我之前有寫過關於探界者RS的用戶體驗，收到了很多私信，這篇文章針對大傢俬信我的問題進行詳細的解答，很多意見或者建議都屬於個人看法，不喜勿噴，哈哈哈哈，也希望這篇文章能夠幫到需要幫助的人。
關於自動啟停
首先，我們必須先確認的一點就是，探界者的自動啟停是沒有辦法手動關閉的。我在這裡解釋一下什麼是自動啟停，發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。探界者作為一款全球車，設計師沒有加裝自動啟停的關閉按鈕，不可否認這是一個較大的失誤，但這並不是硬傷。
自動啟停按鈕 圖片源自網絡 圖侵刪
近些年來，自動啟停成為了很多車的高端配置，但是很多車主都認為這是一個雞肋，頻繁的自動啟停會損傷發動機，使發動機性能下降。自動啟停最大的優點就是節約油耗，平均可節約10%的油耗。經過實際測試，中國汽車技術研究中心給出的數據是，使用自動啟停的節油率能達到7%~27%。剛開始，我買探界者最猶豫的一點就是自動啟停無法關閉，經過我自己開一段時間後，我發現，其實大家把自動啟停的這個功能給妖魔化了，實際操作中，並沒有大家想象中那麼糟糕。合理使用自動啟停，能夠節約不少油耗。之前我的文章中有貼平均油耗的圖，油耗在同級別車內屬於較好水平。
探界者的自動啟停系統的操作較別的車來說，進行了優化。拿途觀L來說，如果開啟了自動啟停系統，d擋的時候停了，鬆剎車就踩油門才啟動，停了如果掛n擋也不會啟動，但從n擋切回d擋，不管油門什麼樣都會啟動。探界者的自動啟停在你踩死剎車後介入，稍鬆剎車時啟動，一腳油就開走了，我感覺這樣的操作更便捷。如果你確實不想讓自動啟停介入的話，經過我自己的實踐，避免自動啟停介入的最好的辦法就是在車快要剎停時，掛N檔。在快要剎停時掛N檔這個動作既要無縫銜接，還要避免空擋滑行，這個時機一定要掌握好。
油耗
這是大家比較關心的問題，探界者的油耗較同級別車來說，表現較好。途觀L的油耗，市區一般12~13個，高速10個以內。昂科威油耗2.0T，9~10個油。探界者8.7個油，平均油耗較低，也證明，自動啟停系統確實節約油耗。所以，油耗這個問題，大家不用過於擔心。
胎噪
探界者這款車的隔音做的非常好，但是美中不足就是胎噪較大，要說胎噪比較大的車型，一般都是一些主打運動的車子，但是探界者的胎噪的確比較大，如果覺得太吵，可以換胎噪較小的輪胎。雖然很多人問了這個問題，但是我覺得這是個小問題哈。
RS與普通探界者的區別
RS版與普通探界者在動力、配置方面沒有什麼區別，主要區別在外觀上，RS版的車輪轂是黑色，而且車標也是黑色，並且前後都有“RS”的標誌。見圖：
探界者RS 圖侵刪
探界者 圖侵刪
個人感覺RS版更好看，尤其黑色更霸氣，RS版比普通探界者版貴1000元左右。
價格
這個問題是大家最關心的問題了，我入手的是2019款探界者Redline RS 2.0T 拓界版 官方售價23.09W，我買時廠商優惠3.9W，19.9W裸車價，落地價：22.5W，購置稅：1.6W左右。各地情況不一樣，價格僅供參考。雖然這個車超出了我之前的預算，但是開過以後就知道，物超所值。