度而言，翼搏為了提高舒適性可以說是是煞費苦心。前後懸掛分別配置了麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭轉樑式半獨立懸架，濾震水平較高，行至顛簸道路時，較軟的底盤不會讓駕駛員和客人感到不適。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會覺得痠痛，空調對於前一排的冷卻效率頗高，但是對於第二排，就有點力不從心了，隔音降噪功效的確足夠強勁，高速駕駛也感覺與外隔絕。同時許多舒適配置配在了翼搏身上，比如：車內空氣自動調節等，讓我感受到了福特在營造舒適感方面極高的造詣。
縱觀天下，汽車行業正發生著翻天覆地的變化，無數車企百花齊放，無數好車繁花似錦。"城市獵人"本田飛度，能力與性價比並存。"美系越野王"Jeep自由光，俘獲著無數購車群體的心。伴隨著各路好車不約而同地接踵而至，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須瞭解客戶。就像這款熱門車型翼搏，他是又一家用受熱捧，滿油跑750公里，故障投訴皆為零，不到8萬起！
翼搏是福特投入巨資傾情打造的精品，仰賴著別開生面的造型風格，很好地滿足用戶把外觀構型視作自身具有特別的審美觀的要求，從而贏得眾多車友的青睞及好評。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，上百種選車標準充斥著消費市場的買車需求，顏值、內在、價格等等，一輛單純只有外觀亮點的汽車，很快就會出局。備受購車者稱讚的翼搏，撇開它所依附的別開生面的造型風格，那麼它是否具有其它長處？其成功是否還有其它祕訣？接下來，小編就給各位說說自己對這款翼搏的觀點。
翼搏的外觀是福特最新設計語言的完美呈現，整體造型別樣別緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。造型別致的前大燈有力提高翼搏的辨識度，富有辨識度的後車燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛福特。酣暢淋漓的車體腰線貫穿全車，韻味十足，四隻大腳強勁有力，輪圈寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能。內飾給人最直觀的體驗便是工藝感十足，非常有吸引力，中控集實用與檔次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，材質和做工上均比上款有所提升，觸摸手感較高，品質感較佳，小裝潢恰到好處的點綴增加了車內空間的時尚感。可以說，翼搏的內飾風格洋溢著奢華與尊貴。
關於動力和操控，翼搏的動力發動機採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力高達120Ps匹。因成熟的6擋自動變速箱足夠強大，其穩定性和流暢性都值得肯定，通過福特的調教，發動機和變速箱匹配度相當高。加減檔連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓駕駛人感受到一級的駕駛感受。翼搏的扭矩數據是150牛米，0-100km/h的衝刺的記錄是12秒，與相較於昂科拉而言大同小異。可以說，翼搏有著特別優秀的動力表現。
空間一直是消費者主要關注的需求之一，5門5座的翼搏必然藐視群雄，空間的閃光點自然顯而易見。翼搏在車體尺寸上的數據為4345*1785*1647毫米，從數據上看，與標緻2008、昂科拉、繽智等車型對比仍有一定的競爭力。得益於1647毫米的整車高度，具有180釐米的高個子坐進車中仍有較大的空間。寬度有1785mm，第二排滿座下也不會讓人覺得擁擠。而2530mm的軸距尺寸，使得翼搏縱向深度足夠使用，前後排客人的腿部離前方有較大的空間。
對於車子內部舒適度而言，翼搏為了提高舒適性可以說是是煞費苦心。前後懸掛分別配置了麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭轉樑式半獨立懸架，濾震水平較高，行至顛簸道路時，較軟的底盤不會讓駕駛員和客人感到不適。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會覺得痠痛，空調對於前一排的冷卻效率頗高，但是對於第二排，就有點力不從心了，隔音降噪功效的確足夠強勁，高速駕駛也感覺與外隔絕。同時許多舒適配置配在了翼搏身上，比如：車內空氣自動調節等，讓我感受到了福特在營造舒適感方面極高的造詣。
操控是翼搏的一大特色，電動助力的方向盤，順手而且靈活，轉向精準。拐彎時懸架的支撐足夠，底盤很紮實。總體而言，翼搏在操控方面實力非凡。
對於油耗而言，在已過磨合期的狀況下，實際測得翼搏的綜合油耗為8.1L/百公里。在行人多和小車許多等情況的干擾下，街市的油耗讓人有些意外，僅有10.5L，高速路的油耗相對略低，僅為6.8L左右。翼搏定位是SUV，整備質量高達1300KG，油耗屬於略低水平，翼搏著實能滿足車主對於"省油"方面的需求。
縱觀天下，汽車行業正發生著翻天覆地的變化，無數車企百花齊放，無數好車繁花似錦。"城市獵人"本田飛度，能力與性價比並存。"美系越野王"Jeep自由光，俘獲著無數購車群體的心。伴隨著各路好車不約而同地接踵而至，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須瞭解客戶。就像這款熱門車型翼搏，他是又一家用受熱捧，滿油跑750公里，故障投訴皆為零，不到8萬起！
翼搏是福特投入巨資傾情打造的精品，仰賴著別開生面的造型風格，很好地滿足用戶把外觀構型視作自身具有特別的審美觀的要求，從而贏得眾多車友的青睞及好評。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，上百種選車標準充斥著消費市場的買車需求，顏值、內在、價格等等，一輛單純只有外觀亮點的汽車，很快就會出局。備受購車者稱讚的翼搏，撇開它所依附的別開生面的造型風格，那麼它是否具有其它長處？其成功是否還有其它祕訣？接下來，小編就給各位說說自己對這款翼搏的觀點。
翼搏的外觀是福特最新設計語言的完美呈現，整體造型別樣別緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。造型別致的前大燈有力提高翼搏的辨識度，富有辨識度的後車燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛福特。酣暢淋漓的車體腰線貫穿全車，韻味十足，四隻大腳強勁有力，輪圈寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能。內飾給人最直觀的體驗便是工藝感十足，非常有吸引力，中控集實用與檔次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，材質和做工上均比上款有所提升，觸摸手感較高，品質感較佳，小裝潢恰到好處的點綴增加了車內空間的時尚感。可以說，翼搏的內飾風格洋溢著奢華與尊貴。
關於動力和操控，翼搏的動力發動機採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力高達120Ps匹。因成熟的6擋自動變速箱足夠強大，其穩定性和流暢性都值得肯定，通過福特的調教，發動機和變速箱匹配度相當高。加減檔連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓駕駛人感受到一級的駕駛感受。翼搏的扭矩數據是150牛米，0-100km/h的衝刺的記錄是12秒，與相較於昂科拉而言大同小異。可以說，翼搏有著特別優秀的動力表現。
空間一直是消費者主要關注的需求之一，5門5座的翼搏必然藐視群雄，空間的閃光點自然顯而易見。翼搏在車體尺寸上的數據為4345*1785*1647毫米，從數據上看，與標緻2008、昂科拉、繽智等車型對比仍有一定的競爭力。得益於1647毫米的整車高度，具有180釐米的高個子坐進車中仍有較大的空間。寬度有1785mm，第二排滿座下也不會讓人覺得擁擠。而2530mm的軸距尺寸，使得翼搏縱向深度足夠使用，前後排客人的腿部離前方有較大的空間。
對於車子內部舒適度而言，翼搏為了提高舒適性可以說是是煞費苦心。前後懸掛分別配置了麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭轉樑式半獨立懸架，濾震水平較高，行至顛簸道路時，較軟的底盤不會讓駕駛員和客人感到不適。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會覺得痠痛，空調對於前一排的冷卻效率頗高，但是對於第二排，就有點力不從心了，隔音降噪功效的確足夠強勁，高速駕駛也感覺與外隔絕。同時許多舒適配置配在了翼搏身上，比如：車內空氣自動調節等，讓我感受到了福特在營造舒適感方面極高的造詣。
操控是翼搏的一大特色，電動助力的方向盤，順手而且靈活，轉向精準。拐彎時懸架的支撐足夠，底盤很紮實。總體而言，翼搏在操控方面實力非凡。
對於油耗而言，在已過磨合期的狀況下，實際測得翼搏的綜合油耗為8.1L/百公里。在行人多和小車許多等情況的干擾下，街市的油耗讓人有些意外，僅有10.5L，高速路的油耗相對略低，僅為6.8L左右。翼搏定位是SUV，整備質量高達1300KG，油耗屬於略低水平，翼搏著實能滿足車主對於"省油"方面的需求。
總體而言，翼搏之所以得到今天的成功，不僅僅是仰仗外觀這一項單一閃光點，在其它方面，例如在舒適度、空間、操控上也是下足功夫，很多方面都切合了購車群體心理預期。而翼搏的核心車型"翼搏 2018款 改款 1.5L AT精翼型"，其官方價格為8.98萬，倒車影像等科技配置和ABS防抱死體系、ESP整車穩定系統、剎車輔助系統等安全配置加在它的身上。相較於SUV的其它車型，翼搏著實具有非常不錯的性價比。那麼對於良好的翼搏，各位車友們都有什麼樣的主張呢？