5天豪砸2800億，許家印加快造車步伐，未來能否打造億萬帝國？

文：加七

在很多情況下，選擇往往比努力更重要。關鍵是抓住機遇，抓住行業出路。如今，中國許多知名企業家都在尋找另一個出路，那就是新能源汽車。毫無疑問，新能源汽車產業是當今中國最大的出路。各種新能源補貼政策正在中國持續實施。燃料汽車即將推出第六項國家標準，排放標準不斷提高。最終，它們將不可避免地面臨退市。可以看出，新能源汽車在未來將有非常廣闊的空間。

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中國新能源汽車行業有無數的商業領袖，包括賈躍亭、董明珠、王文學等。但他們要麼遇到了很大的困難，要麼就是製造汽車的夢想破滅了。畢竟，作為一個重資產行業，前期投入是巨大的，行業門檻很高，並不是每個人都能負擔得起。

只有一個富豪的新能源汽車產業佈局還在如火如荼地進行，那就是中國首富許家印，他的佈局之快足以讓人驚歎不已。恆大現在是一家大企業，但許家印仍然沒有閒著。畢竟，對於資本家來說，想要給自己創造更多的利益，必須讓手頭的資金流動起來，因此，大公司都在投資新行業。從去年開始，許家印一直在計劃著恆大新能源汽車產業的佈局。雖然去年和FF賈躍亭的牽手失敗，但這並沒有阻止恆大進入新能源汽車市場。

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最近，許家印在新能源汽車領域再下一城，一出手就是1200億元。都說投資不過山海關，而在2019年6月15日，恆大集團宣佈與瀋陽市政府進行戰略合作，將投資1200億元在瀋陽市建設新能源汽車基地。據報道，這是近年來第一家落戶東北的汽車企業。當被問及為什麼選擇在東北投資時，許家印表示，他想幫助東北的經濟發展。目前尚不清楚該合作項目未來何時落地，以及如何分配資金。

值得一提的是，恆大集團在6月11日，剛宣佈了將在廣州南沙地區投資1600億元人民幣建設新能源汽車基地。也就是說，在不到一週的時間裡，許家印就在新能源汽車產業的佈局上砸下了2800億元，由此可見首富想要實現造成夢的迫切心情。

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同時，他還表示，將在三到五年內將恆大集團打造成世界規模最大實力最強的新能源汽車企業，並帶領恆大集團的新能源汽車成為世界新能源汽車產業的“霸主”。許家印的努力和野心是大家有目共睹的，那麼許家印為什麼這麼自信呢？

恆大的造車史可以追溯到去年8月。當時，由於恆大在房地產領域沒有重大突破，新能源汽車行業又受到了政策的熱捧，許家印便開始向汽車行業轉型。最初，恆大希望以64億的價格收購賈躍亭FF汽車。後來，由於投資資金問題，雙方於2018年和解。恆大開始獨立佈局新能源汽車產業。

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2019年1月，恆大集團分別以9.3億美元和10.6億美元收購了瑞典汽車公司新能源公司NEVS和卡耐，擁有了頂尖的新能源電池技術；並於1月29日與世界頂級豪華汽車品牌科尼賽克成立了合資企業。

同年3月，恆大集團以5億元收購泰特機電有限公司，擁有成熟的輪轂電機技術。此外，恆大集團還於2018年9月收購了中國最大的汽車經銷商廣彙集團，雙方同意在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面合作，因此恆大擁有成熟的銷售網絡。恆大集團已經完成了生產技術和銷售網絡的佈局。

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如今，恆達在生產基地建設上的鉅額投資，意味著恆大新能源汽車即將進入量產階段。加上6月先後宣佈在廣州、瀋陽建設新能源汽車基地，目前，恆大在新能源汽車領域的投入，已達到3000億，而許家印也曾表示，未來的恆大集團將不再投資任何新的領域了，新能源汽車即將是最後一個領域。

由此可見，僅用半年多一點的時間，恆大就完成了零部件、研發、生產、銷售等一整套新能源汽車產業佈局。這樣的發展速度無疑超出了其他新興汽車製造力量的想象，因此恆大也被視為“有錢任性”的典型代表。

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不難發現，在過去的兩年裡，許多汽車企業和知名企業家都對新能源汽車產生了濃厚的興趣，賈躍亭就是其中之一。為了實現他的汽車製造夢，賈躍堂搭上了全部身家。還有董明珠也曾和王健林一起投資了銀隆新能源，但現在銀隆集團自身的發展卻還是個問題。不得不說汽車製造確實是一個非常費錢的項目。對於許家印來說，也是因為恆大地產項目的成功才積累了如此豐厚的財富。

許家印被問及為何進入新能源汽車行業。中國首富許家印表示，房地產行業的轉型勢在必行，而恆大此前也嘗試過許多行業，如礦泉水、體育等。但與恆大集團目前上萬億級的房地產業務相比，這些行業顯得微不足道。只有新能源汽車產業可以與恆大集團相提並論。

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從這個角度來看，馬不停蹄的投資新能源行業的許家懷揣著遠大的抱負。繼恆大集團之後，他能重建一個萬億美元的帝國嗎？如今的新能源汽車行業也湧現出了越來越多的新能源汽車品牌，未來許家印能否再次實現新一輪的財富增長呢？讓我們拭目以待。

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