作者：道哥
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就在今天，雪佛蘭旗下的中型轎車邁銳寶最後一輛正式下線。同時宣告該車型正式在中國謝幕，結束長達7年的“中國之旅”。
2012年2月15日，國產邁銳寶正式上市。最初搭載2.0L/2.4L動力，匹配自家6AT變速箱。隨後追加了搭載1.6T發動機的車型，均擁有直噴技術。
2015年10月，邁銳寶迎來了中期改款，主要針對外觀和內飾進行了較大幅度的升級，變得更時尚年輕。
2016年2月，雪佛蘭引入海外最新一代邁銳寶，國內稱邁銳寶XL，和老款車型同堂在售長達3年之久。
由於新老同堂，在產品佈局方面，便有所調整。老款車型提供1.5T一款發動機，擁有直噴技術，最大功率170馬力，峰值扭矩能達到250牛·米，匹配通用6AT變速箱。
而新款的邁銳寶XL則擁有1.5T、2.5L、2.0T和1.8L幾款發動機，均擁有直噴技術，分別匹配7速雙離合、6AT、9AT和E-CVT變速箱。其中，2.0T能爆發出241馬力，1.8L為混動車型。
價格方面，邁銳寶全係指導價為16.49-18.99萬，最高優惠達到5萬，優惠後價格直接和緊湊型轎車競爭，性價比之高不言而喻。
邁銳寶XL的指導價為19.49-21.99萬，和老款有著一定的價格區分。但市場終端同樣有著2萬左右的優惠，性價比在同級別中，也是不錯的。
曾經，邁銳寶紅極一時，外觀彪悍，配置豐富，動力也強，最主要是價格便宜，被網友親切地稱為”屌絲三寶“。但哪怕再屌絲，也有過月銷2萬的成績，可謂讓同級別對手眼紅。
但自從XL加入後，銷量雖然還能保持5位數，但每個月1萬出頭的銷量，已經是兩款車型的總和，而且這還是綜合有著大幅度優惠後的成績。如果拆分來看，可能一款車型就幾千的數據，著實不好看。
產品質量不差，性價比高，奈何還是對雪佛蘭整體品牌的提升，起不到很好的作用。而老款邁銳寶的停產令，早就應該在2016年2月的時候頒佈了。之所以推遲到3年後的今天才宣佈停產，一方面是對銷量還形成一定的助攻，另一方面，也是為邁銳寶XL作鋪墊。
然而實際上，新舊車型的同臺銷售，已經形成了一定的內部競爭，邁銳寶靠著非常不錯的性價比，搶佔著原本屬於XL的部分市場份額。所以，為了減少內部競爭，同時也是精簡車型，有利於品牌優化資源配置，邁銳寶的使命算是完成了。
另一層面看，老款車型的停產，也是給新車型更多的優惠空間。老款動不動就優惠5萬，而新款只能給出2萬左右的讓步，流量自然向性價比更高的老款倒流。
少了一款走量車型的支持，新款邁銳寶XL的銷量短時間內可能會受到影響。加之有消息稱，最新改款車型將會搭配1.3T發動機，三缸結構。要知道，目前國內在售三缸車型，沒有幾款混得很好的。
除非緊跟老款的步伐，來個5、6萬的優惠，銷量也許能無縫接軌。無論如何，老款邁銳寶的退市，已成事實，走好，祝福！