目前車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，回望過去10年，無數好車各領風騷。"小剛炮"福克斯，實力與性價比並存。"美系越野王"Jeep自由光，同級名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在買車作為人生一件大事的今天，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。今天要說的這款悅動正是如此，他是福睿斯又一強敵，滿油跑600Km，噪音故障幾乎等於零，才8萬起！
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悅動在目前知名度略高，是現代的主打車型，充分發揮它風靡一時的外觀造型，悅動滿足了車友把外觀當作必不可少的購車條件之一的需求，因此，悅動才能在市場上具有不俗的名聲。但是社會在不斷髮展，購車者的買車要求更加眾口難調，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，如果僅僅依賴一項優點，傑出的車型總會落後於其他同級車。久經汽車市場考驗的悅動，除開它的風靡一時的外觀構型以外，那麼它是否還擁有其它亮點？它其他方面的表現是否能滿足車主的需求呢？現在我來帶領各位去深入瞭解現代的主力車型——悅動。
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外觀方面，將悅動稱之為緊湊型車顏值擔當絲毫不為過，新穎前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。初觀前臉，悅動霸氣的大燈足以震懾群雄，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很緊湊型車特點的風格，195/65R15的輪轂能讓人切實感受到踏實感。內飾是悅動的短板，在同檔次車中並具有強大的競爭力。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，車門內襯包裹及座椅包圍的縫線處理不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，裝潢設計不落俗套，但缺少現代化的新意。總而言之，悅動的內飾配置不可有效滿足用車者對高端大氣上檔次的要求。
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再看動力表現，悅動裝配了排量為1.6的直列4缸自然吸氣動力發動機，能夠爆發出122Ps的最大馬力，最大扭矩可以達到150.7牛米。僅從數據出發，悅動的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，在爬坡和急提速的過程中顯得有些力不從心。檔位變換方式採用6擋手自一體變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但換擋速度較慢，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。極限狀態下，百公里衝刺僅需12秒，與鋒範比起來稍有不足。綜上，悅動的動力在同車型中並不擁有太大優點。
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再看動力表現，悅動裝配了排量為1.6的直列4缸自然吸氣動力發動機，能夠爆發出122Ps的最大馬力，最大扭矩可以達到150.7牛米。僅從數據出發，悅動的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，在爬坡和急提速的過程中顯得有些力不從心。檔位變換方式採用6擋手自一體變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但換擋速度較慢，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。極限狀態下，百公里衝刺僅需12秒，與鋒範比起來稍有不足。綜上，悅動的動力在同車型中並不擁有太大優點。
車子空間表現都會被購車人放在重要位置作為參考，悅動是一輛4門5座的緊湊型車，乘坐空間表現比較可觀。悅動的整輛車的尺寸數據為4510*1756*1470毫米，即使與領動、凱越、卡羅拉相比，它仍有競爭力。1470毫米的車高尺寸，即使讓身高為178釐米的大個子坐進車中仍有充分的頭部空間。寬度達到1756mm的標準，後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。悅動具有2650毫米的軸距，縱向空間閃光點頗為明顯，前排座包調整好後，後一排家人可以翹起二郎腿。
目前車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，回望過去10年，無數好車各領風騷。"小剛炮"福克斯，實力與性價比並存。"美系越野王"Jeep自由光，同級名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在買車作為人生一件大事的今天，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。今天要說的這款悅動正是如此，他是福睿斯又一強敵，滿油跑600Km，噪音故障幾乎等於零，才8萬起！
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外觀方面，將悅動稱之為緊湊型車顏值擔當絲毫不為過，新穎前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。初觀前臉，悅動霸氣的大燈足以震懾群雄，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很緊湊型車特點的風格，195/65R15的輪轂能讓人切實感受到踏實感。內飾是悅動的短板，在同檔次車中並具有強大的競爭力。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，車門內襯包裹及座椅包圍的縫線處理不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，裝潢設計不落俗套，但缺少現代化的新意。總而言之，悅動的內飾配置不可有效滿足用車者對高端大氣上檔次的要求。
再看動力表現，悅動裝配了排量為1.6的直列4缸自然吸氣動力發動機，能夠爆發出122Ps的最大馬力，最大扭矩可以達到150.7牛米。僅從數據出發，悅動的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，在爬坡和急提速的過程中顯得有些力不從心。檔位變換方式採用6擋手自一體變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但換擋速度較慢，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。極限狀態下，百公里衝刺僅需12秒，與鋒範比起來稍有不足。綜上，悅動的動力在同車型中並不擁有太大優點。
車子空間表現都會被購車人放在重要位置作為參考，悅動是一輛4門5座的緊湊型車，乘坐空間表現比較可觀。悅動的整輛車的尺寸數據為4510*1756*1470毫米，即使與領動、凱越、卡羅拉相比，它仍有競爭力。1470毫米的車高尺寸，即使讓身高為178釐米的大個子坐進車中仍有充分的頭部空間。寬度達到1756mm的標準，後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。悅動具有2650毫米的軸距，縱向空間閃光點頗為明顯，前排座包調整好後，後一排家人可以翹起二郎腿。
在舒適方面，悅動的乘坐舒適度沒有達到我的預期。底盤偏硬，濾震較差，座包設計未充分考慮人體結構，支持性略差，車輛行駛顛簸道路會讓車中親戚有一定的彈跳。不過夏天空調給力，製冷效果不錯，隔音表現中規中矩，胎噪和風噪在高速時較為明顯。而且，悅動並未搭配太多舒適配置，剔除車內空氣自動調節以外，悅動沒有讓人眼前一亮的舒適配置，乘坐舒適度比較侷限。
目前車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，回望過去10年，無數好車各領風騷。"小剛炮"福克斯，實力與性價比並存。"美系越野王"Jeep自由光，同級名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在買車作為人生一件大事的今天，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。今天要說的這款悅動正是如此，他是福睿斯又一強敵，滿油跑600Km，噪音故障幾乎等於零，才8萬起！
悅動在目前知名度略高，是現代的主打車型，充分發揮它風靡一時的外觀造型，悅動滿足了車友把外觀當作必不可少的購車條件之一的需求，因此，悅動才能在市場上具有不俗的名聲。但是社會在不斷髮展，購車者的買車要求更加眾口難調，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，如果僅僅依賴一項優點，傑出的車型總會落後於其他同級車。久經汽車市場考驗的悅動，除開它的風靡一時的外觀構型以外，那麼它是否還擁有其它亮點？它其他方面的表現是否能滿足車主的需求呢？現在我來帶領各位去深入瞭解現代的主力車型——悅動。
外觀方面，將悅動稱之為緊湊型車顏值擔當絲毫不為過，新穎前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。初觀前臉，悅動霸氣的大燈足以震懾群雄，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很緊湊型車特點的風格，195/65R15的輪轂能讓人切實感受到踏實感。內飾是悅動的短板，在同檔次車中並具有強大的競爭力。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，車門內襯包裹及座椅包圍的縫線處理不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，裝潢設計不落俗套，但缺少現代化的新意。總而言之，悅動的內飾配置不可有效滿足用車者對高端大氣上檔次的要求。
再看動力表現，悅動裝配了排量為1.6的直列4缸自然吸氣動力發動機，能夠爆發出122Ps的最大馬力，最大扭矩可以達到150.7牛米。僅從數據出發，悅動的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，在爬坡和急提速的過程中顯得有些力不從心。檔位變換方式採用6擋手自一體變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但換擋速度較慢，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。極限狀態下，百公里衝刺僅需12秒，與鋒範比起來稍有不足。綜上，悅動的動力在同車型中並不擁有太大優點。
車子空間表現都會被購車人放在重要位置作為參考，悅動是一輛4門5座的緊湊型車，乘坐空間表現比較可觀。悅動的整輛車的尺寸數據為4510*1756*1470毫米，即使與領動、凱越、卡羅拉相比，它仍有競爭力。1470毫米的車高尺寸，即使讓身高為178釐米的大個子坐進車中仍有充分的頭部空間。寬度達到1756mm的標準，後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。悅動具有2650毫米的軸距，縱向空間閃光點頗為明顯，前排座包調整好後，後一排家人可以翹起二郎腿。
在舒適方面，悅動的乘坐舒適度沒有達到我的預期。底盤偏硬，濾震較差，座包設計未充分考慮人體結構，支持性略差，車輛行駛顛簸道路會讓車中親戚有一定的彈跳。不過夏天空調給力，製冷效果不錯，隔音表現中規中矩，胎噪和風噪在高速時較為明顯。而且，悅動並未搭配太多舒適配置，剔除車內空氣自動調節以外，悅動沒有讓人眼前一亮的舒適配置，乘坐舒適度比較侷限。
操控是悅動不得不提的優點之一，方向盤粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。悅動在急轉彎時的姿態特別穩定，減振器也能給車身有力的支持。整體而言，悅動的操控性能不輸同類車型。
比起同等的緊湊型車，悅動在油耗方面並沒有什麼閃光點，油耗平均數據達到了8.5L。其中高速公路油耗為7.1L，而市區道路的市區油耗也達到了11.1L，相對於1167KG的質量來看，悅動油耗確實偏高。
目前車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，回望過去10年，無數好車各領風騷。"小剛炮"福克斯，實力與性價比並存。"美系越野王"Jeep自由光，同級名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在買車作為人生一件大事的今天，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。今天要說的這款悅動正是如此，他是福睿斯又一強敵，滿油跑600Km，噪音故障幾乎等於零，才8萬起！
悅動在目前知名度略高，是現代的主打車型，充分發揮它風靡一時的外觀造型，悅動滿足了車友把外觀當作必不可少的購車條件之一的需求，因此，悅動才能在市場上具有不俗的名聲。但是社會在不斷髮展，購車者的買車要求更加眾口難調，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，如果僅僅依賴一項優點，傑出的車型總會落後於其他同級車。久經汽車市場考驗的悅動，除開它的風靡一時的外觀構型以外，那麼它是否還擁有其它亮點？它其他方面的表現是否能滿足車主的需求呢？現在我來帶領各位去深入瞭解現代的主力車型——悅動。
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再看動力表現，悅動裝配了排量為1.6的直列4缸自然吸氣動力發動機，能夠爆發出122Ps的最大馬力，最大扭矩可以達到150.7牛米。僅從數據出發，悅動的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，在爬坡和急提速的過程中顯得有些力不從心。檔位變換方式採用6擋手自一體變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但換擋速度較慢，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。極限狀態下，百公里衝刺僅需12秒，與鋒範比起來稍有不足。綜上，悅動的動力在同車型中並不擁有太大優點。
車子空間表現都會被購車人放在重要位置作為參考，悅動是一輛4門5座的緊湊型車，乘坐空間表現比較可觀。悅動的整輛車的尺寸數據為4510*1756*1470毫米，即使與領動、凱越、卡羅拉相比，它仍有競爭力。1470毫米的車高尺寸，即使讓身高為178釐米的大個子坐進車中仍有充分的頭部空間。寬度達到1756mm的標準，後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。悅動具有2650毫米的軸距，縱向空間閃光點頗為明顯，前排座包調整好後，後一排家人可以翹起二郎腿。
在舒適方面，悅動的乘坐舒適度沒有達到我的預期。底盤偏硬，濾震較差，座包設計未充分考慮人體結構，支持性略差，車輛行駛顛簸道路會讓車中親戚有一定的彈跳。不過夏天空調給力，製冷效果不錯，隔音表現中規中矩，胎噪和風噪在高速時較為明顯。而且，悅動並未搭配太多舒適配置，剔除車內空氣自動調節以外，悅動沒有讓人眼前一亮的舒適配置，乘坐舒適度比較侷限。
操控是悅動不得不提的優點之一，方向盤粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。悅動在急轉彎時的姿態特別穩定，減振器也能給車身有力的支持。整體而言，悅動的操控性能不輸同類車型。
比起同等的緊湊型車，悅動在油耗方面並沒有什麼閃光點，油耗平均數據達到了8.5L。其中高速公路油耗為7.1L，而市區道路的市區油耗也達到了11.1L，相對於1167KG的質量來看，悅動油耗確實偏高。
總的來說，悅動在緊湊型車中能獲得這樣的地位，其外觀僅是很多方面的一部分，一樣具備空間、操控等諸多特色，均能滿足購車者的要求。眷注榜中位置靠前的"悅動 2018款 1.6L自動悅目版GLS"，官方指導價僅有8.49萬，倒車影像等科技配置和胎壓監測、ESP整車穩定系統等安全配置加在它的身上。因此相較於同類，悅動的性價比顯得愈加卓越。那麼對於現代力推的這款悅動，大家都有什麼觀點？